Ваше будущее АВТО Опции

[Шем]

600 000руб это бизнес класс 8-10лет в отличном состоянии

Оно то так... за исключением расходов на содержание иномарки бизнес класса в возрасте 8-20 лет...

По этому они в большинстве своём в этом возрасте подкатываются к состоянию рыдванов... поскольку народ за частую берёт на последнее и на содержание одни только дырки от бубликов.

[ИванычЪ]

600 000руб это бизнес класс 8-10лет в отличном состоянии

Я пологаю , что ты это не про Весту ??

[Kedr]

Оно то так... за исключением расходов на содержание иномарки бизнес класса в возрасте 8-20 лет...

По этому они в большинстве своём в этом возрасте подкатываются к состоянию рыдванов... поскольку народ за частую берёт на последнее и на содержание одни только дырки от бубликов.

Если размышлять аналитически, то могу сказать следующее. Цены на З\Ч на старые модели авто весьма недороги, а кое-где дешевле чем для моделей ВАЗа. Пока машина новая ценник на З\Ч высокий, потом цена падает (как и на авто), а потом устаканивается на определенном низком уровне )))
Стоимость работ и их частота будет на первом этапе довольно высокой, пока вы ремонтируете всё что предыдущие хозяева не сделали.

[Lyzhenkov]

Оно то так... за исключением расходов на содержание иномарки бизнес класса в возрасте 8-20 лет...

По этому они в большинстве своём в этом возрасте подкатываются к состоянию рыдванов... поскольку народ за частую берёт на последнее и на содержание одни только дырки от бубликов.

Если хорошо поискать- есть варианты с пробегом менее 100 а то и 80к и на этих машинах не таксуют,а вполне состоятельные люди покупают,а цены на обслуживание- не дороже той же весты выйдет а класс не эконом как веста а бизнес,со всеми вытекающими в плане комфорта,безопастности и статуса.

Делеко идти не будем-пусть Kedr подтвердит мои слова,не часто он китайца ремонтирует,а расходники по цене на приору

Я пологаю , что ты это не про Весту ??

Ну купить весту за 600к (еще не факт что 600 будет,а то все 700 накрутят) я бы давал направление сразу,к психиатру на обследование,это либо больные люди,либо извращенцы

[Шем]

Если размышлять как финансовый аналитик могу сказать следующее. Цены на ЗЧ на старые модели авто весьма недороги, а кое-где дешевле чем для моделей ВАЗа, это я на своей шкуре уже убедился. Пока машина новая ценник на ЗЧ высокий, потом цена падает (как и на авто), а потом устаканивается на определенном низком уровне )))

Здесь не надо ни какой финансовой аналитике - ЗЧ на б/у иномарку сравняется с ВАЗом, ну если мы возьмём Опель Аскону или Рекорд

А если мы говорим о 10-ти летней машине Е-класса, до ЗЧ в оригинале там дороже минимум раз в 10... Колодки от 4000 руб.

И если ставить китай или иные аналоги, то по частоте замены - ценник станет, как оригинал, а то и дороже...

Я уже не говорю - не дай паче в ДТП влететь... У меня зять на Маджентисе 2006 года выпуска под Туарег нырнул - удар ни о чём, под бампер ушёл - даже подушки не стрельнули (к счастью) - под замену капот, бампер, верхняя часть телевизора, 2 радиатора, вентилятор, фары и какая то ещё мелочёвка - ценник с работой вышел под сотню... Будем сравнивать тоже самое если на Гранте или даже Весте?

Сообщение отредактировал Шем - 8.10.2015, 2:03

[Kedr]

Делеко идти не будем-пусть Kedr подтвердит мои слова,не часто он китайца ремонтирует,а расходники по цене на приору

Скажу так - редко езжу, мало ремонтирую.
Знаю с аналогичного форума, некоторые по 500 тысяч выкатывают и ничего.
Запчасти есть как дорогие так и очень дешевые, например расходка. Она порой даже дешевле чем на классику ))))
Дорогие запчасти это резина 17 радиус, глушитель в сборе, катализатор, двигатель, коробка, раздатка. А так в целом всё очень умеренно стоит.
Есть конечно и косяки ввиде перегорающих ламп, но это лечится и не на всех машинах такая проблема присутствует.
Но с ВАЗом конечно не сравнится, небо и земля просто.

[Lyzhenkov]

Здесь не надо ни какой финансовой аналитике - ЗЧ на б/у иномарку сравняется с ВАЗом, ну если мы возьмём Опель Аскону или Рекорд

А если мы говорим о 10-ти летней машине Е-класса, до ЗЧ в оригинале там дороже минимум раз в 10... Колодки от 4000 руб.

И если ставить китай или иные аналоги, то по частоте замены - ценник станет, как оригинал, а то и дороже...

Я уже не говорю - не дай паче в ДТП влететь... У меня зять на Маджентисе 2006 года выпуска под Туарег нырнул - удар ни о чём, под бампер ушёл - даже подушки не стрельнули (к счастью) - под замену капот, верхняя часть телевизора, 2 радиатора, вентилятор, фары и какая то ещё мелочёвка - ценник с работой вышел под сотню... Будем сравнивать тоже самое если на Гранте или даже Весте?

Опять эта пропаганда... Дорого, быстро ломается...

Вот пример: VW Passat VI 2006года

Скажу так - редко езжу, мало ремонтирую.
Знаю с аналогичного форума, некоторые по 500 тысяч выкатывают и ничего.
Запчасти есть как дорогие так и очень дешевые, например расходка. Она порой даже дешевле чем на классику ))))
Дорогие запчасти это резина 17 радиус, глушитель в сборе, катализатор, двигатель, коробка, раздатка. А так в целом всё очень умеренно стоит.
Есть конечно и косяки ввиде перегорающих ламп, но это лечится и не на всех машинах такая проблема присутствует.
Но с ВАЗом конечно не сравнится, небо и земля просто.

Вот, хоть кто то говорит реальные вещи. У меня годовой пробег к 20 000км редко подползет,город не большой,дом-работа-магазины, летом рыбалка. если таксовать- да,на гранту можно вбахивать больше чем на тот же фольц из примера + масса запчастей на разборе по смешным ценам бывают.

Ну и на последние деньги машину за 600 000руб не покупают,если позволил доход купить такую машину- нужно быть готовым вложить в машину,если хочется ездить комфортно и счастливо.

Ну и самое главное- ЭТО БИЗНЕС КЛАСС,где завод допилил за тебя все,что можно,это не гранта за 500,где шумка,колонки,мафон и т.д. еще на круглую сумму берут того,что в 10 летней машине уже в базе было,а люксовые комплектации- там вообще на всем электроника и привода

[Kedr]

Всё верно. Хотя у меня другой немного подход. Хочешь экономить - покупай эконом класс с самой минимальной стоимостью километра пробега.
Если не хочешь экономить - покупай что-то более дорогое.

[Lyzhenkov]

За комфорт как ни бейся- надо платить, я в скором времени планирую перейти на D сегмента, да,не бизнес класс, но рост в сегментах будет положен

[Шем]

Опять эта пропаганда... Дорого, быстро ломается...

Вот пример: VW Passat VI 2006года

Это не пропаганда - это жизнь... такая банальная и реальная

Ломается не быстро - но часто , детали, как раз качественные - если не китай или ещё хуже непонятные аналоги... но возраст машины уже приличный и пробеги реальные тоже, по этому постоянно подходит к финалу ресурс тех или иных ЗЧ. Что бы ломалось редко - машину надо брать с пробегом тысяч до 40 и возрастом года 2-3... но не как не 8-10 лет и ждать от неё эталонной надёжности.

Даже исходя из таблицы на тот же Пассат... где там цены ВАЗа? Или дёшево?

Тормозные диски от 3000 руб. шт. х 4 шт. =? или привод наружный от 26.000 руб. (а там ещё есть и внутренний ) - это дёшево? Свечи иридивые - это цена за штуку...

А если посчитать разные датчики, элементы ходовой и т.д., а потом посмотреть стоимость фар, фонарей, кузовни - впечатлит


И мы, между прочем взяли ещё машину D-класса... и Пассат не так дорог в обслуживание, поскольку много чего делит со Шкодой.

Содержать можно любой автомобиль, я с этим ни когда не спорил..., главное, что бы доход позволял и не превратилось в то, что не ты имеешь автомобиль - а имеет тебя он

Десяточку в месяц надо иметь безболезненно для бюджета - на ремонт... не будет ремонта - ну только плюс... правда потом, например - привод навернётся - и уйдёт тридцаточка с плюсом - вот уже и 3+ месяца экономии ушли мимо кассы

У меня знакомые периодически покупают разные авто - так вот процесс поиска живого и беспроблемного авто - порой затягивается не на один месяц - чем выше класс авто и чем он старше - тем количество дров превышает разумный предел... Внешне большинство напионерены - а когда начинают смотреть в живую и проверять - там полный ахтунг... Про автосалоны вообще молчу - 90% со скученным пробегом и вообще мутной историей...

[тов.Бендер]

Меган,чтоли?

Корвет, наверное)

[Lyzhenkov]

Это не пропаганда - это жизнь... такая банальная и реальная

Ломается не быстро - но часто , детали, как раз качественные - если не китай или ещё хуже непонятные аналоги... но возраст машины уже приличный и пробеги реальные тоже, по этому постоянно подходит к финалу ресурс тех или иных ЗЧ. Что бы ломалось редко - машину надо брать с пробегом тысяч до 40 и возрастом года 2-3... но не как не 8-10 лет и ждать от неё эталонной надёжности.

Даже исходя из таблицы на тот же Пассат... где там цены ВАЗа? Или дёшево?

Тормозные диски от 3000 руб. шт. х 4 шт. =? или привод наружный от 26.000 руб. (а там ещё есть и внутренний ) - это дёшево? Свечи иридивые - это цена за штуку...

А если посчитать разные датчики, элементы ходовой и т.д., а потом посмотреть стоимость фар, фонарей, кузовни - впечатлит


И мы, между прочем взяли ещё машину D-класса... и Пассат не так дорог в обслуживание, поскольку много чего делит со Шкодой.

Содержать можно любой автомобиль, я с этим ни когда не спорил..., главное, что бы доход позволял и не превратилось в то, что не ты имеешь автомобиль - а имеет тебя он

Десяточку в месяц надо иметь безболезненно для бюджета - на ремонт... не будет ремонта - ну только плюс... правда потом, например - привод навернётся - и уйдёт тридцаточка с плюсом - вот уже и 3+ месяца экономии ушли мимо кассы

У меня знакомые периодически покупают разные авто - так вот процесс поиска живого и беспроблемного авто - порой затягивается не на один месяц - чем выше класс авто и чем он старше - тем количество дров превышает разумный предел... Внешне большинство напионерены - а когда начинают смотреть в живую и проверять - там полный ахтунг... Про автосалоны вообще молчу - 90% со скученным пробегом и вообще мутной историей...

Ну ладно, куплю потом Приору люксовую, лет так 2-4 с роботом,она то дешевле будет понятное дело,запчасти то все НАШИ стоят

[Шем]

Ну ладно, куплю потом Приору люксовую, лет так 2-4 с роботом,она то дешевле будет понятное дело,запчасти то все НАШИ стоят

С роботом лучше ни чего не покупать...
И через пару лет, я думаю её всё таки Веста заменит - ну пора уже старушке из 80-х на покой...

[ИванычЪ]

пора уже старушке из 80-х на покой...

Ну и может всё же опеля ??.. Ибо немцы просто уверены , что все авто перед утилизацией становятся опелями.. Нуно немцам верить.. Они в авто понимают..

[Шем]

Ну и может всё же опеля ??.. Ибо немцы просто уверены , что все авто перед утилизацией становятся опелями.. Нуно немцам верить.. Они в авто понимают..

Поговорка и правда крылатая... ну только Опель по жизни хорошая машина... А вот кто придумал эту поговорку - история умалчивает
Я в этом году, в отпуске на прокат (на 1 день) брал Вектру года 2008 (2.2 на ручке) - в целом неплохая машина, даже ребёнок охарактеризовал её положительно

Сообщение отредактировал Шем - 9.10.2015, 1:21

[Kedr]

Поговорка и правда крылатая... ну только Опель по жизни хорошая машина... А вот кто придумал эту поговорку - история умалчивает
Я в этом году, в отпуске на прокат (на 1 день) брал Вектру года 2008 (2.0 на ручке) - в целом неплохая машина, даже ребёнок охарактеризовал её положительно

Хорошая, довольно таки надёжная.
Но однако это не мешает гнить в наших условиях, особенно старым моделям.

[Шем]

Хорошая, довольно таки надёжная.
Но однако это не мешает гнить в наших условиях, особенно старым моделям.

Да, что Кадеты, что первые Вектры - гнили сильно... Но с конца 90-х в принципе уже таких проблем особо и не стало.

[Lyzhenkov]

Поговорка и правда крылатая... ну только Опель по жизни хорошая машина... А вот кто придумал эту поговорку - история умалчивает
Я в этом году, в отпуске на прокат (на 1 день) брал Вектру года 2008 (2.0 на ручке) - в целом неплохая машина, даже ребёнок охарактеризовал её положительно

Вообще немцы опель считают как у нас запорожец, машина которую не жалко, да и родственник рассказывал про цены на них, тот же VW Golf IV года 98 стоит дороже опеля 2005, ну и пословицу тоже рассказывал- туда на опеле,обратно на поезде, да и почему так считают тоже рассказывал- очень низкое качество,немец поверит что жигули собирают лучше чем опель

[Шем]

Вообще немцы опель считают как у нас запорожец, машина которую не жалко, да и родственник рассказывал про цены на них, тот же VW Golf IV года 98 стоит дороже опеля 2005, ну и пословицу тоже рассказывал- туда на опеле,обратно на поезде, да и почему так считают тоже рассказывал- очень низкое качество,немец поверит что жигули собирают лучше чем опель

У супруге сестра живёт в Ашафенбурге - разговаривали на счёт машин... ни кто там, так не считает... да и собственно всё это видно по ценам на вторичном рынке - если бы эти байки были бы правдой - сюда бы везли Опели за копейки... как говорится, только за растаможку - но можно помониторить рынок - даже намёка на это нет.

В общем байка... и точно пошла не от немцев...

Сообщение отредактировал Шем - 9.10.2015, 0:58

[ИванычЪ]

В общем байка... и точно пошла не от немцев...

Я не к немцам и не к опелям никаким боком..