тросиковый привод педали газа Опции

[android999]

Намучавшись со всякими скрутками из проволочек, решил сделать нормальный тросиковый привод, оставив родную педаль. На все ушло около 3 часов.

Итак:
1) Идем в веломагазин, покупаем трос и рубашку переднего тормоза, регулировочную втулку с гайкой (которая вкручивается в тормозную ручку)
2) Делаем кронштейн, нарезаем резьбу в кронштейне крепления тросика подсоса, состыковываем два крона.





3) Делаем второй кронштейн для закрепления второго конца тросика

4) Устанавливаем и настраиваем







5) Радуемся легкой педали газа =)

По челябински) плюсую за логику) а трос 8й 120р)

[Vladislav2609]

Не в деньгах дело.
Все сделал из того что было, да и руки чесались что-нибудь поковырять.
К тому же все замечательно работает, никаких косяков до сих пор замечено не было.

[Vladislav2609]

В общем тросик внезапно порвался (хорошо из двора выезжал, а не где нибудь на оживленной улице).
Поставил десяточный (от 9ки не было). Особых доработок не потребовалось. Кой где напильником поработал и все встало как родное. Радует концевик с отверстием, к которому родная педаль легко крепится посредством винта с гайкой. Теперь отсутствуют перегибы троса, надеюсь что данный узел вмешательства больше не потребует.



Звиняюсь за качество фото.

[ExL]

Чёт смотрю фотки - сплошь с педалькой от инжекторной 7ки\нивы и сплошь к солесу, а к озону слабо?
Заколхозил неделю назад на стандартной педальке и ОЗОНе, по деньгам в разы дешевле (по сути купил только трос от ГАЗЕли, высчитав примерную длину)
сдела пару скоб - крепёж перд карбор и на педальке
катаюсь - просто супер - пропали првалы! (даже на холодном двигателе!), чуть уменьшился расход! Динамика - супер!

[AK-117]

Фотки переделки, и подробней рассказать можно? Какой длины трос от газели?

[ExL]

Фоток пока нету ибо дикий колхозан, буду переделывать, хотя и так отлично работает. Выяснил хоть чё за трос, в магазине сказали, что трос от газели с двигателем ЗМЗ-406, длина ~1.5 метра.
Появится время займусь окультуриванием переделки, тогда зафоткаю расскажу процесс.

[ExL]

В общем имеем ваз-2106 (любую классику) с карбюратором ОЗОН
Что нам необходимо:
-Тросик газа 3302-405 (Газель с двигателем ЗМЗ 405) длина тросика 1 м
-4 металические плашки длиной 4-7 см, шириной 3-4 см
-болты, гайки шайбы для креплений
-инструмент
-прямые руки

Первым делом я бы порекомендовал промаслить трос по всей длине, прослужит дольше!
Теперь убираем все рычажки от педали газа до карбюратора, педаль саму удалять не надо, хотя вы можете заморочиться с установкой педальки от инжекторной 7ки, я же оставил штатную педаль.

Берём металическую планку 3х7 см и делаем из неё крепёж на клапанную крышку как на фото:

Диаметр крепления троса 11 мм, вилка изготовлена под него, вырезана болгаркой, саму скобу гнул в тисках, уж очень тугой металл попался.
Дрелью засверлил отверстие для крепления на выступе клапанной крышки 6 мм.
Длина прижимной поверхности 3 см.
Высота выпада вилки 4 см.

Крепим изготовленную вилку на клапанную крышку винтом с гайкой, корректируем вилку по высоте и углу чтобы трос не упёрся в мембрану вакуума 2ой камеры, мешает уж очень.


Изготавливаем крепление тросика к карбюратору.
Я использовал половинку концевого рычага.


Закрепляем трос на вилке клапанной крышки (2мя ключами на 17), регулируем вилку так, чтобы трос имел минимальный изгиб и не задевал карбюратор.
Ставим рычаг на карбюратор.



Засверливаем дырку с моторного щита в салон примерно на уровне подсоса и вставляем трос.
Кант дырки нужно обработать чем-то, я смазал герметиком.



Далее идут работы уже в салоне.
Необходимо изготовить металлическую планку 5 см длиной с 2мя отверстиями по концам 9 мм.
Прикручиваем планку к рулевой колонке. У меня на колонке было отверстие довольно большое, там какой-то датчик или лампочка когда-то была.
Если отверстия нет - засверливаем.


Теперь необходимо изготовить крепление троса к педали газа.
Я взял 2 металлические планки 4 и 6 см, в одной засверлил 2 отверстия в другой 3.
Скрепил 2 планки с педалью газа болтами примерно посередине, пока слабенько ибо эту конструкцию потом надо будет двигать.


Пропускаем трос в планку на рулевой колонке, крепим его конец на планку к педали газа.
Закрепляем кожух троса на планке рулевой колонки, регулируя по высоте педаль газа.
Важно! Необходимо отрегулировать планку на рулевой колонке так, чтобы трос не тёрся об кожух, а сам кожух имел наименьший изгиб и не задевал за подсос.


Последним шагом необходимо отрегулировать положение троса на педали газа на полное открытие дроссельной заслонки, это удобно проделать с напарником.
Напарник смотрит в карбюратор а, вы нажимаете педаль и регулируете положение планки с тросом, там где в полу нажатая педаль будет полностью открывать заслонку и надо зафиксировать трос, это примерно посередине педали с ходом троса 4-5 см.

Езжу с такой конструкцией больше месяца, впечатления только положительные.
Улучшилась динамика за счёт полного открытия дроссельной заслонки.
Пропали пропалы при трогании и разгоне за счёт отсутствия инерции в мехаизме, даже на холодном двигателе, когда испарение бензина слабое и перелив очень заметен.
Улучшилась информативность педали.
Педаль стала мягче незначительно, думаю это связано с тем, что сама педаль газа осталась штатной.
Расход топлива вопрос спорный, если и уменьшился то незначительно, из-за отсутствия инерции меньше перелив стал, но как-то больше стало хотеться притопить. =)

Сообщение отредактировал ExL - 17.7.2014, 10:07

[fedorchenkoa]

в родной системе было две пружинки возврата педали,тут я так понял осталась одна которая на карбе стоит.педаль не слишком мягкая получилась?

[wernum]

че вы извращаетесь, а готовую педаль газа с тросиком от инжевой семерки не судьба поставить? и не надо колхозить...

[ExL]

че вы извращаетесь, а готовую педаль газа с тросиком от инжевой семерки не судьба поставить? и не надо колхозить...

А если нет разницы на кой хрен платить больше? =)))

в родной системе было две пружинки возврата педали,тут я так понял осталась одна которая на карбе стоит.педаль не слишком мягкая получилась?

У меня она я бы сказал вообще почти не смягчилась.

[wernum]

А если нет разницы на кой хрен платить больше? =)))

это к чему? троса все одинакого стоят, тока разной длинны, а семерочный сразу с уплотнителем идет чтоб дырку в кузове закрыть... а перековыривать карбовую педаль геморнее чем инжевую поставить, 2 болта открутил-поставил-прикрутил, и упор на ней присутствует, и долбанные тяги карбовые не переклинивает со временем т.к. за клапанной крышкой приходиться оставлять всю систему

[Leoton]

У меня стоит педаль от семерки и трос от москвича 2141 для карб Озон. У него на конце троса крепление как на родных тягах под шарик. По длинне он не большой, как раз от щита до карба. Соорудил кронштейн на крышке клапанов и всё. А ещё у меня выброшен вакуум открытия второй камеры, а отверстие заглушено пластиной.

Сообщение отредактировал Leoton - 19.9.2014, 12:00

[Серный]

Вот так мы и колхозим: сначала ставим колеса на 17 дюймов, а потом чешем тыкву как расширить арки.

[ИванычЪ]

Вот так мы и колхозим: сначала ставим колеса на 17 дюймов, а потом чешем тыкву как расширить арки.

Плеши побаиваюсь и поэтому пока сток педаль .. хотя как тросик поставить я знаю На тросике почти десять лет педалировал..

[YaJAROFF]

Вот по этому и колхозят люди троссики...

[ИванычЪ]

Вот по этому и колхозят люди троссики...

Генадич , а чего там не так ?? Уплотнителя в дырке нету. это же не криминал..

[ExL]

Педаль ломается в этом месте Иваныч у меня например за 10 лет она ломалась дважды!

[YaJAROFF]

Генадич , а чего там не так ?

Ржавье там.
Естес-но такой валик тяги не будет номально вращаться в клипсе.
А потому и ломаются.

[ИванычЪ]

А потому и ломаются.

ХЗ от чего они ломаются. У меня и на копее с обоих сторон вареная и на шаре.. Главное вовремя приметить..Ибо на дороге стоять не вариант..

[ExL]

На подсосе можно доехать до дома\гаража\автомага