Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[Warrior]

Попытался сегодня отрегулировать старый редуктор. Выяснилось что у него осевой люфт саттелитов полуосей. Чтоб поставить новые прокладки нужно вынуть ось сателлитов, ось упирается в венец ведомой шестерни, а ведомую шестерню открутить я не смог. Вернее я бы открутил наверняка, было бы в чем зажать корпус дифференциала. Видимо нудны большие тиски.. На этом все и застопорилось.

[ИванычЪ]

ведомую шестерню открутить я не смог. Видимо нудны большие тиски.. На этом все и застопорилось.

Да , тиски это сила.. в тисках и кручу.. Там не прокладки , а ремонтные шайбы , а может и ось сателитов и даже сами сателиты .. Без вскрытия -никак ..

[Warrior]

Да , тиски это сила.. в тисках и кручу.. Там не прокладки , а ремонтные шайбы , а может и ось сателитов и даже сами сателиты .. Без вскрытия -никак ..

Ну шайбы-то я купил. А поставить не могу. Потому что разобрать не смог. Кстати, а ось сателлитов должа двигаться или запресовывается с натягом?

[ИванычЪ]

Ну шайбы-то я купил. А поставить не могу. Потому что разобрать не смог. Кстати, а ось сателлитов должа двигаться или запресовывается с натягом?

Ось двигается..

[ИванычЪ]

Глянь ссылку.. https://www.drive2.ru/l/452424846647754847/

[Warrior]

Глянь ссылку.

Видел уже.
Снял сегодня редуктор. Все ясно стало уже на этапе слива масла. Масла не было. Вообще. Болты, держащие редуктор откручивались от руки. В редукторе клинанули все подшипники. Сепараторы разрушены, ролики сбились в кучу.

Немного отрегулировал старый редуктор. Сейчас пойдем ставить.

[Solex]

Масла не было.

Давно взял за правило-при замене масла на яме или хотя бы раз в год (обычно по весне) проверять уровни в КПП и РЗМ. Может это тоже редко для регламента? Зампотеху лучше знать.

[ИванычЪ]

Сепараторы разрушены, ролики сбились в кучу.

Не хило ты его..

[Lyzhenkov]

на ниве так передний редуктор порвало на ходу

[payalnikk]

Масла не было. Вообще.

А... м..... а как это?

[ИванычЪ]

А... м..... а как это?

Ну так если Болты, держащие редуктор откручивались от руки. то как бы уже и ясно..

[Warrior]

Давно взял за правило-при замене масла на яме или хотя бы раз в год (обычно по весне) проверять уровни в КПП и РЗМ. Может это тоже редко для регламента? Зампотеху лучше знать.

Я проверяю два раза в год. Во время перевода на лето и зиму. В мае масло было по уровню..

Не хило ты его..

Сам в шоке!

А... м..... а как это?

Насколько я понял ослабли болты, крепящие редуктор к мосту. Выкручивались просто рукой.

Ну так если Болты, держащие редуктор откручивались от руки. то как бы уже и ясно..

Ну да. А на дне лежали сильно пожеванный сепараторы подшипников.

Товарищи! А редуктор должен стоять ведущим валом вниз или вверх?

[ИванычЪ]

Товарищи! А редуктор должен стоять ведущим валом вниз или вверх?

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...dnijj-most.html
Вот так.. Вниз и вперёд..

[Warrior]

Иванычъ! Спасибо!!!! Получается я редуктор сейчас правильно поставил, хоть и думал что ошибся. А до этого он у меня стоял валом сверху. Лет так 5-6. Сегодня поставил и уже в самом конце, когда масло заливал увидел что прикрутил вверх ногами. Хорошо что не стал переделывать.

[YaJAROFF]

А до этого он у меня стоял валом сверху. Лет так 5-6.

Когда бы редуктор стоял валом сверх, машина бы ехала назад на всех скоростях, а на задней вперед.

Учи матчасть зампотех

[ИванычЪ]

Иванычъ! Спасибо!!!! Получается я редуктор сейчас правильно поставил,

Михалыч , удивил..

[Lyzhenkov]

Когда бы редуктор стоял валом сверх, машина бы ехала назад на всех скоростях, а на задней вперед.

Учи матчасть зампотех

на жигулях невозможное возможно,

[ИванычЪ]

на жигулях невозможное возможно,

Не только.. На запоре тоже нельзя редук вверх ногами ставить..

[Tolik2402]

читаю и удивляюсь. редуктор без масла разве не начал больше шуметь? появился посторонний шум, надо б определиться с причиной. вопрос по установке вообще меня сначала озадачил. у меня даже мысли не возникло что можно как то по другому ставить.

[payalnikk]

Ну так если [b][size=3]Болты..

Иваныч я не о том как утекло, я о том как Саня не заметил "потери бойца".