Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[Warrior]

В пятницу купил одну микросхему для ЭБУ. Вчера пришла вторая из магазина "Чип и Дип". Заменил - все заработало. Снова теперь езду с ДК и адсорбером.

[Solex]

Заменил - все заработало.

Поздравляю Это ж какой паяльник надо было, как иголка?

[Warrior]

Паял тремя паяльниками. 25, 30 и 80 Вт. Последним в основном отпаивал/припаивал радиатор драйвера форсунок.
Жало даже не стал затачивать. Какое было, тем и запаял. Мастерство же не пропьешь! 30 лет стажа дают о себе знать.

[ИванычЪ]

Паял тремя паяльниками. 25, 30 и 80 Вт. Последним в основном отпаивал/припаивал радиатор драйвера форсунок.
Жало даже не стал затачивать. Какое было, тем и запаял. Мастерство же не пропьешь! 30 лет стажа дают о себе знать.

Хвастун.А у меня есть набор топоров. Ими тоже смогешь ?

[Warrior]

ИванычЪ, в военных условиях и топором запаяю. А в мирное - у меня есть еще газовый паяльник. Можно даже и без электричества паять. =)

Было время когда на 486 компьютере при установке SIMM сорвалась отвертка и снесла десяток выводов у одного из мостов материнской платы. Паял под микроскопом 25 ваттным паяльником. Компьютер потом еще долго работал.

[ИванычЪ]

ИванычЪ, . А в мирное - у меня есть еще газовый паяльник.

Я эти паяльники и имел в виду..Из - за формы.

[Warrior]

Я понял что ты про паяльник-топор, но газовый - это немного другое. Такая штучка, с горелкой внутри. Напоминает зажигалку для газовых плит.
Типа такого:

[ИванычЪ]

Паяльник на газу..Ясно..

[Warrior]

Паяльник на газу..Ясно..

Угу. так и есть. Принцип такой, снимаешь наконечник, пускаешь газ и зашигаешь. Можешь использовать как горелку, а если надеть наконечни с жалом - получается автономный паяльник внутреннего сгорания!
Вот тут видно. Есть две насадки. паяльник и горелка:

[ИванычЪ]

Ясно . Михалыч спасибо за инфу. Мне пока надобность в таком девайсе минимальна..И паяльников есть и на 12 и 36 и на 220 вольт..Так и горегок волом имеется..

[Warrior]

У меня на 12В он сам прогреться не мог, не то чтобы что-то паять.

[OPTIMUS PRIME]

При таких навыках можно и инженерный блок смастерить

[Warrior]

Есть такие планы. Нужно только сначала из Я5.1.1 сделать чистый Я5.1 ,а потом уже из него ваять инженерник.

[ИванычЪ]

Михалыч , вот даже такое есть. Горелки всякие , а баллон с пропаном есть.. Пламя любое -на выбор..
...

[oledg]

ИванычЪ неплохо а в меня такое

[ИванычЪ]

ИванычЪ

Это разные наборы.. Мой для нагрева . Твой для сварки.. Для сварки у меня тоже хватает..даже есть резак.. говорят рельсы режет.. не пробовал..

[oledg]

рельсы не пробовал небыло обходимости

[ИванычЪ]

Иваныч - необходимости..Так правильнее...

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 12.9.2015, 0:41

[oledg]

что такое 09?

[ИванычЪ]

что такое 09?

Иваныч , привыкай .Форум сам иногда ремонтирует наши посты.. Вместо нецензурщены такое може подставить.. Ухахакаешся.09 не я писал.. И уже убрал..