Белый Энтерпрайз Рейтинг Опции

[OPTIMUS PRIME]

Здраствуйте решил написать о машине.Летом прошлого года приобрел 21063 80г.в .Перед мной стал выбор купить готовую машину или делать все с нуля ,выбор был сделан давно, белая шестерка которой я бредил с самого детства.и вот подвернулась машина с низкой стоимостью ,двигатель с капиталки ,хорошей ходовой и резиной но со сгнившем кузовом я ее купил
01.06.2011.
Двигатель.
Обьём 1300 кап ремонт.
К/р генератора
Стартер-Dynamo
Карбюратор АТ.
Помпа Fenox.новый шкив помпы,ремень Bosch
Подушки двигателя 2121
Высоковотные провода Tesla
АКБ Forse 70ah+новая проводка акб
Свечи NGK №4 V-Line
Бсз
Новая система выпуска (сток)
Бензонасос LSA,замена всей топливной магистрали.Фильтр инж Zollex
Новые все патрубки,cистемы охлаждения Крышка радиатора лузар
Масло Lotos semisintetic 10w-40

Трансмисия
Комплект сцепления ВИС 2121+выжымной Obercraft
К/р коробки передач ,масло в коробке MOL
Новый кардан+мягкое+шлиц часть
ГЦС агат+замена бачка и магистрали
РЦС базальт
Редуктор 3.9 2106 к/р
Подшыпники полуосей Zollex

Ходовая часть
Передние пружыны 2101-2107 Желтая маркировка
Амортизаторы Lsa
Сайлендблоки Брт
Шаровые белмаг (комплект 4 шт)
Ступичные подшыпники АТ
Рулевая трапецыя Кедр триал.Маятник на подшыпниках рул ред 2007 г
Сзади амортизаторы Hola 2121 Oil, и родние нерозборные реактивние тяги.

Тормоза
Передние тормозные диски Автоваз +колодки Dafmi
Замена поршеньков в супортах на базальт
Замена всех тормозных шлангов
Задние тормозные барабаны Fenox
Задние тормозные колодки Zollex
Рычаг ручного тормоза,нового образца
Тросы ручного тормоза оригинал
Задние РТЦ базальт
ГТЦ Автоваз

Кузов
Полное востановление ,замена более половины кузовных елементов.Окрашен акрилом.Анткоробработка,шумка.
Замена всей оптики
Бампера 2105-21065
Лобовое и заднее стекло с шелкографией
Бленда на заднем стекле
Диски Storm racing R13 Резина Rosava Capitan

Cалон.
Черный натяжной потолок
Передние сиденья 2106+2108.
Комбинированые чехлы кожезам+ткань
Магнитола Pioneer DEH 2050 MPG
Динамики тыла 6 9 Pioneer TS-A6972E
Динамики фронта Pioneer TS-AI373E
Комплект ЦЗ Convoy
Сигназизацыя Sheriff
Часы VST
Gps навигатор Shutle
<img src="http://s54.radikal.ru/i143/1106/e2/88b87b3d861a.jpg" border="0" class="linked-image" />
<img src="http://s51.radikal.ru/i133/1110/df/45591e982a43.jpg" border="0" class="linked-image" />
<img src="http://i023.radikal.ru/1106/90/0d07b0a0a5e3.jpg" border="0" class="linked-image" />
<img src="http://i055.radikal.ru/1106/11/f6a9f2010412.jpg" border="0" class="linked-image" />
<img src="http://s017.radikal.ru/i407/1202/82/10894a90c119.jpg" border="0" class="linked-image" />
<img src="http://i008.radikal.ru/1202/26/9e06958f90c5.jpg" border="0" class="linked-image" />
<img src="http://s017.radikal.ru/i429/1212/f9/649a38800ce1.jpg" border="0" class="linked-image" />

Сообщение отредактировал OPTIMUS PRIME - 29.12.2018, 20:14

Прикрепленные файлы

 222222222_.JPG ( 193.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 463
 111111111.JPG ( 150.09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 766
 DSC000ohiuh02__2_.JPG ( 204.98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1035
 33333333__3_.JPG ( 187.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 546

 

[vadim-bagger]

похоже, термостат наипнуся

[OPTIMUS PRIME]

80 мало тем более минуса не было еще..будет и 60..термос приличный надо..или картонка как всегда.

похоже, термостат наипнуся

Тоже так думал,вот только сбивает то что патрубки на радиатор холодные,или может он немножко в приоткрытом положении закис?

[vadim-bagger]

так обычно он так и клинит, с перекосом...

[ИванычЪ]

может он немножко в приоткрытом положении закис?

Я пару лет с таким проездил - 70 стабильно.. Прогрев нормальный.. А до 90 только в пробках.. Сейчас поставил польский.

Температура чуть ниже 90 .. Я и на копейку такой же купил.. 400 рублями..

[OPTIMUS PRIME]

Я пару лет с таким проездил - 70 стабильно.. Прогрев нормальный.. А до 90 только в пробках.. Сейчас поставил польский.

Так это гамно дело,70-только двигатель гробить,и не тянет он как прогретый.вы уверены что дело в термостате в моем случае?

[ИванычЪ]

Не заметил что двигу стало хуже. А что в твоём случае причина , так это только "вскрытие" покажет. вы уверены что дело в термостате в моем случае? Я уверен , что у меня в похожем случае был виноват термостат. А у тебя - возможно..

[OPTIMUS PRIME]

В загашнике нашел термостат 21073 который по ошибке сняли с новой 21213,проверил ,налил кипиточка,все как и должно быть работает,когда будет время заменю

[OPTIMUS PRIME]

Постучал ручкой молотка по термостату стало так;


Сообщение отредактировал OPTIMUS PRIME - 31.10.2015, 21:46

[ИванычЪ]

Постучал ручкой молотка по термостату стало так;

Я и по стартеру молотком хренячил.. Если останется то гут , а если каждый раз лупить ..

[МЫХЪ]

Я вот тоже давеча столкнулся с подобной хренью. Как похолодало, так перестала греться совсем..... 70-80 пока в пробку не попадеш.... сменил крышку на радиаторе , травило малость, шланги протянул шоб не подтекало ибо запарило капать по чуть чуть. Ни хрена не помогло, на термостат уже начал грешить ..... заменил...... слил ~ 5л тосола - залил ~ 6 ..... шо за наф...... в расширителе норма......

Теперь вот думаю а не поспешил ли я с заменой термостата......

Ссобсно мысль..... перед заменой термоса проверить количество тосола в системе...... долить до номы.....

[Lyzhenkov]

Так это гамно дело,70-только двигатель гробить,и не тянет он как прогретый.вы уверены что дело в термостате в моем случае?

Поставь температуру масла датчик,вот тебе будет 100% информация,какой температуры двигатель внутри,а вода-это лишь охлаждение,но не индикатор температуры двигателя,она на датчике может и 60 быть а масло 95-100С получается двигатель холодный? И сразу скажу про прогревание двигателя-больше гробится,в момент холодного пуска-масла в парах трения нет от 1 до 5 секунд,пока его прокачает насос,зависит от качества масла- вот тут реально гробится двигатель,когда подсос на всю а масла хрен. Никогда машину не грел,ни зимой ни летом- завел,сбросил обороты до 1200-1100об\мин, не больше минуты-все,подсос в ноль,поехали. Бенз палить не хочу бестолку,поршни и внутренние стенки цилиндра нагреваеются за 20-30секунд, еще пример: знакомый на 2115 (инж) купил с пробегом в 20 000км,щас 151 000км- НИКОГДА НЕ ГРЕЛ ВООБЩЕ- завел,пара секунд-поехал,что зимой,что летом,компрессия по 11,5-12,5 очков, думаю и 200 000км проедет еще

Все к чему- не страдайте фигней товарищи

Я и по стартеру молотком хренячил..

бендикс?

[super_gut]

поршни и внутренние стенки цилиндра нагреваеются за 20-30секунд,

Ну а внутренние стенки цилиндра разве находятся отдельно от самого цилиндра? Как нагреваются - так и охлаждаются моментально от холодного антифриза, который циркулирует и омывает цилиндр целиком. Согласен лишь с тем, что быстрее всего прогреваются кольца с поршнями.

она на датчике может и 60 быть а масло 95-100С получается двигатель холодный?

В каком случае будет такая разница температур масла и антифриза? Значительная часть тепла от ДВС отводится именно охлаждайкой, а не маслом.

знакомый на 2115 (инж) купил с пробегом в 20 000км,щас 151 000км- НИКОГДА НЕ ГРЕЛ ВООБЩЕ- завел,пара секунд-поехал,что зимой,что летом,компрессия по 11,5-12,5 очков, думаю и 200 000км проедет еще

Ну это же инж, тем и хорош, что нет ни подсоса, ни греть ненадо, т.к. едет отменно как на холодную и на горячую, в отличии от карба.

[vadim-bagger]

Скажу как дипломированый двигателист - на "холодную" двигатель работает на износ. Рабочая температура 95-98 градусов. При меньшей, а особенно до 50-60 градусов, идет интенсивный износ и большой расход топлива. Один пуск холодного двигателя равен по износу 100-200 км пробега. Перед началом движения любой мотор следует прогреть хотябы до 50 градусов. И инж или карб - роли совсем не играет.

[ИванычЪ]

бендикс?

Паника.. А там может и бендекс..

[Lyzhenkov]

Скажу как дипломированый двигателист - на "холодную" двигатель работает на износ. Рабочая температура 95-98 градусов. При меньшей, а особенно до 50-60 градусов, идет интенсивный износ и большой расход топлива. Один пуск холодного двигателя равен по износу 100-200 км пробега. Перед началом движения любой мотор следует прогреть хотябы до 50 градусов. И инж или карб - роли совсем не играет.

хорошо,тогда как объяснить,что льется в двигатель чуть не отработка и на холодную носилуют,и уже 150к,больше половины ресурса выкатал и компресиия упала на малую часть.как и при всех правилах прогрева и т.д.

Ну а внутренние стенки цилиндра разве находятся отдельно от самого цилиндра? Как нагреваются - так и охлаждаются моментально от холодного антифриза, который циркулирует и омывает цилиндр целиком. Согласен лишь с тем, что быстрее всего прогреваются кольца с поршнями.

В каком случае будет такая разница температур масла и антифриза? Значительная часть тепла от ДВС отводится именно охлаждайкой, а не маслом.

Ну это же инж, тем и хорош, что нет ни подсоса, ни греть ненадо, т.к. едет отменно как на холодную и на горячую, в отличии от карба.

но внутри цилиндра температура выше чем снаружи,где ОЖ, стенки то не 2мм толщиной.

Разница температуры масла и ОЖ- на грузовой замечал не раз,да и поддон с ребрами охлажения были, ОЖ 80...85 а масло 100...110 при нагрузке. Вот в чем дело? может потому что ОЖ снаружи а масло внутри омывает все? или поршни холоднее чем стенки цилиндра? Будет время- втулю в девятку датчик именно на масло,вот и будет эксперемент

У меня хватает не больше 2 минут-и все прекрасно едет и не троит,а инж оно понятно-смесь на холодную обогащается и он едет сразу,но расход выше.

[super_gut]

Вот, это более похоже на правду разница в температурах. Охлаждайка 90-95, масло 100-110. И то, температура масла нужна в основном на турбированных двигателях.
Внутри цилиндра у тебя рабочая среда - раскалённый газ, который выбрасывается в коллектор, ну и это не означает, что стенки цилиндра так же раскаляются. Поршня же охлаждаются и стенками цилиндров и маслом. Маслом в большей степени, чем стенками, т.к. есть ещё зазор между поршнем и цилиндром. Вообще теплопроводность масла хуже чем той же воды (вязкость, текучесть), поэтому оно не может отдавать тепло быстро так же как вода. Поэтому температура масла будет выше градусов на 10-20 чем у охлаждайки.

[OPTIMUS PRIME]

[ИванычЪ]

Ага пофлудили маленько..

[OPTIMUS PRIME]

Короче мужики снял термостат,похерил несколько литров тосола,термостат заклинил,по причине попал герметик(я как менял радиатор мазал) вобщем снял все,промыл блок проточной водой,залил пока обычной воды с лимонной кислотой,несколько дней поезжу залью свежую ОЖ

[Ролакс]

старый термос поставил?