Установка генератора на 73А от ВАЗ-21074i (372.3701-03), Читаем, внимаем, обсуждаем... :) Опции

[MegaVolt™]

По мотивам тем про установку нештатных генераторов, для собратьев по разуму
Сам, когда заморочился заменой генератора долго вычитывал, искал всё, что связанно с этим геной. И вот решил замутить свою тему про установку этого гены, чтоб другим было проще.
Итак. Если Вам не хватает штатного 42-амперника и/или вы не хотите заморачиваться с заменой креплений, шкива, сверлением и прочими делами, но при этом хотите более мощный генератор, то 372.3701-03 именно то, что Вам нужно!
Начнём с того, что они бывают двух видов. У них разные диодные мосты и таблетки (РР). Я взял модель 2107-3701010. На неё проще найти зап. части. У него из диодного моста к таблетке выходит 1 провод, а у другой модификации - 2 провода выходят из таблетки и подключаются к "папам" на гене, и крепление у этого РР другое.
Собственно вот он :
 88922329.jpg ( 394.49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 542


 88922334.jpg ( 231.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 429


 88922339.jpg ( 332.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 252


 88922345.jpg ( 358.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 213


 88922350.jpg ( 365.23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 415


 88922357.jpg ( 402.74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 441


 88922380.jpg ( 364.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 372


 88922387.jpg ( 377.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 282


А вот его родное реле-регулятор (К1216ЕН1)

 88922363.jpg ( 347.44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 408


 88922368.jpg ( 498.12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 323


 88922375.jpg ( 463.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 304


Так же, начитавшись всяких ужасов про штатное РР, было принято решение сразу же найти ему замену. Поиски были не продолжительными, ведь на эту модель подходят РР от восьмёрочных генераторов Взял РР 67.3702-01 Калужского производства с 3 вариантами напряжений для лета (13.6В), осени/весны (14.2В) и для зимы (14.7В)
Рекомендую сразу же озаботится такой заменой, ибо штатное РР никуда не годится со своей кривой термокомпенсацией.
Вот так оно выглядит :

 88922391.jpg ( 457.84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 726


 88922398.jpg ( 450.12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 449


 88922403.jpg ( 386 килобайт ) Кол-во скачиваний: 398


 88922407.jpg ( 354.08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 469


Думаю по установке вопросов не должно возникнуть, т.к. он встаёт вместо штатного гены без всяких переделок.
А вот с подключением придётся немного помудрить. Для начала нужно отсоединить и заизолировать провода от штатного РР, который находится на левом крыле, около бачков тормозов и сцепления.

 88922676.jpg ( 339.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 757


Затем подключаем генератор. Кольцевую клемму с 3-мя проводами вешаем, как и на старом гене - на болт. Жёлтый - втыкаем на клемму, торчащую из гены. А серый провод изолируем и оставляем болтаться без дела :smile:
 88922679.jpg ( 284.29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 769


Затем берём поворотник от 05-07 или от 06 обязательно с лампой накаливания на 3 Вт!!
Сдёргиваем 2 провода (сдвоенный оранжевый и жёлтый) с реле зарядки и подключаем их к лампочке.
Эта лампочка так же будет выполнять роль контрольной лампы заряда аккума.
 88922678.jpg ( 342.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 882


При желании можете удлинить эти провода и вывести её в салон. Но у меня в салоне стоит цифровой вольтметр, поэтому у меня такой необходимости нету. Советую и Вам обзавестись таким девайсом, очень полезная штучка VST 7043V

 83234139.jpg ( 98.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 414


Либо VST 7042V
Встаёт вместо штатных часов. Показывает тоже самое, что и 7043V.

Ну и в заключении вешаем РР куда-нить на кузов, где есть масса и что бы удобно было подлазить к переключателю. Например тут.
 88922675.jpg ( 364.14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 616


Я просто в восторге от этого генератора! Фары (2х65 Вт), туманки (2х35 Вт), печка, обогрев заднего стекла, дворники, музон орёт и при 1500-1700 об/мин его спокойно хватает ещё и на заряд аккума! Родного 42А еле-еле хватало только на фары+туманки при оборотах не ниже 1500-1700, а уж если ещё и музон навалить, то он загибался тут же, а этот качает только в путь! :yahooo: И даже когда стоишь с ближним светом, печкой, и музоном (на умеренной громкости, разумеется :smile: ) да ещё давишь на тормоз, то на 1000 об/мин его спокойно на всё это хватает!! В общем всем категорически рекомендую!
Вот вроде бы и всё, принимаю "спасибы" Если возникнут какие-либо вопросы - задавайте. Чем смогу - помогу

Немного о лампе контроля разряда аккума:
Дело в том, что схема подключения лампы в приборке не даёт её заюзать под контрольную лампу для этого и ему подобных генераторов. Единственный вариант её заюзать - перерезать в приборке минусовую дорожку, идущую к этой лампе и припаять к ней проводок, который в свою очередь нужно будет подключить куда-нибудь, где появляется плюс при включении зажигания. И у реле лампы зарядки нужно будет отключить жёлтый и чёрный провода и соединить их вместе. Тогда лампа будет в приборке.

После внимательного изучения фотки тахометра 2106, предоставленной участником Mitka, стало понятно, что тут всё намного проще.
Смысл тот же. Перерезаем чёрный провод с белой полосой идущий к контрольной лампочке и подключаем его куда-нибудь, где появляется плюс при включении зажигания. Как самый ближайший вариант - на контакт "15" замка зажигания. Либо до 10 предохранителя, в блок предохранителей, и подключить его на клемму, на которой сидел толстый оранжевый провод, идущий на старый регулятор напряжения (теперь он не используется). И, соответственно, у реле лампы зарядки отключаем жёлтый и чёрный провода и соединяем их вместе.

Перерезаем тут, приматываем кусок провода с мамой (только приматываем хорошо, надёжно, лучше даже припаять):
 88963857.jpg ( 71.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 723


Отключаем оранжевый провод с 10-ого преда и подключаем наш провод с мамой вместо этого провода:
 88963961.jpg ( 199.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 499

Только не перепутайте, нужно отключить именно тот оранжевый, который шёл к РР.

Затем у реле контрольной лампы разряда аккума отключаем жёлтый и чёрный провод и соединяем их вместе (опять же соединяем НАДЁЖНО!)
 88964015.jpg ( 52.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 533

Вот и всё

Благодарности:
Mitka - за проявленный энтузиазм в решении вопроса подключения контрольной лампочки.


Оригинал тут: ВАЗ-2101 форум
По возможности буду и тут обновлять тему, по мере поступления новой инфы.

Сообщение отредактировал payalnikk - 26.1.2015, 14:47

[Tolik2402]

диод последовательно с лампой надо и все будет глохнуть. А вообще я б не советовал этот генератор. лучше уж 37.3701 от 2108. я за 9412.3701 от нивы.

как вариант еще 971.3701-01

[ИванычЪ]

толик . а вот это какой генер.. предположительно с девятки..

И если есть схема его..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 19.11.2015, 20:33

[Tolik2402]

9402.3701 кзатэ 80А. на нем написано ведь

[ИванычЪ]

9402.3701 кзатэ 80А. на нем написано ведь

Хренова читается.. дзенькую пана.. шютка.. пасиб..

[Tolik2402]

Иваныч если ты себе на машинку то это ж проблемы с шкивом

[ИванычЪ]

Иваныч если ты себе на машинку то это ж проблемы с шкивом

А разве его поменять - проблема ??

[Tolik2402]

не проблема совсем.

[Neptun]

Люди помогите пожалуйста.


пытался поставить генер от зубилы на 55а, ничего не вышло. нет зарядки.


со старого РН заизолировал провода, серый провод тоже у генера убрал. желтый подключил на клемму генератора. вот тут мне интересно, что есть генераторы, у которого с диодного моста идет проводок в пластиковую фишку, а у меня с диодного моста сразу клемма торчит.

потом вместо рс702, поставил обычное четырехконтактное. один фиг нет зарядки. и со старым реле при включении зажигания лампа горит, при запуске тухнет. а с новым не горит при включенном зажигании.

еще заметил что при подключении клеммы минуса аккумулятора какое то единичное тикание или стук в генераторе раздается.

хочу попробовать убрать реле и подключить напрямую лампу. под капотом как думаете поможет или мне впарили мертвый генератор?

в принципе лампа не нужна, потому что стоит вольметр вместо часов, на который смотрю чаще чем на дорогу

[ИванычЪ]

Ну и какой смысл на 55 ставить ?? Я понимаю или 75 или на 100.. ИМХО , конечно.. У меня сток.. Пробовал Г222.. у него тоже как 55.. радости не увидел..

[Neptun]

Ну и какой смысл на 55 ставить ?? Я понимаю или 75 или на 100.. ИМХО , конечно.. У меня сток.. Пробовал Г222.. у него тоже как 55.. радости не увидел..

да моему 221му конец приходит. искал 73й, когда не надо было рублей за 700-100 куча объявлений было. сейчас же хрен найдешь, да и то по ценам заоблачным.


222й идет вроде на 50.

тут по дешману 55й достался


Сообщение отредактировал Neptun - 5.3.2016, 23:10

[Den Yegorov]

К родному генератору (Г-221) идут 4 провода - 2 на шпильку и 2 втыкаются отдельно, а на 55-м провод втыкается уже один. Это объясняется встроенным в генератор реле напряжения. Поэтому, черный провод от реле напряжения (В) надо заизолировать за ненадобностью; 2 провода со шпильки А надо подключить к шпильке 1,и оставшийся желтый провод Б воткнуть на штекер 2.
В принципе, после этих манипуляций, генератор уже будет работать, только лампочка разряда будет гореть, когда аккумулятор будет заряжаться, а не при разряде, поэтому:
Следующий этап - снимаем провода с реле напряжения (шоколадки) и изолируем их.
Меняем родное реле заряда РС-702 на обычное силовое реле РС-527 или его аналог. Подключаем так же, как было подключено старое, т.е. контакт 85 к 85, 86 к 86, и.т.д.

[Lyzhenkov]

что изобретать велосипед? На ниву поставили 2110 генератор на 80А,купили на авито за 900руб после ремонта (замена моста и таблетки),одеваем обычный шкив под классический ремень-готово,отличий от родного на 55а я не увидел в контрукции

[ИванычЪ]

К родному генератору (Г-221) идут 4 провода - 2 на шпильку и 2 втыкаются отдельно, а на 55-м провод втыкается уже один. Это объясняется встроенным в генератор реле напряжения. Поэтому, черный провод от реле напряжения (В) надо заизолировать за ненадобностью; 2 провода со шпильки А надо подключить к шпильке 1,и оставшийся желтый провод Б воткнуть на штекер 2.
В принципе, после этих манипуляций, генератор уже будет работать, только лампочка разряда будет гореть, когда аккумулятор будет заряжаться, а не при разряде, поэтому:
Следующий этап - снимаем провода с реле напряжения (шоколадки) и изолируем их.
Меняем родное реле заряда РС-702 на обычное силовое реле РС-527 или его аналог. Подключаем так же, как было подключено старое, т.е. контакт 85 к 85, 86 к 86, и.т.д.

О5 мутишь.. У меня есть и 222 генер. С встроеним РР.. Древний .. Но принцип тот же.. На выносном РР нужно снять провода и замкнуть меж собой.. И всё... ничего не меняем больше..

[Neptun]

К родному генератору (Г-221) идут 4 провода - 2 на шпильку и 2 втыкаются отдельно, а на 55-м провод втыкается уже один. Это объясняется встроенным в генератор реле напряжения. Поэтому, черный провод от реле напряжения (В) надо заизолировать за ненадобностью; 2 провода со шпильки А надо подключить к шпильке 1,и оставшийся желтый провод Б воткнуть на штекер 2.
В принципе, после этих манипуляций, генератор уже будет работать, только лампочка разряда будет гореть, когда аккумулятор будет заряжаться, а не при разряде, поэтому:
Следующий этап - снимаем провода с реле напряжения (шоколадки) и изолируем их.
Меняем родное реле заряда РС-702 на обычное силовое реле РС-527 или его аналог. Подключаем так же, как было подключено старое, т.е. контакт 85 к 85, 86 к 86, и.т.д.

дак говорю что так и подключал. но нет зарядки и все

[Tolik2402]

гена этот зло. если брать его и 55А, то лучше 55 и обязательно КЗТА. 73А никак не держит их. мне 55А хватает на борт. сеть и ПТФ и магнитолу и еще печку врубаю.

[шеха]

Приветствую.Подскажите мне-купил трехуровневый регулятор напряжения,гену на 73а-все как на первой странице.Но так как я не понял какой нужно купить щеточный узел на замену стандартному,можно ли с этого стандартного регулятора выпаять(удалить)реле,а провода припаять к контактам щеток.Если нельзя то какой модели купить щеточный узел.Спасибо.

[Tolik2402]

можно отсоединить от трехуровневого неподходящий щеточный узел. из установленного на генераторе регулятора напряжения выдрать электронику и к выводам щеток подпаять трехуровневый.

[шеха]

Все понял.У меня гена китайский 372.3701-03Р -взял за 3.900р, а Самарский 4.700р-ЖАБА душит.Думаю китай походит-сборка вроде крепкая,а запчасти думаю взаимозаменяемые с нашими,как думаете?

[Tolik2402]

у меня на 6ке такой стоял, тоже китай


все подходит от кзатэ

[шеха]

А почему стоял в прошедшем времени?

Товарищи,не могу подключить лампочку 3х ватную так как не пойму к каким проводам ее вешать.К желтому понятно но у меня еще два двойных оранжевых провода?Весят на 86 и 87 контактах.реле 702.