Красная Семерка 2107 Опции

[Игорек1984]

Многие из вас помнят как все начиналось, да и собственно сами участвовали в поиске машинки для меня, за что вам отдельное спасибо.
Итак сегодня поехал на финальный осмотр машинки с женой. Жена одобрила покупку хотя призналась что после последней нашей машинки к этой "надо привыкнуть". В общем загнали машинку на эстакаду и я полез смотреть днище. На мой взгляд оно просто отличное. Нигде и намека на ржавчину не говоря уже о гнили хотя я обнаружил одну неприятность - течет задний сальник КПП и это печально...
Исходные данные машинки:
ВАЗ 2107
Двигатель 1,5
КПП 5
Цвет красный
Год выпуска 1987
В общем сам я машинку пока не фоткал, но выкладываю фото тем, кому интересно и кто еще не видел:






















Дополнительные фото обязательно будут и те кто помнил мои прошлые бортовики знают что фотоотчеты о проделанной работе обязательны.
Итак оформили доверку и я сел за руль проехаться.
О моих ощущениях: сразу скажу что после двухлитрового форда я настроился овощить с первых метров. Однако машинка превзошла мои ожидания, моторчик оказался довольно шустрым. Сразу начали подниматься на горку длина которой порядка 300метров и машинка легко пошла на третьей, спокойно обгоняя по пути плетущиеся копейки и другие машинки. Жена даже сказала "полегче, не надо так гнать". Это порадовало. В слабом городском потоке машинка также несется довольно шустро, стоит только чуть придавить на педальку. \в общем не зря я выбрал мотор 1,5.
Магнитолка стоит Пионер(уже третья на третьей машине)))) с ЮСБи входом что не может не радовать, сзади блинчики Панасоник, спереди колонки Ноу-нейм но в общем вся эта приблуда издает вполне нормальный звук для жигуля.
Спереди стоят дополнительные двойные фары в одной части которых на габаритах установлены светодиоды, а на противотуманках лампочек нет, может когда-то и поставлю. Сзади также два доп. фонаря на задний ход.
Впервые увидел бачок омывателя на два моторчика, предполагаю что второй моторчик на омыватель фар, щеток на которых также нет.
Вообще в моторном отсеке помимо стандартного оборудования напичканы еще какие-то две электронные приблуды, думаю это и есть пресловутое электронное зажигание.
Из электрики фары работают во всех режимах, печка дует хотя и переделана под еврокраник, что собственно бесит, заднее освещение тоже вроде работает, лампы в дверях работают и салоный фонарик переделан на светодиод, даже часы и те оказались на удивление рабочими, в других жигулях увидеть рабочие штатные часы - большая редкость.
Подвеска отрабатывает четко и мягко, никаких посторонних звуков я не услышал что подтверждает клятвы о подвеске самого продавана.

Теперь из того что было замечено с первого дня и что необходимо сделать в будущем:
- замена лобового стекла
- подтекает тосол(на первое время подтянуть хомуты, далее замена шланг и хомутов)
- стрелка давления масла ведет себя непонятно
- гул при движении мне не показался, он есть и по-моему это всетки КПП. Исходя из того что сальник КПП течет я думаю что гудит она от недостатка масла, которого там наверно уже маловато. Надо проверить и долить. Если не поможет, то в будущем КПП на ремонт.
- протектор на задних колесах нормальный, а вот на передних лысоват, сезон докатать хватит, потом надо будет менять.
- на приборной панели половина лампочек не горит(горят только поворотники, ближний и дальний), надо будет разбираться в чем дело. Меня это собственно удивило....
- на передних дверях дверные ограничители при открытии издают трескающий звук.
- продаван предупредил что иногда отходит один контакт на реле зарядки аккумулятора. Нужно просто заменить розетку релюшки, которая есть в наличии.
- замена масла.
- нет секреток для дисков - откручиваются плоскогубцами, надо найти на рынке или изготовить самому.
- багажник хоть и открывается легко и свободно, но крышка в верхнем положении еле держится, видать слабоваты торсионы, надо или подтянуть их или заменить.

Вот такие вот дела в первый день. Еще обнаружил пару кнопок проводка к которым наколхожена, но работоспособности они не имеют. В будущем после того как сделаю все что надумал возможно сделаю эти кнопки рабочими.

Удивил один момент - спустя больше года с момента когда я последний раз сидел за рулем, "фордовские" привычки остаются: рука норовит включить заднюю к себе и вперед, во время движения пытаюсь положить левую руку на воображаемый широкий подлокотник двери, а при запуске мотора тычу ключами в рулевую колонку с правой стороны )))))))))

Сообщение отредактировал Игорек1984 - 2.8.2015, 22:10

[varvar-s]

Посидел - помозговал. А ведь и правда - самотеком все должно прокачиваться!
Будем пробовать!

самотеком делал на Оке передок-шланги менял.все оккей. только время нужно на это дело.
менял ГТЦ на москвиче. так же без прокачки.педалькой помацал воздух побулькал бачке.долил до уровня и все. ездил потом два года так и продал.
в моем случае -я всегда один-помацать педалькой некому.

[varvar-s]

то о колпачках вспоминаешь когда трубка уже откручена а ближайший автомагазин за 6-7 километров то гаража.

меняя цилиндр имеешь новый в коробочке...нем на нем есть..глушечки...которыми хорошо закрывать трубочки

[Игорек1984]

проверь помпу на люфт

Спасибо - проверю. Но звук мне кажется больше похож на рокера - надо попробовать клапана отрегулировать. В целом на двигатель нареканий нет. Я ж сапун вывел в кастрюлю и отмыл все там идеально, чтобы наблюдать - пока маслом не закидывает.
Единственное в чем вопрос к карбулятору - провал, который я планирую устранить....

[Игорек1984]

Когда отмывал задние фонари обратил внимание, что один поворотник работает через раз, стоп горит только один а второй также горит через раз. Посмотрел я на конструкцию платы задних фонарей - полное г..но: часть дорожек испортилась, ножки на патронах не достают до лампочек, а при попытке подогнуть - лопаются. Короче конструктивная недоработка вышла с задними фонарями. Плучается что все это время я ездил с одним стопом, а иногда и вовсе без стопов!!! Кое как добился того что хотя бы габариты, стопы, поворотники и задний ход работает, о противотуманных фонарях и речи быть не может - я с них снял патроны и переставил на стопы, которые рассыпались.
В общем планирую снять эти платы, принести домой и хорошенько пропаять, а потом купить новые плафоны и поставить там где держатся на соплях!

[Slay]

Проходили все это. Пропаяешь платы - возьмешься за разъемы...
Самое действенное - на платы припаиваешь провода и ставишь простую фишку "папа- мама" , так же и с ответной частью.

[Tolik2402]

Игорь, платы ерунду стоят. стекла оригинальные дорого. возьми новые платы и припаяй как Слава сказал

Сообщение отредактировал Tolik2402 - 3.8.2016, 10:34

[ИванычЪ]

Проходили все это. Пропаяешь платы - возьмешься за разъемы...
Самое действенное - на платы припаиваешь провода и ставишь простую фишку "папа- мама" , так же и с ответной частью.

И ещё патроны для ламп взять человеческие и тоже закрепить на плату.. а то за пятёрой едешь а там цветомузыка сзади..

[varvar-s]

и если лень всем этим заниматься и некогда то...припаиваешь провода к лампам и соединяешь с проводкой надежным способом. все-хоть в космос лети-будет гореть пока лампа исправна. а лампы летят достаточно редко.

[Игорек1984]

Сегодня принес домой обе платы с задних фонарей. При чем правая оказалась в состоянии как новая, а левая убита в хлам. Видимо кто-то уже менял правую плату.
В общем напаял я на поврежденные дорожки слой припоя, зачистил все контакты на патронах, проверил - все работает, можно ставить на машину.

[Игорек1984]

В общем ребята чертишо.
Пропаял я основательно плату, проверил все контакты тестером, во избежание замыканий и понес в гараж. Испытания на машине - цветомузыка! При нажатии на педаль тормоза поворотник начинает мигать чаще при том, что лампочка работает. При включенном заднем ходе и тормозе вообще не работает поворотник. Когда включены все лампочки(тормоз, габарит, задний ход и поворотник) то горят они в два раза тусклее чем должны.
Короче чертишо. Вроде все пропаял а стало ппц. Думаю наверно из-за того, что много припоя насыпал - может большое сопротивление.... Короче - надо менять плату.......

[Tolik2402]

или массу хорошо зачистить, которая к фонарю идет.

[ИванычЪ]

или массу хорошо зачистить, которая к фонарю идет.

Золотые слова..

[varvar-s]

из-за того, что много припоя насыпал - может большое сопротивление.... Короче - надо менять плату.......

припой есть металл (сплав металлов) и как им можно испортить кашуу??

[ИванычЪ]

В общем ребята чертишо.
Короче - надо менять плату.......

Не нужно плату менять , если не разрушилась..

[Игорек1984]

Вот за массу спасибо. Я ж кстати когда фонарь снимал - и массу откручивал, может что-то плохо закрепил. Проверю и отпишусь.

[Tolik2402]

и места контакта зачистить не забудь.

[Vyatich]

Когда у моего отца была 4-ка, я ему провода подпаивал непосредственно к плате фонарей + от каждого фонаря дополнительная масса. Через полгода провода стали отламываться около места пайки. Как оказалось канифоль делает провода ломкими. Перепаял с помощью флюса "ТТ" (красный гель), проблема отламывания проводов пропала. Был косяк - передние фары горели с разной яркостью - вылечилось аналогичным способом - при помощи дополнительной массы.

[ИванычЪ]

Как оказалось канифоль делает провода ломкими. Перепаял с помощью флюса "ТТ" (красный гель)

Про канифоль лажа какаято.. это смола , если кто не знает

[Tolik2402]

сама канифоль медь жестче не делает, но эта смола слепляет жилки провода и он пока она не осыпится жестче чем остальная часть провода, вот и отламывается.

[ИванычЪ]

сама канифоль медь жестче не делает, но эта смола слепляет жилки провода и он пока она не осыпится жестче чем остальная часть провода, вот и отламывается.

Толян , не тупи.. канифоль смывается легко почти всем.. А чтоб не обламывалось нужно закреплять провод к плате.. Или другие варианты.. Но канифоль не трогайте..