Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[Lyzhenkov]

Мастеркитовские.

ого,контора жива чтоли еще? До сих пор конструкторы для сборки делают?

[Warrior]

ого,контора жива чтоли еще? До сих пор конструкторы для сборки делают?

Конечно жива.
http://masterkit.ru/

[МЫХЪ]

Вот думаю. Какой из представленных выше переходников взять? Склоняюсь к верхнему. Ибо и так дохнера проводов в машине при откатке будет. У одного ШДК метра три проводов. Но есть недостаток. Будет выламываться постепенно USB разьем. У меня K-line адаптер такого вида.

Если еще актуально, то синий переходник я не рекомендую, у него точно нет "аппаратной" поддержки COM порта , со вторым не сталкивался в своей практике..... Есть переходники под маркой Defender, вот у них кажись есть поддержка, наскока я помню (когда я этим торговал) брали под электронику именно их..... там всё дело в чипе на котором собран переходник....

[Warrior]

Если еще актуально, то синий переходник я не рекомендую, у него точно нет "аппаратной" поддержки COM порта

Спасибо Алексей. Этого я и боялся. Поэтому взял который без проводов. вчера проверил - все работает отлично. Все программы вмдят ШДК. Кстати, посмотрел информацию на "Мастерките". Там написано что мол отрабатывают все сигналы, которые должны быть по стандарту RS-232 (COM порт). Сделаны эти "переходники". Один на Plolink чипе, второй CP201X вроде.
В принципе, главное что все заработало.

[Lyzhenkov]

Конечно жива.
http://masterkit.ru/

я про нее с года 2008 ничего не слышал, в журналах радио бывала рекламка

[Warrior]

Ты еще "Радио" читал в 2008? Я только в детстве. Выписывли тонну журналов и газет. Сейчас на подписку/покупку просто нет средств.

[Lyzhenkov]

Ты еще "Радио" читал в 2008? Я только в детстве. Выписывли тонну журналов и газет. Сейчас на подписку/покупку просто нет средств.

в электронном виде да

[Warrior]

Приехала посылочка с Омска.

Помыл, почистил. Выселил мертвых насекомых и траву.
Будет отпуск - будет чем заняться.

[Господин поручик]

Приехала это хорошо. А почему все фары разные?

[ИванычЪ]

Приехала это хорошо. А почему все фары разные?

Так она же из Омска .. Михалыч , почём сторговал ??

[Lyzhenkov]

Приехала это хорошо. А почему все фары разные?

с какого ляпу разные? Две линзы ближнего, две дальнего- внутри железки это Hella Black,очень дорогая оптика,но тут греха таить не стоит-состоянием не блещет,на BMW E34 такая стоит порядка 25 000руб, если уже не 30, на мою задние фонари и бленда hella black стоит тоже порядка 30 000руб,а бу найти просто нереальная задача,и цена явно не 5000руб...





Это мечта любого VAGовода

а по поводу этих фар- вот на бмв

[Warrior]

Господин поручик, почему все разные? Две дальние и две ближние.

Так она же из Омска .. Михалыч , почём сторговал ??

Недорого. 4 тыс. руб

с какого ляпу разные? Две линзы ближнего, две дальнего- внутри железки это Hella Black

Линзы там только на БС. Фары переделаны уже на 2106. Да и Black там видимо сделан уже кем-то сам (судя по качеству покраски). Но светит вроде нормально. Четкая граница идет свет-тень.
PS порутчик, сейчас тоже обратил внимание что на БС стекла разные. Косяк, но с учетом того, чтостоят линзы не должно влиять на свет. Найду стекла - поменяю.

[Warrior]

Ничего себе. Посмотрел - оригинальное стекло для фары - 6007 руб. Стекло!!!

[Господин поручик]

Стекла имеют разную "нарезку"....мне так кажется. Естессно-попарно если сравнивать, а не дальний с ближним)

[Warrior]

Ну да Николаевич. Я понял. Действительно сразу не заметил. Стекла на БС разные. Но для линзованого света думаю это не особо важно. Потом поменяю.

[Господин поручик]

дальние тоже

[super_gut]

Человек который продал, наверное был очень рад и остался очень довольным.

[Lyzhenkov]

Ничего себе. Посмотрел - оригинальное стекло для фары - 6007 руб. Стекло!!!

Просто вранье, я нашел за 300руб грубо,да- не оригинал, но камень одинаково прилетит с дороги и на оригинальное и на заменитель.





Артикул для заказа-

BM520212G-0000 - ближний свет

BM520212G-1000 - дальний свет

[super_gut]

Ничего себе. Посмотрел - оригинальное стекло для фары - 6007 руб. Стекло!!!

А как жеж - владеть иномаркой это ну очень очень дорого. Волков бояться - в лес не ходить.

[Warrior]

Просто вранье, я нашел за 300руб грубо,да- не оригинал, но камень одинаково прилетит с дороги и на оригинальное и на заменитель.

Почему вранье? Про Китай я и сам знаю. Речь шла про родные маде ин БМВ.

дальние тоже

Специально сравнил. Действительно, есть различия. Но ничего. Стекляшки все равно менять.