Москвич 407 - Московский стиляга, Ретроавтомобили Опции

[Шем]

Всем доброго времени суток!

Каждый человек о чём то мечтает, чем то увлекается и т.д. Очень давно хотел иметь ретроавтомобиль, взгляды кидал на разные автомобили, разных марок и стран производства - при том всё это было теоретически...

И вот появилась возможность свою мечту воплотить в реальность... появилось место где можно этим заняться и время. Сперва рассматривал Волгу 21 и Победу, с живыми вариантами дела обстояли не очень и честно говоря я не был уверен в своих силах, что втянусь в процесс. И тут полистывая Авито.ру натыкаюсь на объявление о продаже Москвича, со слов продавца - состояние отлично, всё родное... Ну думаю а почему бы и нет - тем более расцветка автомобиля сразу запала в душу, сама машина на дорогах более редкая чем Волга или Победа...

Приехал посмотрел, поговорил с продавцом... и вот я счастливый обладатель Москвича на эвакуатор и в МРЭО, 2 часа и документы на руках... на дворе был конец октября 2014 года.

Супруга крутила пальцем у виска со словами "Накой тебе этот хлам, на нём стыдно ездить, ты, что дурак?" и т.д. Но когда спустя неделю я прокатил жену и ребёнка - восторгу не было предела особенно когда она видела глаза людей провожающих взглядом, когда пацаны из встречного Мерина чуть не выпали, уставившись на это чудо

В общем мнение домашних изменилось на 180 гр., машина стала любимцем семьи, хотя полноценно покататься не получилось - с тормозами была шляпа, тормозило лишь одно переднее колесо а если учесть, что ещё и родная тонкая резина из сплошной сажи - то вообще супер-экстрим

В феврале 2015 г. перегнал его в рембокс, начал разбирать... сперва с диким рвением, потом впал в некую лень... В июне с сыном опять занялись, парню 12 лет - с огромным желанием втянулся в процесс - шабер, корщётки, отвёртки, разборка... с июля было не до машины - то отпуск, то какие то поездки с семьёй... В общем немного прервал работы по машине.

Сейчас покрасил пол в рембоксе, надо повесить батареи отопления и через неделе 2-3 приступаю уже плотно и до полной победы. К летнему сезону, просто обязан выехать на машине!

Что необходимо делать по плану - ну во первых задача сохранение всего оригинального, без колхоза и тюнинга. Во вторых полная подготовка кузова, где то подшпаклевать, где то подрехтовать, отгрунтовать и отдать в полную покраску. Следующий этап полная перешивка салона по оригиналу, в том числе цветовой схеме - кожа + ткань. Из дополнительного - как бы колхоза - это ремни безопасности, сейчас ищу полный комплект от какой нибудь иномарки (с маленькими катушками) и сделаю дополнительную шумку и ковёр на пол.

Кузов можно сказать в идеале, одно проблемное место у воздухозаборника, придётся немного переварить, ДВС тоже в порядке, компрессия в норме - половинить не буду. Купил по случаю новую КПП, новые задние фонари. Редуктор моста промою, залью хорошее масло. Ходовка вроде без проблем, если, что вылезет - заменю, ЗЧ к нему отдали на пол Газеле

Ну в общем, как то так... прошу прощения за много букаФФ


https://img-fotki.yandex.ru/get/6831/142654...0_388db559_orig


https://img-fotki.yandex.ru/get/6700/142654...d_add78afb_orig


https://img-fotki.yandex.ru/get/6831/142654...f_86be3839_orig


https://img-fotki.yandex.ru/get/3314/142654...9_4651142a_orig


https://img-fotki.yandex.ru/get/6740/142654...7_780ddc4f_orig


https://img-fotki.yandex.ru/get/15522/14265...a_e35675f0_orig


https://img-fotki.yandex.ru/get/15547/14265...4_1e66501c_orig


https://img-fotki.yandex.ru/get/16142/14265...7_ed9ab08e_orig






https://img-fotki.yandex.ru/get/5109/142654...d_fc65c57a_orig



P.S. Большинство фотографий не очень хорошего качества, во время работы использую только мыльницы - отдельно фотографирую все узлы до разборки, включая электрику и т.д.
После того, как машина будет полностью готова - сделаю качественные фотографии.

Сообщение отредактировал Шем - 29.9.2015, 17:20

[varvar-s]

мне кажется красить поэлементно не самый лучший выбор.подготовка да нет вопросов.грунтовка. но покраска-лучше сразу облить всю.
а то что паяли и лудили-это факт.я знаю людей в почтенном возрасте-именно это и рассказывали.

[ИванычЪ]

У меня на ЛУАЗе 1976 года , тоже олово было..

[Шем]

мне кажется красить поэлементно не самый лучший выбор.подготовка да нет вопросов.грунтовка. но покраска-лучше сразу облить всю.
а то что паяли и лудили-это факт.я знаю людей в почтенном возрасте-именно это и рассказывали.

Маляр у меня очень высококлассный, когда он отбрыкался от моей машины - я был в депрессии, но к счастью созрел на неё...

В общем он объяснил - что всё выводит в ноль, красит акрилом в цвет, устраняет появившиеся огрехи, потом собираем машину - красим уже другой (более правильной) краской в цвет и потом покрываем лаком...

Если всё так получится и не вмешается его Величество Случай - то результат обязан быть великолепным...

[varvar-s]

потом собираем машину - красим уже другой (более правильной) краской в цвет и потом покрываем лаком...

ну так то ладно.все должно получится. а какой случай?насекомых сейчас нет...пыли так же...

[Шем]

насекомых сейчас нет...пыли так же...

Нет, я про "по жизни"...
Вдруг у моляра, что то изменится в настроение или...

[ИванычЪ]

Нет, я про "по жизни"...
Вдруг у моляра, что то изменится в настроение или...

Как говаривал Ходжа Насредин , или ишак помрёт , или падишах , или ещё чего случится.

[Шем]

Как говаривал Ходжа Насредин , или ишак помрёт , или падишах , или ещё чего случится.

В самую точку..

[Lyzhenkov]

Нет... подъёмник это всё понятно, сейчас тоже ищу - пока остановился на подкатном, вроде как он удобней, не надо крепить к полу и не будет занимать лишнего места, хотя если не найду - то придётся брать обычный...

А это именно кантователь - на фотке с лева именно он - снимается бампер, специальныи уголками крепятся болтами через штатные отверстия, затем машина поднимается двумя винтовыми стойками домкратами - после чего машина вращается по оси... при том одним человеком и фиксируется на разных углах.

Вот он:

неплохо такой иметь подъемник,но пока хватает опракидывателя, made in ussr,даже паспорт есть,вроде такого,только ступицы с обратной стороны крепятся на колодках.



Сообщение отредактировал Lyzhenkov - 28.10.2015, 15:43

[Шем]

неплохо такой иметь подъемник,но пока хватает опракидывателя, made in ussr,даже паспорт есть,вроде такого,только ступицы с обратной стороны крепятся на колодках.

Тоже наверно буду брать СССРовский на ступицы... вариантов, как говорится - особо и нет.

Как на фотографии по мне не очень удобен - доступ к дну (по середине) загораживает поперечная балка кантователя.

Сообщение отредактировал Шем - 28.10.2015, 16:10

[Lyzhenkov]

для ремонта неособо удобно конечно (яма в гараже) а вот антикор или обработка днища-как раз

[varvar-s]

у меня такой есть пользовал не раз.правда на первой машине и у тестя. были еще и приблуды на ступицу крепятся.но не знаю где они сейчас.

[Шем]

для ремонта неособо удобно конечно (яма в гараже) а вот антикор или обработка днища-как раз

Я пару недель назад купил подкатной подъёмник...





Уже попробовал на Ноуте сестры - удобно и без нареканий...

Для ремонта - безусловно, но зачищать дно над головой - мягко говоря не АЙС... всё таки вертикальная поверхность удобней обрабатывать.

Сообщение отредактировал Шем - 28.10.2015, 16:29

[varvar-s]

так это хорошо в таком ангаре. в гараже не пойдет.

[Lyzhenkov]

Я пару недель назад купил подкатной подъёмник...





Уже попробовал на Ноуте сестры - удобно и без нареканий...

Для ремонта - безусловно, но зачищать дно над головой - мягко говоря не АЙС... всё таки вертикальная поверхность удобней обрабатывать.

по чем сие чудо было? тоже задумывались с одногрупником бывшим прикупить,только суммы даже на б\у были иногда больше цены нового

[Шем]

по чем сие чудо было? тоже задумывались с одногрупником бывшим прикупить,только суммы даже на б\у были иногда больше цены нового

Это 3-х тонный, новый стоит 150.000руб., мне годовалый обошёлся в 75 тык. руб. - состояние идеальное... Единственное, что рембокс у продавца весной подтопило - и немного поржавели нижние опоры и пришлось снимать ролики (передние колёсики) и их шкурить и смазывать.

Вообще позиция очень редкая - в Питере было лишь одно предложение и продавал он его, как потом выяснилось почти год.

В принципе за эти деньги можно взять новый стационарный... но для меня он не удобен, поскольку постоянного использования нет, а место будет занимать пожизненно и например для той же Газеле - он как золото - её берёшь за раму - спереди и сзади - и вуаля, работай не хочу...

Единственный недостаток - машины с клиренсом ниже 150 мм - только с танцами и бубном - буду делать 4 небольших площадки из дерева, что бы на них заезжать, тем самым увеличив клиренс.

так это хорошо в таком ангаре. в гараже не пойдет.

Высота стоек 2,9 метра.

Сообщение отредактировал Шем - 28.10.2015, 17:01

[w126]

Хороший машин для любителей старины.
Сам когда то владел таким , но в более прогрессивной комплектации - модель 403
Кто разбирается , тот поймет о чем я.

Удачи в восстановлении.

[Lyzhenkov]

Это 3-х тонный, новый стоит 150.000руб., мне годовалый обошёлся в 75 тык. руб. - состояние идеальное... Единственное, что рембокс у продавца весной подтопило - и немного поржавели нижние опоры и пришлось снимать ролики (передние колёсики) и их шкурить и смазывать.

Вообще позиция очень редкая - в Питере было лишь одно предложение и продавал он его, как потом выяснилось почти год.

В принципе за эти деньги можно взять новый стационарный... но для меня он не удобен, поскольку постоянного использования нет, а место будет занимать пожизненно и например для той же Газеле - он как золото - её берёшь за раму - спереди и сзади - и вуаля, работай не хочу...

Единственный недостаток - машины с клиренсом ниже 150 мм - только с танцами и бубном - буду делать 4 небольших площадки из дерева, что бы на них заезжать, тем самым увеличив клиренс.

75 это еще норм, мне дешевле 120-140 за "в рабочем состоянии" попадались и то в москве...

[Шем]

75 это еще норм, мне дешевле 120-140 за "в рабочем состоянии" попадались и то в москве...

Не, за 120 или 140 б/у брать нет смысла... там всё таки слабое место - это гайка на винте - при большом "пробеге" и хреновом обслуживание - гайку во время подъёма может срезать.

А так - 150 тык. - новый... если будет надо могу скинуть координаты производителя - в паспартине есть.

[Lyzhenkov]

Ну вот про что и речь,что подъемник без работы не стоит,а ремонт дорогой,проще заказать токарю,чем купить.

У нас в городе на заводе автопогрузчик делают,ценник тоже окло 140-150к...

[Шем]

Разумеется надо всегда и всё считать - купить подъёмник, что бы один раз масло на машине сменить - вроде, как не логично...

Я просто сейчас хочу оборудовать полностью рембокс, что бы не просто стояла коробка, а что бы было по максимум функциональности... техники разной много, ремонтировать приходится (на конец осени и до весны - столько работы с техникой, что можно ночевать на месте ) - а когда под рукой ни чего нет - это вообще беда. Ну и про основное блюдо года - Москвич - тоже забывать нельзя - очень надеюсь - весной на нём уже выехать.

Через неделю - две, буду перевозить станки... из прошлой жизни у меня остались - токарный станок 16к20, 2 универсально фрезерных немца, заточной, сверловочный + тонны три оснастки и инструмента.

Сообщение отредактировал Шем - 28.10.2015, 23:52