Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[oledg]

ребята я на шиномонтаж еду только ради балансировки или пробитого колеса а колеса я снимаю сам ставлю тоже а без балансировки нефиг туда ехать,и винить их только в затяжке болтов надо килограммы контролировать ,(вопрос? выхоть знаете скоко надо на колесо давить?000

[Lyzhenkov]

гады они..затянули на бусе так что я 2 комплекта ключей погнул но не открутил поехал на шиномонтажку чтоб сорвать и сам от руки затянул..не дай Бог станеш в поле хер запаску смениш.

они либо ударным затянули? Обычный гайковерт крутит как и баллонник,т.е. без рывков,но очень медленно и с большим моментом. Эх... Когда я себе набор пневмы куплю,чоб руки не рвать

[МЫХЪ]

А ударным и тянут, пневмо с ударником..... я когда ездил баллоны одевать, спецом просил не сильно крутить, на што получил ответ - Мы не сильно, дотягиваем от руки..... вот так то..... а вобще кручу сам, иной раз в конце сезона сорвать не могу))))))

[oledg]

они либо ударным затянули? Обычный гайковерт крутит как и баллонник,т.е. без рывков,но очень медленно и с большим моментом. Эх... Когда я себе набор пневмы куплю,чоб руки не рвать

контроль всегда прав!

[Warrior]

а вот убитую резьбу дома еще быстрее сорвать можно,ибо никто динамометрическим ключом не пользуется

Всегда от руки закручивал, ни разу не срывал резьбу. Наверно потому что затягивать нужно штатным ключем, а не с усилителем - метровой трубой.

Верно сказано Александр, я тож не доверяю колёсные болты закручивать шиномонтажникам, ТОЛЬКО САМ.

Да ладно бы еслиб нужно было резину перекидывать, балансировать? А сменить колесо в сборе и ехать на шиномонтажку - по мне это барство.

ребята я на шиномонтаж еду только ради балансировки или пробитого колеса

Вот, о том и речь..

[ИванычЪ]

Всегда от руки закручивал, ни разу не срывал резьбу. Наверно потому что затягивать нужно штатным ключем, а не с усилителем - метровой трубой.

На задних тоже ни разу , а на передних бывало .. Ибо болты из материала ШП.. Ключ пользую штатный , но с насадкой.. Кусок полдюймовой трубки , размером с ключ... При раскрутке раздвигаю , а при закрутке пользую штатную длину..

[Warrior]

Вчера гонял в сад. Рассаду садить. На обратной дороге пару раз зацепил картером за грунт и долбанул до пробоя подвеску. По дороге обратил внимание - стало тянуть влево. Доехал с рулем на 10градусов вправо.
Сегодня поменял подушку двигателя Старя была вся потресканная и смещенная вбок вся. Снял ресивер Формаш, поставил сток. Поначалу был большой подсос. Оказалось - забыл затянуть одну гайку коллектора. Затянул - стало более-менее. Закрепил щиток стартера по путевому. На две шпильки и один болт. Наконец-то он перестал звенеть при езде. Такие дела.

[Solex]

Снял ресивер Формаш, поставил сток.

И чем он не угодил

[ИванычЪ]

И чем он не угодил

Сток это сток.. И тут вам не здесь..

[Warrior]

И чем он не угодил

Ему нужно привалочную поверхность шлифануть, выровнять. Ибо даже с двумя прокладками где-то имеется подсос. Поторопился в свое время с установкой.

ИванычЪ, всему свое время. Пока поезжу так.

Вопрос. Может ли из-за убитой шаровой геометрия колес уйти и руль тянут в сторону?

[Lyzhenkov]

Вопрос. Может ли из-за убитой шаровой геометрия колес уйти и руль тянут в сторону?

всмысле развал уйти? убитая (реально убитая) определяется давольно просто- ногой пошатать колесо во внутрь арки- щелчкообразный стук должен быть. Правой стороной в яму не попадал? Чуть гнутый диск тоже дает такой эффект

[Warrior]

Да сто раз попадал. Дорога в сад сплошные ямы. Левое колесо проверил, там люфт рулевых тяг. Нужно будет правое подергать тоже.

[Warrior]

Приехал с работы - полез под машину.
Нашел:
- болтающийся рулевой наконечник на левой короткой тяге;
- не прикрученный тормозной диск на левом колесе;
- отсутствие пробки на нижней левой шаровой опоре;
- прущий литол из под пробки ступицы (в прошлый раз переложил).
Ну и самое главное, из-за чего собственно стало уводить руль - вырвало передний болт крепления нижнего левого рычага из балки.
В общем думал что все плохо, оказалось все еще хуже..

[YaJAROFF]

Нашел:

Теперь будет чем заняться...

[ИванычЪ]

Приехал с работы - полез под машину.
Нашел:
- болтающийся рулевой наконечник на левой короткой тяге;
- не прикрученный тормозной диск на левом колесе;
- отсутствие пробки на нижней левой шаровой опоре;
- прущий литол из под пробки ступицы (в прошлый раз переложил).
Ну и самое главное, из-за чего собственно стало уводить руль - вырвало передний болт крепления нижнего левого рычага из балки.
В общем думал что все плохо, оказалось все еще хуже..

Наконечник под замену..
За диск отмандить исполнителя..
Закрути маслёнку это поинтереснее.. Пару качков в пол года и продление жизни на год.. Примерно..
За литол отмандить исполнителя.. разбазаривание..
А вот это или чинить или менять..
Это не самое хреновое.. Я фото в негативе выложил.. Кое кому похреновее твоего..

[Lyzhenkov]

ох как мне ниву напоминает,а потом следом движка (поршень лопнул и погнуло шатун) лопнул передний редуктор,порвало промвал, порвало крестовину и понеслось...

[Warrior]

ИванычЪ, ну наконечник конечно поменяю, литол не жалко, пробку в шаровую закрутил. Балка, уже выяснил меняется без снятия двигателя. Сейчас главное чтоб до ремонта рычаг совсем не вырвало. Езжу очень аккуратно и осторожно. Торможу тоже плавно. Жаль сварка в саду. Хоть немного бы прихватил бы. Но туда еще доехать нужно (50 км).

Есть вариант купить балку Начало и ВАЗ. Думаю ВАЗ будет всяко лучше? Разница в цене в два раза.

[ИванычЪ]

ИванычЪ, Жаль сварка в саду. Хоть немного бы прихватил бы. Но туда еще доехать нужно (50 км).
Есть вариант купить балку Начало и ВАЗ. Думаю ВАЗ будет всяко лучше? Разница в цене в два раза.

Михалыч , я такой фортель исправлял.. Тоже болты начали вылазить. Чуток подварить не вариант. Я на снятой всё загнал на место и проварил с усилеными швами ..Как новая , особо после окраса.. А новых я никогда не покупал.. Не советчик..

[Warrior]

Вопрос в том, что у меня нет полуавтомата. Только электродуговая сварка. Мне нужно до выходных как-то проездить, потом буду делать замену.

[ИванычЪ]

Вопрос в том, что у меня нет полуавтомата. Только электродуговая сварка. Мне нужно до выходных как-то проездить, потом буду делать замену.

А я и не писал , что ПА варил.. Обычной сваркой электрод троечка. И трансом варил и инвертором . Чтобы ускорить процесс и удешевить , пошукай бэу , на разборке хотя бы . Ну или , удар по семейному бюджету