Троит двигатель. Опции

[YaJAROFF]

И то верно.

[jeyss]

а может в том поршне который троит слабая искра, не только от свечей зависит но и от проводов

[ИванычЪ]

а может в том поршне который троит слабая искра, не только от свечей зависит но и от проводов

Поршень не может троить и в нём никогда не бывает искры..

[maksbs]

некогда пока поменять прокладки коллекторов, сегодня решил прокатить машинку, это пи...ц, прогрел до 90 отпускаю подсос сразу глохнет, гудит громко и неравномерно, проехав 300 метров заглох при понижении оборотов, обороты приходилось держать повыше иначе глохла, доехал до парковки обратно вышел весь провонял выхлопом, пе...ц короче, как в МТЗ проехал. Как будет время надо менять прокладку и глянь может где глушак прорвало, и карбюратор как видимо перебрать надо, весь прочистить. (((

Сообщение отредактировал maksbs - 4.8.2015, 2:49

[ИванычЪ]

Я не только прокладку менял но и плоскость под коллекторами шлифовал. Возле тосольных каналов поеденная была сильно.. Конечно на снятой голове..

[maksbs]

пока только карбюратор снял разобрал почистил вроде все нормально, только был забит топливный фильтр, а так незнаю где еще там продуть.
Гляну сегодня плоскость что там с каналами, если герметик успею купить

[ИванычЪ]

Гляну сегодня плоскость что там с каналами, если герметик успею купить

Хренасе - гляну плоскость .. Эт коллекторы снимать.. Шпильки выкручивать и притирать.. пока не выберет выеденное тосолом.. Ну а по короткому , на прокладку добавить герметику у дырок тосольных.. и временно поможет..

[maksbs]

ну да уже подготовил все осталось открутить коллекторы, я имелл ввиду и посмотреть что там разьело, нет, тосолом ,а так да заменю прокладки помажу герметиков и закрою обратно. А притирать и снимать головку это через чур для ремонта на парковке

Сообщение отредактировал maksbs - 5.8.2015, 0:26

[ИванычЪ]

А притирать и снимать головку это через чур для ремонта на парковке

Это да.. Только гермета без фанатизьма накладывай.. Чуток

[maksbs]

нерасчитал я выпускной коллектор невыпускает выхлопная труба, без ямы фиг снимашь эту трубу

[Warrior]

Чтобы открутить штаны от КПП яма не нужна. Откручивается даже без подъема стороны на домкрате.

[ИванычЪ]

Чтобы открутить штаны от КПП яма не нужна. Откручивается даже без подъема стороны на домкрате.

Михалыч , от коллектора..Штанишки упираются в лонжерон.. Иной раз нужно открутить правую подушку от балки и приподнять двиг.. И штаны лучше на яме снимать..

[Warrior]

Михалыч , от коллектора..Штанишки упираются в лонжерон.. Иной раз нужно открутить правую подушку от балки и приподнять двиг.. И штаны лучше на яме снимать..

От КПП откручиваешь и монтажкой легко снимаются со шпилек коллектора. Яма там зачем? Постоянно снимаю, ямы нет.

[ИванычЪ]

На яме всяко лучше и проще и если двиг приподнять , то и корячиться с монтажкой нет необходимости.. Штаны снимаются вообще в лёгкую..

[Warrior]

Ну я понимаю там сцепление поменять или КПП, тут всяко с ямой удобнее. И то, без нее все делается. А штаны..

[ИванычЪ]

Всё . Я во флуде не участвую.. мои штаны снимаютсякак надо

[ExL]

У меня штаны кривые, какой-то галимый кооператив, чтобы КПП к примеру снять надо их откручивать от коллектора. И оп балку били, пришлось загибать.
Кстати а при чём тут сама тема вообще? =)

[maksbs]

ExL тема верная у меня троит двиг, выше писал.
Короче открутил я на каробке хамут этот болт выпал, и 1час пыхтения кое как снял выпускной коллектор , отнес в мастерскую мне вырезали сломанную шпильку врезали новые.
Поменял Все прокладки под коллекторами и на выхлоп, чучуть помазал герметиком.
Установил выпускной коллектор попыхтев еще 1 часок , выхлопную пока обратно не прикручивал ну будет трудновато.
Прикрутил карбюратор, пока не заводил завтра налью жидкость в радиатор, бензинчик долью, и попробую завести посмотрим что скажет...

Сообщение отредактировал maksbs - 7.8.2015, 22:10

[Sergei 1991]

Всех приветствую. Ребят, помогите, машина срочно нужна! Ездил проблем не знал, только в последнее время стала кушать масло и слегка поддымливать при езде. Тому виной колпачки, резьба свечей была в масле. Двигатель работал очень хорошо, совсем не трусил. Отдал значит на ремонт гаражному мастеру, заменил колпачки, ну и так по мелочи, небольшие косяки обозначил на будущее. И после машина работает странно, её колбасит сильно даже горячую, заводится на холодную плохо, троит. Пока холодная что-то даже подстукивает. Сказал клапана отрегулировал, зажигание и карб не трогал. Сегодня полез разобратся и всё проверить, метки ГРМ совпадают, как и было, больших зазоров в клапанаф нет. Немного поезжу и посмотрю свечи. Машина сильно троит, звук выхлопа не ровный. На регулировку зажигания в малых дозах не отзывается толком. Едет также. Компрессию замерить нет возможности. Грешу на зажатые клапана, так как щуп не лез даже с усилием. У кого какие ещё мысли будут?

Сообщение отредактировал Sergei 1991 - 14.8.2015, 20:31

[Festival58]

Sergei 1991 привет .вот отдай ee обратно и пусть ремонтирует.Это же после мастера началось