Ауди 80, Немецкая классика. Опции

[Шем]

При пробеге 377713 решил поменять масло. Слилась черная жижа! Я был в шоке - масло то менял 1713 км назад! Залил 5 литров халявной солярки, покритил немного движок не заводя - слил грязную солярку.
Масло залил полусинтетику Роснефть 10/40 - через 3 тасячи опять поменяю. Фильтр взял SM.
Проблема маслянки ушла - гаснет сразу. В общем итог - двигатель надо мыть изнутри.
Вот эту гадость больше в жизни не возьму

Касаемо лампочки давления, очень серьёзная вещь... я на Шестёрке тоже игнорировал её, что она бывала по 30 секунд не гасла - как результат, зимой клин ДВС... Бывает после удара поддоном его прогибает до заборника масла - и получается, что во время запуска идёт масленое голодание.

А то, что слилась чёрная жижа - возможно совсем наоборот, в масле очень много моющих присадок а в ДВС творится полный ахтунг - вот оно и начало всё очень интенсивно смывать... и лампочка могла не гаснуть, поскольку заштукатурена сетка маслозаборника. По жизни необходимо сократить замену масла до 5.000 км и перед сливом залить присадку типо 5 или 10-ти минутки. Вообще масло 10w40, как оно теперь считается полусинтетика, хотя раньше это была минералка - или маркетинг или... ну в общем не суть - надо менять максимум через 7.500 км.

Народ в последнее время хвалит Лукойл, я от себя ни чего не могу добавить, поскольку всегда предпочитал Несте, Мобил или Кастрол... зная наши производства в целом, как то нет у меня доверия к стабильности наших продуктов. Возможно субъективно - но лучше "пере", чем "не до"

[Slay]

Шем- да уж все давно все поняли.
Лукойл - пирожки врагам жарить.
Масло я всегда меняю после 5000, ну после 6 с копейками- все от финансов зависит.
Промывку ни когда не применял, но аудюшку буду каждую замену мыть солярой.

Сообщение отредактировал Slay - 2.10.2015, 19:12

[vadim-bagger]

Вся минералка и полусинтетика - это перегон старого масла. На спецоборудовании происходит очистка отработки. Потом добавляются необходимые присадки и вуаля - по бочкам и канистрам, а дальше - в торговую сеть... Наилучшее качество на европейских заводах, турецкие, российские, китайские, ближневосточные - полный отстой.
Синтетика вроде как не грешит такими перегонами (хотя и тут можно ожидать подвоха), но и цена соответствующая.

[Шем]

Вся минералка и полусинтетика - это перегон старого масла. На спецоборудовании происходит очистка отработки. Потом добавляются необходимые присадки и вуаля - по бочкам и канистрам, а дальше - в торговую сеть... Наилучшее качество на европейских заводах, турецкие, российские, китайские, ближневосточные - полный отстой.
Синтетика вроде как не грешит такими перегонами (хотя и тут можно ожидать подвоха), но и цена соответствующая.

Откуда такая инфа?
Гидрокренинговые - это да... то есть в принципе та же минералка, но с обёрткой от синтетики...
Столько б/у масла не набрать, сколько продаётся полусинтетики или по простому хорошей минералки.

Во вторых даже если масло прошло по второму кругу и прошло полный цикл очистки и введения новых присадок - так оно будет работать весьма не плохо.

[vadim-bagger]

Ну, как Вам ответить? Инфа от производителей масел. И да, это у нас масла могут вылить на землю, но не в другом мире. Отсюда и оборот масел. То, что "перегнаное" масло может работать неплохо я и указал - европейских заводов, других - значительно хуже.

[Slay]

Раздобыл четыре покрышки кумхо. Модель точно не помню, износ примерно 50%,шипы еще одна треть осталась! В общем с зпрплаты перекину две покрышки на передних колесах и смело зиму прокатаемся. Особенно радует цена)))))

[Шем]

Раздобыл четыре покрышки кумхо. Модель точно не помню, износ примерно 50%,шипы еще одна треть осталась! В общем с зпрплаты перекину две покрышки на передних колесах и смело зиму прокатаемся. Особенно радует цена)))))

На переднеприводных машинах необходимо покрышки с лучшим протектором - устанавливать на заднюю ось...

[ИванычЪ]

На переднеприводных машинах необходимо покрышки с лучшим протектором - устанавливать на заднюю ось...

А на класике на переднюю..?? Хотя я так и езжу.. Задние с шишками и на допиливание..

[Lyzhenkov]

На переднеприводных машинах необходимо покрышки с лучшим протектором - устанавливать на заднюю ось...

странное решение- ось ведущая спереди, тормозят сначала передние колеса

Сообщение отредактировал Lyzhenkov - 25.10.2015, 2:43

[Warrior]

На переднеприводных машинах необходимо покрышки с лучшим протектором - устанавливать на заднюю ось...

Интересно, зачем? Тянет, рулит и тормозит передом, а хорошие покрышки назад?

[Шем]

Ну как бы не буду нести отсебятину своими словами - сошлюсь на источник от Мишлена, и много лет тому назад по ТВ была передача посвящённая этому же...

Покрышки на передней оси автомобиля изнашиваются значительно быстрее, чем шины на задней оси, особенно у переднеприводных авто, которых сейчас большинство.

Новые шины на передней оси:

- Изменяется поведение автомобиля на дороге из-за возможного нарушения баланса между осями. Водитель, привыкший управлять авто с меньшим сцеплением передней оси с дорожным покрытием, может почувствовать излишнюю уверенность в курсовой устойчивости своего авто.

- В условиях гололеда или дождя задняя ось автомобиля теряет сцепление с дорожным покрытием раньше передних колес. В этот момент водитель без специальной подготовки безвозвратно теряет контроль над поведением задней оси и у него не остается шансов на выравнивание курса, так как задний занос будет провоцировать его еще сильнее нажимать на педаль акселератора. Справиться с такой ситуацией под силу только водителю-профессионалу с большим опытом экстремального вождения.

Новые шины на задней оси:

- Поведение машины после такой замены шин не изменится. Управляемость останется на том же уровне, и водителю не придется делать поправки к своему стилю вождения. Баланс сцепления шин с дорожной поверхностью на разных осях останется неизменным.

- Сцепление задней оси улучшится, и водитель сможет более эффективно управлять автомобилем, отпустив педаль газа и доворачивая руль при входе в поворот.

Учитывая эти обстоятельства Michelin рекомендует уменьшить риск ДПТ, устанавливая новые или менее изношенные шины именно на заднюю ось, в результате чего улучшается курсовая устойчивость авто на поворотах.

http://www.interfax.by/article/41639

Лично я для себя сделал выводы, до получения информации, тоже считал по другому, при том абсолютно не анализировав почему...

Сообщение отредактировал Шем - 25.10.2015, 15:17

[Slay]

Харош флудить. Шем молодчага- давно я так не смеялся)))

А по факту - пообщался с народом- все к зиме переобуваются. Краткий итог - полуизношенная корейка без шипов на дороге лучше новой расейской.Встретил человечка - у него такая же резина, чуть новее.он доволен как слон.
В общем я считаю неплохое приобретение. Завтра фото скину.

[Slay]

Вот такие колесики

[yurecgod]

По моему очень даже нечего.

[Slay]

Потом фото скину те которые стоят) Что подумываю все 4 перекинуть, к тому же на одной шинке акция - все 4 колеса за 650р, а так одно - 200.
Самое главное - за сколько они мне достались)

[super_gut]

Очень мягкая должна быть, ламелей много.

[Slay]

Переобувка не состоялась. Покрышки выбросил.буду добивать в хлам мои бриджики.

[Ролакс]

?

[OPTIMUS PRIME]

?

На тебе боже что мне не гоже

[Ролакс]

свиду вроде ничего.