ВАЗ 11113022, Маленькое чудо нашего автопрома) Опции

[Slay]

В общем давно в моей голове бродила идейка о малолитражке. Кто помнит все склонялся к Матизу. Но тут возник ряд еще непредвиденных обстоятельств
- Аудюшка просит ремонта
- на работе полная непонятка и снижение з/п
- машина нужна все меньше и в основном зимой
В общем сам не знаю почему, но решился взять второе авто.Идея конечно утопическая т.к. бюджет, вернее его не было совсем, просто знаю сколько долгов смогу вернуть - в общем сумма была сразу ограниченна 25-28 кило рублей.
Осмотрено было бесчисленное количество машин. В итоге пересмотрев кучу девяток понял - хлам, восьмерок мизерное количество и состояние плачевное.И тут мой взгляд упал на Оку. Сразу скажу об интересных ценах на эти машинки - ну во первых в наших краях их мало, второе - они делятся на три ценовые категории - 0-30 - мертвый гнилой хлам, 30-50 - что то более менее живое, 50-80 - последние года выпуска, с европанелями и на продаже стоят годами.
Искал недели две.Пересмотрел кучу. Основная беда - гнилой салон и пофигистическое к ним отношение.
И как то в одном объявлении увидел сие чудо, но цена 34. Приехал, посмотрел - салон в рыжиках, одна сквозная дыра в днище, но все еще лечиться и не критично. Салон не убитый, движка чистая.Завести не смогли - стоит с мая месяца, хозяина дома не было, акуум сел.
Покатался еще неделю, посмотрел еще машинки.
Снова вернулся к этой белой.
Посмотрел ПТС - в 2002 году машинка на 9 мая была вручена инвалиду (ручное управление лежало в багажнике), в декабре 2013 инвалид продал ее парню, он немного подремонтировал двигатель и ездил до мая месяца (получается 5 месяцев), затем парню подвернулась другая машинка и ОКа с тех пор скромно стояла в уголке ограды.
Хозяин зарядил акуум пока мы ехали и Ока бодро завелась!!!!
Еще полазил, пощупал, послушал, поторговался и взял за 28 000 р.
И того, что мы имеем
ВАЗ 11113022
Кузов - состояние на тройку, даже с минусом - надо снимать обшивку и весь очищать от ржавчины и грунтовать. Кроме того капот в мелкую рыжую крапинку и битый, также подмят телевизор сверху, левое переднее крыло, дверь, порог.
Салон - тут он меня порадовал - абсолютно не продавленные кресла и сшитые по заказу чехлы - сидеть обалденно удобно. Не хватает некоторых мелочей - козырьков солнечных и так по мелочи..
Двигатель - 0.75 объем, 33 лошадки.С виду чистенький, пробег на момент продажи 62100 км. Со слов хозяина он поменял поршневую.Ставил первой расточки.
Ходовая часть - люфтов нет, все аморты работают, но после замены стоек не делали развал поэтому резина в поворотах воет и жрет внутреннюю сторону правого переднего колеса. Плюс вероятно не отбалансированны колеса - после 90 начинается легкая вибрация. Но машинку ни куда не ведет, едет прямо и уверенно.
Электрика - не работают огни заднего хода, китайский сигнал работает через раз, периодески пропадает дальний свет с левой фары, не работает контролька ручника - остальное все в норме.
Тормоза - лютые, машинка встает моментально, но надо отрегулировать ручник - держит слабовато.
Ну вот вроде пока и все. Писать особо не чего,накатал чуть больше 200 км.
Машинка радует - при сложенном заднем диване огромадный багажник, в моем маленьком гараже места занимает мало, расход не установил т.к. заправлялся как придется, но понимаю что гораздо меньше Ауди, рулиться легко, причем даже на месте.
Что сделал - пока на проволке растянул пару патрубков системы охлаждения - один задевал о трос сцепления, второй просто не понравился.Кчтати машинка на воде(((( Надо будет менять. Установил консоль на ручник и "бороду" (лежали почему то в багажнике, поставил халявный магнитофон, починил прикуриватель, нормально собрал кожух под рулем, отрегулировал сцепление,повесил большой желтый знак.
Ну и вот немного фото.
<img src="http://i.piccy.info/i9/faad2a6657a7346ff8e10e8e90f37f94/1409708906/89555/761515/SAM_2506_800.jpg" border="0" class="linked-image" /><img src="http://i.piccy.info/a3/2014-09-03-01-48/i9-6921049/755x566-r/i.gif" border="0" class="linked-image" />
<img src="http://i.piccy.info/i9/93f59acb4723bee52c7fe288570ad84b/1409709012/84918/761515/SAM_2507_800.jpg" border="0" class="linked-image" /><img src="http://i.piccy.info/a3/2014-09-03-01-50/i9-6921050/755x566-r/i.gif" border="0" class="linked-image" />
Вот самая боевая сторона
<img src="http://i.piccy.info/i9/27eef0a47ebc0050745c00e7b5bd150e/1409709083/95042/761515/SAM_2508_800.jpg" border="0" class="linked-image" /><img src="http://i.piccy.info/a3/2014-09-03-01-51/i9-6921051/755x566-r/i.gif" border="0" class="linked-image" />
Желтый страшный знак - лепил лично, т.к. жена вчера уже пробовала ездить. Пусть теперь нас боятся)
<img src="http://i.piccy.info/i9/7e0c8eed64bc29d61478c7b10e0ece00/1409709213/93458/761515/SAM_2509_800.jpg" border="0" class="linked-image" /><img src="http://i.piccy.info/a3/2014-09-03-01-53/i9-6921052/755x566-r/i.gif" border="0" class="linked-image" />
Чехлы и сиденья радуют
<img src="http://i.piccy.info/i9/5d931a70ee45bdee0f4b50b16ed8f2b9/1409709306/84499/761515/SAM_2510_800.jpg" border="0" class="linked-image" /><img src="http://i.piccy.info/a3/2014-09-03-01-55/i9-6921054/755x566-r/i.gif" border="0" class="linked-image" />
Доставшийся на халяву магнитофон, жаль без пульта(
<img src="http://i.piccy.info/i9/e4a7acc9acfe4ac27204328771a4b822/1409709364/66375/761515/SAM_2514_800.jpg" border="0" class="linked-image" /><img src="http://i.piccy.info/a3/2014-09-03-01-56/i9-6921055/755x566-r/i.gif" border="0" class="linked-image" />
Маленький руль, стоящий криво
<img src="http://i.piccy.info/i9/1039c8c19bbf211734ee2582509512a4/1409709442/67079/761515/SAM_2518_800.jpg" border="0" class="linked-image" /><img src="http://i.piccy.info/a3/2014-09-03-01-57/i9-6921056/755x566-r/i.gif" border="0" class="linked-image" />
Приборка, ни чего лишнего
<img src="http://i.piccy.info/i9/7065f8f0385828256443cfef1f612e99/1409709549/58960/761515/SAM_2516_800.jpg" border="0" class="linked-image" /><img src="http://i.piccy.info/a3/2014-09-03-01-59/i9-6921057/755x566-r/i.gif" border="0" class="linked-image" />
Вид под капотом
<img src="http://i.piccy.info/i9/5e95a5e94a557bfff032a50d42fcd47f/1409709622/98005/761515/SAM_2519_800.jpg" border="0" class="linked-image" /><img src="http://i.piccy.info/a3/2014-09-03-02-00/i9-6921058/755x566-r/i.gif" border="0" class="linked-image" />
А это маленький бонус - 4 новых шиповки (запаска под капотом)
<img src="http://i.piccy.info/i9/91ca3a5ef0f2c5e7bce855bd22a95071/1409709699/79493/761515/SAM_2523_800.jpg" border="0" class="linked-image" /><img src="http://i.piccy.info/a3/2014-09-03-02-01/i9-6921059/755x566-r/i.gif" border="0" class="linked-image" />

[Slay]

Иваныч - это Ока! Мир полный загадок и таинства.....
У моей вот фишка - в минус 25 мы без котла заводимся со второго раза (первый прочихиваемся), а в минус 30 - прогретые котлом до плюс 50 - хренушки...раза с 6-7.
Иваныч - проверь выходы катушки, сопротивление броников и попробую на другом акуме. И замок глянь - качество у них паршивое. Ока несколько дебильна в плане электрики....

[super_gut]

Это чё ??..

Это Ваш любимый карбюратор и КСЗ . Вот она - простота и полнейшая несовершенность конструкции. Эта кучка морально и физически устаревшего железа всегда будет требовать уделять внимание и заставлять торчать под капотом.
Инжектор всегда рулит, никаких проблем.

[ИванычЪ]

Это Ваш любимый карбюратор и КСЗ

Прежде чем "каркать" , покурил бы матчасть.. На ОКЕ БКЗ.. И моя ещё не выросла до инжа..

[Tolik2402]

вот почитаю супергута так карбюратор и ксз- зло. всю свою автомоьильную жизнь езжу с карбюратором и первые 4года с ксз- это действительно зло! зло потому что став посреди безлюдной дороги я продул карб даже на разбирая особо и поехал дальше. выставил зажигание и поехал дальше. вот заглохнет твой инжехтур зимой, люди то едут мимо, не останавливаются и хорошо если они вообще едут. на улице мороз, а двиг все не дыркнет, а под капотом-то ты ничего не сделаешь, все закрыто крышкой с эмблемой любимой марки. звонишь эвакуатору- приезжай. он едет где то, долго едет. в общем хорошо там где нету нас. это я про то что во всем свои плюсы и минусы.

[Slay]

Ну, что я то неправильно делаю???? С момента покупки всего пару раз карб продул, а с зажиганием вообще ни разу не возился...А нет - вру - прокладку под распределителем менял)))
Гут - а попробуй простоявший сутки инжектор на морозе за тридцать завести? Если все норм и завелся - ладно, хорошо. А не завелся???
И кстати - Ока - это самая совершенная машина в своем классе!!!
Кому интересно - во флуде разъясню.
И кстати - я кажется понял, почему после электро прогрева Ока плохо заводится))) Это тот случай когда кашу маслом можно испортить)

[varvar-s]

Это Ваш любимый карбюратор и КСЗ

дааа на Оке нет такого зажигания...сиречь и трамблера нет как на зубилах. так что если уж выступать с броневика то не лишним будет овладеть вопросом.
про инж и карб есть темы где можно пикироваться.

И кстати - Ока - это самая совершенная машина в своем классе!!!

совершенно в дырочку.но я то это знаю как бывший владелец... я интересовался этим делом пока она у меня была.

[Enkei]

Ну а чего такого уж непонятного в инжекторе? Функции две системы выполняют одни и те же.
Фишка инжа в том, что исполнительных механизмов меньше по сравнению с десятком систем в карбе для разных режимов, и условия окружающей среды меньше влияют(читай "глючить нечему").
Но вообще говоря все юзать можно. Был бы выбор - предпочел бы впрыск, но и карб пойдет.

А чтобы заводиться, ИМХО, нужно аккум на ночь в тепло и на зарядку, и на бензинках подогрев в коллектор и/или в воздухан, на дизельках сделать кнопку чтобы вручную свечи греть.

Ока офигенна =) Задаю себе вопрос, нахрена я 10 лет назад вместо оки взял 06, а ведь мог бы...

[super_gut]

Прежде чем "каркать" , покурил бы матчасть.. На ОКЕ БКЗ.. И моя ещё не выросла до инжа..

Да пофиг что там нет. Отсуствие одного слабого звена не делает систему более надёжной. Наличие карбюратора - уже заведомо делает систему простой, но до ужаса капризной и нестабильной.

Гут - а попробуй простоявший сутки инжектор на морозе за тридцать завести? Если все норм и завелся - ладно, хорошо. А не завелся???

А что обычно делают тогда, когда не завёлся карб? Ну правильно - так же выкрутить свечки и их просушить (для особых гурманов можно сбегать домой и на газу прокалить их), продуть цилиндры, закрутить обратно и благополучно завестись. Вот и всё. Или Вы думаете что достаточно с кипяточком выйти и плеснуть на впускной коллектор, который имеет температуру -30С? Ну щас. Посмотрел бы я на впускной коллектор и карбюратор во льду после этой экзекуции...

[Warrior]

... А как стартер отключаю , то вспышка и запуск.. Это чё ??.. Ёмкость АКБ ушла ?? Или ещё чего..

У меня такая беда была когда я не правильно замок зажигания 2108 подключил. Получилось, чт о при работе стартера разрывалось зажигание.

[Slay]

Минус 37 с утра было. Днем до 33 отпустило. Тест показал - в емкости кашица, не совсем лед, но кашица.....
Ока с теплым акумом и котлом на 15 мин заводится с полчиха.
Вылетела панель магнитолы - выломились на морозе ограничители( Подвеска - супер спорт)))

[varvar-s]

Да пофиг что там нет.

а нам пофик что тебе поФФиГ.
и впрысковую технику таскают зимой на галстуке только впуть

[Slay]

Кстати - загадка) Чем обусловлена ширина двери на Оке?
(подсказка - кто ездил тот и так знает, что садится удобно и расположение довольно таки нормальное).

[ИванычЪ]

Получилось, чт о при работе стартера разрывалось зажигание.

Михалыч , проверю.. Ну такое то у меня врядли.. В электрику никто не лазил..

Кстати - загадка) Чем обусловлена ширина двери на Оке?

С ЗАПОРА " срисовали " или с 2108 ...

[Slay]

Иваныч - минус, не то.
И вопрос почти из то же оперы - почему так удобно в оку, при сложенных задних сиденьях все так грузить и выгружать?

[Slay]

Ладно - загадки отгадывать ни кто не хочет...
Ока на теплом АКБ заводиться без подогрева в 30, отстояв больше 40ч. - это радует, но больше такого надеюсь не повторится.
В остальном все норм - разобрался с подогревом, теперь завожусь без проблем и езжу в теплой машинке.

[Warrior]

а нам пофик что тебе поФФиГ.
и впрысковую технику таскают зимой на галстуке только впуть

Впрысковую как раз почаще. Особенно импортную.

[super_gut]

а нам пофик что тебе поФФиГ.
и впрысковую технику таскают зимой на галстуке только впуть

Взаимно .
Зато проблем меньше с инжём. И вообще - для нашего инжа проблема надуманная, как и для любого другого. Сам заводил в -23...-25 и ничего сверхъестественного! Просто стартером крутит дольше, однако не мешает это завестись с первого раза. Хотите раскрою секрет? Нужно не только ездить, а следить тоже вообще-то нужно - за топливной системой, форсунками и свечами.

[Slay]

Ну вообще то 23-25 это не мороз - так, похолодало....
Морозы у нас от 30 начинают считать.

[Warrior]

Точно. Смотреть нужно после -30. Для половины иномарок это приговор.

[Slay]

В выходные пока возились в теплом гараже с ауди чуток ремонта перепало и Окушке.
Что сделал :
- отревизировал втулки педали сцепления, промазал трос - скрип ушел;
- заменил фильтр очистки картерных газов - старый наполовину забит,поставил б/у топливный;
- поставил спереди шиповку, передние без шипов перекинул назад.
Машинка в строю и доблестно пашет сугробы))))