Та, что сводит с ума..., Восстановление классики 76г.в. Опции

[vampir_]

Вообщем приобрел машину весной 2008. Весьма спонтанно. Просто сказал друзьям, что хочу машину, тут же сели смотреть объявления и звонить. На следующий день пошли смотреть голубую шестерку, а еще через день оформили документы)) Состояние машины на момент покупки просто ужасное :) Единственное, что норм пахало - двигатель. Машина 1976 года, движка 1,6. В карбюраторе стоят нестандартные жихлеры (с большими отверстиями) и движка просто рвет. От перекрестка до перекрестка уделываю третьего гольфа 1,8 :) Да и на дороге газ в пол и полетели)) Правда жрет тоже без меры - 10-13 по городу смотря как ездить. С момента покупки три аварии: первая на парковке зажали между двух машин и когда я пытался выехать, машина откатилась назад (кочка была) и задела бампером другую шестерку. Впереди была мазда и газовать я побоялся, так как машина дикая. Вторая - не поделил дорогу с грузовиком. В итоге грузовик по касательной задел меня колесом - разбита форточка, помяты двери и крыло, разбита решетка. Третья - при повороте налево заклинило руль и я не смог выровнять машину. Зацепил ауди на встречке. В итоге штраф, ремонт по страховке, машина 11 месяцев простояла в гараже.
Ремонт: С момента покупки было много работ по кузову: поменя заднюю правую дверь на копеечную, поменял крылья (передние) и передний фартук, заварил торпеду и брызговики, поменял пороги (+усилители и новые поддомкратники), спереди поменял пол (точнее будет сказать поставил новый, так как подомной была труха вместо металла и монтажная пена, кресло фактически на одном болте держалось). Новое крыло (переднее правое) пережило две аварии) По салону ничего не делалось. По механике - в 2008 году поменял подшипники задних полуосей, немного подрегулировал клапана на двиге, поменял тормоза (из-за скрипа, от которого избавится не удалось), поменял нижний левый рычаг и там же салентблоки, заварил поддон двига (он был просто заклеен и на кочке заплатку оторавало), отрегулировал оптику (вообще в землю светило, 15 метров - предел) поменял рулевой вал, заменил бензонасос (Пекар), поставил новый глушитель. В этом году перебрал рулевую колонку и поменял червя (причина последней аварии), поменял замок зажигания сегодня. Осталось поменять все амортизаторы, поставить салентблоки на правый рычаг, поменять бензонасос (бензин не держит), проверить рулевое (тяги и прочее, а то как-то не ахти у них вид да и боязно), обновить салон, отремонтировать жопу (сгнила вся), полностью покрасить (пока балончиком только новые детали покрасил), поменять решетку (кузов заточен под хромированую и пластиковая не прокатит, а с хромом туго) разобраться с развалом/схождением, сделать аварийку (нужно провод нарастить), починить тормоза (подтекают), и еще кардан масло разбрызгивает и стучать на кочках стал. Вообщем это добро обошлось мне в 500 баксов + еще столько же на ремонт кузова и то пока не полностью.

Изменения:
поставил центральный замок на все двери.
UPD: снял так как сначала мощности на все двери не хватало, а потом и вовсе на задних дверях провода перебило :)

В остальном пока привожу в порядок.

В планах:
полное восстановление кузова (потихоньку продвигаюсь)
покраска
восстановление салона
эл.замок на багажник, бензобак
замены гены на более мощный
стеклоподъмники
магнитола
БСЗ
замена карба, на Солекс
установка заднего стекла с подогревом
амперметр на место часов

UPD: в планах полное восстановление до оригинального, заводского состояния

Фото до ремонта
 IMG_1393.jpg ( 289.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1213
 IMG_1394.jpg ( 271.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 926
 IMG_1395.jpg ( 265.54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1440


UPD: Ремонт за три года

• Замена переднего фартука
• Замена передних крыльев
• Восстановление пола под водительским креслом и креслом переднего пассажира
• Восстановление моторного щита
• Восстановление передних брызговиков
• Замена порогов, усилителей порогов и поддомкратников
• Замена креплений водительского кресла
• Замена задней правой двери на б/у от копейки
• Обработка пола в салоне и днища мастикой
• Замена переднего левого крыла
• Восстановление капота
• Восстановление каркаса передней правой двери
• Замена накладки водительской двери
• Замена задних крыльев
• Замена задней панели
• Выставление зазоров по кругу
• Рихтовка крышки багажника
• Сварка лопнувших стоек по кругу (центральные и передние)
• Покраска в красный цвет "Реклама"

Также из наиболее крупного ремонта могу вспомнить:
Ремонт КПП (не мало нервов потратил и времени)
Ремонт переднего левого лонжерона - дважды (первый раз лопнул, второй раз вырвало болты крепления нижней балки)
Ремонт рулевого (ремонт редуктора обошелся примерно 80 баксов + замена почти всех рулевых тяг + замена рулевого вала)

Сообщение отредактировал vampir_ - 26.8.2011, 23:25

[ИванычЪ]

Это для реактивных двигателей . Выставляй какой надо..

[super_gut]

Купил французкие свечи Beru с зазором 1.1мм

А зачем ? Обычно для выставления зазоров покупают Brisk.

[vampir_]

Были у меня и Brisk и NGK. По всем признакам оригинал, но работают так себе и долго не живут.

[Lyzhenkov]

с NGK отдельная история у меня была,когда резьба оставалась в колодце а остатки свечи оставались в свечнике

[vampir_]

с NGK отдельная история у меня была,когда резьба оставалась в колодце а остатки свечи оставались в свечнике

Скорей всего закручиваешь сильно. Блок нагревается, свечной колодец уменьшается и фарфоровый изолятор крошится.

[ИванычЪ]

Скорей всего закручиваешь сильно. Блок нагревается, свечной колодец уменьшается и фарфоровый изолятор крошится.

Вампир ты - колдун ?? У меня такого никогда не было..

[vampir_]

И у меня не было) Но я знаю что так бывает когда свечи до упора затягивают как болт.

[ИванычЪ]

И у меня не было) Но я знаю что так бывает когда свечи до упора затягивают как болт.

Ересь.. Изолятор не деформируется ни при каком затяге свечи..

[Lyzhenkov]

Скорей всего закручиваешь сильно. Блок нагревается, свечной колодец уменьшается и фарфоровый изолятор крошится.

ну на других свечах (denso, bosch, beru) такого не происходило не разу. Причем очень много кто из знакомых после этого ушел с NGK на других производителей

И у меня не было) Но я знаю что так бывает когда свечи до упора затягивают как болт.

я поверю что резьба слизаться может,но не свеча

[ИванычЪ]

я поверю что резьба слизаться может,но не свеча

В блоке ? Не поверю.. Загадиться может .. Это ж не Муравей , с короткой резьбой..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 23.10.2015, 0:44

[Warrior]

В блоке ? Не поверю.. Загадиться может .. Это ж не Муравей , с короткой резьбой..

Почему в блоке? В ГБЦ!. Ввертыши же наверное не зря продают?

Были у меня и Brisk и NGK. По всем признакам оригинал, но работают так себе и долго не живут.

А долго это сколько? Любой Brisk год безпроблемно ходит. А больше и не нужно.

[ИванычЪ]

Почему в блоке? В ГБЦ!.

Конечно в головке..

[Lyzhenkov]

В блоке ? Не поверю.. Загадиться может .. Это ж не Муравей , с короткой резьбой..

Видел людей,которые с дуру портили резьбу

[vampir_]

Привет всем, кто еще предан "классике" В этой теме и в тематическом разделе я писал о своих мучениях с карбом Солекс 083. С момента его покупки прошло полтора года. За это время я многое перепробовал и как-то мало-помалу он стал сносно работать. Остались только сильные провалы на непрогретом двигателе и расход 15л на 60-70км. С расходом я не заморачивался, так как езжу мало и вместо солекса планируются горизонталки. К тому же тут, на форуме, меня убеждали, что этот солекс не способен прокормить 1.8л и по этой причине такой огромный расход.
А недавно я понял, что просто неправильно с ним обращаюсь) Я прогревался на 1500 об\мин, грел двигатель до 55-60С (иначе были ужасные провалы). До полного прогрева приходилось держать 1500 об\мин чтобы не было провалов и машина ехала. После прогрева до рабочей температуры несколько раз раскручивал двигатель до 4500-5000 об\мин и после этого он работал нормально.
Оказалось, что на подсосе просто засираются свечи с космической скоростью. И что удивительно солекс прекрасно держит 1200 об\мин на холодном двигателе (удивительно, потому что старый озон вообще мог прогревать двигатель только на 2000-2500 об\мин). Сейчас стал прогреваться буквально пару минут (до 50С не доходит стрелка) и подсосом не поднимаю обороты больше 1200 (слежу за стрелкой и убавляю). Теперь машина сразу нормально едет. Залил 15л бензина, проехал на данный момент >50км и датчик топлива еще показывает половину бака. Правда появилась детонация когда двигатель глушу (это может быть связано с бензином 95?).
Но сейчас это уже не так важно, так как горизонталки ждут своего часа в нескольких метрах от меня

[Господин поручик]

Хех...ну теперь с чистой совестью можно и выбросить этот солекс. Тайна ведь разгадана...да и горизонталки рядышком))

[vampir_]

Поставил новые кресла от laguna 3 Вид машины совсем другой, наконец-то жопе удобно) Высокие они правда. Пришлось срезать все родные крепления кресел. Поперек пола под креслом еще усилитель идет - его тоже частично покрамсали, чтобы салазки на пол легли.

[Ёжжка]

а фото можно?

[vampir_]

а фото можно?

Сами кресла выглядят так:

Подогрев, регулировка по высоте. Подогрев еще не подключен.
В машине завтра сфоткаю.

Сообщение отредактировал vampir_ - 25.4.2016, 20:14

[vampir_]

Кресла у всех вызывают восторг) Сегодня полдня на ней ездил и теперь реально чувствуется разница.

[ИванычЪ]

Кресла у всех вызывают восторг) Сегодня полдня на ней ездил и теперь реально чувствуется разница.

Красяво.. Я за тебя рад..