Битвы на монтировках!, О жигулях, ино, стоке-нестоке, технике, дизайне и многом другом... Опции

[super_gut]

Начитались мурзилку "За рулем" и рекламок ВАГ. Хорошие у них менеджеры, втюхали сотням тысяч идиотов брак.

Так по-моему всё наоборот, если б интересовались, то не писали бы, это явно говоит о том, что НЕ интересовались нисколечки:

Вы этой гарантией пользовались? Смогли доказать, что виновен производитель, а не Вы? Очень повеселила АДАПТАЦИЯ, БАЗОВАЯ УСТАНОВКА и СМЕНА ПО КОРОБКИ. Адаптация к чему? А КТО базовую установку изменял? Смена програмного обеспечения на какое? То, что СТОшный дядя Петя написал? И да, замена, но ЗА ВАШИ денежки.

ШЕМ, спасибо. Просто зачем всё это рассказывать, если ничего не воспринимается всерьёз когда одна упёртость - "вот так и точка, я прав все остальные дураки".

[Шем]

Меня вот это твоё заявление веселит - нарисовали, склепали и сразу в продажу. А испытания? Нет? Не слышали о таком? А то, что стандартно, на все испытуемые образцы суммарный пробег должен быть не менее 2-3 млн. км? ВАГ тоже не знает? Поэтому не принимается. Если там думали, что прокатит - не получилось. Поэтому и пришли к "мокроте")

Далеко не всегда, у нас во всяком случае, признавали гарантийным случаем. Были случаи - люди в суд обращались... А сколько раз именно ЭБУ выходили из строя? Тут вообще гарантийных замен не припомню, 3к евриков и вуаля - дальше катайся.

Я об этом уже в этой теме писал, что ресурсных испытаний не было, поскольку надо было обогнать конкурентов. Касаемо пробегов 2-3 ляма - это из мира фантастики, образцы испытывают либо до отказа. При том разумеется не один и не два образца.

Я думаю они всё таки рассчитывали на пробег не менее 100.000 км, а то и чуть больше... возможно планировали в процессе немного доработать и по гарантии менять мелочёвку - но как оказалось, совсем не так...

Далеко не всегда, у нас во всяком случае, признавали гарантийным случаем. Были случаи - люди в суд обращались... А сколько раз именно ЭБУ выходили из строя? Тут вообще гарантийных замен не припомню, 3к евриков и вуаля - дальше катайся.

Касаемо суда - но это нормальная практика наших комерцов... дать отказ - мол пусть идут лесом, а вдруг не будут в суд подавать или...
А нормальные дилеры, только первое время вставали в позы, а когда пошло валом - меняли без проблем. И тоже самое касаемо ЭБУ - если его вылет не был связан с тюнингом или колхозом - тоже попадает под гарантию.

[Ролакс]

Фтопку ДСГ,че за него вобще говорить стали то?))

[Шем]

Святы слова - про топку...
А что говорить стали? Ну просто поговорить... активность форума поднять

Сообщение отредактировал Шем - 21.12.2015, 8:46

[super_gut]

Я думаю они всё таки рассчитывали на пробег не менее 100.000 км, а то и чуть больше...

Верно, так они и катают и 100т.к.м и более, какие нафиг 2-3млн. Полно тех кто 120-170т.км накатали на DSG, что они разве избавились от машин? Нет конечно. Или может быть на вторичном рынке такие машины не берут совсем? Нет, увы, спрос на немцев всегда был есть и будет, пофиг там какая коробка.

- если его вылет не был связан с тюнингом или колхозом - тоже попадает под гарантию.

А вот кстати вероятность того, что откажут в замене, если будет сторонее ПО отличающееся от заводского - очень высока, был случай, когда в "заводском" ЭБУ оказалась залита другая тюнингованная прошивка, это всё элементарно выяснилось когда делали протокол диагностики. Естественно всё делается on-line соединением с сервис-порталом. Ну всё, долго судились, мол диллер отказывает в гарантии, то сё, то сё, итог - суд выиграл диллер. Так что вот такие дела с тюнингом.

[vadim-bagger]

Дима, это еще надо разобраться, кто из нас более упёртый)
Но, то, что Вы не совсем в теме - видно Ваши аргументы? Ссылочки приветствуются

Шем, вот не поверю, что ресурсных испытаний небыло, от слова совсем. Это не детскую раскраску напечатать - на кону престиж марки и миллионные убытки. По поводу 2-3 ляма км - катают, как я уже писал, не один-два образца, а пару десятков. Вот общий их пробег и должен составить эти лямы. Катают не в одном месте, в разных дорожных и климатических условиях. На ресурс "до рассыпания" катают агрегат на стенде, а не на машине...

П.С. Кстати, Бу Андерсен заявил, что Весты накатали на испытаниях почти три ляма, вместо двух. Должна получиться нормальная машинка.

[super_gut]

Дима, это еще надо разобраться, кто из нас более упёртый)
Но, то, что Вы не совсем в теме - видно Ваши аргументы? Ссылочки приветствуются

то-то смотрю, вы в теме больно шибко знаете, сами же задаёте дилетанские вопросы, а это говорит совсем об обратном . Гуглить ещё за вас не собираюсь, зачем? раз так достоверную информацию нисколько не воспринимаете, то пожалста, можете жить своим личным мировоззрением, однако сахар слаще от этого не станет, в инете достаточно полно информации (гуглите только полезную информацию, а не сброс всякий), хотя... вы же вроде как не читаете ни форумов, ничего.

[OPTIMUS PRIME]

Ездили сегодня на дизельной Асконе,апарат мужик говорит что сколько уже перетягал и не ломается

[Festival58]

тю какие темы

и точка

[Ролакс]

тю какие темы

эт правильно заметил поэтому перенес) http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...395&st=1160

[ИванычЪ]

эт правильно заметил поэтому перенес)

Миша - правильно .. Какие наф монтировки если уже про детей ??

[Slay]

Воспитание детей монтировками.....Докатились))))))))

[oledg]

Воспитание детей монтировками.....Докатились))))))))

ты забыл дописать ..возле монтировок!))))

[Шем]

У нас на предыдущей работе президент-ша тоже так думала. Съездила как-то в горы (Горный Алтай). Далеко, к границе с Китаем и в раз переменила мнение. Он ведь падла в гору -то не не едет.. =))) При чем на Щохе когда-то ездила, а на Лексусе еле доехала.

Ну мы вроде не в Китае... это я к тому, что надо выбирать автомобиль, тип трансмиссии согласно условиям эксплуатации...
Автоматы и по горам прыгают, но если это постоянные условия эксплуатации - то лучше брать РКПП, дольше проживёт.

Я уже писал об этом - РКПП vs АКПП - в большей степени философия у каждой есть свои плюсы и минусы... наверно в городах и населённых пунктах, где нет пробок - вообще не суть какая коробка стоит или постоянные трассы - там и ручка не вызывает вопросов, наоборот удобней... А когда пол жизни авто протекает в пробках - то конечно лучше автомата, только автомат За час педалирования на ручке - уже нет ни какого желания продолжать путь дальше

И про какие бы мифические миллионы пробега АКПП не писали бы на просторах инета - надо понимать, что это миф... при идеальном уходе, минимальных нагрузках - она и правда может пройти много - и более 300.000 км вполне реально... Но для этого слишком много условий - и условия эксплуатации - одно дело по трассам на дальнобой, другое дело по городу с тысячами переключений в день, как при этом меняли масло - многие читают мануал - где написано 90.000 км, а дальше то и не дочитывают, где указано, что в тяжёлых условиях, к чему относятся те же самые мегаполисы - интервал замены "в 2 раза чаще".

И как человек тапку в пол упирает - это тоже не маловажно... не говоря уже о зиме - если приходится порыть колёсами снег, когда и маслице легко "подгорает" и теряет свои свойства, да и само масло тоже имеет значение - а у нас экономов полно...

РКПП в этом всё же намного надёжней, беспроблемней - но и не столь удобно в городе...

А когда речь идёт о покупке древней иномарки - то диагностировать АКПП надо с диким пристрастием - что бы потом не создавать на профильных форумах - как заменить АКПП на РКПП...

Сообщение отредактировал Шем - 21.12.2015, 9:02

[Slay]

АКПП однозначно не для сибири. Раскачку как на ней делать то?

[varvar-s]

АКПП однозначно не для сибири. Раскачку как на ней делать то?

а как тогда весь дальний восток ездИИт на них. таи пол сибири. ну не все же они там на ручке-далеко не все.

[Slay]

Ну дальний восток хочешь - не хочешь на АКПП - они там копейки стоят. Но вот как зимой - убейте меня - не пойму.

[varvar-s]

Но вот как зимой - убейте меня - не пойму.

так и ездят...как все..на колесах

[Ёжжка]

знакомая покаталась на акпп годика 2, потом за ручку уже не смогла сесть.
"Слишком много думать на механике приходиться, я так не хочу, мне проще воткнул и поехал" - почти дословно ее слова.

а по проходимости - таурег у нас в начале лета застрял, он на автомате был. и мальчик его брал именно из за того, что он должен проходить везде. как выяснилось - не везде.

[Slay]

Ну проходимость для современных машин понятие ой как относительное. Хороший пример сегодня - грейдер расчистил центральную улицу, естественно бровкой завалив все примыкаюшие. С одной стороны перекрестка я на Ауди, с другой форестер. Я проехал без проблем, водитель форестера матерясь копал. И тут пофигу что у него 4 ВД.