Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[Warrior]

та это меня смутило, но я понял они используются в дополнение к штатным птф?

Или как замена их.

[ИванычЪ]

Или как замена их.

А в тумане ещё и лучи хорошо будут видны..

[Bartholomew]

Прям лазерный уровень.

[ИванычЪ]

Прям лазерный уровень.

Лазерное шо у.. Бенихила..

[Warrior]

Лазерное шо у.. Бенихила..

Скажешь тоже. Хотя, есть лазерные противотуманки, которые кроме полосы еще и логотипы рисовать умеют.

[Виталио 473]

сань, на алишке заказывал?!)))))
много раз видел эту штучку на просторах там.это не туманка а типа стоп сигнала)))))

[Warrior]

сань, на алишке заказывал?!)))))
много раз видел эту штучку на просторах там.это не туманка а типа стоп сигнала)))))

Привет. Да. На Алиэкспрессе. Это туманка, на стопсигнале долго не проживет.

[Виталио 473]

ну понятно. вчера часа 2 просидел там, просто так лазил смотрел что там есть))))

[Warrior]

ну понятно. вчера часа 2 просидел там, просто так лазил смотрел что там есть))))

Что-то конкретное присматриваешь или просто так серфил?

[Виталио 473]

Телефон я себе там новый присматриваю. Ну и так для машины кое что тоже

[Warrior]

Сгонял ту в деревню. 160 км туда и столько же обратно. Как-то дорога сразу не задалась. Хотел засветло выехать, не удалось. Выехал только в 19 часов. Не люблю ездить в темное время суток ,а особенно зимой. Но ехать нужно.
И тут началось. Вначале навигатор вывел меня не на ту трассу. Пришлось ехать до разворота 6 км, потом пропала зарядка. Интересно так получилось. Еду, фары постепенно притухают, вся электроника постепенно отключается, тяжелеет руль, отрубается печка и начинает дергать двигатель. Видимо бензонасос уже не в состоянии накачать нужно давление. Надо отдать должное - двигатель работал пока я его не заглушил. БК показывал уже около 9 вольт. Встали мы на трассе за городом ночью и чего делать? Чего делать, чего делать - причину искать. Потрогал ремень - вроде натянут, но не сильно. Шкивы хвать - а они горячие. Ну думаю - можно еще подтянуть. Подтянул, благо фонарик был с собой (персональное спасибо за подарок ООО "Росгосстрах"). Ну сделал, а что толку, АКБ уже не крутит стартер. Хорошо догадался, на всякий случай взял второй АКБ. Прикурил и завел. Смотрю зарядка появилась более менее стабильная, можно ехать. На последок двигатель обдал меня горячим тосолом (прям из под патрубка). Подтянул хомут и поехал. На всякий случай отключил лишние потребители энергии (печка, ЭУР, магнитофон), но больше проблем не было. Обратно поехал тоже уже в сумерки, но проблем больше не возникало.
Сделал выводы:
- ночью ехать не так уж и трудно. Машин мало, минимум всяких маневров.
- нужно ставить плоский ремень генератора, моноклин плохо работает с ЭУР.

[Ёжжка]

Warrior, у Вас ведь тоже кордиант сно макс - в -30 тоже колеса квадратные? или это только мне с этими колесами не повезло?
или это из за того, что камеры туда запихали?

[Warrior]

Да нет, круглые вроде. Да у нас и морозов таких нет. -20 всего.. Вообще без вопросов, до 115 летел порой. Никаких вопросов не было.

[Slay]

И что за деревня такая хитрая?

[OPTIMUS PRIME]

Моноклин бегает и на моторах с Гур и кондеем,а тут один генератор,походу ремень не годный

[Lyzhenkov]

Моноклин бегает и на моторах с Гур и кондеем,а тут один генератор,походу ремень не годный

у меня БРТ растянулся на 2см в длину,поставил в августе а в начале ноября он просто перестал крутить генератор,вывел в максимальную натяжку- и то посвистывал... Щас стоит DAYCO,не знаю сколько стоит (рублей 120-150 наверно) прошел столько же-пока не растянулся,достался бесплатно с ино,коротковат оказался...

[OPTIMUS PRIME]

у меня БРТ растянулся на 2см в длину,поставил в августе а в начале ноября он просто перестал крутить генератор,вывел в максимальную натяжку- и то посвистывал... Щас стоит DAYCO,не знаю сколько стоит (рублей 120-150 наверно) прошел столько же-пока не растянулся,достался бесплатно с ино,коротковат оказался...

БРТ шлак,у меня сейчас китайский Золлекс и то лучше.А вот у бати Континентал 300 тыс отходил

[Lyzhenkov]

Контитех пока первый раз видел на грм,стоит кстати дешевле автоваз ремня... Сколько отходит-увидим

[Tolik2402]

золлекс проще найти, а вот континентал где найти?

[Lyzhenkov]

золлекс проще найти, а вот континентал где найти?

в россии не проблема вообще,берешь родной и в ино магаз,много на каких подобные стоят,хотя всегда заказывал в магазинах через интернет. Стоят немного дороже.