Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[super_gut]

Купите набор для ремонта б/камерных шин - стоит 150 рублей, зато прокол на дороге - устраняется за 5 минут, в наборе 5 жгутов, ещё на долго хватит.

[OPTIMUS PRIME]

Нужно крышку КПП скинуть, шестерню на валу осмотреть

[ИванычЪ]

Что-то не везет. Вчера колесо саморезом проткнул, сегодня снова сломался привод спидометра. Походу это не спроста!

Конечно не спроста.. Фаза луны и Гольфстрим отклонился.. Но совет Димана реальный. Дырку можно и в поле заклеить .

[Warrior]

dikobrazzoff
Таким набором и заклеивал вчера. Стоит 185 руб только жгутов не 5 а 3. Но заклеилось все быстро и хорошо. После этого еще 150 км проехал сразу - не спускало. Как знал - купил за два набор дня до прокола.

OPTIMUS PRIME
Тоже склоняюсь к этому, видимо ведущая шестерня "гуляет".

ИванычЪ
Да дырки нет давно. Я ее сразу и заклеил. Речь про коробку. Неспроста, это значит что придется все-таки в нее лезть.

[super_gut]

Я ещё жгут пополам разрезал и половинку засунул, длинный, ну к чему там такой, всё равно ещё отрезать лишнее. Тоже всё ОК, не спускает.

[ИванычЪ]

Нужно крышку КПП скинуть, шестерню на валу осмотреть

Заднюю..

[Warrior]

dikobrazzoff , не стал резать. Сделал как было в инструкции. Не понятно правда зачем 2 см хвост оставлять надо. Он теперь размазался по шине.

Заднюю..

Понятно, что не переднюю...

[dekaDENt]

Ну как же, непонятно...
Это то же самое, что голову шампунем 2 раза мыть, хотя и одного достаточно и жвачки по 2 штуки за раз и т.д. Чтобы они у тебя быстрее закончились, и ты новое пошел покупать, вот зачем.

Сообщение отредактировал dekaDENt - 23.7.2015, 14:38

[super_gut]

Ну ведь не про 2 штуки (жгута), а про 2 см хвост. Я вообще отрезал вровень с протектором, в инструкции так и написано кстати.
Выгодно так самому ремонтировать, обычно на шиномонтажке за одну услугу жгут воткнуть рублей 150-200 берут, а тут набор со всеми причиндалми за эту стоимость.

[dekaDENt]

Диман, ты написал, что пополам порезал. То есть хватит на еще 1 раз. Так? Я и привел аналогию из маркетинговых приемов, когда стимулируется повышенное потребление, без нужды.

[super_gut]

А, ты про это, я про 2см хвост подумал .

[Warrior]

Ну ведь не про 2 штуки (жгута), а про 2 см хвост. Я вообще отрезал вровень с протектором, в инструкции так и написано кстати.

У меня в инструкции написано оставить 1-2 см в зависимости от толщины шины.

Диман, ты написал, что пополам порезал. То есть хватит на еще 1 раз. Так? Я и привел аналогию из маркетинговых приемов, когда стимулируется повышенное потребление, без нужды.

Я подумал что хрен с ним, лишь бы помогло. Как-то делал другим набором, только шину окончательно испортил.

[Ролакс]

хоть покажите что это за чудо набор..разбортировать самому надо?

[ИванычЪ]

хоть покажите что это за чудо набор..разбортировать самому надо?

Миша , ты по ночи ещё мавзолей попроси фотнуть.. А он в Маскве.. Никакой разбортовки.. Нашол дырку - выними или внутрь проткни предмет и нужно чуток расшоркать дырку.. В малую жгут не воткнуть.. В наборе пара штрыкалок для расшоркивания дырки и одна для вставляния жгута.. Я тоже пополам делю.. Половинку жгута заряжаю в штрыкалку , она разрезная.. По технологии мазнуть дырку резиновым клеем и втыкаем штрыкалку со жгутом в покрышку , пока почти весь жгут не окажется внутри.. Примерно 2- 5мм снаружи и начинаем вынимать штрыкалку.. Неспеша.. Результат - внутри дырки четыре жгутика.. .Понаруже можно срезать заподлицо .. Или нет .. Всяко скоро сошлихуетцо.. У меня пока все дырки заклеились с первого раза..

[super_gut]

[ИванычЪ]

Да самое то самое. И длина на первом фотоо птимальная

[Warrior]

dikobrazzoff
Вот типа такого наборчика, только штопор с большим шагом и жгутов было только 3

PS: самое сложное было оторвать этот жгут от пленки =)

[OPTIMUS PRIME]

Если чесно,говно еще то.Когда то заклеяли, оно пропускать начало через время,в никакое сравнение с шиномонтажом не идет,вобщем зря деньги выбросили

[ИванычЪ]

вобщем зря деньги выбросили

У кого как .. У меня держат .. Повторно не переклеивал ни разу..

[super_gut]

PS: самое сложное было оторвать этот жгут от пленки =)

Ага, это точно, фиг отклеишь!

Если чесно,говно еще то.Когда то заклеяли, оно пропускать начало через время,в никакое сравнение с шиномонтажом не идет,вобщем зря деньги выбросили

Фиговый набор значит. Купи дороже, done deal например. Что на шиномонтажке делают по-другому с жгутиками? Ничего, так же и делают, просто закупают не наборы, а жгуты отдельно.