Битвы на монтировках!, О жигулях, ино, стоке-нестоке, технике, дизайне и многом другом... Опции

[Lyzhenkov]

По этому на дизелях - всегда надо иметь в багажнике баночку для размораживания ДТ и для смещения температуры замерзание в меньшую сторону, ну в смысле к более хорошему минусу

антигель стоит порядка 500руб на 70-80л дизеля... Не так критично,а поможет в большинстве своем, но в нашей полосе -30 это край,в среднем -20...-25 поэтому не критично.

Кстати немчура (ауди точно) балуется на дизелях подогревом топливной магистрали и бака,ведь у немчиков нема зимней солярки а -10 может бахнуть. В общем поняли какой кисель будет на их ДТ

Золотая середина Лукойл - и качество стабильное и цены не взвинчены и сервисно АЗС удобные - я о том, что сначала заправся, а потом оплати...

у нас все азс где я был имеют функцию "до полного" потом платишь. Достаточно оператору сказать до полного

Легенду не убьёшь - она же легенда

у джиперов как у нас классика,лучшее что было и ломаться по сути нечему,в общем авторитет сродни крузака 80,который мечта наверно любого джипера

[Шем]

у нас все азс где я был имеют функцию "до полного" потом платишь. Достаточно оператору сказать до полного

Ну и на дворе уже 2015 год...

Но по Питеру далеко не везде такие условия... где то залог просят. Шелл, Несте, Лукойл, ВР (остальные не знаю) - там ни кому и ни чего не говоришь - просто подъехал пистолет вставил, заправился, а потом идёшь оплачивать. ПТК - по предоплате... на конкретной АЗС - где соляру лью и обедаю - меня там знают, по этому без проблем - по просьбе "до полного" заправляют.

Разговаривал в своё время с девочками на ПТК - говорю - "ну уже пора к цивилизации приобщаться" - но они бояться, что будут уезжать не оплачивая, говорят на вышеперечисленных мною АЗС - такое бывает.

у джиперов как у нас классика,лучшее что было и ломаться по сути нечему,в общем авторитет сродни крузака 80,который мечта наверно любого джипера

Я от джипов далёкий человек, не моё это - задарма даже не надо - если честно - то не знаю, что у них и как... По этому поверю на слово, что Крузак 80-й - вещь

Сообщение отредактировал Шем - 22.12.2015, 20:41

[Andrej917]

А мне кроссоверы нравятся, сидиш по выше и по солиднее машина смотрится даже хоть 2WD

[Шем]

А мне кроссоверы нравятся, сидиш по выше и по солиднее машина смотрится даже хоть 2WD

Ну это индивидуально... у меня много знакомых, которые тоже только паркетники или внедорожники покупают... а я убеждённый седановод

[Andrej917]

Согласен, на вкус и цвет все карандаши разные



Сообщение отредактировал Andrej917 - 22.12.2015, 21:02

[Lyzhenkov]

Я от джипов далёкий человек, не моё это - задарма даже не надо - если честно - то не знаю, что у них и как... По этому поверю на слово, что Крузак 80-й - вещь

ну я тоже не джипер,кроме нивы ничего не ворошил... пока еще... Но суть в том,что не отказался бы,для повседнева лифтованный на дорогой резине и силовыми бамперами- не для каждого дня явно... Но зато идти на таран можно легко,только краска и слетит...

[Шем]

ну я тоже не джипер,кроме нивы ничего не ворошил... пока еще... Но суть в том,что не отказался бы,для повседнева лифтованный на дорогой резине и силовыми бамперами- не для каждого дня явно... Но зато идти на таран можно легко,только краска и слетит...

Ты же вроде к S-классу склоняешься - так, что определись жЫп - это совсем иная тема и по комфорту и по идеологии и... ну вообще совсем другие карандаши с чернилами...
А касаемо таранов - физику ни кто не отменял - ну там тело движется со скоростью машины, во время резкой остановки машины - тело продолжает, продолжает тело...

Для таранов - ДТ-75 оптимально... помню так джипа крутого пуганул - ну подумаешь, я вместо задней - какую то переднюю воткнул - так, что джипы и даже лифтованные - ой какие пугливые

Сообщение отредактировал Шем - 22.12.2015, 22:12

[Lyzhenkov]

Ты же вроде к S-классу склоняешься - так, что определись жЫп - это совсем иная тема и по комфорту и по идеологии и... ну вообще совсем другие карандаши с чернилами...
А касаемо таранов - физику ни кто не отменял - ну там тело движется со скоростью машины, во время резкой остановки машины - тело продолжает, продолжает тело...

Для таранов - ДТ-75 оптимально... помню так джипа крутого пуганул - ну подумаешь, я вместо задней - какую то переднюю воткнул - так, что джипы и даже лифтованные - ой какие пугливые

я б глянул как на ДТ по городу,асфальту и так нет,последний кончится... А против легковых и паркетников-рамный лифтованный и усиленный жЫп как танк будет по факту,плюс максимальный ремонт-бампер рихтовать.

Да,склоняюсь к люксу-это понятно,но так же любитель гонять на рыбалку,да и вообще летом любитель свалить из города далеко,хотя и зимой на рыбалку и в -30 поеду

[Шем]

Да,склоняюсь к люксу-это понятно,но так же любитель гонять на рыбалку,да и вообще летом любитель свалить из города далеко,хотя и зимой на рыбалку и в -30 поеду

Для себя любимого - седанчеГ, а для лесов и болот - рамного китайца - и будет счастье

[Andrej917]

Для себя любимого - седанчеГ, а для лесов и болот - рамного китайца - и будет счастье

И желательно пикапчика с двойной кабиной

[ИванычЪ]

я б глянул как на ДТ по городу,

А мне ЛУАЗ нравился..
Была в нём добрая харизма..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 22.12.2015, 23:01

[Andrej917]

Луаз это тема, только ему двигатель от ваза и печку родную не выбрасывать, пусть будет как автономка.

[ИванычЪ]

Луаз это тема, только ему двигатель от ваза и печку родную не выбрасывать, пусть будет как автономка.

В моём 50 сил водяная Шкода стояла..

[Kedr]

Внедорожник и кроссовер два совершенно разных автомобиля со своими плюсами и минусами.
В стесненных городских условиях небольшая машина - самый лучший вариант. А всё что побольше больше подходит для дальних поездок за город, путешествий, стройки и прочая.
По мне так от универсала толку намного больше, чем от хэтча и кроссовера.
Кроссовер это более высокая машина с легковыми узлами и агрегатами, по сути.
Нынче легковые стали низкие, и все стали покупать кроссоверы, чтобы повыше были )))

[Bartholomew]

[Andrej917]

Уаз-390995, а что вы хотите от реального автомобиля повышенной проходимости за 590 000 рублей. Очень ремонтопригодный автомобиль, по этим швам всё срезается и новая деталь подгоняется по месту молотком и напильником.
Знаю один случай трактор т-150 прям по средине въехал в новую буханку, была дежурной машиной в поле, ничего за одну ночь в мастерской всё срезали без спец инструментов, выправи и поставили новую боковину чёрного цвета. Чтоб директор не знал машину поставили на улице мех.двора чёрной стороной к стенке, т.к покрасить не успели. На следующий день уехал в долгую командировку, в покрасочную камеру. Директор и всё очень высшее руководство узнало спустя год, когда одна сторона изменила цвет, наверно была осень дешёвая краска.
Он продавался и будет продаваться, т.к. за такую цену конкурентов ему нет. Правда ходят слухи о его модернизации.


После этого случая эту машину прозвали серо-буро-казявчитый.

[Ролакс]

не думал что досих пор выпускают ее.

[Andrej917]

И ещё столько же будут выпускать, реальный внедорожник, самый дешёвый и пользуется спросом у Медслужб, Газовых служб, сельском хозяйстве, милиции, почтовые службы и т.д.
Старенькие покупают пчеловоды, охотники и рыбаки и любители помесить грязь и мн.др.

[ИванычЪ]

И ещё столько же будут выпускать, реальный внедорожник, самый дешёвый и пользуется спросом

Ну так шасси универсальное.. Или не ??

[Kedr]

Приятно за отечественный автопром, но цена мягко говоря антинародная.
А так да, в принципе найдет своего покупателя среди определенных структур.
Главное чтобы на ходу не развалилась, сварка похожа на пластилин
Рабочим УАЗа похоже платят зарплату ксерокопиями денег.