Ставим генератор от зубилы на ШАХУ (СТАТЬЯ), Читаем, тюнингуем, критикуем Опции

[KOCMOC]

Предлагаю Вашему вниманию статью посвященную ентому делу. В будущем, я надеюсь, она разрастется также до замены на 80-ку и 105-ку. Короче, читайте и критикуйте:


Идея замены генератора на шестерке стара, как мир потому, что родного 42-амперного
Г-221 всем, кто ставит на свою машину больше энергопотребителей, чем слабенькую китайскую магнитолу, уже не хватает. Да и тех, кто не ставит, наверняка, раздражает тусклый ближний свет фар на холостом ходу и плохой заряд аккумулятора.
Идея написания данной статьй появилась у меня после того, как мне нахаляву перепал 55-амперный генератор. Я залез в интернет, чтобы посмотреть про его подключение, но толкового так ничего и не нашел- либо все писали что-то типа "ткни то туда и забей на то-то", либо профессиональные автоэлектрики дискуссировали используя свои термины и обсуждая друг с другом данную идею так, что простому смертному было мало чего понятно в ходе их беседы.
Поэтому я и задался идеей написания понятной статьй, которая позволит проделать, в принципе, нехитрую процедуры замены генератора простому смертному, не имеющему каких-либо особых познаний в автоэлектрике, но знающему, что такое генератор и дружащему с руками. Итак, начнем:
Альтернатив у родного генератора много, поскольку генератор при должных навыках, средствах и желании можно поставить любой. Я рассматриваю в данной статье только "бюджетные" ВАЗовские генераторы от других моделей, поскольку:
а) Они наиболее дешевы.
б) Они наиболее распространены, соответственно у Вас не возникнет проблем с их заменой, поиском комплектующих для их ремонта и поисками их самих.
в) Их проще заменить- вам не придется искать или изготавливать всякие специфические крепления и глобально переделывать электрику.

С характеристиками ВАЗовских генераторов, Вы можете ознакомиться из приведенных далее диаграмм:
42А:
 g221.jpg ( 21.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1095

47A:
 g222.jpg ( 22.46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 609

55A:
 g224.jpg ( 24.12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 840

80A:
 2110.jpg ( 23.35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 643

Как Вы видите, в теории, даже, казалось-бы ненамного более мощный 47-амперный генератор Г222 от семейства ВАЗ-2105 уже значительно лучше родного. Хотя, на практике, я особой разницы между ним и 42-м не ощущаю. По креплению и подключению-же, он полностью соответствует 42-амперному Г-221. Так что, в общем и целом, эту модель я-бы причислил к разряду "Поставь, если есть", а, поскольку она кардинально от 42-го генератора не отличается, предлагаю разговор о ней завершить и поговорить с Вами о более совершенных моделях.
55-амперного генератора будет вполне достаточно человеку, который пользуется обычным электрооборудованием автомобиля. Его-бы я назвал заменой Г-221, т.е. именно таким должен быть штатный генератор на ВАЗ-2106. Не больше, не меньше. Да, он заметно лучше Г221, но ничего особо экстраординарного от него не ждите. Это не 80-амперный генератор, поэтому, если вы любите использовать много доп оборудования, я-бы не советовал Вам его ставить и обратить внимание на более совершенные модели. Хотя, для сочетания "Магнитола+ противотуманки", его вполне достаточно. От более совершенных моделей 55-й генератор выгодно отличает простота установки, о которой мы сейчас с Вами поговорим:
По креплению 55-й генератор от ВАЗ-2108 ничем не отличается от родного г-221, так что здесь проблем у Вас возникнуть не должно- снимаете старый 42-ой и устанавливаете новый, не забыв перед этим снять клему с аккумулятора и подтянуть ремень после установки.
 generator_500.jpg ( 29.49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2226

Проблемы начинаются с подключением- как Вы видите из рисунка, родному генератору идут 4 провода- 2 на шпильку и 2 втыкаются отдельно, а на 55-м провод втыкается уже один. Это объясняется встроенным в генератор реле напряжения. Поэтому, черный провод от реле напряжения (В) надо заизолировать за ненадобностью. 2 провода со шпильки А надо подключить к шпильке 1,и оставшийся желтый провод Б воткнуть на штекер 2.
В результате у Вас должна получиться вот такая картина (для наглядности резиновый
изоляционный колпачок снят):
 88922357_500.jpg ( 52.73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3055

В принципе, после этих манипуляций, генератор уже будет работать, только лампочка разряда будет гореть когда аккумулятор будет заряжаться, а не при разряде, поэтому:
Следующий этап - снимаем провода с реле напряжения (шоколадки) и изолируем их.
 VAZ2106_1794b_500.jpg ( 43.54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1895

Меняем родное реле заряда РС-702 (на фото держат его руками) на обычное силовое реле РС-527 или его аналог (обведено). Подключаем также, как было подключено старое, т.е. контакт 85 к 85, 86 к 86, и.т.д.
 rele_500.jpg ( 32.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2324

Все, одеваем клему, подтягиваем и проверяем ремень и наслаждаемся нормальным зарядом аккумулятора. Кстати, пусть Вас не смущает лампочка, загорающаяся, при заводе или когда обороты совсем низкие. Это нормально, тоже самое происходит и на семействе 2108.
З.Ы. Снимать неиспользуемые реле напряжения и проводку я Вам не советую, как и выкидывать 702-ю релешку- так, случись что с этим генератором, Вы сможете быстро поставить потрепанный 42-й, как времянку ;)

Об установке 80 и 105-х генераторов будет написано позже, как говорится, в следующих сериях.

Огромное спасибо
kostetу за халявно подаренный генератор и фотографии и
leonу за то, что я не чувствую себя одиноким маньяком в этом мире

Хватов Иван "КОСМОС", Автоклуб ВАЗ-2106.
При использовании текста данной статьй указывать ссылку и автора обязательно.

[ИванычЪ]

Иваный - пацталом XD

Вот и я про то же.. Не делайте из мухи слона.. Если мало - ставьте больше.. Касторкой эрекции не добиться.. Я до сих на Г221А катаюсь..

[МЫХЪ]

Мой 80А тоже не дотягивал пока не поставил

Знаеш, мой пока новый был , ну первые 3 года )))) тоже хорошо показывал, а после того как загнулась таблетка и мост , я што тока туда не ставил, больше недели не тянет, потом опять на спад идет потихоньку...... вот и щас на 3х уровневом по макс. 14.8 отдача на 1000об а как поставил было 15.7 как в инструкции..... Я думаю это из за того што я его в тосоле утопил..... капало с термостата периодически, в итоге здохло все...... посреди дороги, в 400км от цивилизации)))))

Шайбы купил, буду реанимировать)))

[Tolik2402]

а у меня РН ВТН с проводком. 14,5 держит.

Сообщение отредактировал Tolik2402 - 4.4.2016, 22:54

[Sima4]

Тестер, подключенный прямо к аккумулятору, говорит: 14,18 вольт на х.х. Ниче не включено. 13,8 - 13,95 вольт - габариты и ближний. 13,6 - 13,7 вольт - включено габариты, дальний, печка, и обогрев заднего стекла. Норм?

[МЫХЪ]

а у меня РН ВТН с проводком. 14,5 держит.

Такой же ставил до 3х уровневого..... хохляццкий , а работает получше некоторых буржуйских..... ставил и такое KLE кажись..... недели не прожило, напруга упала и лампа зажглась, прям во дворе пока парковался.......

ВТН кстати изначально на генке стоял, 3 года верой и правдой отпахал..... и дальше бы работал наверно, если б не утоп......

Тестер, подключенный прямо к аккумулятору, говорит: 14,18 вольт на х.х. Ниче не включено. 13,8 - 13,95 вольт - габариты и ближний. 13,6 - 13,7 вольт - включено габариты, дальний, печка, и обогрев заднего стекла. Норм?

Ага ))) Так и должно быть

[Sima4]

Ура. Спасибо ребятки

Сообщение отредактировал Sima4 - 5.4.2016, 22:34

[shoven73]

Всеже какой генератор посоветуете от 2108 или 21214. 221Г умер и соответственно стоит вопрос покупки нового. Так же актуален производитель.

[Lyzhenkov]

Всеже какой генератор посоветуете от 2108 или 21214. 221Г умер и соответственно стоит вопрос покупки нового. Так же актуален производитель.

А какая разница? все инжекторные на 80А по умолчанию 2108, а что там еще пишут-смысл не меняется. Купить проще отремонтированный,ну или 5000руб на новый,кому что не жалко

[ИванычЪ]

Купить проще отремонтированный,ну или 5000руб на новый,кому что не жалко

Купить можно и на разборке.. У меня недалеко.. 500 рублей ценник..

[michael45]

Спасибо

[Tolic07]

Родной гена успешно помер. Сосел по гаражу подарил гену от пятерки, внешне похожи, схема подключения идентична?

[ИванычЪ]

схема подключения идентична?

А чему идентична ??

[Tolic07]

Подключению восмерочного, они внешне похожи. Имею ввиду, что РР на генераторе.

[ИванычЪ]

Смешной ты.. Я вот внешне на шимпанзе похож.. А на самом деле - человек.. И даже гражданин России.. Так што советую , убедись , а уже потом принимай решения.. Лично бы я на внешнее сходство не вёлся бы ..

[Bartholomew]

Сосел по гаражу подарил гену от пятерки, внешне похожи, схема подключения идентична?

Смотря какой генератор.
Схема соединений системы генератора Г-222.
Схема соединений системы генератора 37.3701.

[Tolic07]

Ну даже не знаю, что ответить. Хамить не люблю, на обезьян мы все похожи (кто больше, кто меньше). По делу можете что-нибудь подсказать?

[ИванычЪ]

Ну даже не знаю, что ответить. Хамить не люблю, на обезьян мы все похожи (кто больше, кто меньше). По делу можете что-нибудь подсказать?

А и не нужно хамить , если хочешь ответов.. Ты сам то чего про свой вопрос думаешь ???.. Ты даже название геника не написал.. Если это Г222.. То он может и с наружним и с встроеным РР работать и схема остаётся сток..

[Tolic07]

Блин, приехал изъебаный, сосед подогнал генератор, маркировку не разглядывал (сказал что с пятерки), зачем глумиться и умничать? Можно ведь просто дать дельный совет.
Стоял 221 гена

Сообщение отредактировал Tolic07 - 14.4.2017, 22:31

[ИванычЪ]

Ну как ещё .. Нет у меня советов про то чего я не знаю.. На пятёрке мог стоять хрен какой генератор.. Мне во давно ген подогнали.. Стоял на запоре.. Ген с грузовика. ... И со встореным РР.. У меня и сейчас 221 стоит.. Но 222 тоже есть.. Bartholomew ссылки дал на варианты..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 14.4.2017, 22:42

[Bartholomew]

Строгое предупреждение от модератора Bartholomew

ИванычЪ и Tolic07 хватит сраться!!!