Красная Семерка 2107 Опции

[Игорек1984]

Многие из вас помнят как все начиналось, да и собственно сами участвовали в поиске машинки для меня, за что вам отдельное спасибо.
Итак сегодня поехал на финальный осмотр машинки с женой. Жена одобрила покупку хотя призналась что после последней нашей машинки к этой "надо привыкнуть". В общем загнали машинку на эстакаду и я полез смотреть днище. На мой взгляд оно просто отличное. Нигде и намека на ржавчину не говоря уже о гнили хотя я обнаружил одну неприятность - течет задний сальник КПП и это печально...
Исходные данные машинки:
ВАЗ 2107
Двигатель 1,5
КПП 5
Цвет красный
Год выпуска 1987
В общем сам я машинку пока не фоткал, но выкладываю фото тем, кому интересно и кто еще не видел:






















Дополнительные фото обязательно будут и те кто помнил мои прошлые бортовики знают что фотоотчеты о проделанной работе обязательны.
Итак оформили доверку и я сел за руль проехаться.
О моих ощущениях: сразу скажу что после двухлитрового форда я настроился овощить с первых метров. Однако машинка превзошла мои ожидания, моторчик оказался довольно шустрым. Сразу начали подниматься на горку длина которой порядка 300метров и машинка легко пошла на третьей, спокойно обгоняя по пути плетущиеся копейки и другие машинки. Жена даже сказала "полегче, не надо так гнать". Это порадовало. В слабом городском потоке машинка также несется довольно шустро, стоит только чуть придавить на педальку. \в общем не зря я выбрал мотор 1,5.
Магнитолка стоит Пионер(уже третья на третьей машине)))) с ЮСБи входом что не может не радовать, сзади блинчики Панасоник, спереди колонки Ноу-нейм но в общем вся эта приблуда издает вполне нормальный звук для жигуля.
Спереди стоят дополнительные двойные фары в одной части которых на габаритах установлены светодиоды, а на противотуманках лампочек нет, может когда-то и поставлю. Сзади также два доп. фонаря на задний ход.
Впервые увидел бачок омывателя на два моторчика, предполагаю что второй моторчик на омыватель фар, щеток на которых также нет.
Вообще в моторном отсеке помимо стандартного оборудования напичканы еще какие-то две электронные приблуды, думаю это и есть пресловутое электронное зажигание.
Из электрики фары работают во всех режимах, печка дует хотя и переделана под еврокраник, что собственно бесит, заднее освещение тоже вроде работает, лампы в дверях работают и салоный фонарик переделан на светодиод, даже часы и те оказались на удивление рабочими, в других жигулях увидеть рабочие штатные часы - большая редкость.
Подвеска отрабатывает четко и мягко, никаких посторонних звуков я не услышал что подтверждает клятвы о подвеске самого продавана.

Теперь из того что было замечено с первого дня и что необходимо сделать в будущем:
- замена лобового стекла
- подтекает тосол(на первое время подтянуть хомуты, далее замена шланг и хомутов)
- стрелка давления масла ведет себя непонятно
- гул при движении мне не показался, он есть и по-моему это всетки КПП. Исходя из того что сальник КПП течет я думаю что гудит она от недостатка масла, которого там наверно уже маловато. Надо проверить и долить. Если не поможет, то в будущем КПП на ремонт.
- протектор на задних колесах нормальный, а вот на передних лысоват, сезон докатать хватит, потом надо будет менять.
- на приборной панели половина лампочек не горит(горят только поворотники, ближний и дальний), надо будет разбираться в чем дело. Меня это собственно удивило....
- на передних дверях дверные ограничители при открытии издают трескающий звук.
- продаван предупредил что иногда отходит один контакт на реле зарядки аккумулятора. Нужно просто заменить розетку релюшки, которая есть в наличии.
- замена масла.
- нет секреток для дисков - откручиваются плоскогубцами, надо найти на рынке или изготовить самому.
- багажник хоть и открывается легко и свободно, но крышка в верхнем положении еле держится, видать слабоваты торсионы, надо или подтянуть их или заменить.

Вот такие вот дела в первый день. Еще обнаружил пару кнопок проводка к которым наколхожена, но работоспособности они не имеют. В будущем после того как сделаю все что надумал возможно сделаю эти кнопки рабочими.

Удивил один момент - спустя больше года с момента когда я последний раз сидел за рулем, "фордовские" привычки остаются: рука норовит включить заднюю к себе и вперед, во время движения пытаюсь положить левую руку на воображаемый широкий подлокотник двери, а при запуске мотора тычу ключами в рулевую колонку с правой стороны )))))))))

Сообщение отредактировал Игорек1984 - 2.8.2015, 22:10

[OPTIMUS PRIME]

Если на полном подсосе заводить и на бензине , то когда запустится , то больше 3500 не набирает , если карб нормальный. А так и да 1500 для прогрева самое те обороты..

+1,тоже на 1500 скидываю сразу

[Tolik2402]

вот и я о том же, так как делаю так же.

[Игорек1984]

Сегодня нашел на рынке ремни некомплектные, похоже на задние. Состояние хорошее.
Сторговался с дедком-старьевщиком на 25грн за весь комплект.



Буду ставить назад для ребенка(он ездит за водителем) и приучать пристегиваться.

Вот кстати летнее "сэлфи" - я и моя гордость))))

[OPTIMUS PRIME]

Защелки точно задние, а вот ремень на передний похож

[ИванычЪ]

Очинь пахожь.. Объясняю.. По адыгейски , пахожь.. Это фотография.. А очинь пахожь - уже и цветная..
П. С. Если интересно могу фотнуть задний комплект.. Кажется есть в загашнике..
П. П. С. С. Фотки такого размера нужно прятать под спойлер.. Правила..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 26.9.2015, 22:23

[Игорек1984]

Мне надо как-то эти ремни назад присобачить. Получится? Как там кстати он крепится? Знаю что ответки под диваном, одна точка ремня сверху к задней стойке. А вторая точка крепится? Или там тупо от верхней стойки к ответке идет?

[ИванычЪ]

Ну у меня комплект.. За диван на одну точку две защёлки.. При собранном они обе выглядают из середины дивана.. А вот ответка.. У меня инерционы.. Они не на стойках , а околдо них.. Там на панэли резьбовые дырточки.. Но у меня никогда не стояло.. Ремней..

[OPTIMUS PRIME]

В углах задней полки есть усилитель с резьбой туда и прикручивают

[Игорек1984]

Сегодня мотался по пригородным селам по большей части в роли водителя. В перерывах между переездами занимался машинкой. Утром машинка завелась нормально, никаких следов дикого троения.
Поставил таки приобретенный прибор давления масла. Итак на холостых стрелка находится в нуле(лампочка при этом гаснет сразу при запуске мотора), примерно на 1000 оборотов стрелка перемещается в самое начало зеленой зоны, при 4000оборотах где-то посередине. Не знаю правильные ли это показания, но когда менял приборы заметил что номер моего родного прибора начинается с цифры 18, а того что я поставил 17 - остальные цифры одинаковые. Визуальное различие в сопротивлении - на моем стоит резистор цельнолитой, а на этом "новом" резистор обмотанный проволочкой.
Убрал шланг сапуна с под днища и вывел его обратно в кастрюлю - хочу посмотреть как быстро туда накидает масло и в каком количестве. По прошествии дня там было идеально чисто - но думаю 70-80км не показатель, надо хотя бы 500-800км проехать и посмотреть.
Выкрутил все свечи - на всех свечах нагар одинаковый, ровный и светло-коричневого цвета, т.е. каким и должен быть по мануалу. Единственное на свече самого первого цилиндра от лобового стекла на резьбе заметил масло при этом сами электроды такие же как и на остальных свечах. Резьбу протер от масла и вкрутил обратно - будем наблюдать.
Из неприятного:
- на сильных ухабах поскрипывают сайленблоки. В следующем году будем менять.
- при открытом капоте на холостых в моторе слышится слегка рокотящий звук похожий на удары кулачка о рокер. Т.е. это либо надо зазоры клапанов выставлять, либо кулачки изношены и распред под замену а может и рокера.

[varvar-s]

-Поставил таки приобретенный прибор давления масла.
-Единственное на свече самого первого цилиндра от лобового стекла на

-ну наконец то...победил его.помнится трабла то была в неправильном положении стрелки-так что все оккей.а правильно или нет-нужно сравнить с контрольным прибором.
-самый первый от стекла-четвертый.

[Игорек1984]

-ну наконец то...победил его.помнится трабла то была в неправильном положении стрелки-так что все оккей.а правильно или нет-нужно сравнить с контрольным прибором.
-самый первый от стекла-четвертый.

Спасибо, вечно путаю нумерацию цилиндров.
Как сравнить с контрольным прибором? Ты имеешь ввиду механику?

[ИванычЪ]

Спасибо, вечно путаю нумерациюТы имеешь ввиду механику?

Ну смешно , запомни первый не от попкы..От морды..Да , контроль только по механике..

[Tolik2402]

когда то на 6ке маялся с этим прибором. лампа гасла а стрелка у нуля. заменил датчик и стало ок, проверял механическим.

[R&M]

Спасибо, вечно путаю нумерацию цилиндров.

да легко запомнить. последовательность слева на право (как пологается), если смотреть со стороны свечей.

можно смотреть по проводам от крышки трамблера. они там пронумерованы.

Сообщение отредактировал R&M - 28.9.2015, 0:09

[Игорек1984]

А чего на одной из свечей резьба немного замаслена? Это сильно плохо? Кольца, клапана или маслосъемные колпачки?

[OPTIMUS PRIME]

Колпачки,но хотя многие как и я сменил,масла стало меньше, но все равно есть

[Ролакс]

мандавошки!

[Игорек1984]

Значит хочется мне померить всетки компрессию чтобы понимать полную картину по мотору. А потом уже будем делать выводы. Исходя из того как он едет, то мне кажется что с ним полнейший порядок. А колпачки это мелочи. Зимой, когда времени будет побольше думаю снять клапанную крышку и поглядить что там да как: как поживает распред, рокера, колпачки думаю менять однозначно, зазоры выставить.

[OPTIMUS PRIME]

Бессмысленно мерять компресию,масло попадая в ЦПГ,образут масляный "клин" результаты замера будут не верны

[ИванычЪ]

Ну у меня на копеечке по 6 - 7 показывало. но уже и ехала при этом паскудненько..