Установка генератора на 73А от ВАЗ-21074i (372.3701-03), Читаем, внимаем, обсуждаем... :) Опции

[MegaVolt™]

По мотивам тем про установку нештатных генераторов, для собратьев по разуму
Сам, когда заморочился заменой генератора долго вычитывал, искал всё, что связанно с этим геной. И вот решил замутить свою тему про установку этого гены, чтоб другим было проще.
Итак. Если Вам не хватает штатного 42-амперника и/или вы не хотите заморачиваться с заменой креплений, шкива, сверлением и прочими делами, но при этом хотите более мощный генератор, то 372.3701-03 именно то, что Вам нужно!
Начнём с того, что они бывают двух видов. У них разные диодные мосты и таблетки (РР). Я взял модель 2107-3701010. На неё проще найти зап. части. У него из диодного моста к таблетке выходит 1 провод, а у другой модификации - 2 провода выходят из таблетки и подключаются к "папам" на гене, и крепление у этого РР другое.
Собственно вот он :
 88922329.jpg ( 394.49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 542


 88922334.jpg ( 231.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 429


 88922339.jpg ( 332.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 252


 88922345.jpg ( 358.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 213


 88922350.jpg ( 365.23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 415


 88922357.jpg ( 402.74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 441


 88922380.jpg ( 364.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 372


 88922387.jpg ( 377.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 282


А вот его родное реле-регулятор (К1216ЕН1)

 88922363.jpg ( 347.44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 408


 88922368.jpg ( 498.12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 323


 88922375.jpg ( 463.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 304


Так же, начитавшись всяких ужасов про штатное РР, было принято решение сразу же найти ему замену. Поиски были не продолжительными, ведь на эту модель подходят РР от восьмёрочных генераторов Взял РР 67.3702-01 Калужского производства с 3 вариантами напряжений для лета (13.6В), осени/весны (14.2В) и для зимы (14.7В)
Рекомендую сразу же озаботится такой заменой, ибо штатное РР никуда не годится со своей кривой термокомпенсацией.
Вот так оно выглядит :

 88922391.jpg ( 457.84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 726


 88922398.jpg ( 450.12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 449


 88922403.jpg ( 386 килобайт ) Кол-во скачиваний: 398


 88922407.jpg ( 354.08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 469


Думаю по установке вопросов не должно возникнуть, т.к. он встаёт вместо штатного гены без всяких переделок.
А вот с подключением придётся немного помудрить. Для начала нужно отсоединить и заизолировать провода от штатного РР, который находится на левом крыле, около бачков тормозов и сцепления.

 88922676.jpg ( 339.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 757


Затем подключаем генератор. Кольцевую клемму с 3-мя проводами вешаем, как и на старом гене - на болт. Жёлтый - втыкаем на клемму, торчащую из гены. А серый провод изолируем и оставляем болтаться без дела :smile:
 88922679.jpg ( 284.29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 769


Затем берём поворотник от 05-07 или от 06 обязательно с лампой накаливания на 3 Вт!!
Сдёргиваем 2 провода (сдвоенный оранжевый и жёлтый) с реле зарядки и подключаем их к лампочке.
Эта лампочка так же будет выполнять роль контрольной лампы заряда аккума.
 88922678.jpg ( 342.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 882


При желании можете удлинить эти провода и вывести её в салон. Но у меня в салоне стоит цифровой вольтметр, поэтому у меня такой необходимости нету. Советую и Вам обзавестись таким девайсом, очень полезная штучка VST 7043V

 83234139.jpg ( 98.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 414


Либо VST 7042V
Встаёт вместо штатных часов. Показывает тоже самое, что и 7043V.

Ну и в заключении вешаем РР куда-нить на кузов, где есть масса и что бы удобно было подлазить к переключателю. Например тут.
 88922675.jpg ( 364.14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 616


Я просто в восторге от этого генератора! Фары (2х65 Вт), туманки (2х35 Вт), печка, обогрев заднего стекла, дворники, музон орёт и при 1500-1700 об/мин его спокойно хватает ещё и на заряд аккума! Родного 42А еле-еле хватало только на фары+туманки при оборотах не ниже 1500-1700, а уж если ещё и музон навалить, то он загибался тут же, а этот качает только в путь! :yahooo: И даже когда стоишь с ближним светом, печкой, и музоном (на умеренной громкости, разумеется :smile: ) да ещё давишь на тормоз, то на 1000 об/мин его спокойно на всё это хватает!! В общем всем категорически рекомендую!
Вот вроде бы и всё, принимаю "спасибы" Если возникнут какие-либо вопросы - задавайте. Чем смогу - помогу

Немного о лампе контроля разряда аккума:
Дело в том, что схема подключения лампы в приборке не даёт её заюзать под контрольную лампу для этого и ему подобных генераторов. Единственный вариант её заюзать - перерезать в приборке минусовую дорожку, идущую к этой лампе и припаять к ней проводок, который в свою очередь нужно будет подключить куда-нибудь, где появляется плюс при включении зажигания. И у реле лампы зарядки нужно будет отключить жёлтый и чёрный провода и соединить их вместе. Тогда лампа будет в приборке.

После внимательного изучения фотки тахометра 2106, предоставленной участником Mitka, стало понятно, что тут всё намного проще.
Смысл тот же. Перерезаем чёрный провод с белой полосой идущий к контрольной лампочке и подключаем его куда-нибудь, где появляется плюс при включении зажигания. Как самый ближайший вариант - на контакт "15" замка зажигания. Либо до 10 предохранителя, в блок предохранителей, и подключить его на клемму, на которой сидел толстый оранжевый провод, идущий на старый регулятор напряжения (теперь он не используется). И, соответственно, у реле лампы зарядки отключаем жёлтый и чёрный провода и соединяем их вместе.

Перерезаем тут, приматываем кусок провода с мамой (только приматываем хорошо, надёжно, лучше даже припаять):
 88963857.jpg ( 71.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 723


Отключаем оранжевый провод с 10-ого преда и подключаем наш провод с мамой вместо этого провода:
 88963961.jpg ( 199.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 499

Только не перепутайте, нужно отключить именно тот оранжевый, который шёл к РР.

Затем у реле контрольной лампы разряда аккума отключаем жёлтый и чёрный провод и соединяем их вместе (опять же соединяем НАДЁЖНО!)
 88964015.jpg ( 52.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 533

Вот и всё

Благодарности:
Mitka - за проявленный энтузиазм в решении вопроса подключения контрольной лампочки.


Оригинал тут: ВАЗ-2101 форум
По возможности буду и тут обновлять тему, по мере поступления новой инфы.

Сообщение отредактировал payalnikk - 26.1.2015, 14:47

[шеха]

Ну вот и я подключил,пока работает на всех режимах.Мегавольту респект и уважуха.

[ИванычЪ]

Мегавольту респект и уважуха.

Я думаю он заочно порадуется.. Ибо с 2013 года его на форуме не было..

[Tolik2402]

А почему стоял в прошедшем времени?

Потому что попал в дтп и теперь 6ка стоит разбитая в селе, я купил 7ку. когда были проблемы с генератором на 7ке я хотел его заменить на этот, оказалось там ротор о статор цеплять начал- попало гене в дтп.

[шеха]

Приветствую.Возникла проблема-перестал заряжатся аккомулятор.Собирал по первой картинке с лампочкой под капотом.В электрике я не очень шарю,поэтому прошу помощи.При запуске движка-лампа горит-чуть газну тухнет--я думаю это нормально.Вольтметр показывает то напряжение,какое стоит на реле регуляторе.Все три напряжения показывает стабильно,но ак-р разряжается(падает плотность).Я думаю если-бы небыло напряжения или оно прыгало ,то ак-р бы не заряжался бы?Правильно ли я думаю?>И еще проблема-когда я мерию напряжение цифровым тестором на работающем движке,то напряжение проскакивает гдето от 100до 300 вольт, а то и больше.С чем это связано-не знаю..Я думаю поставить щеточный узел со старого гены 42а на новый 73а и подключить старый рр.Попробывать-может будет лучше?

[Tolik2402]

придется менять заднюю крышку генератора. у г221 42А и 372.3701-03 разные щеткодержатели. я б диодный мост посмотрел, проверил диоды в подкове.

[шеха]

с ЩЕТКАМИ ПОНЯТНО.Но напряжение есть-почемуже не заряжает.Массу отключаю двигло не глохнет.Да и геныч новый месяца нету.

[payalnikk]

я думаю это нормально

Вообще то это не правильно, но не смертельно. А что бы такого не было, нужно подключать генератор по его штатной схеме включения.

Все три напряжения показывает стабильно,но ак-р разряжается

А вот тут подробней, какие три и какое по величине?

....ак-р разряжается.. ...то ак-р бы не заряжался бы

Так он разряжается или заряжается?

от 100до 300 вольт, а то и больше.

Не правильно измеряешь, не исправен прибор.

[Tolik2402]

помнится у Шеха трехуровневой регулятор напряжения.

[шеха]

Ну да-стоит трехуровневой регулятор напряжения (13.6,14.2,14.6).По вольтметру один в один.А акк-р не заряжается(200км за день проехал).А может сам ак-р мозги морочить?

[payalnikk]

шеха измерял прям на аккумуляторе?
Ну если такое напряжение прям на АКБ, а он не заряжается, то проблема в нем.
Кстати, как определяолсь что аккумулятор разряжается?

[шеха]

Вольтметр цифровой с ак-ра напрямую запитан+тестор цифровой.Определил по плотности электролита.Зарядил ак-р 1.27,а упаладо 1.20.

[payalnikk]

Упала плотность когда, после простоя, нось, день два, неделя или во время эксплуатации, т.е. работы генератора?

[шеха]

Ак-р зарядил,установил гену сьездил в город(100км в город и 100назад)плотность упала 1.20.

[fear5111]

Всем Здравствуйте!
Пишу с запозданием на 6 лет ))
Все подключил как вы сказали, но контрольная лампочка не горит! что делать??

[payalnikk]

Все подключил... но контрольная лампочка не горит!

Значит что то не так подключил. Опиши полность что куда подключал.

[fear5111]

сейчас проверил! При включенном зажигании лампочка горит! Лампочка гаснет когда заводится двигатель я правильно понял? двигатель заработал, лампочка не горит?

Сообщение отредактировал fear5111 - 28.6.2016, 15:53

[payalnikk]

fear5111 ну да, все правильно.
При выключеном зажигании лампочка не горит, при включенном зажигании но не заведенном двигателе лампочка горит. Когда завел двигатель, лампочка должна потухнуть.

[Танго]

Почитал тему, замена нужная, замена правильная. Вот нашел схему подключения. Может поможет кому.

[ИванычЪ]

Схема правильная и тем на форуме много... Постарайся отвечать в живые темы... В этой три года до тебя уже никто не был.. это так.. ни о чём..

[Танго]

Схема правильная и тем на форуме много... Постарайся отвечать в живые темы... В этой три года до тебя уже никто не был.. это так.. ни о чём..

Увидел - написал. Картинка в тему. Гугл, кто ищет, сюда направит. Бывало и через три года темы оживали. Это так, ни о чем...