Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[Warrior]

Да прям удар. Она ВАЗовская-то 1470 стоит. А "Начало" та и вообще в районе штукаря.

Точнее 1150 руб за тушку.

[ИванычЪ]

Да прям удар. Она ВАЗовская-то 1470 стоит. А "Начало" та и вообще в районе штукаря.

Точнее 1150 руб за тушку.

Ну и то так.. Один раз в магаз за покушать заехать..

[Warrior]

ИванычЪ, типа того.

[Warrior]

Сьездил к тестю, вправил и заварил балку. Руль почти не уводит. До ремонта поездить хватит.
Купил балку ВАЗовскую за 1550 руб. Вроде без косяков.

Заметил, что в последнее время обороты на определенном положении дроссельной заслонки. Подключил диагностику - на ХХ открытие ДЗ 2-4%. Посмотрел -заслонка закрыта полностью.Понятно, ДПДЗ захандрил. В гараже валялся дроссельный патрубок на 56 (с ним брал комплект инжектора). Снял с него ДПДЗ и поставил на машину. Итог - ХХ 840-860 об/мин. Плавный набор скорости, без рывков и прочих спецэффектов.

[ИванычЪ]

Сьездил к тестю, вправил и заварил балку.

Вот моя , которую последнюю снял.. Гаёку вырвало.. А болт был варен очень давно.. Может и не мною..


Сообщение отредактировал ИванычЪ - 24.5.2016, 21:23

[Lyzhenkov]

Заметил, что в последнее время обороты на определенном положении дроссельной заслонки. Подключил диагностику - на ХХ открытие ДЗ 2-4%. Посмотрел -заслонка закрыта полностью.Понятно, ДПДЗ захандрил. В гараже валялся дроссельный патрубок на 56 (с ним брал комплект инжектора). Снял с него ДПДЗ и поставил на машину. Итог - ХХ 840-860 об/мин. Плавный набор скорости, без рывков и прочих спецэффектов.

ну на пятерке тоже секас был у нас- купили датчик- холостого нету,датчик НОВЫЙ,пошли сдали,купили в другом магазе- холостой постоянно 1200об\мин,купили в третьем магазине- все норм

[Warrior]

ну на пятерке тоже секас был у нас- купили датчик- холостого нету,датчик НОВЫЙ,пошли сдали,купили в другом магазе- холостой постоянно 1200об\мин,купили в третьем магазине- все норм

Казалось бы, простой переменный резистор, а нет. И то сделать не могут по нормальному.

[Lyzhenkov]

Казалось бы, простой переменный резистор, а нет. И то сделать не могут по нормальному.

это большинство датчиков так и работают,а цены не совсем гуманные за них... 50 на 50 рабочий найти

[Warrior]

Ну мне повезло. Поставил и заработал как надо. А так согласен, судя по информации в интернете - брака полно.

[Lyzhenkov]

Ну мне повезло. Поставил и заработал как надо. А так согласен, судя по информации в интернете - брака полно.

я сам раньше не верил,но когда из коробки,где они лежат достают 3 и идешь проверять (в магазине нас знают хорошо,поэтому без залога) то из трех один точно работает не так как надо,хотя в принципе датчик заслонки умирает быстрее всех,датчики фаз очень часто стоят еще родные,на машинах 2002-2004года,и ДМРВ,если фильтра меняют на нормальное,остальное меняное переменяное. Еще на двенахах частая трабла-демпферный шкив коленвала проворачивается,точнее резинка,на которой сидит шкив...

[Warrior]

Сегодня ездил - все нормально. Сварные швы не разошлись. Появилась другая проблема - стала проваливаться педаль тормоза. Глянул бачек - почти пуст. Ну и провода с датчика конечно же слетели. Долил - все стало нормально.

[МЫХЪ]

....... Глянул бачек - почти пуст. Ну и провода с датчика конечно же слетели. Долил - все стало нормально.

Осталось тока узнать куда жижа сбежала.....

Столкнулся в прошлом году с этим. Мащину перегнал с места на место на стоянке тормаза были, на след. день ехать, а педаль в пол упала..... и ни потеков нигде ни лужи под машиной..... куда ушло ?? долил, потаптал, все ок стало..... А провода я сам отсоединил, глючит поплавок, на полном бачке моргает))))) переодически поглядываю теперь. Со сцепой кстати похоже было.... жижа сбежала, долил, потаптал...... и заработало)))) а через месяц рабочий гавкнул))))


П.С Вопросик есть немного не по теме, болты крепления рычага на балке провернуло (я уже писал об этом) там ушки эти подгнили и не держат. собсно вопрос - можно ли их прихватить сваркой?? или хрен с ним на скорость не влияет, да и рычаги не часто снимаются......

[ИванычЪ]

П.С Вопросик есть немного не по теме, болты крепления рычага на балке провернуло (я уже писал об этом) там ушки эти подгнили и не держат. собсно вопрос - можно ли их прихватить сваркой?? или хрен с ним на скорость не влияет, да и рычаги не часто снимаются......

Лёша , можно ..Лепесток для возможности замены болта.. почти 20 лет на вазах и никогда его не менял.. чего и тебе желаю..

[Warrior]

Осталось тока узнать куда жижа сбежала.....

Да кто ее знает. Ниоткуда не бежит, все нормально. Цилиндры все поменяные. Тормозит нормально. Но раз в год-два такая бяка случается.

П.С Вопросик есть немного не по теме, болты крепления рычага на балке провернуло (я уже писал об этом) там ушки эти подгнили и не держат. собсно вопрос - можно ли их прихватить сваркой?? или хрен с ним на скорость не влияет, да и рычаги не часто снимаются......

Я прихватил. Все равно балка на выброс.

[Lyzhenkov]

у меня бывала такая фигня,я немного удивился- когда нашел причину- шланг от бачка подтекал на месте хомута,тупо рассохся шланг,причем практически незмемтно было- текло по внутренней части шланга

[Warrior]

Ага, бывало такое. Но шланги я после этого поменял.

[Joker!]

Привет Саня! а на мосту шланг смотрел?

[Lyzhenkov]

Ага, бывало такое. Но шланги я после этого поменял.

зимой бачек стабильно вытекал,зимой резина сильнее дубела и вперед

[Warrior]

Привет Саня! а на мосту шланг смотрел?

Привет Эдик! Не, не смотрел пока. Но если бы он лопнул - я бы это почувствовал.

[Joker!]

Глянь на всякий пожарный раз педаль провалилась.