Красная Семерка 2107 Опции

[Игорек1984]

Многие из вас помнят как все начиналось, да и собственно сами участвовали в поиске машинки для меня, за что вам отдельное спасибо.
Итак сегодня поехал на финальный осмотр машинки с женой. Жена одобрила покупку хотя призналась что после последней нашей машинки к этой "надо привыкнуть". В общем загнали машинку на эстакаду и я полез смотреть днище. На мой взгляд оно просто отличное. Нигде и намека на ржавчину не говоря уже о гнили хотя я обнаружил одну неприятность - течет задний сальник КПП и это печально...
Исходные данные машинки:
ВАЗ 2107
Двигатель 1,5
КПП 5
Цвет красный
Год выпуска 1987
В общем сам я машинку пока не фоткал, но выкладываю фото тем, кому интересно и кто еще не видел:






















Дополнительные фото обязательно будут и те кто помнил мои прошлые бортовики знают что фотоотчеты о проделанной работе обязательны.
Итак оформили доверку и я сел за руль проехаться.
О моих ощущениях: сразу скажу что после двухлитрового форда я настроился овощить с первых метров. Однако машинка превзошла мои ожидания, моторчик оказался довольно шустрым. Сразу начали подниматься на горку длина которой порядка 300метров и машинка легко пошла на третьей, спокойно обгоняя по пути плетущиеся копейки и другие машинки. Жена даже сказала "полегче, не надо так гнать". Это порадовало. В слабом городском потоке машинка также несется довольно шустро, стоит только чуть придавить на педальку. \в общем не зря я выбрал мотор 1,5.
Магнитолка стоит Пионер(уже третья на третьей машине)))) с ЮСБи входом что не может не радовать, сзади блинчики Панасоник, спереди колонки Ноу-нейм но в общем вся эта приблуда издает вполне нормальный звук для жигуля.
Спереди стоят дополнительные двойные фары в одной части которых на габаритах установлены светодиоды, а на противотуманках лампочек нет, может когда-то и поставлю. Сзади также два доп. фонаря на задний ход.
Впервые увидел бачок омывателя на два моторчика, предполагаю что второй моторчик на омыватель фар, щеток на которых также нет.
Вообще в моторном отсеке помимо стандартного оборудования напичканы еще какие-то две электронные приблуды, думаю это и есть пресловутое электронное зажигание.
Из электрики фары работают во всех режимах, печка дует хотя и переделана под еврокраник, что собственно бесит, заднее освещение тоже вроде работает, лампы в дверях работают и салоный фонарик переделан на светодиод, даже часы и те оказались на удивление рабочими, в других жигулях увидеть рабочие штатные часы - большая редкость.
Подвеска отрабатывает четко и мягко, никаких посторонних звуков я не услышал что подтверждает клятвы о подвеске самого продавана.

Теперь из того что было замечено с первого дня и что необходимо сделать в будущем:
- замена лобового стекла
- подтекает тосол(на первое время подтянуть хомуты, далее замена шланг и хомутов)
- стрелка давления масла ведет себя непонятно
- гул при движении мне не показался, он есть и по-моему это всетки КПП. Исходя из того что сальник КПП течет я думаю что гудит она от недостатка масла, которого там наверно уже маловато. Надо проверить и долить. Если не поможет, то в будущем КПП на ремонт.
- протектор на задних колесах нормальный, а вот на передних лысоват, сезон докатать хватит, потом надо будет менять.
- на приборной панели половина лампочек не горит(горят только поворотники, ближний и дальний), надо будет разбираться в чем дело. Меня это собственно удивило....
- на передних дверях дверные ограничители при открытии издают трескающий звук.
- продаван предупредил что иногда отходит один контакт на реле зарядки аккумулятора. Нужно просто заменить розетку релюшки, которая есть в наличии.
- замена масла.
- нет секреток для дисков - откручиваются плоскогубцами, надо найти на рынке или изготовить самому.
- багажник хоть и открывается легко и свободно, но крышка в верхнем положении еле держится, видать слабоваты торсионы, надо или подтянуть их или заменить.

Вот такие вот дела в первый день. Еще обнаружил пару кнопок проводка к которым наколхожена, но работоспособности они не имеют. В будущем после того как сделаю все что надумал возможно сделаю эти кнопки рабочими.

Удивил один момент - спустя больше года с момента когда я последний раз сидел за рулем, "фордовские" привычки остаются: рука норовит включить заднюю к себе и вперед, во время движения пытаюсь положить левую руку на воображаемый широкий подлокотник двери, а при запуске мотора тычу ключами в рулевую колонку с правой стороны )))))))))

Сообщение отредактировал Игорек1984 - 2.8.2015, 22:10

[ИванычЪ]

Ага, теперь понятно. Значит с меня фотоотчет о ревизии сигнала.

Никакой ревизии.. капелька масла во всос и всё..

[Игорек1984]

Никакой ревизии.. капелька масла во всос и всё..

Все б/у детальки, приобретаемые мной вычищаются, смазываются и только потом ставятся на авто.

[ИванычЪ]

Все б/у детальки, приобретаемые мной вычищаются, смазываются и только потом ставятся на авто.

А вот это очень правильно , бэу оно и есть бэу..

[varvar-s]

мной вычищаются, смазываются ...

можно еще выкрасить иии выбросить

[Slay]

И сигнал через реле- лучше будет!

[Игорек1984]

И сигнал через реле- лучше будет!

Дык сигнал с завода через реле идет. Я даже в коробке реле и предохранителей значек клаксона видел. Так что там переделывать ничего не надо будет - открутил старые дудки, прикрутил новую и подключил провода... все.

[Tolik2402]

не всегда через реле. в последних выпусках машин вместо реле стоиь перемычка и сигнал сигналит без реле.

[ИванычЪ]

Ну фиг вам , через реле лучше..

[Игорек1984]

не всегда через реле. в последних выпусках машин вместо реле стоиь перемычка и сигнал сигналит без реле.

У меня дело в том что машинка конца 80-х а значит одна из первых.
Но проверить легко - вытащу то реле на котором клаксон нарисован и попробую посигналить, вот оно и покажет.

через реле лучше..

да ну понятное дело!

[ИванычЪ]

ну так волговские и через реле - бздят.. А вот через реле и напрямую от АКБ.. визжат как новые.. А на них знак качества СССР..

можно еще выкрасить иии выбросить

ну не знаю , как в Волхове , а мы после перекраса уже жабим выкидывать..

[OPTIMUS PRIME]

Реле необходимо,он 10А хавает

[Игорек1984]

Как бороться с любителями перекрывать ворота я не знаю. Вчера вечером приходил в гараж за инструментом - проезд перекрыт, сегодня шагаю мимо гаража и снова кто-то своим барахлом подпер мои ворота. Блин и все машины разные... Ну не спускать же колеса всем и ежедневно? Бетонировать столбики мне никто не даст да и невозможно их там поставить. Максимум что я могу сделать - приклеить ниже лист с надписью "спущу колеса" либо напечатать несколько листиков с фразой типа "Мне плевать на всех, я паркуюсь где хочу!" и подкладывать под дворники. Других вариантов не вижу.

А еще сигнал приехал. Планирую установку завтра...

[Ролакс]

Планирую установку завтра...

это если ворота не подопрет никто.

[super_gut]

Как бороться с любителями перекрывать ворота я не знаю.

Ты же вроде говорил - спущу все 4 колеса. Уже передумал ? Вроде был настроен координально...

[Tolik2402]

только 4 спущенных колеса и забрать золотники. заодно золотников и шляпок насобираешь.

[Slay]

Еж и шуруповерт. Прикрутил ежа к асфальту анкерами и все, надо ехать- открутил. Смысл то не в том что колеса пробить, а что на гвозди ни кто не полезет.

[Игорек1984]

Ты же вроде говорил - спущу все 4 колеса. Уже передумал ? Вроде был настроен координально...

Это для рецидивистов и я не передумал, но пока в рецидиве никто замечен не был.

Еж и шуруповерт. Прикрутил ежа к асфальту анкерами и все, надо ехать- открутил. Смысл то не в том что колеса пробить, а что на гвозди ни кто не полезет.

А если сам про "ежа" забуду? Вот прикол-то будет.

[ИванычЪ]

А если сам про "ежа" забуду? Вот прикол-то будет.

и то так .. Я пару раз бахал по воротам.. У меня нужно в гараже поднять и откатить в заборе.. Вот пару раз в неоткатаные ворота фигачил..

[Игорек1984]

В общем сегодня случился неприятный конфуз так сказать.
Принес я сигнал в гараж. Снял провода с родных "ракушек" и кинул на сигнал - работает. Снял "ракушки" и поставил пневматику. Кинул штатные провода и решил попробовать. Надавил сигнал, а он бикнул на секунду, а дальше я услышал только звук компрессора "брррррррррр". Чтозанах? Еще одна попытка и снова "брррррр". А на третий раз я услышал тишину и легкий дымок со стороны сигнала. "Тысяча чертей!" вскричал бы Дартаньян, но я выразился более резко и нецензурно.
Снял сигнал и потащил его домой. Дома разобрал его полностью - запаха от якоря нет - следов паленой проводки тоже. Сама компрессорная часть, там где крыльчатка оказалась завальцованной - туда я лезть не стал. Попробовал крутануть якорь руками - крутится, но туговато, и в одном месте явно проворачивается хуже. Пришлось влить в него не капельку масла а наверное капель 20-25 ибо отверстие там не прямое а с уступами и только тогда крыльчатка стала вращаться получше. Собрал все до кучи и побежал в гараж. Подключил к проводке, попытался посигналить - а там снова компрессор "бррррррр". Решил кинуть сигнал напрямую на аккум - заорал как бешенная собака! Собственно тут и понятно где была зарыта вышеупомянутая. Посветил фонариком(все операции производились уже в полной темноте с фонариком и подкапотной лампой) а оказалось что штатная проводка не выдержала мощного сигнала и изоляция начала плавиться на минусовом проводе. Провод этот кстати тоже был наколхожен предыдущим владельцем и взят куском от аккустического кабеля. ППЦ! В общем оставил я все как есть и пошел домой. Буду делать нормальный минусовой провод прикрученный к кузову и с нормальной клеммой. Отакэ.

[ИванычЪ]

В общем сегодня случился неприятный конфуз так сказать.
Отакэ.

А якжеж.. тут тоби не тэ..