Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[Warrior]

Михалыч, насколько я смог понять из твоих постов, ты ко всему подходишь основательно.

Спасибо Денис за лесные слова. Самому уже интересно стало. В принципе все предельно ясно с установкой, главное это все зарегистрировать. Чтоб техосмотр потом пройти. Походу у нас ставят в рассрочку, нужно пробить эту тему. Если квартальные дадут - знаю куда их теперь потратить.

[Ролакс]

Чтоб техосмотр потом пройти.

какой еще техосмотр Саня..у нас полно контор,выбрал подешевле,подъехал,он осмотрел снаружи,и пошли выписывать)
никто не смотрел ничего..хотя есть,и смотрят..ну необязательно же именно туда ехать

[OPTIMUS PRIME]

Лучше вписать,у вас там наверное проще и совсем не дорого

[ИванычЪ]

Лучше вписать,у вас там наверное проще и совсем не дорого

А потом всем будет пофигу.. Пока жареный петух..

[Warrior]

какой еще техосмотр Саня..у нас полно контор,выбрал подешевле,подъехал,он осмотрел снаружи,и пошли выписывать)
никто не смотрел ничего..хотя есть,и смотрят..ну необязательно же именно туда ехать

За что тогда деньги платить? Нет уж. Заплатил за осмотр - пусть смотрят по полной программе. Прохожу ГТО всегда сам. Пока без замечаний.

[Lyzhenkov]

Спасибо. Как устанавливать я ужепонял. Вопрос что дальше с этим делать. Насколько я выяснил придется проходить учебу, ехать в МРЭО и менять ПТС, регистрировать изменения в конструкции.

зачем менять ПТС? в него вносят изменение и все,в графе особые отметки. И то по сути оно надо если кто то еще проходит ТО сам или машину продает

[Warrior]

зачем менять ПТС? в него вносят изменение и все,в графе особые отметки. И то по сути оно надо если кто то еще проходит ТО сам или машину продает

На меня машина зарегистрирована уже без изменений. Нужно было ставить, потом регить. Да и места в ПТС уже нет. Я на последней строчке вписался. =)

[dekaDENt]

Упс.... у нас техпаспорт - это старое название. А на сегодня - это пластиковая карта. В нее ничего не дописывается. И у нас, при регистрации ГБО он меняется на другой. Регистрировать ГБО - Однозначно!!! Это не дорого, недолго (у нас во всяком случае), зато потом никаких вопросов от гайцов. Тех осмотр.... даже не знаю надо ли его проходить отдельно. У нас его отменили. Но техобслуживание газовое проходить нужно. Но это уже самому нужно, фильтр, регулировки и т.д.
Я думаю, что если ГБО Михалыч поставит как надо, то и с техосмотром будет все ок.

[Виталио 473]

Сань на думал газовое поставить?
я бы не стал этого делать...ну его на фиг это газовое...на карбе еще горя с ним хапнул, на инж не в жизнь не поставлю

[ИванычЪ]

на карбе еще горя с ним хапнул, на инж не в жизнь не поставлю

И какого на карбе горя ?? Интересно.. Я про инж молчу.. Нет его у меня , а вот на карбе едет и не крякает.. И не брякает и пальцы вабще не слышны..

[Виталио 473]

за 5 лет эксплуатации на газу карб просто высушило. двое друзей тоже меняли карбы по той же причине.у одного еле сняли карб с коллектора. Иваныч согласись что температура сгорания газа куда выше чем у бензина, а в нашей стране на заводах вряд ли рассчитывают под газ те же самые гбц и остальные детали.это конечно мое ИМХО.

[ИванычЪ]

за 5 лет эксплуатации на газу карб просто высушило.конечно мое ИМХО.

Если можно фото высушенного карба.. В моих бензин не держится .. Это оно ??.. Уровень в поплавковой за ночь падает с нормы до уровня жиклёров..

[МЫХЪ]

Если можно фото высушенного карба.. В моих бензин не держится .. Это оно ??.. Уровень в поплавковой за ночь падает с нормы до уровня жиклёров..

Через шариковые клапаны ускорительного может перепускать.....

[Slay]

А разве самостоятельная установка сейчас допускается???

[ИванычЪ]

А разве самостоятельная установка сейчас допускается???

Продублирую ссыль , для Славы.. http://www.avto-pulss.ru/sovet/742-ustanov...pokoleniya.html

[Warrior]

за 5 лет эксплуатации на газу карб просто высушило. двое друзей тоже меняли карбы по той же причине.

Ну на ГБО 4 поколения высушивать особо нечего. Там форсунки впрыскивают газ практически сразу на клапана.

[ИванычЪ]

Вот , и я очень на высохшие карбы хочу посмотреть.. Может у меня уж давно пересохшие , а я и не в курсе..

[yanizz]

Танки газа не боятся) При любом поколении ГБО рекомендуются лишь жаропрочные клапана, азотированные или как их там, не помню. И зазоры на выпуске чуть побольше.
Клапана все равно приходится менять каждые 80-100 тык, зато ЦПГ становится неубиваема) У меня реальный пробег давно перевалил за 200 тык, а блок еще не точен.

Четвертый год катаюсь с газом, задумался, может вписать в техпаспорт?..

[Slay]

Да сделать то хоть чьто можно, весь вопрос как на это продавцы палочек будут смотреть? Закон то приняли или нет?

[Warrior]

Закон то приняли или нет?

Что за закон?