Философия жизни, Личность, семья, общество, человечество Опции

[oledg]

ПРИВЕТ ВСЕМ ! вот не знаю ребята может я не прав мы все о гайках и т. п. а у каждого из нас есть девушки ,жены люовницы, дочки ит т.п. а вот по просьбе моей знакомой онна меня попросила немножко внимания ,(кто она мне пока останеться при мне) я вот решил создать тему про прекрасную половину человечества ,здесь если тема понравиться всем прошу вас господа выссказывайтесь! а для начала пока такой вопрос как этой милой девушке выглядеть после завтра ,предупреждаю это не моя жена,когда это выпекалось жены дома не было фото пока без головы извините по просьбе этой милой,сказала может быть когда нить повезет кому-то,но обешала откроет лицо в ближайшее время!
<img src="http://s40.radikal.ru/i090/1210/28/b146c804e833.jpg" border="0" class="linked-image" />
.
<img src="http://i062.radikal.ru/1210/bd/37cb1af56044.jpg" border="0" class="linked-image" />

<img src="http://i051.radikal.ru/1210/41/77ad3d9f38b7.jpg" border="0" class="linked-image" />

<img src="http://i073.radikal.ru/1210/b9/54743197d55c.jpg" border="0" class="linked-image" />

[Lyzhenkov]

Ну в принципе Мерен S-ка - та же Десятка
Ну а что? Колеса 4, дверей 4, руль, сдения и т.д. - в общем идентично
Только Логан на голову безопасней Десяки, каким боком он Альмера 90-х я уж не знаю, но подвески ни на одном япе тех годов не было, как на Логине... Если

Все рено с конца 80х идут на общей базе renault-nissan, тот же логан универсал,она же лада ларгус- платформа чья? B0,а что на ней выпускают? Ниссан альмера в новом кузове, лагуна II на общей базе с ниссан примера P12, даже возьмем нексию (щас чет слышал переименовали дэу в равон для россии) а платформа чья? Опель кадетт начала 80х. Просто вдуматься- машина за 350к с платформой от машины начала 80х, сравнить разве что-с нашей классикой вазовской- 40лет без особых модернизаций (ижектор в расчет не берем,когда он появился то он уже и не нужен там был)

[Шем]

Все рено с конца 80х идут на общей базе renault-nissan, тот же логан универсал,она же лада ларгус- платформа чья? B0,а что на ней выпускают? Ниссан альмера в новом кузове, лагуна II на общей базе с ниссан примера P12, даже возьмем нексию (щас чет слышал переименовали дэу в равон для россии) а платформа чья? Опель кадетт начала 80х. Просто вдуматься- машина за 350к с платформой от машины начала 80х, сравнить разве что-с нашей классикой вазовской- 40лет без особых модернизаций (ижектор в расчет не берем,когда он появился то он уже и не нужен там был)

Очень часто на общую платформу пытаются поставить знак равенства, это не верно... Поскольку колёса тоже круглые на всех машинах - так же и с платформой - да принцип один, но ЗЧ зачастую разные, поведение машины так же - как Туарег и Кайен - платформа одна - а машины абсолютно разные... И какая разница от чего платформа, если машины во всём разные.

Та же Нексия имеет эргономические просчёты и слабую силовую структуру...

Логан - не идеал, тоже имеются разные недочёты - но его цена и стоимость владение машиной - настолько адекватны, что вот так сходу я даже не скажу, какая машина в этой дисциплине с ним будет спорить.

Особенно в нём пластик - совсем не как в Шестёрке... обычный формованный листовой полимер (точно не знаю - либо АБС, либо полистирол или ещё какие композиции) - разумеется чувствуется бюджетность, но и цена не лям с лишним.

Как в Ноуте - пластик тоже жёсткий - но настолько хорошо сделан и по текстуре и по форме и по качеству сборки, что даже у такого фаната-любителя мягкого пластика - как у меня, не вызывает не единого негатива... Хотя помню когда брат купил внедорожник Сейлор - вроде тоже дубовый пластик - но настолько сделан лишь бы как, что ни какого желания смотреть на него нет, я уже не говорю о тактильных ощущениях.

Сообщение отредактировал Шем - 24.10.2015, 0:33

[Lyzhenkov]

в шестерке пластик отдельная тема- это идеал автоваза был,его не заставишь шуметь,причем он на основе пены похоже,у себя немного варворство сделал- под черным верхним слоем идет темно желтый и по виду-как монтажная пена,что за пластик такой-вообще хз.

Конкурент логана у меня был,не долго (спектра) 2008года, 1,6 16кл в прицнипе это понятно что kia shuma после рестайлинга,но вполне пойдет машина,хотя у меня была уже довольно таки подуставшая (3 дтп за год и вареный стакан и телевизор и с поведенным лонжероном) подвеска мягкая,местами даже слишком,машина валялась в повороте,ехала- не особо лучше того же вазовского 1,6 16кл, нравился там кондиционер,моментально морозил до минимума, но не долго радовался- машина ушла за бесценок,но с такими недочетами- слишком проблемна была с подвеской,умирала моментально из за корявого ремонта после дтп

[Шем]

в шестерке пластик отдельная тема- это идеал автоваза был,его не заставишь шуметь,причем он на основе пены похоже,у себя немного варворство сделал- под черным верхним слоем идет темно желтый и по виду-как монтажная пена,что за пластик такой-вообще хз.

Пенополиуритан... самый оптимальный автоматериал - на его основе делали салоны всех машин 70-90-х годов, а потом придумали, как сделать деребас сэкономив на спичках.

Конкурент логана у меня был,не долго (спектра) 2008года, 1,6 16кл в прицнипе это понятно что kia shuma после рестайлинга,но вполне пойдет машина,хотя у меня была уже довольно таки подуставшая (3 дтп за год и вареный стакан и телевизор и с поведенным лонжероном) подвеска мягкая,местами даже слишком,машина валялась в повороте,ехала- не особо лучше того же вазовского 1,6 16кл, нравился там кондиционер,моментально морозил до минимума, но не долго радовался- машина ушла за бесценок,но с такими недочетами- слишком проблемна была с подвеской,умирала моментально из за корявого ремонта после дтп

Во первых Спектра не конкурент, поскольку машина абсолютна иная и ценник был выше и в обслуживание намного дороже и подвеска не столь комфортная и длинноходная...

Во вторых - нельзя сравнивать хлам с машинами...

Очень часто слышу - та или иная машина - г-но полное... а потом выясняется, что владел человек уже не машиной а помойкой, останками от машины... вот и суждение о машине...

Та же Спектра в идеале или с нуля - отличная машина. Из косяков - слабовата шумка, но в её классе в принципе на среднем уровне.

[Lyzhenkov]

ну не скажи,машина была в максимальной комплектации и ценник был чуть больше 300к (это январь 2008года) Логан не слишком дешевле был,да и почему классом другая? Внешность более интересная-да, а так стандартно все опции что в логане,что в спектре были.

Шумка слабая была,об этом еще в предыдущих постах писал,да и логан не блестал шумкой, точнее она как на вазе наверно- войлоковый "половичек" и наполное покрытиые,пожалуй и все. Да и машинки B сегмета были- типичные кредитницы,как щас rio например,очень мало их за нал берут.
Фабия еще вполне нравилась-правда был пассажиром,но шумка и отделка видно что дороже на порядок.

А вот насчет дороговизны обслуги- дешевле приоры выходило на спектру, если брать запчасти для ТО, а ремонта-не было толком,а в дтп у нее пол переда пострадало:дверь водительская,крыло левое, капот,половины бампера небыло, фара на вылет сразу (последний удар в нее был почти чесом) купили Depo- но крепления ушли вверх сильно и фара слепила дико,поэтому как пират-с одним глазом,если бы не серьезные повреждения (телевизор,стака и лонжерон) можно и восстановить было,щас бы может не девятка а спектра была б... Но даже на такие довольно серьезные повреждения- она ездила, вело ее влево все время и вибрация слева была если более 80км\ч ехать. В принципе-у меня только позитив от нее остался...

и что добавить хочу- подушки так и не стрельнули ни в одном из 3 дтп

[Шем]

ну не скажи,машина была в максимальной комплектации и ценник был чуть больше 300к (это январь 2008года) Логан не слишком дешевле был,да и почему классом другая? Внешность более интересная-да, а так стандартно все опции что в логане,что в спектре были.

Шумка слабая была,об этом еще в предыдущих постах писал,да и логан не блестал шумкой, точнее она как на вазе наверно- войлоковый "половичек" и наполное покрытиые,пожалуй и все. Да и машинки B сегмета были- типичные кредитницы,как щас rio например,очень мало их за нал берут.
Фабия еще вполне нравилась-правда был пассажиром,но шумка и отделка видно что дороже на порядок.

А вот насчет дороговизны обслуги- дешевле приоры выходило на спектру, если брать запчасти для ТО, а ремонта-не было толком,а в дтп у нее пол переда пострадало:дверь водительская,крыло левое, капот,половины бампера небыло, фара на вылет сразу (последний удар в нее был почти чесом) купили Depo- но крепления ушли вверх сильно и фара слепила дико,поэтому как пират-с одним глазом,если бы не серьезные повреждения (телевизор,стака и лонжерон) можно и восстановить было,щас бы может не девятка а спектра была б... Но даже на такие довольно серьезные повреждения- она ездила, вело ее влево все время и вибрация слева была если более 80км\ч ехать. В принципе-у меня только позитив от нее остался...

и что добавить хочу- подушки так и не стрельнули ни в одном из 3 дтп

Я не помню цены в те года на Логан / Спектру - вторая по моему стоила дороже...
Касаемо класса - я наверно не совсем правильно сказал - классом они примерно на ровне, хотя Спектра и подлиннее - а вот уровень у Спектры по всем пунктам выше - начиная с материалов салона, заканчивая оснащением . На Логоне даже автомата не было...
Касаемо оснащения - Логан - 1 подушка, ручные зеркала, нет регулировки руля по высоте. По салону Логан-1 убогий по сравнению со Спектрой.

В общем можно под класс конечно подогнать любую машину по габаритам - но всё же разница очевидна.

Шумка лучше чем в Десятке или Приоре, нет такого количества вибраций.

По ремонту, если брать оригинал - намного дороже Логана, про Приоры вообще молчу... Если говорить про аналоги - то цена определяет качество... дешево но погано...

[ИванычЪ]

и что добавить хочу- подушки так и не стрельнули ни в одном из 3 дтп

Ну итак небось не лобовая то была ??..

[Шем]

Ну итак небось не лобовая то была ??..

Либо их давно уже не было...

А так по жизни подушки должны жизнь спасать, то есть стрелять не как на душу положит, а по необходимости... а то их перезарядка стоит не кисло так...

[Lyzhenkov]

Я не помню цены в те года на Логан / Спектру - вторая по моему стоила дороже...
Касаемо класса - я наверно не совсем правильно сказал - классом они примерно на ровне, хотя Спектра и подлиннее - а вот уровень у Спектры по всем пунктам выше - начиная с материалов салона, заканчивая оснащением . На Логоне даже автомата не было...
Касаемо оснащения - Логан - 1 подушка, ручные зеркала, нет регулировки руля по высоте. По салону Логан-1 убогий по сравнению со Спектрой.

В общем можно под класс конечно подогнать любую машину по габаритам - но всё же разница очевидна.

Шумка лучше чем в Десятке или Приоре, нет такого количества вибраций.

По ремонту, если брать оригинал - намного дороже Логана, про Приоры вообще молчу... Если говорить про аналоги - то цена определяет качество... дешево но погано...

В спектре было две подушки,зеркала электро,но с подогревом. А мне наоборот нравился больше логана салон-как то более современно,у спектры типичный конец 90х и копировали они явно с бмв- консоль в сторону водителя повернута- типичная фишка немцев была и скандинавов (сааб,вольво). про регулировку руля не помню,даже не проверял,регулируется или нет,но в шуме- по высоте,то и в спектре так же было наверно. Вот сиденья-да,хорошие были и не тряпка а как плюшевые- летом конечно не ахти,но с кондером норм,а зимой думаю как раз- мягкие и теплые,у логана- даже в самаре лучше дела обстоят,как будто деревяшку тряпкой обтянули,но боковая поддержка была жесткая,у спектры мягкая



Автомат? на этих овоща движках? у спекры на автомате было 1,8л- но ехала она не на 120лс и расход как у 2,5литровой машина на автомате при спокойной езде- 11-13л по городу, на палке 1,6 около 9-10 город был

[ИванычЪ]

Не знаю как подушки и слава богу.. Пока проносило.. Децэл - бэцел не считается..

[Lyzhenkov]

Либо их давно уже не было...

А так по жизни подушки должны жизнь спасать, то есть стрелять не как на душу положит, а по необходимости... а то их перезарядка стоит не кисло так...

с новья машину брали, 500% они на месте были, а в последнем дтп повело лонжерон и телевизор ушел- а подушки тишина. Это и было основной причиной продажи- резинки в подвеске ходили месяца два и истирались. А повреждения- по сильнее ушло чем на фото

[Шем]

В спектре было две подушки,зеркала электро,но с подогревом. А мне наоборот нравился больше логана салон-как то более современно,у спектры типичный конец 90х и копировали они явно с бмв- консоль в сторону водителя повернута- типичная фишка немцев была и скандинавов (сааб,вольво). про регулировку руля не помню,даже не проверял,регулируется или нет,но в шуме- по высоте,то и в спектре так же было наверно. Вот сиденья-да,хорошие были и не тряпка а как плюшевые- летом конечно не ахти,но с кондером норм,а зимой думаю как раз- мягкие и теплые,у логана- даже в самаре лучше дела обстоят,как будто деревяшку тряпкой обтянули,но боковая поддержка была жесткая,у спектры мягкая

Автомат? на этих овоща движках? у спекры на автомате было 1,8л- но ехала она не на 120лс и расход как у 2,5литровой машина на автомате при спокойной езде- 11-13л по городу, на палке 1,6 около 9-10 город был

С БМВ ни кто не копировал... дизайн немного напоминает Сааб - так же, как в Хёндай Елантре... Вообще машины разных производителей во многом переплетаются - кто то, что то тырит или...

Материалы салона нормальные с использованием пенополиуретана... Логан - весь жёсткий и по качеству жёсткий пластик далёк от...

Касаемо автомата - не все гонщики, от машины кроме "рвануть" - ещё и комфорт перемещения требуется... особенно по пробкам, как например в Питере. Расход это отдельная тема - всё зависит, как гашетку нажимать и от пробок... При спокойной езде и без пробок - в 10-ку она укладывается без проблем. Если при такой езде ест 13 - то надо лечить машину...

[Lyzhenkov]

Во,прям так же,только слева (водительская сторона) и бампер тоже лопнул

Касаемо автомата - не все гонщики, от машины кроме "рвануть" - ещё и комфорт перемещения требуется... особенно по пробкам, как например в Питере. Расход это отдельная тема - всё зависит, как гашетку нажимать и от пробок... При спокойной езде и без пробок - в 10-ку она укладывается без проблем. Если при такой езде ест 13 - то надо лечить машину...

у нас пробок нет и очень мало машин на автомате,средняя по городу-80...90км\ч. Камер мало,все знают где стоят а Крис-по ночам только ставят в одни и теже места

а если сбоку- то крыло и дверь вмята примерно так были,до этого 2 дтп в крыло и часть двери были. Печаль беда с кузовом была

[ИванычЪ]

Во,прям так же,только слева (водительская сторона) и бампер тоже лопнул

Слева , относительно права ? И водительская сторона ?? Хде ??

[Шем]

с новья машину брали, 500% они на месте были, а в последнем дтп повело лонжерон и телевизор ушел- а подушки тишина. Это и было основной причиной продажи- резинки в подвеске ходили месяца два и истирались. А повреждения- по сильнее ушло чем на фото

Всё зависит от скорости столкновения и от направления удара - я ещё раз повторюсь - задача у подушки не просто открыться, а спасти людей.. Если конечно в ДТП пострадали люди и все в больнице (при условии, что пристёгнуты ремнями все были) - по да, косяк подушек - можно подавать в суд на производителя.

Ноут у сестры трижды побывал у предхоза в ДТП - 2-ва были вообще по скользящей - то к столбику притёрлись, то тележки у гипермаркета прилетели , а вот последнее ДТП смотрелось не очень - поднырнула под какую то более высокую машину - капот, крылья, фары, решётку под замену - подушки не стрельнули - в смысле к счастью, что не стрельнули - но претензий нет... водитель не получил ни каких травм. Так пришёлся удар - что даже до телевизора ничего не достало и по моему радиаторы остались целыми.

Это я к тому, что все ДТП разные... и хуже, когда при незначительном ударе в машине стреляет подушек 8 - вот это попадос на много тысяч уе...

Во,прям так же,только слева (водительская сторона) и бампер тоже лопнул




у нас пробок нет и очень мало машин на автомате,средняя по городу-80...90км\ч. Камер мало,все знают где стоят а Крис-по ночам только ставят в одни и теже места

а если сбоку- то крыло и дверь вмята примерно так были,до этого 2 дтп в крыло и часть двери были. Печаль беда с кузовом была

При ударе, как на фото - подушки и не должны открываться... удар произошёл на небольшой скорости и не такой сильный. если бы была скорость, то с таким перекрытием - колёса в салоне были бы...

Касаемо средней скорости - то это примерно, как и с выражением - на порядок... То есть на порядок - надо дописать ещё один ноль... И средняя скорость по городу - хорошо если будет 30 км/ч - будет счастье. У меня по трассе больше 100-110 не получается, а на какой скорости передвигаюсь - промолчу...

[Lyzhenkov]

Слева , относительно права ? И водительская сторона ?? Хде ??

это зеркально от того фото Фото из интернета,это было то еще в 2011году последний попадос машины,потом пока в продаже она была- я покатался,а машина черная была

кстати били машину на одном и том же перекрестке ночью. Да,в стоячую бились,не счастливая машинка была

Вот то место не счастливое- два раза не входили в поворот и били в крыло и цепляли дверь,а последний раз вроде на красный кто то пролетел и его на встречку кинуло и в момент торможения вошел-поэтому снизу больше погнуло,чем вверху.

[ИванычЪ]

а на какой скорости передвигаюсь - промолчу...

Ну а я на 230 пока..

Обычне менее номиналу , а сегодня... Во...

[Lyzhenkov]

Ну а я на 230 пока..
Обычне менее номиналу , а сегодня... Во...

На телек и остальную чувствительную технику стоит стабилизатор (не ИПБ) и он все время показывает от 215 до 230. А раньше сосед,сварщик херов гасил до 190,ему раз сосед наварил в пол лица финишь,щас варит и напруга не падает

Это я к тому, что все ДТП разные... и хуже, когда при незначительном ударе в машине стреляет подушек 8 - вот это попадос на много тысяч уе...

если брать б\у (с разбора) не стрелявшие- то по 3-5к можно найти штуку,а за комплект из 8- еще и скидку сделают

[Warrior]

сравнить разве что-с нашей классикой вазовской- 40лет без особых модернизаций.

Ну так классику не зря покупали. Fiat-124 был машиной года 1967 году. Когда выбирали прототип для копейки - взяли лучший автомобиль, но даже его пришлось доводить. Поэтому у этой модели такая длинная жизнь. И даже в 21 веке миллионы людей ездят на классике.

[ИванычЪ]

И даже в 21 веке миллионы людей ездят на классике.