Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[ИванычЪ]

Яму будет затапливать практически гарантированно.

У меня подвал под всем домом.. За 20 лет один раз и топило.. Под гаражом по колено было.. А так и сырости то особой нету.. А вот прохлада реальная..

[super_gut]

Можно ли их использовать для обкладки ямы? Не будут ли они влагу сосать?

Вообще у меня похоже и были шлакобетонные. Я то думал это керамзитные (цемент +гранулированный керамзит). Может это оно и тоже конечно. Ну а насчёт затапливания - ничего не топит, у меня так же бюджетная гидроизоляция сделана - сторона блоков, которая будет контактировать с почвой - промазаны битумной мастикой (или как она называется? Типа технониколь, могу уточнить позже) + плюс! Самое главное - покупается рубероид (одного рулона хватило) и перед кладкой выстилается им яма - от и до. Швы промазываются тем же Технониколем (синее жестяное ведро с белой крышкой, на одну яму достаточно полтора ведра, даже одного хватит). Т.е. кладка производится как -бы в выстланное "корытце".
Повторюсь - ничего не топит, не затапливает и не подтапливает. Весной и осенью просто сыровато в яме и всё. Может у нас грунт такой, но всё-же, считаю что гидроизоляция сделана вполне.

Сообщение отредактировал super_gut - 19.6.2016, 15:36

[Warrior]

Яму будет затапливать практически гарантированно.

Ну погреб же в гараже не затапливает! Гараж стоит на возвышении.

[super_gut]

Тогда вообще нет никаких поводов для беспокойства. Будет заливать в том случае, если рядом какой-то водоём или болотистая местность.

[dekaDENt]

Никит, да там реально негде. Или детская площадка или стоянка авто. Везде все мешать будет. У нас же не кооператив. Рядом кооперативные гаражи, есть эстакада. закрыта на замок. Вся заросла травой и кустами. никому не нужная..

Если рядом есть эстрада, пусть даже кооперативная... Нельзя охраннику дать пару рублей, чтобы открыл?
Это вряд ли дорого стоить будет.

[Warrior]

Нельзя охраннику дать пару рублей, чтобы открыл?

Нужно еще этого охранника найти. В кустах смотрел, охранника не нашел =)

[dekaDENt]

Ну охранник скорее всего на въезде в кооператив )))))))))))
Это в любом случае лучше, чем в грязи на картонке.

[Warrior]

Ну охранник скорее всего на въезде в кооператив )))))))))))
Это в любом случае лучше, чем в грязи на картонке.

Там нет отдельного въезда в кооператив. Кооператив представляет из себя расположенные в ряд гаражи с присвоенными номерами во дворе дома. Видимо и сторож там отсутствует как класс.

[dekaDENt]

Ну если и сторожа нет, то отпили нафиг замок, и свой повесь. И будет у тебя эстакада своя. Кусты и траву, конечно, придётся убрать.)))
И я не шучу. Если оно ничье, значит общее.)))

[Lyzhenkov]

В своем гараже мы приватизировали уже и эстакаду,причем она довольно внушительная,газель входит. тоже стояла никому ненада,плюсом есть 3 гаража в нашем ряду,владельцев которых уже лет 10 небыло в кооперативе,после беседы с председателем (мужик путевый) разрешил использовать эту площадку перед гаражами как стоянку. Но у нас и кооператив как он должен быть- контролируемый въезд, охрана круглосуточная, 8 камер видеонаблюдения,за гаражом ФСИН, машины бывало без дверей стояли- никто ничего не воровал. Да и воровать смысла нет,не охраняемые в этом плане по хуже будут...

[dekaDENt]

Если там нет охраны, значит и въезд неконтролируемый. Если начать ей пользоваться (откусить замок или отпилить), предъявить никто ничего не сможет. Кусал/пилил не ты. Въезд свободный, заехал и пользуюсь. Если сам не будешь ее в аренду за деньги сдавать - вообще все законно. Замок ломать не совсем, но это же не ты )))))))))).

[Warrior]

Все, тема закрыта. Сьездил сегодня в соседний двор, где эстакада стояла. Все, нет эстакады. Срезали и сдали на металл.

Сегодня колодки снова засвистели. Проездил день, а по приезду решил посмотреть, в чем дело. Опять развалилась колодка на левом колесе. Правда в этот раз внутренняя колодка. На прошлой неделе когда кончилась внешняя колодка на этом же колесе эта колодка была еще мм 5-6. Судя по всему колодка просто развалилась - внутри обнаружил крупные толстые куски накладки. В прошлый раз было тоже самое.
Решил не экспериментировать. Заказал на exist.ru колодки Brembo. Посмотрим, как они будут себя вести.

[Joker!]

Привет дружище!!! Что там у вас за х продают всё рассыпается накладки стираються вродь ты же недавно ставил новые?

[Warrior]

Привет дружище!!! Что там у вас за х продают всё рассыпается накладки стираються вродь ты же недавно ставил новые?

Ставил недавно, но им сто лет в обед. Когда первый раз поставил - скрипели. Немного поездил и снял. Несколько лет в гараже валялись, пока я их снова не нашел.

[ИванычЪ]

. Несколько лет в гараже валялись, пока я их снова не нашел.

Вот и я такие докатываю... Не выбрасывать же..

[Warrior]

Пришли вчера колодки тормозные.


Ставить пока не буду. Жалко портить об старые тормозные диски. Сменю тормозные диски и тогда уж поменяю и колодки. Диски видимо будут тоже Brembo или Ferodo.

[Lyzhenkov]

диски советую TRW,стоят не дорого а качество вполне на уровне. Мне в последнее время понравились allied nippon колодки,на своих уже за 30к прокатал,начали свистеть немного- скоро менять,но с моим стилем вождения- уже и диски пора менять

[Warrior]

диски советую TRW,стоят не дорого а качество вполне на уровне

Есть и TRW, подороже немного, правда.

[Lyzhenkov]

TRW самые ходовые для ино диски,они везде есть и стоят наравне с китаем практически. Никто не жаловался еще,если не паленка

[Solex]

Есть и TRW, подороже немного, правда.

Ставил такие на семерку с ними ее и продал.

TRW... стоят наравне с китаем практически.

Мне писали это тоже китай