Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[Warrior]

Я уже лет более 15 езжу на клёпаных.. Папаня наделал их у меня запас.. Тру до заклёпок.. Ещё ни одну не сорвало..

Передние разве клепают?

[Joker!]

Иваныч нахимичит занятся то не чем накладки переднии клепает.

[ИванычЪ]

Передние разве клепают?

Если есть материал , место , где можно заняться и время , то почему бы и нет..

Иваныч нахимичит занятся то не чем накладки переднии клепает.

Не угадал , Олегыч , то Иван Петрович ,папаня , земля пухом , этим занимался.. Токарил до последнего своего дня.. ДРСУ.. Накладки и на КАМАЗы клепал.. Вот из них и делал пластины , а из них нарезал заготовки на классику.. Вся деревня на его колодках ездила.. И на инмарки делал ..

[super_gut]

Что за полоса невезения!

Это АвтоВАЗ , все нормально жеж. Чем старее ВАЗ- тем больше времени с ним проводишь, больше денег вваливаешь и чаще ломается. Все закономерно.

[Lyzhenkov]

Это АвтоВАЗ , все нормально жеж. Чем старее ВАЗ- тем больше времени с ним проводишь, больше денег вваливаешь и чаще ломается. Все закономерно.

и все дешевле и дешевле начинает стоить

[Warrior]

Это АвтоВАЗ

Что за глупость! При чем тут АвтоВАЗ? Колодки что, автоВАЗ делает? Нет. А виноват что они рассыпались автоВАЗ!

[Lyzhenkov]

Что за глупость! При чем тут АвтоВАЗ? Колодки что, автоВАЗ делает? Нет. А виноват что они рассыпались автоВАЗ!

а нефиг брать самые дешевые Или китай откровенный,у меня ни разу такого небыло,один раз на девятке порвало ромашку на рычаге (спасибо БРТ,поставщику автоваза) и звук гремящего металла был,тоже думал за 40 000км колодки умерли... Ан нет,просто вырвало ромашку и правый привод терся об моторный щит Нашли где экономить,нормальные колодки в круг стоят меньше 1500руб, это я тоже могу на ауди втулить китай конченный за 300руб на перед и зад,но сколько они продержаться? Поэтому взял производителя,который поставляет оригинал- перед 2400руб, зад 2100руб, и ничего- на ближайшие тысяч 50 хватит за глаза,при умеренной езде,рычаги передние стоят по 8000руб, сцепление 10 000руб- и ничего криминального,один раз меняется и надолго забывается

[Warrior]

а нефиг брать самые дешевые Или китай откровенный

Да не самые дешевые, а те которые у продавца были. И скорее не китай а "Егорьевские". Может от того, что года 4-5 в гараже провалялись стали такие хрупкие? ХЗ.

[Lyzhenkov]

попробуй allied nippon,на перед стоят 400руб, свой срок отходили без проблем

[Warrior]

попробуй allied nippon,на перед стоят 400руб, свой срок отходили без проблем

Да зачем мне эти ускоглазые колодки за 400 руб? У меня лежат комплект brembo за 1000 руб. Только жалко их на старые поцарапанные диски ставить. Надо бы диски махнуть и тогда уж...

[Lyzhenkov]

какие бы они не были- но качество очень даже за такую смешную сумму,в общем- кому как

[МЫХЪ]

Полностью поддерживаю..... катаю Ниппон уже давно.... второй комплект ушатываю..... а он не ушатывается......

[Warrior]

Отрегулировал клапана. Регулировал по планке. Везде ушли в плюс. Вместто 52 делений по игдикаторной головке было от 70 до 90. Теперь машина работает намного тише.
Решил разобраться почему не работает передний правый габарит. Разломал светофильтр - оказалось что фонарь весь сгнил.Буду ставить временно современный, плстмассовый. Потом буду искать металлический.

[Lyzhenkov]

у себя давно регулировал по планке,щуп закусывал,т.е. щупы уже идут в +,а по планке- машина как с гидриками,нету звука часов,ну и точность в 0,01мм это уже круто

[Warrior]

При регулировке по планке главное - это то,что можно регулировать при любой разумной температуре. Ну и точность само собой.

[Lyzhenkov]

При регулировке по планке главное - это то,что можно регулировать при любой разумной температуре. Ну и точность само собой.

Я брал с новья планку несколько лет назад,в паспорте есть график сдвига зазора при разной температуре,вроде от -40 и даже на прогретом моторе (90 градусов) можно регулировать,внося поправки в измерение из графика

[Виталио 473]

Оптимальная температура градусов 20,чтоб была.насчет прогретого мне кажется лишнее,т.к. Пока снимешь крышку и т.д.,уже остынет на несколько градусов.пока один два отрегулируешь еще пару градусов скинет и так до бесконечности.

[Lyzhenkov]

Оптимальная температура градусов 20,чтоб была.насчет прогретого мне кажется лишнее,т.к. Пока снимешь крышку и т.д.,уже остынет на несколько градусов.пока один два отрегулируешь еще пару градусов скинет и так до бесконечности.

ну мне интересно,сколько летом ждать пока мотор остынет,а если это происходит на сервисе? Т.е. утром приехал и только на следующий день клапана отрегулируют?

[Warrior]

Щуп расчитан на +25. С планкой же можно регулироватьпри любой температуре. В прошлый раз я регулировал при -20. Разумеется нужно высчитать поправку по номограмме.

Заменил сегодня подфарник. Купил новодел пластмассовый. Пока постоит. Потом поищу на разборе нормальный.

[Kedr]

и все дешевле и дешевле начинает стоить

Подорожали!!!
Отслеживаю последние лет 10 цены на зч, только выросли они!
В нашем государстве редко когда цены снижаются на что-то