Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[ИванычЪ]

Что за закон?

Славик , Что за закон ??

[Warrior]

В реале кстати выглядит намного солиднее чем на фото.

[Ролакс]

Класс
а что у кота с ухом?

[Warrior]

Класс
а что у кота с ухом?

Поломано. Был ушной клещ, чесал, чесал и дочесал.

[Ролакс]

керосом надо было,и замотать на время..

[Solex]

Пришла посылочка с Тольятти!

С приобретением! Он вроде по крепежам под алюминиевую рампу как и мой только у Брагина немного по другому. Тоже на него смотрел выбирая но решил взять подороже-отзывов начитался-неровная плоскость под дроссель, окалина внутри, великоваты по диаметру посадочные места под форсунки. Надеюсь производитель все это уже исправил.

[ИванычЪ]

С покупкою.. кота починить нужно..

[Lyzhenkov]

а чего не формаш? стингер не хвалят за их кривость запчастей,да и цена не малая по сути

[Warrior]

керосом надо было,и замотать на время..

Да лечили у ветеринара и уколы ставили. Ну вот так вышло.

а чего не формаш? стингер не хвалят за их кривость запчастей,да и цена не малая по сути

так это и есть Формаш. Насчет кривости не знаю. Вчера линейкой все проверял - все ровно. Думал будет хуже.

С покупкою.. кота починить нужно..

Поломаное ухо уже не починишь. Он у меня вообще боевой кот. Дверью ему башку как-то пришемляли, котенком еще был. Потом кругами две недели ходил и когда прыгал или перепрыгивал или недопрыгивал. Думал все, совсем лампочку стряс. Не, ничего отошел. Потом как-то с балкона упал на вертикальную трубу. легкое пробил. Врач приехал, сказал мол все. Ночью уйдет. Но нет, выжил.. Потом вот это..

неровная плоскость под дроссель, окалина внутри, великоваты по диаметру посадочные места под форсунки.

Поверхности вчера все проверил - все ровно. Насчет мест под форсунки - не проверял, но они же все равно через кольца резиновые ставятся. Возможно кто-то пробовал ставить и колечки не поменял, поставил на старые - вот форсы и болтались.

[Lyzhenkov]

так это и есть Формаш. Насчет кривости не знаю. Вчера линейкой все проверял - все ровно. Думал будет хуже.

стингер в своем репертуаре,покупает по дешевле и лепит свои шильдики По чем ж щас такое чудо?

[Solex]

Поверхности вчера все проверил - все ровно. Насчет мест под форсунки - не проверял, но они же все равно через кольца резиновые ставятся. Возможно кто-то пробовал ставить и колечки не поменял, поставил на старые - вот форсы и болтались.

Плоскости есть это хорошо а вот отверстия под форсы стоит проверить. На видео правда зубильный ресивер но контора то похоже одна. И во второй части говорит что рес под рампу нового образца-кронштейны смотрю такие же.

[Warrior]

По чем ж щас такое чудо?

4 тыс. руб. Дешевле чем в остальных тольяттинских интернет-магазинах.

говорит что рес под рампу нового образца-кронштейны смотрю такие же.

Так ресивер же классический, а на классику новую, безсливную рампу не ставят. Или ставят?

Плоскости есть это хорошо а вот отверстия под форсы стоит проверить.

Проверю, есть у меня в загашнике одна ссущая форсунка. Для проверки сойдет.

[Solex]

Так ресивер же классический, а на классику новую, безсливную рампу не ставят. Или ставят?

Может и ставили хотя бы те же самоделкины-когда заказывал рес сказали-под какую рампу надо такой рес и пришлем.

[Warrior]

Может и ставили хотя бы те же самоделкины-когда заказывал рес сказали-под какую рампу надо такой рес и пришлем.

Безсливная система подразумевает наличие РДТ на самом ЭБН, такого уж точно на классике не было!!!

[Solex]

Безсливная система подразумевает наличие РДТ на самом ЭБН, такого уж точно на классике не было!!!

Значит все должно подойти

[Warrior]

Будем надеяться.

[Warrior]

Плоскости есть это хорошо а вот отверстия под форсы стоит проверить.

Проверил форсункой со старым уплотнительным колечком. Во всех колодцах входит достаточно плотно, кроме 1 цилиндра. Но там колечко практически квадратное в сечении. Думаю на новых тоже будет нормально.

[Solex]

Вот и хорошо. Брагина проверял также-все Автор видео говорил о внутреннем диаметре трубок форс=14 мм.

[Warrior]

У моего ресивера диаметр трубок 13,2-13,3 мм

[ИванычЪ]

У моего ресивера диаметр трубок 13,2-13,3 мм

А у меня рессивера нету..