Битвы на монтировках!, О жигулях, ино, стоке-нестоке, технике, дизайне и многом другом... Опции

[Warrior]

Из фидошной эхи SPB.CARS:

03 янв 15 19:13, Vladimir Nikitin -> Vadim Makarov в сообщении по ссылке area://spb.cars?msgid=2:5030/1900.50@FidoNet+54a8159b:

VM>> Имел глупость приобрести смарт кабриолет. Там мягкий верх, а
VM>> заднее "стекло" всё растрескалось. Вот его над вшивать. Машинка,
VM>> в некотором роде - дрянь. Когда-то у меня была ока. Думал будет
VM>> как день и ночь. И действительно. Только ока - день.

VN> Понятно. Соболезную, однако.

Привыкаю. Кстати. Замена термостата - 4,5 тысячи. Из которых работа только половина цены. Меняется он легко. Открыл капот, вынул мотор, поменял термостат, поставил мотор, закрыл капот. 8)

...

С наилучшими пожеланиями, Vadim.

[Lyzhenkov]

а чего хотеть от редкой машины? как вариант- велосипед,хотя он тоже не дешевый в обслуге

[Шем]

Из фидошной эхи SPB.CARS:

Ну если человек дурак - не видел, что покупает - то это его проблемы...
Смарт по комфорту - полный швах... Его покупают только оригиналы.

[Andrej917]

На последних страницах кто то заикнулся о надежности современных моторов.Эра надежных моторов и автомобилей прошла,сейчас пренцыпиально не сделают качественный автомобиль,а зачем? ведь ты не прийдеш за новым ,через несколько лет.По этому поводу уже высказались все блогеры,и я поддерживаю их точку зрения

+100500
У нас на работе директор брал любимой супруге Ауди Ку5, так заказывали её по индивидуальной комплектации, двигатель бензиновый, но честно сказать не знаю модель и объём, но дует ого-го. Так вот говорит нахваливали эту машину все, когда начали забирать из салона надавали нам пузырьков с маслом, что в тележку из супермаркета еле поместились, он и спрашивает, нафига они нужны, это же немецкий авто из Ингольдштата, у меня в своё время была Ауди 100, я в неё ничего не доливал, можно сказать вечный двигатель, а менеджер говорит будете доливать в моторчик Ку 5, а время вечных машин уже прошло и нужно, чтоб люди покупали авто переодически, а не раз в 10-15 лет.
Так эта Ку5 столько масла ест, что почти как бензин, он уже умучался ей покупать его и менял разные марки и заливали самое густое рекомендованное и чего только не делали, пьёт она масло и всё и на сервисе ругались, оказывается, что это так и должно быть. Он её называет ГАЗон, все спрашивают почему, а он говорит, ты в Жигулях максимум раз в день смотриш уровень масла, а я ещё и после каждой длительной поездки и канистра 4-5 л постоянно с маслом в багажнике.
Кое как продал он потом эту Ауди и купил Мермедес кроссовер маленький такой угловатой формы, модель три буквы к сожалению не помню, но это уже другая история про разбитый стол в сервисном центре.

[Lyzhenkov]

С каким двигом у тебя 100 была? 5 цилиндровая 2,3л? Так она тоже лупит по документам до 1л на 1000км если вваливать до отсечки,у бмв много моторов,где масложор это особенность конструкции,там стоят маслофорсунки,которые внутри поршень забрызгивают,за счет этого испарение. За счет этого форсированный мотор меньше убивается по сути. Да и ку5 100 была TSI турбовая,а там еще и турбина плевать может и форсунки масляные и прочие примочки для продления жизни надутого мотора.

[Andrej917]

У меня Ауди не было, это у шефа была в молодости, вот он и думал, что сейчас Ауди как те 100.

Но самое главное говорит шеф, что жена сама себе машины выбирает и ночами мозг не выносит, что я ей такое корыто подсунул.

[Lyzhenkov]

вот он и думал, что сейчас Ауди как те 100.

машины,которые проектировали инженеры-кончились в середине 90х, теперь маркетологи рулят

[OPTIMUS PRIME]

машины,которые проектировали инженеры-кончились в середине 90х, теперь маркетологи рулят

++++++
Обидно,раньше люди как бы доказывали себе каких вершин технической мысли достиг человек,насколько развился в даной отрасли,ех..

Вот мужик грамотно вищает

[Andrej917]

Спасибо за видео, очень познавательное и интересное. Иногда достойные видео от АкадемиГа.
От части согласен. Раньше производители на мой взгляд вкладывали душу и частичку индивидуальности в каждый, не побоюсь этого слова, автомобиль, а сейчас тупо банка-погремушка и высасывание денег и ничего другого, только, чем больше тем лучше для производителя.

[Lyzhenkov]

высасывание денег

Причем всасывание идет на гарантии,где замена масла стоит 5000руб и "оригинальными запчастями" хотя производители разные,ни один автопроизводитель своих запчастей не делал и не делает,но факт остается фактом-люди платят за коробку с надписью производителя 3000руб а содержимое в коробке фирмы производителя стоит 1500руб...

[OPTIMUS PRIME]

А кто помнит видео от Давидыча где они говорят что инженеры умышленно ослабляют конструкцыю агрегатов тем самым сокращая ресурс?

[Andrej917]

С Эриком Давидычем я не помню, но не знаю как называется передача но рассказывает о заговоре автопроизводителей, рассказывают, что одни из самых богатых людей планеты пользуются авто и вещами 70-80 годов выпуска и у всех возникает вопрос почему люди которые можно сказать могут себе купить все автозаводы какой-то компании ездиют на авто Вольво 80-го года выпуска.

Сообщение отредактировал Andrej917 - 28.12.2015, 19:11

[Andrej917]

Опять же на мой взгляд очень важное для любого механизма и техники - это ремонтопригодность.
У знакомых на Деу Матиз заклинило задние ступичные подшипники и задрало ось ступицы, но оказывается не всё так просто, ось ступицы вварена намертво в балку (как на автоприцепе) это единая деталь, теперь снимать и менять балку задней оси целиком. Но благо нашли хорошего токаря и на заводе оказывающего такие услуги всё сделали, обошлось немногим дешевле чем покупать новую.

[OPTIMUS PRIME]

Слышали о таком

[Andrej917]

Взять хозяевам найти этих уродов и переломать им руки и пальцы, чтоб всю жизнь тяжелее ложки в руках ничего не моли держать.

Сообщение отредактировал Andrej917 - 28.12.2015, 20:59

[varvar-s]

..............-относительно надежно

золотые слова-по крайней честно

[super_gut]

Так эта Ку5 столько масла ест, что почти как бензин, он уже умучался ей покупать его и менял разные марки и заливали самое густое рекомендованное и чего только не делали, пьёт она масло и всё и на сервисе ругались, оказывается, что это так и должно быть.

Всё правильно, эти турбированные VAG-овские движки и будут жрать масло, это норма, вообще пусть у аудюшных диллеров поинтересуется, каков расход масла на тыщу должен быть. Если сильно отличается от допустимого - нужно тревожить диллеров, пусть делают замеры. Обычно через чур сильный жор заканчивается после замены поршней с кольцами. Если уж рекомендовано масло с таким-то допуском, то нужно придерживаться его, нефиг лить что попало. Обычно перед покупкой машины штудируют профильные форумы для выявления тех или иных особенностей автомобиля, в частности узлов и агрегатов.
Хотя что писать то, машины уже нет.

[ИванычЪ]

Слышали о таком

Если вопрос о м у д а к а х , то и видели..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 28.12.2015, 23:37

[Lyzhenkov]

золотые слова-по крайней честно

А смысл врать? я знаю как ремни на скорости рвуться,как китайские чашки насквозь протираются ремнем... У него преимущество- плавность хода,момента переключения нет,как на троллейбусе или трамвае

[Шем]

С Эриком Давидычем я не помню, но не знаю как называется передача но рассказывает о заговоре автопроизводителей, рассказывают, что одни из самых богатых людей планеты пользуются авто и вещами 70-80 годов выпуска и у всех возникает вопрос почему люди которые можно сказать могут себе купить все автозаводы какой-то компании ездиют на авто Вольво 80-го года выпуска.

Главное не читать и тем более не брать за чистую монету, что пишут...

От того, что человек ездит на старой машине - это не говорит о её уникальности или качестве - у каждого свои тараканы и не более того...
Я вот мечтаю выехать на своём Москвиче, но только это не значит, что он верх инженерной мысли - хотя многое сделано с большим запасом. Просто это мои тараканы, которые далеко не все мои знакомые разделяют. У меня с детства тяга к старине, раритетам.

Современные авто - на порядок - именно на порядок, в математическом понимание этого термина - безопасней, комфортней - своих прошловековых прародителей.

А разговоры про одноразовость машин - идут уже лет 20 потом выходит следующая модель, её заменяет следующая - и опять говорят про то, что "вот раньше" и ещё лет ХХХ так будет... То Опель Форд Гранада - была верх инженерной мысли, а та же Вектра - фигня... теперь уже о Гранаде или Опеле Сенаторе (авто люкс компании Опель) - уже ни кто и не вспомнит.

Нормальные сегодня делают машины - и качество, и комфорт, и безопасность... 10 лет машина отхаживает по дорогам Германии - машинки как с картинки... а мы берём авто которые теперь по 10 лет колесят по нашим дорогам - это как лет 25 по Германии...

Это наш автопром - как в 60-х запустили модели, так и некоторые из них ещё миллионами колесят по просторам страны... хотя в 70-х, 80-х годах - столько было разработана инженерами прогрессивных моделей, что у меня слёзы текут - что они остались только в виде единичных экземпляров, что наше родное правительство в лице ЦК компартии не захотели вкладывать деньги, развивать наш автопром - поскольку и так очереди за всеми машинами стояли...

Сообщение отредактировал Шем - 29.12.2015, 1:07