Дримлайнер 2.0 Опции

[super_gut]

В фокусе, возможно, стоит просто суперточный термостат или трехуровневый индикатор стрелочного типа.

Нет там ничего подобного. Там всё проще сделано, а как - я выше написал.

80-110С рабочая температура. В принципе - ничего сверхъестественного.

[Господин поручик]

Можете думать, рассуждать как хотите, я пишу как есть, вот как у немчур сделано - так и пишу.

Т.е. Дас ауто бережет нервы водителя и даже пишет программу по адаптации стрелок температуры? Или не только температуры?)

[payalnikk]

Саня- Я помню, я горжусь!

А я как горжусь, жалею только что у меня не было возможности тогда затащить тебя к себе

[super_gut]

Т.е. Дас ауто бережет нервы водителя и даже пишет программу по адаптации стрелок температуры?

Нет там адаптации. Делается нелинейная зависимость в зоне рабочих температур и всё. Какая разница, если показометр с точностью пол-километра показывает 85С или 90С? Водитель один хрен не придаст значения будь то 85С или 95С, если рабочая температура 110С. А под 100С нет смысла осознанно отображать - будут лишние вопросы у большинства "пользователей" авто.

Или не только температуры?)

Не понимаю о чём Вы.

[Ролакс]

Почему так-х.з. А еще говорят дизель остывает на ХХ...Брееехняя))

ага..как то на мерине 2 часа на холостых грел,после ледяного дождя
вэбасты не было(

[Господин поручик]

ага..как то на мерине 2 часа на холостых грел,после ледяного дождя
вэбасты не было(

Тебе надо было в наших пробках потолкаться...Мигом бы нагрелся)

Водитель один хрен не придаст значения будь то 85С или 95С, если рабочая температура 110С. А под 100С нет смысла осознанно отображать - будут лишние вопросы у большинства "пользователей" авто.

Небольшой пример из врачебной политики там и у нас. Эдакий тонкий намёк.
У нас х.з. почему, но от пациента утаивают объективную инфу-"сколько ему осталось". Вместо этого- бодряцкие ободрялки, типа-всё будет хорошо/ вам еще рано/ ну что вы, голубчик/ скоро поправитесь и т.п.
Там-доктора говорят суровую правду прям в глаза пациенту и назначают нужное лечение и препараты. А знаете почему? Потому, что в случае неудачного лечения или полуправды в диагнозе этих врачей по судам затакскают и лишат лицензии.

К чему я клоню-в автомобиле им проще написать в инструкции, что рабочая температура 80-110 градусов (ну. чтоб вопросов лишних не возникало), чем потом отбиваться от дотошных пользователей по поводу очень нелинейной температуры. А вдруг у кого-то перегреется и движок заклинит...или головку поведет из-за этого умиротворяющего градусника на приборке.
У всех на слуху казалось бы дурацкие инструкции по эксплуатации разных бытовых приборов-типа-нельзя сувать паяльник в ухо. Мы ржем, но там, видимо, были прецеденты и пользователь отсуживал или по крайней мере мотал нервы производителю, что его не предупредили, что нельзя ковырять в носу паяльником.
Пишут же в мануалах, что всякие стуки шорохи и скрипы не являются поводом для беспокойства ...так и по градуснику и пр. указателям проще написать правду, что они врут, чем заведомо выводить неверную инфу на всякие указатели

[Ролакс]

Тебе надо было в наших пробках потолкаться...Мигом бы нагрелся)

дак не видно же ничего))
во всяк случае мерин на ХХ стынет быстро..вот траф нагревается быстрей на ХХ..видимо потому что электровент стоит.

[Господин поручик]

Миша-а в пробках как температура себя ведёт?

[Ролакс]

Падает до 70-80..стоит разогнаться,сразу же начинает возрастать..на Трафике вобще хрен поймеш..10 полосок но работают всего 4..причем по 2 сразу..постоял мин 5-загорелись 2,чуть проехался-4..и выше/ниже уже ваще не скачут..
точно наверно,для "спокойствия",типа.

[Господин поручик]

О.. у тебя падает , а у меня растет

[Ролакс]

ну ваще как бы и должно падать по идее.

[super_gut]

А вдруг у кого-то перегреется и движок заклинит...или головку поведет из-за этого умиротворяющего градусника на приборке.

Вообще инженера всё-же проверяли всё это, повёдт или нет. Значит не ведёт, всё нормально и нет повода для беспокойства. К тому же - если будет уже температура подходить не благоприятным показаниям, то стрелка всё же выйдет за пределы 90...100С, а уж если владелец не обращает внимания, то обычно загорается красный градусник, сопровождающийся уж очень неприятным и громкой чередой звуковых Пиииии.....Пииииии......Пииииии (типа пи*дец уже, предпринимай меры). Это работает безотказно. Даже в случае, если не будет связи с датчиком температуры, приборка в аварийном режиме так же будет выкидывать эту мигающую пиктограммку и пищать. Так что неисправность заметить невозможно.

[Господин поручик]

щас пытаюсь разгадать загадку-в пробках темп. растёт. ОЖ с нормальных 82-83 до почти 90 ...и масла с 90 до прим. 110-115

Я уж было смирился с этим...типо-так и должно быть, а вот намедни постоял так плотненько в заторе и обратил внимание, что температура нисколечко не выросла.... оппа.... Значит нужно искать причину. На пежофоруме нашел подсказку, сегодня проверил версию и она полностью подтвердилась. Такшта загадка градуса разгадана)

Температура выросла


Благодаря принятым мерам...в той же пробке спустя пару минут и полкилометра упала до обычных значений

[payalnikk]

А что за принятые меры?

[Ролакс]

как идолжно быть

[Господин поручик]

Оказывается-нужно было кондей включить в режим AUTO....и всё! А я то ваще его не включал...один раз только. Вот тогда и обратил внимание, что пробки теперь пофих)

[Шем]

Оказывается-нужно было кондей включить в режим AUTO....и всё! А я то ваще его не включал...один раз только. Вот тогда и обратил внимание, что пробки теперь пофих)

Не то, что в режим Авто - в любой режим - главное включить, поскольку включается вентилятор кондиционера и дополнительно, при том не слабо охлаждает основной радиатор. Вот температура и падает... но это не должно являться необходимостью...

[Господин поручик]

Бонжюр мдам и мьсье. Пробег приближается к пятизначной цифре..сделаю небольшой экскурс по траблам и затратам.
Итак, машинка перезимовала две зимы. Пару раз не смог завестись. Мудрёная система энергосбережения просто не запускала в назначенное время по утрам вебасту, а маслать окоченевший движок АКБ не очень-то хотел. И ваще этот таймер ...х.з. каждыое утро я не был уверен, что он включился. Иногда утром залазил в холодную машину и запускал его вручную.
Еще не нравится, что очень долго нагреваются сидушки. Вроде заведешь, почистишь от снега...покуришь, а они еще холодные.....брр
В сильные холода не закрывалась моя дверь. Вот закрываешь-ббум...а защелка не срабатывает. ббум ббум и сидишь минут 10 ждешь, пока салон прогреется. Ну и похрипывают динамики в холодном салоне.
Поскольку в сервис с такими вопросами не обращался, затрат ноль)
дали будэ

[super_gut]

Поскольку в сервис с такими вопросами не обращался, затрат ноль)
дали будэ

Вот жеж, затрат даже ноль. Интересно, на отечественном автопроме интересно, к этому пробегу сколько денежных средств было бы потрачено...

[Господин поручик]

Ыыы. Я только начал. Будут еще траты)

Однажды заменил задние колодки...а то скрежетать чото начало)

Брал в Экзисте не самые дорогие, но и не дешевку. Вот насчет передних-убейте не помню...менял или нет. Наверное-ДА)


Однажды заглючил люк-проскакивал крайнее положение и чуть приопускалась задняя кромка. Сначала я сам полез было разбираться, потом плюнул и отогнал к ОД. Дилер хороший...вежливые мастера , прохлада на ресепшине...кофеавтомат опять же. Жаль-нифига они не починили, а только денег содрали) Совершенно случайно к соседу приехал мастер оживлять его ц5...он то и поправил мне люк. Даже денег брать не хотел.