Проект Ураган., потому что ураган сделал автомобиль таким) Опции

[vent0m]

Долго сомневался, создавать тему или нет. Моя машина не примечательная. Это и не супер классика и не мега тюнинг. Я предполагал на ней просто ездить, а на тюнинг у меня позже будет отдельная тема, когда кузов куплю второй.. Но сил и времени в неё вложено много, поэтому решил всё-таки поделиться, ведь основную помощь оказывает именно этот форум, а я вроде участник клуба, так что пусть будет)

О машине:
Модель 21063
Куплена 30.08.2008
Двигатель 21011 v1.3
Карбюратор 2105-20
Хозяин второй
Пробег на момент покупки 130т км
Пробег на момент написаня 136т км обнулён
Цвет был серо-бежевый 236, теперь светлосерый уникалиный.
Год выпуска 1992, рестайлинг 2012
Находится в ремонте с 03.07.09
Дополнительно ГБО, музыка касетная Сони, руль Вираж, потолк светло-серый картет, чехлы анатомические. Остальное как у всех)
Состояние на момент покупки:


Как видно из описания, ездил я на ней совсем мало. Всего три месяца с момента покупки.. Дальше идёт ремонт, ремонт и ещё раз ремонт. Сначала для профилактики заменили сцепление, потом цепь срезала успокоитель. Долго выяснял, что произошло.. Потом проблемы с институтом, зима.. К апрелю 2009 всё было выяснено и исправлено, но неправильно отрегулировал зажигание, двигатель перегрелся и успокоитель снова срезало. Решил, что в следующий раз поеду только когда починю все найденые неисправности, потому что машина хоть и подводила меня, то больше по моей вине. Да и всегда дотягивала почти до дома... Впервый раз вообще из Твери ехали. Захотел я сделать так,чтобы ездить и не опасаться ничего. И так, к июню 2010 года было сделано почти всё.. Оставалось совсем чуть чуть, чтобы начать ездить, но тут произошло Нечто..

Нечто: - моя машина в первые моменты..

Последствя:

А ещё через недели полторы некие у?%ки пытались её угнать, сломав рулевое управление( появился люфт очень сильный), замок зажигания.. А ещё позже украли номер.. И тут моя мечта поездить, снова отодвинулась на неопределённый срок. Но я не привык сдаваться, тем более уже много сил потрачено. Нельзя останавливаться на пол пути. И я начал новую стадию ремонта:














Так вот. На данный момент сделано
-замена руля на Вираж
-замена сцепления на SACHS
-передние колодки Finwahle
-успокоитель цепи 2 раза
-цепь+звёзды
-натяжитель
-башмак натяжителя
-прокладка крышки цепи и клапанной
-новый трос ручника
-прокачка тормозов
-замена тосола на Тосол-Syntec
-прочистка всей системы охлажедния
-замена крана печки
-установка привода крана от ручки на торпеде(изначально не было)
-заменена проводка магнитолы и магнитола
-замена троса ручника
-переборка карбюратора 3 раза))
-настройка карбюратора - много раз
-настройка зажигания - ещё больше
-замена шкива генератора и вентилятора
-замена ремня генератора
-замена свечей
-замена гудка
-замена рокеров+регулировочных винтов+пружин
-зачистка концов клапанов
-регулировка теплового зазора - много раз, пока не понял как надо
-регулировка наятжения цепи
-востановление проводки в замке зажигания
-выправление крыши
-приклеивание ручки на маленькое ветровое стекло
-замена опор двигателя всех
-замена прокладки поддона картера+прочистка
-замена масла на Лукоил полусинтеку 10w-40+промывка
-перварино два крыла Иж
-переварка фартука Камаз
-заплатки порог, среденитель порога, панелья задка, пол водительского сиденья, пол у корбки
-обработка мест сварки герметиком Body 999
-вытягивание вмятин с помощью сверения дыр (крыша у лобового стекла над водителем, багажник, капот)
-шпатлевка вмятин, сколов, корозии (после зачистки ипреобразователя ржавчины)
-установка дверей на место
-виброизоляция пола и потолка
-тепло шумо изоляция потолка излолн 8мм+ старая стекловата
-антикор во все скрытые полости 2 раза
-антикор днище Кордон, пол Барьер, арки Мастика резино-битумная.
-установка задних тормозных колодок Finwahle
-установка задних тормозных цилиндров вазинтерсервис, установка пружин тормозов
-приклеивание потолка к усилителям силиконовым герметиком kimtec
-скрутил одометр в 00000
-заделана рамка лобового стекла стеклотканью
-загрунтовал гф-021 новые детели грунт антикорозийный от hi-gear на голый металл
-покрасил sadolin нарва+светло-серый в 2:1
-снял всю переднюю подвеску
-приклеил карпет серый к потолку
-заварил решетку воздуха заборника капота
-зачистка всей ржавчины
-смазка салазок сидений
-замена рекативных тяг продольные длинные белмаг, остальные вис
-полоса антигравия Body 950
-новые чехлы
-установка сигнализации с обратной связью, и работой без ключа
-тепло-шумо изоляция пола изолон 8мм
-тепло-шума изоляция дверей изолон 8мм
-передние тормозные цилиндры автоваз
-подшипники ступицы
-сальники ступицы Мастер Спорт
-сайлент-блоки Дмитров нижние, верхние ... - разные, потому что в Дмитровские не пролез болт
-рулевые тяги Трек комплект
-шаровые Трек Чемпион
-новый стабилизатор
-передние пружины Орёл+ проставка 20мм
-задние пружины Орёл 2102
-новый стабилизатор в сборе
-обика потолка карпет серый
-задние вентиляцонные решётки в салоне 2105 в цвет кузова
-подключение заднего противотоманного фонаря
-выключатель света в багажнике
-новые тормозные трубки и шланги
-новый тройник тормозных трубок задних
-новый ГЦС автоваз
-новый РЦС Автоваз
-новые чёрные уплотнители стёкол опускных
-заднее стекло с обогревом
-амортизаторы СААЗ задние 2101, передние 2121.
-новое лобовое стекло с полосой
-новые оптические элементы фар
-новые лампочки Маяк
-новые уплотнители дверей и багажника
-



Машина выглядит сейчас так:
ЖДЁМ


Ближайшие планы:

-досборка салона
-установка зеркал
-установка ремней безопсности
-установка дворников
-установка бамперов
-установка бк
-проверка ГБО
-прохождение ГТО :))
-установка подкрылок
-устаовка музыки
-устаовка ремней безопасности
-фиксация номеров от кражи
-козырьки водительские
-бензонасос
-защита картера
-кожух вентилятора
-отрегулировать положение капота
-приделать ковёр к полу
-настройка сигналки
-настройка фар
-протереть стёкла вайт-спиритом
-герметик в лобовое стекло
-решётка радиатора+её покраска

Глобальные планы на потом:
-устранения люфта руля, подваркой лонжерона
-замена резины и дисков
-замена кпп4 на кпп5
появился вот такой ужас пока машина стояла:

-поэтому летом будет новая перекраска, но уже без разборки..надоело)


Если что забыл буду сюда же добавлять. Всем Спасибо за внимание и оказываемую помощь!)

Сообщение отредактировал vent0m - 15.8.2012, 2:06

[Lyzhenkov]

Юзал смывку Abro- года 3 назад брал за 190руб (немного удивила цена 450мл балончика) скрепя душой хватило 4 диска отквасить немного,проще купить в хозторге 1 или 2л жижи за 300руб максимум-эффект тот же,цена таже-тара больше

[ИванычЪ]

везде со стекловолокном? его же шлифовать тяжело... и что думаешь про шпат с алюминием?

Нет , где тонко , там мягкую и грунт слоями. А где ямы там со стеклом. Шлифуется на ура . "крокодилом" номер 40. А плоскоть впоймал мажу мягким..С люминем не юзал..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 4.10.2015, 7:07

[vent0m]

Юзал смывку Abro- года 3 назад брал за 190руб (немного удивила цена 450мл балончика) скрепя душой хватило 4 диска отквасить немного,проще купить в хозторге 1 или 2л жижи за 300руб максимум-эффект тот же,цена таже-тара больше

я за 350 брал.. нынче всё дорого(( думаю, что дальше буду просто тупо машинкой шлифовать.. стк ровную поверхность с этими смывками тяжело получить.

Нет , где тонко , там мягкую и грунт слоями. А где ямы там со стеклом. Шлифуется на ура . "крокодилом" номер 40. А плоскоть впоймал мажу мягким..С люминем не юзал..

спасибо! а стекло на голый металл? что такое крокодил?)) ну я вот р40 сейчас взял для снятия краски, хотя везде написано что надо 80 брать, но у меня и эта не так уж круто трёт...


процесс продолжается.. крылья имели более тонкое покрытие чем вся машина и их затёр до металла, сверху пульнул эпоксидный грунт spectral 395.. вроде как на него можно класть шпатлю. проверим)

[ИванычЪ]

спасибо! а стекло на голый металл? что такое крокодил?)) так уж круто трёт...

Шпатлю на голый не пробовал , пробовал на участки где шпакля улетела , по ржи сначала цинкарём , а после шпаклю.. Отлетело через пару дней при малейшей вибрации . Это передний фартук. Чуток бацнул молотком для рихтовки .. Отстало три больших куска.. Зачистил ржу болгаркой , грунтанул БОДИ и потом шпакля.. Пока держится.. Шпакли у меня много идёт.. По хорошему , телевизор менять нужно.. А пока - шпакля..

[vent0m]

спасибо) т.е получается преобразователем ржи лучше не обрабатывать перед шпатлей? я раньше всегда обрабатывал, но потом обильно растворителями протирал.. опять же - боди какой? они разные бывают... алкидные, акриловые, эпоксидные, фосфирующие, праймеры, филлеры...


про крокодил так и не понял))

телевизор менять проблемно.. мне и фартук то не понравилось))

[ИванычЪ]

спасибо) т.е получается преобразователем ржи лучше не обрабатывать перед шпатлей? я раньше всегда обрабатывал, но потом обильно растворителями протирал.. опять же - боди какой? они разные бывают... алкидные, акриловые, эпоксидные, фосфирующие, праймеры, филлеры...
про крокодил так и не понял))

смывается про преобразователь я ваще и не писал .. Я цинкарём мазал.. У них разный способ.. Цинкарь не смывается , а преобразователь обильно водой.. Не растворителем.. А крокодил - просто злая наждачка.. Номер 40 , на бумажной основе, ровняет шпаклю с стеклом на раз.. Правда и следы от него , как от трактора..

[vent0m]

не совсем так, цинкарь - это всего лишь один из множества преобразователей ржавчины. все они и цинкарь в том числе - изготовлены на основе ортофосфорной кислоты.. так же как и травящие грунты, на которые шпатлёвку нельзя класть. именно поэтому я и обрабатывал раньше растворителем, чтобы не оставалось следов этой кислоты. что же касается смывки водой, то это зависит от конкретного преобразователя. я сейчас пользуюсь элтрансом, до этого были рубикон и нордикс, все не нуждались в смытие водой. пробовал однажды преобразователь в грунт от хай-гир, также не требующий никаких смываний. мне вообще показалось странным, обработка водой мест, которые являются следствием действия воды, поэтому нашёл несколько преобразователей, не требующих смывания.

спасибо, а ты руками трёшь через брусок р40?

[Solex]

... все не нуждались в смытие водой...

я этим цинкарем двери внутри испортил когда его не смыл. На флаконе про смывку не написали Через день смотрю-грунт под краской вспучило, столько трудов и все напрасно Так ободрал наскоро и задул тектилом "временно". Прошло несколько лет сейчас страшно заглянуть что там. Теперь все крашу без преобразователей

[vent0m]

Solex, хм.. я не понял что именно произошло? разъел дверь до дыр? или ты внутри тоже красил? я тут уже не одну книжку прочитал про покарску, и возможно дело не в самом цинкаре, а в том, что положенный на него грунт для этого не подходил))

не знаю.. мне стрёмно совсем без преобразователей красить, потому что ржа под грунтом и краской спокойно продолжает жить...

[ИванычЪ]

спасибо, а ты руками трёшь через брусок р40?

Руками . но тёркой, со сменяемой шкуркой. Варианты разные. Есть и с ручкой и без.. А если надо То и деревяшечкой . Но есть варианты , когда приклеиваю клеем или на пластик или на дерево.. Но и помошники тоже есть.. Есть Шлифмашина и ленточная и вибра. Ну и насадка круговая на дрелку.. Вывод . Развлекюсь по всякому..

[Ролакс]

Solex, хм.. я не понял что именно произошло? разъел дверь до дыр? или ты внутри тоже красил? я тут уже не одну книжку прочитал про покарску, и возможно дело не в самом цинкаре, а в том, что положенный на него грунт для этого не подходил))

не знаю.. мне стрёмно совсем без преобразователей красить, потому что ржа под грунтом и краской спокойно продолжает жить...

ЛЮБОЙ преобразователь надо смыть водой.Затем насухо вытереть.Затем уайт/646-каждый под свои цели.
Все будет хорошо.

[Solex]

.. я не понял что именно произошло?

Может уже и до дыр. Красил двери внутри-отвалилась заводская шумка а под ней был непокрашенный металл. Он зацвел-я зачистил убрав ржавчину и зачем то намазал цинкарем и не смыл его. Загрунтовал и покрасил. Через несколько дней увидел вздутые участки своей покраски. Под краской не понятно что но совсем не радовало. Содрал как смог и покрыл тектилом. Водительская дверь в 13-ом году уже зацвела.

[Ролакс]

Кузовня-такая зараза,что требует определенной последовательности действий..выкинь одну из цепи-все пойдет прахом,Крешкастет подтвердит.

[vent0m]

Руками . но тёркой, со сменяемой шкуркой. Варианты разные. Есть и с ручкой и без.. А если надо То и деревяшечкой . Но есть варианты , когда приклеиваю клеем или на пластик или на дерево.. Но и помошники тоже есть.. Есть Шлифмашина и ленточная и вибра. Ну и насадка круговая на дрелку.. Вывод . Развлекюсь по всякому..

и что самое продуктивное для больших поверхностей?

ЛЮБОЙ преобразователь надо смыть водой.Затем насухо вытереть.Затем уайт/646-каждый под свои цели.
Все будет хорошо.

не знаю, Миш. я следую инструкции производителя и у меня как у Solexа раньше не было... именно воду лить на ржавчину мне боязно. хотя растворителем всё же проходил всегда..

Может уже и до дыр. Красил двери внутри-отвалилась заводская шумка а под ней был непокрашенный металл. Он зацвел-я зачистил убрав ржавчину и зачем то намазал цинкарем и не смыл его. Загрунтовал и покрасил. Через несколько дней увидел вздутые участки своей покраски. Под краской не понятно что но совсем не радовало. Содрал как смог и покрыл тектилом. Водительская дверь в 13-ом году уже зацвела.

буду иметь в виду, спасибо! слух, а тектил как он через 2 года себя показывает? засох?

[ИванычЪ]

[quote name='vent0m' date='6.10.2015, 1:16' post='821351']
и что самое продуктивное для больших поверхностей?
[quote]
На вкус и цвет.. Вывожу по разному , а довожу руками..

[Solex]

..а тектил как он через 2 года себя показывает? засох?

похож на восковую пленку, не отваливается, но в этом году услышав цену (около 800р ) с жадностью не справился и купил только краску ))
до этого брал такой:

[ИванычЪ]

ЛЮБОЙ преобразователь надо смыть водой.

Ну нет..

это - цинкарь.. его не смывают..

А этот - нужно смывать..
Вот этим мажу и тру..


Сообщение отредактировал ИванычЪ - 6.10.2015, 11:32

[Solex]

..это - цинкарь.. его не смывают..

Действительно-ни слова о том что его надо смывать
А фосфатная пленка на металле это вещь! Шар фаркопа шлифанул и мазал ортофосфорной кислотой-не ржавел круглый год. Только сверху где иногда на него наступал немного цвел. До покрытия так и норовил зацвести.

[Ролакс]

Действительно-ни слова о том что его надо смывать

если это гаражные ворота,то да,можно не смывать,но там и толщина 3мм) знаю за всю эту байду,тк сам ей торгую,в тч теми что надо смывать и не надо.

[Ammendorf]

Что до антикоров, и особенно в защищенных от прямого внешнего воздействия местах, я советую rust-stop и только его. Невысыхающий, самовосстанавливающийся (Лезет везде вокруг), влаговытесняющий в т.ч. из подпленочных мест. В общем для старой машины, лучше не придумать!