Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[Warrior]

КПД двигателя, при его расходе и объеме там должно быть по нормальному 150+ кобыл. а душить его до расхода в <10 литров, так она при своей массе ездить не будет.

Это точно. КПД ГАЗовских двигателей ниже чем у ВАЗ.

вот кстати по распредвалам нашел Тыц)

Читал, конечно.. Но ответа для себя не нашел. В общем поставлю я пока с 213 валом, не понравится, тогда уже и буду тюнить РВ.

[OlgierD]

вот еще, марок нет в описании, но сами принципы есть, думаю изходя из этого можно подобрать марку и параметры
Тыц2

[Warrior]

вот еще, марок нет в описании, но сами принципы есть, думаю изходя из этого можно подобрать марку и параметры
Тыц2

Угу ,спасибо. Поглядим!

[Warrior]

Поставил ресивер "Формаш" сегодня. Поначалу еле завел. Заводится, обороты подскакивают до 4 тыс и падают. Машина глохнет. После прогрева глохнуть перестала, но ХХ неровный. Судя по звуку где-то подсос. И тормоза почти не работают, что тоже подтверждает нарушение герметизации. Будем искать.
На ходу снизу есть провал, после 3 тым едет ровно, набирает скорость до 6 тыс. об/мин. Разгоняется на 3 скорости до 120. Дальше не пробовал.

[ИванычЪ]

Поставил ресивер "Формаш" сегодня. Разгоняется на 3 скорости до 120. Дальше не пробовал.

А дальше - четвёртая..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 21.2.2016, 13:58

[sedoy]

после 3 тым едет ровно, набирает скорость до 6 тыс. об/мин. Разгоняется на 3 скорости до 120. Дальше не пробовал.

А дальше - четвёртая..

ага, 4я - 150, 5я - 170 (GPSных)

Сообщение отредактировал sedoy - 21.2.2016, 14:17

[Warrior]

А дальше - четвёртая..

Четвертую втыкать было уже некуда. Кончился проспект.

ага, 4я - 150, 5я - 170 (GPSных)

Сань, а что у тебя на 5-й скорость выше чем на 4-й?

Все, сделал я свой танк. Дым машины нет, поэтому пришлось пользоваться бомж-методом. Проливать. Сделал брызгалку, набрал воды и пролил все сочленения. Между ГБЦ и ресивером пила воду как лошадь на водопое. Пришлось снова разбирать. На одной шпильке слетела резьба, кое как выкрутил гайку. Полчаса только с ней провозился. Намазал ресивер и прокладку на ГБЦ ТОЛСТЫМИ кольцами вокруг каналов и прикрутил. Собрал и думаю, если ничего не поменялось - буду ставить сток. Запускаю .. .есть прогревочные!!! Погонял немного по проспекту. Весело иномарки отстают на 5-6 тыс. оборотах. Небольшой правал остался на низах, но это возможно из-за дросселя 56 мм диаметром.
Теперь думаю, нужен мне вал Эстонец первый с разрезной звездой или и так нормально.

[ИванычЪ]

Четвертую втыкать было уже некуда. Кончился проспект.
Теперь думаю, нужен мне вал Эстонец первый с разрезной звездой или и так нормально.

Я тоже думаю .. Но шестерня у меня уже есть.. Тока не ставил её пока.. И валы мои валы.. пока уси 2101.. Кстати , на 6000 как звучит выхлоп по прошпекту ??

[Warrior]

Кстати , на 6000 как звучит выхлоп по прошпекту ??

Вообще ровно, без надрыва. Примерно как на 3 тыс, только звук выше тоном.

[ИванычЪ]

Вообще ровно, без надрыва. Примерно как на 3 тыс, только звук выше тоном.

Ля минор , значит..

[МЫХЪ]

Весело иномарки отстают на 5-6 тыс. оборотах.

Эмм.... Это у тебя так на 213м вале крутится????? Моя то больше 4000+ не хочет..... может и правда дело в зазорах..... (Или во впрыске).....

[Warrior]

Эмм.... Это у тебя так на 213м вале крутится????? Моя то больше 4000+ не хочет..... может и правда дело в зазорах..... (Или во впрыске).....

В ресивере. На стоке больше 5 тыс не вертелось.

Ля минор , значит..

Ага. Си-бемоль-мажор!

[sedoy]

Сань, а что у тебя на 5-й скорость выше чем на 4-й?

Сань, ну я ТАЗ инжем небаловал, просто ОЗОН переделанный почти в вебер - наше все))) и таки да, на 01 валу и 03м редукторе 6 тыков - 150 на 4й передаче, а на 5й - 169,7 по ЖПС, 171 по радару гайцев))) обороты были 5700... выше раскрутить не успел, жезл помешал с ц у к а ))))
ЗЫ. справедливости ради, ТАЗ был пустой, ланос с полной нагрузкой, но быстрее 161 (по ЖПС и радару гайцев) по М4 (краснодарский край) ехать отказаслся

Сообщение отредактировал sedoy - 21.2.2016, 21:59

[Warrior]

Сань, ну я ТАЗ инжем небаловал, просто ОЗОН переделанный почти в вебер - наше все)))

Просто обычно максималка достигается на прямой передачею На 5-й раскрутиться не хватает мощности, она вы основном для экономии топлива.

[Warrior]

Двигатель начал троить. Опытным путем (снимая ВВ колпачки) выяснил, что не работает второй цилиндр. Нашел другую свечу, вкрутил - банзай, все работает!!! Проехался пару КМ снова не работает 2 цилиндр. Ситуация!
Вопрос. Мог ли уйти зазор клапанов от выкручивания движка в 6-7 тыс об/мин? Цилиндр пока холодный работает, как прогреется - начинает троить.

[Lyzhenkov]

Вопрос. Мог ли уйти зазор клапанов от выкручивания движка в 6-7 тыс об/мин? Цилиндр пока холодный работает, как прогреется - начинает троить.

на ниве только клапана загнуло,ничего не ушло,но на ниве часто по долгу тапка в пол ездили,все работало,перегрели и прихлом немного получился

искра хоть есть? когда прогреется,не модуль мозг имеет?

[Warrior]

на ниве только клапана загнуло,ничего не ушло,но на ниве часто по долгу тапка в пол ездили,все работало,перегрели и прихлом немного получился

искра хоть есть? когда прогреется,не модуль мозг имеет?

Ну перегрева в том-то и дело что не было. Немного просто погонял для проверки.

[ИванычЪ]

Немного просто погонял для проверки.

А мандавошка не спрыгнула часом ? Чего свечи отказывают ??

[МЫХЪ]

Вопрос. Мог ли уйти зазор клапанов от выкручивания движка в 6-7 тыс об/мин? Цилиндр пока холодный работает, как прогреется - начинает троить.

Не искллючаю этот момент..... сталкивался с этим перед заменой РВ на 213й (но в моем случае виновата была звезда с разбитым гнездом под шпонку )

[ИванычЪ]

(но в моем случае виновата была звезда с разбитым гнездом под шпонку )

А у меня звезда под штифт.. И пока ещё ни разу не видел раздолбаной дыры под штифт.. Или речь про звезду колена ?? Но так там всё должно быть затянуто - мама не балуев..