Электроусилитель руля, Кто что думает? Опции

[Warrior]

Угу. Стоит. ЭУР. Лет так несколько уже.

[vampir_]

Угу. Стоит. ЭУР. Лет так несколько уже.

И как?

А лучше маятник заменить на подшипниковый.

Сколько я раз слышал об этом мифическом маятнике, только ни разу в магазинах или интернет-магазинах не видел их. По поводу того что усилитель руля классике не нужен - не согласен) После каждой продолжительной поездки (больше часа) у меня в голове только одна мысль - хочу усилитель А летом в жару, когда на маленькой парковке кто-то подпирает и надо 100 раз назад-вперед сдвинуться, то уже через пять минут весь потный, как после марафона. После установки нового редуктора еще и умудрился мышцы потянуть )))
По поводу надежности - родное управление нифига не надежное. У меня однажды заклинило руль во время движения. Внутренности редуктора были в ужасном состоянии, не смогли вытащить червяка (как мне сказали в мастерской) из-за повреждений. Купил новый редуктор - очень тугой вначале, после притирки стало лучше. Внутри несколько лет после замены что-то в нем хрустело при поворотах. В этом году такого не помню, хотя возможно это только летом проявляется.
ЭУР я бы тоже не рискнул ставить - сложно, дорого, пустой руль. А под гидрач у меня все крепления на двигателе предусмотрены. Пока останавливает только цена, но думаю когда-нибудь все же поставлю. Для комфорта мне нужны две вещи - нормальное кресло и гидрач.

[ИванычЪ]

Для комфорта мне нужны две вещи -

Диван и пиво..

[Warrior]

И как?

Das ist Fantastisch!!

ЭУР я бы тоже не рискнул ставить - сложно, дорого, пустой руль.

ЭУР намного дешевле и проще в установке чем ГУР! Насчет пустого руля... Зачем он тебе на стоянке полный? А на на скорости он отключается.
Даже на иномарках уже от ГУР отказываются в пользу ЭУР.

Диван и пиво..

Точнее - пиво, деффки, рок-н-ролл...

[vampir_]

А почему лампочка заряда не гаснет после старта? Двигатель в салоне приятно звучит - делал шумку? ЭУР под капотом как я понимаю место вообще не занимает, только в рулевой колонке?
Сильно мне не хочется менять рулевую колонку и подрулевые переключатели. Но ЭУР стоит в два раза дешевле).
Заметил, что у тебя совсем нет вибрации в салоне. У меня небольшая вибрация на рычаге КПП есть, особенно во время прогрева. Двигатель и подушки новые. На старом двигателе вибрация была очень сильной. Но даже сейчас на новом моторе, если смотреть на него с открытым капотом видно как он иногда "вибрирует". Будто подтраивает. Только на инжах видел, чтобы мотор ровно работал, без лишних вибраций. Я еще думаю, что проблема может быть в плохо отбалансированной связке "колено + шкиф + маховик + сцепление", но у нас в городе никто балансировку не делает(

Есть на форуме описание как ты ставил гену 214?

[Ролакс]

Только на инжах видел, чтобы мотор ровно работал, без лишних вибраций.

инж и есть.

[Warrior]

А почему лампочка заряда не гаснет после старта?

Это не лампочка зарядки, а лампочка ручника.

Сильно мне не хочется менять рулевую колонку и подрулевые переключатели. Но ЭУР стоит в два раза дешевле).

Вот почитай. Парень поставил ЭУР с родным рулем и подрулевыми.
https://www.drive2.ru/l/288230376152383210/

Двигатель в салоне приятно звучит - делал шумку? ЭУР под капотом как я понимаю место вообще не занимает, только в рулевой колонке?

Шумку пока не делал, только собираюсь все. Эур ставится только в салоне, вместо рулевого вала.Ну еще пара толстых проводов идут до АКБ.

Только на инжах видел, чтобы мотор ровно работал, без лишних вибраций. Я еще думаю, что проблема может быть в плохо отбалансированной связке "колено + шкиф + маховик + сцепление", но у нас в городе никто балансировку не делает(

Я думаю проблема в подтекающем бензине из ускорительного насоса. У меня так было на солексе. С хобота "слоника" падала капля и двигатель переодически вздрагивал.

Есть на форуме описание как ты ставил гену 214?

Нет. Делал по теме с форума "установка генератора 21214".

[vampir_]

Я думаю проблема в подтекающем бензине из ускорительного насоса. У меня так было на солексе. С хобота "слоника" падала капля и двигатель переодически вздрагивал.

У меня карб новый. Я думаю дело в впускном коллекторе. Там длина каналов разная и получается цилиндры работают в разном режиме.
За ссылку спасибо! Почитаю.

Сообщение отредактировал vampir_ - 26.1.2016, 20:22

[Warrior]

За ссылку спасибо! Почитаю.

Почитай весь бортовик. Там много интересного.

[ИванычЪ]

Das ist Fantastisch!!
Точнее - пиво, деффки, рок-н-ролл...

И диван.

[Зима57рус]

У меня стоит очень удобно едешь и не думаешь не о чём!

Сообщение отредактировал Зима57рус - 6.6.2016, 12:51

[Festival58]

едешь и не думаешь -- это считай приехал

[айдын]

ГУР на много лучше, сам ставил на шестерку другу,он доволен

[ИванычЪ]

ГУР на много лучше, сам ставил на шестерку другу,он доволен

Я на стоке.. А другу и кондей и биотуалет можно поставить.. Будет доволен..

[Warrior]

ГУР на много лучше, сам ставил на шестерку другу,он доволен

Спорное утверждение. Я так понял Вы установили 1 ГУР. А сколько ЭУРов Вы установили для сравнения?

[Oleg-droleg]

Здорово мужики!!! давно не залазил на наш сайт!! Вопрос ко всем ЭУРовцам, в частности, к Warrior, на шестёрке оборотов руля то ли 3 то ли 3,5 - не помню точно, а ЭУР который продают для ВАЗ-2170 - для рулевой рейки с количеством оборотов 4.1. Не будет ли трабла из-за этой разницы в количестве оборотов? Как у вас работает? Купил себе ЭУР в апреле. На заводе заказывал в Калуге, они перепрограммировали блок мозгов по моей просьбе, чтобы ЭУР брал сигнал не с тахометра а с зажигания. Будет начинать работать при включении зажигания, а компенсирующее усилие будет регулироваться, как и положено - датчиком скорости.
Для установки ЭУР приобрел пластину переходную, пучок проводов для подключения, датчик скорости. Так вот я его не ставил, т.к. хотел усиливающую пластину под редуктор сначала вварить. А всё никак до этого не доходило. Наконец-то свершилось. Вварил мне 3,7-миллиметровую пластину тесть- сварщик высшего пилотажа:


теперь надо заняться установкой ЭУР. Жду когда освободится гараж.
Смотрел эти темы на других сайтах - получается большая несоосность нижнего вала ЭУР и выходного вала червяка редуктора, карданчик который их соединяет - стоит под большим углом, как это влияет на работу? Кто-нибудь устранял? Кстати я проработал такой вариант: при оставлении родного рулевого редуктора карданчик потребуется несколько большей длины - придется варить самому, что, вобщем-то не проблема, но при том он будет длиннее, и угол работы карданной передачи меньше.
Вобщем помогите советами, товарищЧи! Как лучше сделать...

[Господин поручик]

Не будет ли трабла из-за этой разницы в количестве оборотов?

Трабла будет с гайцами и ТО...эт точно.

[ИванычЪ]

Трабла будет с гайцами и ТО...эт точно.

Варриор не жаловался на такие траблы..

[Diesel06-1989]

Всем доброго времени суток! Я новичек сдесь и вообще как владелец авто так что не судите строго)
Вот проблемка у меня возникла, резко т.е. после поездки за город км. 100 вечером очень легко стал проворачиваться руль, на столько что я подумал кто то ГУР поставил пока я на работе был....))))
Еще заметил что в бочонке гидропривода ушла куда то вся жидкость.... Подскажите пжлст что смотреть и что предпринимать! Заранее благодарю!)

[ИванычЪ]

Еще заметил что в бочонке гидропривода ушла куда то вся жидкость.... Подскажите пжлст что смотреть и что предпринимать! Заранее благодарю!)

Ну а нам про гидропривод... Ничего не хочешь прописать ??