Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[технолог56]

Задолбал этот комп. Сижу в интернете, параллельно проект DVD просчитываю. Этот гад уже 5 раз просто взял и выключился на середине проекта.
Опытным путем (пальцы простите) выяснил что процессор греется град до 80. Придется теперь еще и новый кулер покупать..

А какой проц стоит? Мой Р4 3,6 Ггц и до 85 греется иногда. Ничего - это для пеньков норма. Поначалу тоже побаивался, охлаждение менял.
И может стоит не "пальцы простите" померить? А есть удачная прога Speedfan обзывается.

[Warrior]

А какой проц стоит? Мой Р4 3,6 Ггц и до 85 греется иногда. Ничего - это для пеньков норма. Поначалу тоже побаивался, охлаждение менял.
И может стоит не "пальцы простите" померить? А есть удачная прога Speedfan обзывается.

Им и меряю. Стоит Аthlon x2 5200+
Speedfan показывает 105 град.

[ИванычЪ]

У меня три компа , условно.. один ещё как то , а два - дрова древние.. Не греются , хоть намордник вешай..

[Warrior]

У меня три компа , условно.. один ещё как то , а два - дрова древние.. Не греются , хоть намордник вешай..

У меня зато двигатель на машине не греется! Совсем! Вот!!!

[ИванычЪ]

У меня зато двигатель на машине не греется! Совсем! Вот!!!

Победишь , ты упёртый.. Вот о5 совет назрел..Без разбора.. нужно уменьшить проходное сечение патрубка.. Просто зажать струбциной. Можно не полностью.. Жижа погонит по короткому контуру. Если пойдёт прогрев пробуй сдать термос по гарантии..

[Warrior]

прогрев пробуй сдать термос по гарантии..

Это вряд ли. Я его приклеил на герметик. Да и толку-то. У меня этих термостатов уже целая коробка. Меня терзают смутные сомнения, что дело не в нем.

[ИванычЪ]

Меня терзают смутные сомнения, что дело не в нем.

Пережми струбциной верхний патрубок.. Попробуй..

[Warrior]

Пережми струбциной верхний патрубок.. Попробуй..

Да туда хрен подлезешь. Патрубок коротковат. Это тебе не карбюраторный движок.

[ИванычЪ]

Да туда хрен подлезешь. Патрубок коротковат. Это тебе не карбюраторный движок.

Тебе по месту виднее..

[Warrior]

Тебе по месту виднее..

Класс.

[ИванычЪ]

Класс.

В ней пружина 4мм. видно внутри ручки.. Если повесить на палец , то больно очень реально.. вариантов по строймаркетам - валом..

[Warrior]

Наконец пришла посылка с Китая. А в ней лазерная противотуманка. Как потеплеет - буду ставить.

[Ролакс]

о,слышал за такие,сфотаеш потом.

[Tolik2402]

а что это за приблуда? фото если можно.

[Warrior]

о,слышал за такие,сфотаеш потом.

Хорошо.

а что это за приблуда? фото если можно.

[Tolik2402]

прикольно, главное привыкнуть что впереди машины бежит полоска

[Warrior]

прикольно, главное привыкнуть что впереди машины бежит полоска

Хм.. Вообще-то сзади.. И только в тумане .. .

[Tolik2402]

тупонул, по аналогии с передними птф, подумал что они и передние есть и задние.

[Warrior]

тупонул, по аналогии с передними птф, подумал что они и передние есть и задние.

Он же красный. По любому только взад. Зато сразу понятно - не заезжай за черту. Проверил дома - на полу четкая яркая черта.

[Tolik2402]

та это меня смутило, но я понял они используются в дополнение к штатным птф?