LG 0101 и др, Генераторы от СтартВольт. Опции

[svo]

Нарыл в инете замену штатному г221 ,что скажите господа может махнуть....80А и ничего переделывать не надо!!!

Генератор автомобильный
LG 0101
2101-3701010 (Г221А)
Применяемость:
ВАЗ 2101-2102, 2103-2106, 2121 «Нива» и модификаций с внешним (выносным) регулятором напряжения
Технические характеристики:
Номинальная мощность, Iвых 80Amin при 3000 об/мин
Номинальное напряжение, В 14,6
Вес, кг 4,3

страница производителя
http://www.startvolt.com/generatory/lg-0101



Сообщение отредактировал svo - 11.12.2010, 23:05

[ExL]

Как всё равно каждый при своём мнении остался.

[ИванычЪ]

Как всё равно каждый при своём мнении остался.

А я ещё и при своих 221 генерах..

[supra666]

три года уже с этим геной никаких проблем как поставил его и АКБ сразу новый на 70А ,так и забыл про все заряда хватает)

[mixa84]

согласен,гена хорошая.кстате как то писал про то что он засвистел-ошибся,разобрал его и снял подшипники а там смазки предостаточно,как ни странно свистели его родные щётки,они то ли с медью то ли с бронзой,вобщем оранжевые,поставил обычные графитовые и всё хорошо.так подшипники там норм.

[impulse2000]

Помогите )))) пожалуйста ))). Стало плавать напряжение от 13В до 15.5В. Вместе с ним и обороты мотора. Регулятор напряжения ВАЗ-2101 (ген.Г221А,Г221-006) 591.3702-01 с индикат. (Астро). Замена РН ничего не дает. Стоит через реле от замка. Подтяжка ремня также не дает ничего. Щетки новые. Менять мост? Чем больше нагрузка тем сильнее прыгает... печка + БС чуть не по всей шкале вольтметра 2107.

[Smeliys]

Помогите )))) пожалуйста ))). Стало плавать напряжение от 13В до 15.5В.

Чем и где мерял? Померяй напряжение на 15 контакте РН когда на АКБ будет 15,5

[ИванычЪ]

Помогите )))) пожалуйста ))). Стало плавать напряжение от 13В до 15.5В. Вместе с ним и обороты мотора. Регулятор напряжения ВАЗ-2101 (ген.Г221А,Г221-006) 591.3702-01 с индикат. (Астро). Замена РН ничего не дает. Стоит через реле от замка. Подтяжка ремня также не дает ничего. Щетки новые. Менять мост? Чем больше нагрузка тем сильнее прыгает... печка + БС чуть не по всей шкале вольтметра 2107.

Ревизия всех контактов по цепи генератор - акб .. И клеммы на акб.. И массовые клеммы на кузов и на двигатель.. И преды проверить и контакты зачистить..

[impulse2000]

Ревизия всех контактов по цепи генератор - акб .. И клеммы на акб.. И массовые клеммы на кузов и на двигатель.. И преды проверить и контакты зачистить..

Ревизия проведена, падений напряжения нет вплоть до предов и задних фонарей. Массы стоят медные косы на кузов и на мотор, преды проверены, зачищены, блок предов новый ножевой. Мерялось на АКБ, При отключении РН обороты становятся немного выше, напряжение стабильно 13.2-13.4В, Если без нагрузки совсем то все отлично. Стоит подключить обратно, обороты плавают и проседают, хотя из нагрузки только АКБ и зажигание. Если мультик на 20А максимум, можно им проверить в разрыв где то сколько именно ток идет? И где это лучше сделать? между АКБ и геной или?

PS. Привезли подшипник 15х47х14, NSK B1586AT1XDDG3, попробую сделать гену 2110 старого образца под переднюю крышку нового образца 21214. Выгорит, выкину нафрен этот ГГГГГ221, вместе с его хреновой РН и поставлю 2110.

Сообщение отредактировал impulse2000 - 6.8.2015, 16:26

[ИванычЪ]

Везёт тебе , А мне 4 генератора укатать надо.. И все из совка и помирать не хотят..

[Smeliys]

При отключении РН обороты становятся немного выше, напряжение стабильно 13.2-13.4В,

На работающем двигателе? Тогда или на мультике батарейка садится, или он просто неправильно показывает

[ИванычЪ]

, При отключении РН обороты становятся немного выше, напряжение стабильно 13.2-13.4В,

Что такое отключение РН ??.. 13 вольт это напруга АКБ.. При работающем двигателе должно быть 14.3 -14.5.

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 6.8.2015, 20:23

[ExL]

Стоп, при отключении РН пропадает возбуд на гене и он попросту не работает, т.е. вообще не работает, а значит напруга не может быть выше 12.8 ибо авто сидит на акуме.
Может ты замыкал напрямую провода РН? Вообще это крайне нежелательно и опасно.

[impulse2000]

Отпишусь, немного не в тему, Собрал генератор из 2110 (старого образца с валом 15мм) + крышка передняя 21214 + шкив 21214 под 15мм вал + подшипник B1586AT1XDDG3 + диодный мост 2123 + РН 7931.3702И4М = напряжение 14.4В стабильно.

PS. LG0101 был убран подальше со всеми тряхомудриями.

Сообщение отредактировал impulse2000 - 12.8.2015, 10:14

[ИванычЪ]

[Oleg-droleg]

Фиг вам.. Это индийское национальное жилище.. С разными генегами не бывает одинакового расхода.. Пример .. Добавь кондюк и поймёшь.. Что бенза льётся больше.. Так и с мощными гениками.. Чем мощьнее генер , тем он сильнее может сопротивляться при работе.. Чегото из ничего не бывает.. У меня 221.. пока живу..

Почитал эту тему с конца, стали интересны некоторые суждения.. Позвольте и мне высказаться со своей колокольни... думается примерно в таком ключе...
В школе все проходили закон сохранения энергии, всё просто, бензина уходит больше не у того, у кого мощнее генератор, а у того, кто её {мощность} больше использует. Сколько там МАХ моща генератора Г221? если не изменяет, память, что-то около 0,58кВт... А у СтартВольт например 1,5 кВт, Если чувак с Г-221 будет использовать энергии на 500 Вт, а на стартвольте будет, как пенсионер, ездить без музла, обогревов и прочего, корче использовать Ватт 200-300 - дык тот у кого Г-221 - бензина поболее нажрет, при всех прочих равных условиях!! Насколько мне ясен принцип работы генератора и РН - он (РН) "позволяет" генератору отдавать ток, какие бы ни были обороты якоря- только тогда, когда он нужен, и только столько-то - сколько потребно в данный момент. Либо только для работы системы зажигания и подзарядки обескураженной стартерным током АКБ, либо для системы зажигания, АКБ, обогрева зеркал, сидений, лобового стекла, заднего стекла, печки, фар, габаритов и прочего... Хороший РН всегда зорко следит за тем, какую очередную кнопочку "ВКЛ" нажал водила, и, если позволяет характеристика генератора при данных оборотах двигателя отдать нужное количество тока, то он немедленно "откроет канал", даст необходимый ток, и оставит напряжение на заданном в его мозгах уровне, а вот если характеристика не позволяет, например на 1000 об/мин двигла отдавать 70 ампер, тогда неизбежно будет "подсасываться" АКБ, и напряжение-то упадёт, т.к. нет в этом генераторе необходимой мощности. Короче и 580ваттный Г-221 можно и на 1кВт нагрузить, вот только 0,42 кВт будут браться с АКБ..
И по поводу сопротивления вращению- все правильно, он {генератор} и будет сопротивляться настолько, насколько его нагрузили, т.е. согласно вышесказанного- и Г-221 и стартвольт при прочих равных условиях и при одинаковой нагрузке будут сопротивляться одинаково

Сообщение отредактировал Oleg-droleg - 17.11.2015, 18:59

[ИванычЪ]

Олег , всё ты разжевал правильно.. Мне со светом , в пробке и по холодам обогрев заднего стекла уже будет от АКБ . с моим 221.. А у кого старвольт от из бензобака. Целиком и полностью согласен..

[gennadiy_lvov@ma...]

Всем привет!!! Автомобилисты нужна помощь, поставил генератор СтартВольт LG 0101 ничего не менял, поменял только реле напряжения, генератор не заряжает. что делать? выручайте. Генератору идут 4 провода 2 на шпильку, а два втыкаются отдельно.

[Smeliys]

генератор не заряжает. что делать?

Как узнал, что генератор не заряжает?
На щетки серый провод подключил?

[ExL]

Нуль полезной инфы.
Генератор поставил, а ремень протянул, а двиг завёл, а как определил что не заряжает, а провода не перепутал?

[gennadiy_lvov@ma...]

да все подключил серый провод к щеткам, ремень подтянул, да завел, по вольтметру

Сообщение отредактировал gennadiy_lvov@mail.ru - 16.12.2015, 1:26