Нагар 1-ый и 4 -ый цилиндры, Как лечить ? Опции

[Palex300182]

Доброго всем времени суток !
Проблема в следующем... перед зимой решил поменять свечи и обнаружил сухой черный нагар на свечах первого и четвертого цилиндра, причем машина на ХХ подтраивает. Поменял свечи на новые... проехал 100 км, вывернул свечи такая же фигня, движка продолжает троить... Когда сдергиваешь провода по одному троить начинает сильнее (значит свечи работают). Зажигание БСЗ, провода новые силиконовые, заправляюсь на одной и той же заправке. Подскажите куда копать ?

[.:Артур:.]

Вроде как бинзин

[YaJAROFF]

Ну тогда вроде как карбюратор переливает

[.:Артур:.]

Ну карб я ведь не трогал. подтянул цепь и началось. может когда я натягиваю цепь, то распредвал немного проворачивается? такое возможно?

[YaJAROFF]

В таком случае еще раз натяни цепь, согласно мурзилке, проверь положение меток К/вала и Р/вала, и отрегулируй опережение зажигания, желательно стробоскопом.

[vaz21070721]

Приветствую,много времени прошло с момента твоей проблемы ,у меня все тоже самое сейчас,белый дым и огромный расход на семерке.Тосол на месте,эмульсии нет,после капиталки,дядь ты решил проблему,в чем дело?

[ИванычЪ]

Привет .. Тот дядь навряд ответит.. Я бы для проверки подкинул бы другой карбюратор.. и проверил зазоры в распредвалу..

[vaz21070721]

Привет .. Тот дядь навряд ответит.. Я бы для проверки подкинул бы другой карбюратор.. и проверил зазоры в распредвалу..

Здравствуйте,уфф хоть кто-то тут живой.Жду друга,чтобы карбы переставить,клапана регулировал мастер который капиталку делал,неохота туда лезть,распредвал родной стоит ,тачка 2003года,я как то пытался там зазоры отрегулировать-так затарахтела как дизель.Вы,наверняка знаете что там уже перекашиваются рокера и щупом проблематично все подогнать новичку,а планки с часами нет.Вы,может быть знаете,возможна ли течь тосола в цилиндры без признаков-тосол чистый,уровень не уходит,масло на месте,без эмульсий,запах и вкус выхлопа без примесей тосола,вода будто.Кстати,конденсата просто тонны,в том месте где стоит машина при прогреве земля вся черная становится.Дым белый но испаряется сразу.
Винт качества выкручен на 4 оборота,при меньшем количестве оборотов трясется и троит двигатель,карб прочищен,жиклеры и уплотнительные кольца с мембранами все целое.Уже голову сломал в чем дело.
По расходу-заливал 20л,езжу по селу,до магаза и назад-4-7км,но не каждый день,прогреваю до рабочей температуры,так вот судя по датчику-уже половины бенза нет-а наездил всего лишь 30км.Видимых течей нет,уровень топлива-середина наклонной камеры,игла держит,не заливает.Надо отметить,что при установке уровня топлива и при этом руководствуясь инструкциями,аля зазор 6,5-14,5 ничего не выходит-уровень топлива становится выше верхней черты наклонной камеры,оставил свободный ход 14,5,а там где 6,5(по сверлу)почти сантиметр,хз почему так,попловок целый тоже.Может такой расход связан с зимой и короткими поездками с прогревами,но как по мне это жор страшный+ обкатка.
В общем буду рад любым советам
ПС.Двигатель капиталился,первый ремонт

Сообщение отредактировал vaz21070721 - 7.1.2022, 21:32

[1300SL]

Да ладно, щупом тоже можно, не особо то и перекашивает. Даже если руки кривые. Конечно расход большой если ты греешь долго, а подсос открывать не забываешь?

[vaz21070721]

Без подсоса она глохнет ведь на холодную,все как положено-выжимаю сцепление,далее подсос,по мере прогрева сбавляю обороты)

Да ладно, щупом тоже можно, не особо то и перекашивает. Даже если руки кривые. Конечно расход большой если ты греешь долго, а подсос открывать не забываешь?

Щупом регулировал тонким,старался просовывать его посередине,сквозил с усилием,но увы у меня не получилось хорошо,будто дизель работал.Это потом уже где то прочел,что на раздолбаных и кривых нужно чтобы еле влазил и очень очень туго ходил.

[1300SL]

vaz21070721 широкая "лопатка" щуп на 0,15 есть в продаже стоит рубли. Не дожать не страшно, а вот передать...это не хорошо.
Когда подсос задвинул, он полностью открылся? Сними крышку воздухана-загляни.

[vaz21070721]

С подсосом все как положено,пусковые зазоры на месте,воздух не сосет и тд.Мнея смущает тот факт что везде пишут что винт качества у всех чуть ли не на 1,5-2,5 оборота,а у меня на таких режимах даже не заводится,минимум 3,5 и то трясет

Сообщение отредактировал vaz21070721 - 7.1.2022, 22:21

[1300SL]

Да тут уже на первой страницы все причины показаны...

vaz21070721 у тебя озон карбюратор?
Сам перебирал, что так уверенно про зазоры говоришь?
Заслонку на закрытие выставлял?

Да и регулировать карб надо на прогретой....

[vaz21070721]

Да тут уже на первой страницы все причины показаны...

vaz21070721 у тебя озон карбюратор?
Сам перебирал, что так уверенно про зазоры говоришь?
Заслонку на закрытие выставлял?

Да и регулировать карб надо на прогретой....

Да сам,по инструкции с канала Прокарбюратор на ютубе,карб Озон,все выставлял по инструкции и рекомендациям,жиклеры заводские,трубки,ЭМК нет вместо него держатель....Я сюда пишу не по причине незнания,а просто из за отчаяния,я все что только можно перепробовал,а тут последний шанс

[1300SL]

vaz21070721 эмк нет...а там держатель, а в держателе на сколько жиклер 0,4 или 0,5 -?
Да видишь у всех почти богатит. На 1й и 4й. У тебя пробеги маленькие, не очищается. Ты ж почти на холостых работаешь.

[vaz21070721]

жиклер 5

[ИванычЪ]

Друг с таким же карбом , я надеюсь.. Ибо не алё будет.. ЭМК или просто "заглушка".. Как балбесы держатель называют.. Пофигу.. Главно номинал жиклёра .. А вот про винт смущает..У меня и савсем вкрученый раьотает. Про уровень.. Сверлом или кайлом.. Середина самое то.. При этом значит поплавок в норме..

[vaz21070721]

ИванычЪ, меня тоже это смущает,почему столько оборотов много,только так движок не трясет.Увы,когда все по рекомендованным расстояниям,под сверло и прочее то уровень выше верхней точки наклонной камеры,делал чтобы было по середине и тогда там где должно быть6,5 становится почти сантиметр .Куплю новый поплавок и иглу может быть это ситуацию спасет.Пробовал ставить иглу с резиновым наконечником и колодец для иглы новый-все тоже самое,осталось только поплавок проверить.

Сообщение отредактировал vaz21070721 - 8.1.2022, 15:02

[ИванычЪ]

Дядя... если уровень посередине.. То игла , колодец и поплавок - НОРМАЛЬНЫЕ...

[1300SL]

А обороты какие, когда не трясет? Коллектор герметичен? Ну там трубки на трамблёр, или эконометр-на месте?
А зажигалка по меткам стоит?

[vaz21070721]

А обороты какие, когда не трясет? Коллектор герметичен? Ну там трубки на трамблёр, или эконометр-на месте?
А зажигалка по меткам стоит?

Трясет на 850-900(на горячую),рычаг кпп в припадке,1000-1100 оч хорошо работает.Трубки все на месте,подсоса нет.Все по меткам стоит

Дядя... если уровень посередине.. То игла , колодец и поплавок - НОРМАЛЬНЫЕ...

Ну смущает то что этот уровень выставляется вопреки рекомендации 6,5-14,5мм.Кстати,на ютубе в видео про регулировку уровня топлива в коментах везде можно встретить подобную проблеиу и мегамастера кричат все как один,что это невозможно,но тем не менее)).Люди в основном делают так-свободный ход 14,5,а там где под сверло-какой получается))
ПС.Джентльмены,еще есть один ньюанс который бесит,вот выставляю холостой на прогретом корыте,с дальним светом,все замечательно.Потом завожу,например с утра,а эти обороты,которые были на хх в норме,уже в области 400,я грешил на заслонки заедающие но там все норм.Если немного выкрутить держатель хх,то работает очень ровно,но бензин кажется тогда идет в обход системе хх.Не пойму ,вся система прочищена,ничего не забито,а воз и ныне там.Хочу взять ремкомплект,поплавок и иглу и заменить абсолютно все,хз в чем дело

Сообщение отредактировал vaz21070721 - 9.1.2022, 10:00