БМП-324д, Привет и города-героя Керчь Опции

[OlgierD]

да, ибо седня мне лень сношаться в холодном, темном гараже

[Warrior]

Я проверку охлаждения на воде делаю..

Ну проверку-то все наверное делают на воде. А ездят на Тосоле.

Лыженков солярой мыл. Я кстати не знаю можно ли..Но хвалился , что моет реально..

Я тоже мыл солярой, но полностью разобранный.

[Slay]

Я тоже ауди солярой мою. Но не завожу. Заливаю литра 4 -5, жду минут 10 пару раз проверну стартером и сливаю.

[Lyzhenkov]

Соляра обладает слишком слабый смазывающим действием - и мыть её ДВС - это из разряда - воды с Фери...

ну кто то берет веретенку в красивой банке за 1000руб,а кто то 5л солярки и дешевого масла в пропорции 50 на 50, плохо смазывает или нет-не могу сказать,но машина ездит,причем бывает и 1000км в день,все еще ездит, ничего не стерлось и не отвалилось. Тут решает каждый сам,купить тоже самое но за 1000руб,либо сделать самому за 250руб

[OlgierD]

ну кто то берет веретенку в красивой банке за 1000руб,а кто то 5л солярки и дешевого масла в пропорции 50 на 50, плохо смазывает или нет-не могу сказать,но машина ездит,причем бывает и 1000км в день,все еще ездит, ничего не стерлось и не отвалилось. Тут решает каждый сам,купить тоже самое но за 1000руб,либо сделать самому за 250руб

товарищ подогнал статейку, на мой взгляд полезная Промывка Дизеля

А по соляре, стремно мне заливать в пихло соляру. Ладно бы раскиданное было, отмыл бы, пошкарябал бы труднодоступные месте или вообще поехал бы паром продул

[Slay]

С дизелем аккуратней - у знакомого на дешевой промывке дизель отказался глушится...вовремя успел топливо перекрыть.

[Шем]

ну кто то берет веретенку в красивой банке за 1000руб,а кто то 5л солярки и дешевого масла в пропорции 50 на 50, плохо смазывает или нет-не могу сказать,но машина ездит,причем бывает и 1000км в день,все еще ездит, ничего не стерлось и не отвалилось. Тут решает каждый сам,купить тоже самое но за 1000руб,либо сделать самому за 250руб

Верётёнка так же не обладает моющими способностями, за исключением хреновых смазывающих свойств... впрочем, как и соляра.

Фирменное масло ZIC снабжено массой моющих присадок - достаточно агрессивных - даже более чем... по этому за 15 минут(точно время промывке не помню - надо почитать на банке) - убирает нагары, грязь и т.д. - при том реально после его промывке - следующее масло абсолютно чистое.

[Slay]

Шем - ну не верю я в деда мороза и промывку. Один шлямбур все на основе нефти...что то моет лучше, что то мажет хуже...но это все при длительном пробеге, а за 15 мин много чуда не будет..так что я лучше каждые 5 штук масло поменяю и все.

[OlgierD]

еще на 2106 пробовал промывку перед залитием Кастрола, да, стекла промывка черная, но и масло потом через 400 км почернело и не отличалось от того шмурдяка, который был залит старым хозяином.
думаю выход будет немного другой, промывкой уберу все что уберется, а потом просто масло буду меня не через 7к как обычно, а через 4-5, буду проводить так называемую "мягкую" промывку, тогда нет риска забить всяким говном маслоприемник и вообще нет опасности запорот пихло. думаю это поможет, как раза через 3 думаю можно будет выходить на обычный режим смены масла

[OlgierD]

в обшем поменял я масло, сливал откровенный шмурдяк мазутного цвета, залил промывочное масло, погонял минут 10, пока лампочка не загорелась, слил по цвету такой же шмурдяк, потом поменял фильтр, залил новое масло, но при прогреве опять загорелась лампочка контрольная (не сразу, минут ерез 10 после запуска), прогазовал, вроде погасла, через минуты три опят загорелась. заглушил, постояли с корифаном потрындели, глянули уровень-на месте. Опять запустили, лампочка так и ен погасла...может быть такое что при промывке зазаложило датчик? или это проблема уже с маслонасосом или маслоприемником? Движок работает ровно, хорошо, без посторонних звуков.

[Шем]

в обшем поменял я масло, сливал откровенный шмурдяк мазутного цвета, залил промывочное масло, погонял минут 10, пока лампочка не загорелась, слил по цвету такой же шмурдяк, потом поменял фильтр, залил новое масло, но при прогреве опять загорелась лампочка контрольная (не сразу, минут ерез 10 после запуска), прогазовал, вроде погасла, через минуты три опят загорелась. заглушил, постояли с корифаном потрындели, глянули уровень-на месте. Опять запустили, лампочка так и ен погасла...может быть такое что при промывке зазаложило датчик? или это проблема уже с маслонасосом или маслоприемником? Движок работает ровно, хорошо, без посторонних звуков.

Ни какие датчики говном забить не возможно - у него другой принцип - а вот горящая лампочка первый шаг к капталке...
У меня на Шестёрке был загнут поддон, упёрся в маслозаборную сетку - и в один прекрасные день, зимой - ДВС просто хватанул клина...

Так, что с горящей лампочкой однозначно ездить нельзя - необходимо найти причину - в противном случае влетишь под капиталку.

Шем - ну не верю я в деда мороза и промывку. Один шлямбур все на основе нефти...что то моет лучше, что то мажет хуже...но это все при длительном пробеге, а за 15 мин много чуда не будет..так что я лучше каждые 5 штук масло поменяю и все.

Нет там ни каких чудес... так же как и промывка инжектора - типо Винс - по простому кислотосодержащая добавка. Так же и с промывками - по этому и ограничивают 15 минутами на холостом. тот же Zic моет достойно... проверено несколько раз - отечественные типо Лукойл, по отзыва продавцов - не очень эффективны.

[OlgierD]

Ни какие датчики говном забить не возможно - у него другой принцип - а вот горящая лампочка первый шаг к капталке...
У меня на Шестёрке был загнут поддон, упёрся в маслозаборную сетку - и в один прекрасные день, зимой - ДВС просто хватанул клина...

Так, что с горящей лампочкой однозначно ездить нельзя - необходимо найти причину - в противном случае влетишь под капиталку.

ездить я не ездил никуда, т.е. до замены ОЖ все было норм, машина стояла в гараже, поменял ОЖ и термостат, когда прогревал, то из расширителя выплеснулось немного антифриза и попало на датчик что находится на маслофильтре как раз под расширителем, после этого загорелась лампочка. Сегодня поменял масло и фильтр. промыл контакт на датчике и протер так что все сухо и чисто.
Потеков масла нигде нет, открывал крышку заливную при рабочем движке, маслотуман стоит и видно что на респредвале масло есть. Картер не гнутый. вот сижу тихо очкую, денег на капиталку нет(если такая предстоит) нет((

Может быть в нем дырдочка засорилась ибо у меня похожий датчик Дырдочка

Сообщение отредактировал OlgierD - 15.2.2016, 15:33

[Ролакс]

выкрути да глянь его,масло по идее не надо сливать.У меня похожий Бильштайн стоит.

[OlgierD]

выкрути да глянь его,масло по идее не надо сливать.У меня похожий Бильштайн стоит.

вот завтра это и хочу сделать, еще может в соляре промыть или Вд-40 капнуть и продуть

[Ролакс]

для надеги можно заместо него вкрутить механический-100%-ная инфа будет,песда или все норм.

[OlgierD]

для надеги можно заместо него вкрутить механический-100%-ная инфа будет,песда или все норм.

а у меня такого нету((
есть еще один метод проверки работоспособности датчика без снятия даже, откинуть провод, включить зажигание, контролька должна не гореть, и потом ткнуть провод на массу, контролька должна загореться, если при при откинутом проводе и включенном зажигании лампа горит, значит где-то коротит на массу

[Ролакс]

верно,так тоже можно.Повезет если будет гореть на снятом проводе.Датчик можно на СТО-шке взять,вернее манометр.

[OlgierD]

верно,так тоже можно.Повезет если будет гореть на снятом проводе.Датчик можно на СТО-шке взять,вернее манометр.

если не будет гореть на снятом проводе тоже не плохо, значит на массу не коротит, и скорее всего датчик умер

[OlgierD]

кароче седня пришел, глянул уровень, вроде норм, потом завел, лампочка погасла секунд через 30-40
перед этим выкрутил датчки уровня продул его ВД-40 и продул
постояла на ХХ минут 10, чуток прогрелась, лампа опять моргнула, потом загорелась, я прогазовался, она погасла, все норм. Думаю как раз проверю термостат, прогрел до 94-96 грд, он не открылся, заглушил мотор, из расширителя потекло, опять натекло на датчик, опять лампочка не тухнет после запуска))))


снял нафиг датчик и термостат новый
поеду завтра куплю новый датчик
и седня попробую сравнить старый и новый термортстат на какой Т они открываются
старый мягкий, легко открывается пальцами
а новый тугой шо ппц, хотя оба на 92 грд

тихо сижу и офигеваю....

[YaJAROFF]

тихо сижу и офигеваю....

1. какое масло sae|api было залито ранее? Возможно дизельное с большой вязкостью.
2. какое масло залито сейчас? Возможно карб-е с малой вязкостью.
Вот и нет давления, и аварийный датчик не виноват.