"Чаечка" 21063, Про мою машинку Опции

[dekaDENt]

Итак, решил создать тему про свою машинку. Регился на форуме еще в 2008 году, когда я в первый раз получил ее в управление. Машина тестя, покупалась в 1990 году и пользовалась крайне редко. На спидометре сейчас 93 тыс. и скорее всего это второй круг спидометра. Машина в хорошем состоянии не бита, красилась в прошлом году, тесть решил подновить. Машина в семье называлась "чаечкой", ну и я ее так же буду называть. Тесть на ней ездил редко. Ну а я в первую каденцию проехал на ней около 5 тыс. км, но успел сделать еще тогда следующее:
1. Карбюратор "Солекс" 083, ибо старый просто "плевался" бензином во все стороны.
2. БСЗ. Я в технической составляющей разбираюсь как настоящий экономист )))), ну то есть совсем чуть-чуть. Понемногу разбираюсь... Есть знакомый, который все с ней и делал и делает.
3. Топливный насос "Пекар" (тесть потом опять поставил обычный).
4. Не знаю как правильно называется, ну в общем маятниковые рычаги на подшипниках.
5. Лобовое стекло, старое уже поцарапанное было, плюс с затемнением сверху.
6. Заднее стекло с подогревом.
7. Противотуманки
8. Сигнализация и ЦЗ
9. Магнитола и колонки (в задней полке) и в дверях
10. Карманы в дверях.
11. Руль поменьше (он нонейм, но меньше, ровно как внутренний радиус стокового, но толще и не скользит, трехспицевый)
12. Бортовой компьютер, вроде как БК-21, но он у меня в основном используется как вольтметр. Все остальные функции показывает совсем фигню какую-то, хотя раньше работал. И подсветка в нем не работает.
13. Видел на форуме темы про 38 дворники, сегодня померил, оказывается я их еще тогда поставил )))
14. Зеркала какие-то польские, и салонное зеркало панорамное.


Вот это все я сделал за 4 месяца. Потом я себе купил другую машину, а эту вернул тестю. Он ее покрасил, и она опять встала в гараж. Ездил он на ней очень редко.

Ну а сейчас, жизнь так повернулась, что тестя уже нет (царство небесное), у меня финансовая ситуация стала гм... не об этом сейчас. В общем забрал я машину себе, а свою нынешнюю продаю.

Сделав диагностику имеем следующее:
1. Замена передних нижних рычагов (оба треснувшие, похоже еще родные)
2. Тормозные шланги
3. Шланг сцепления
4. Кронштейн стабилизатора левый
5. Сзади все резинки
6. Походу возможно шаровые

Компрессия двигателя просто "замечательная" - 8,5 во всех цилиндрах.
Пока капиталить не за что, поэтому буду ездить так. Пока.
Карб почистил, Цепь натянули, сопливит радиатор, видимо крышку надо поменять.
Ну как бы все.

Из хотелок:
1. Хорошие сиденья от ино (стоят стоковые сидухи и на них накладные подголовники, с типа боковой поддержкой (см. фото)
2. Стекла от 05/07 и электростеклоподъмники
3. Зеркала с подогревом.
4. Тонировка
5. Есть мысли по поводу МПСЗ, САУВЗ, но нет определенности.
6. Октан-корректор, хотя раньше я ставил, но он начал жутко глючить, и я его снял. Теперь думаю поставить, только не решил какой ставить.
7. Сделать принудительное вкл. вентилятора (на всякий случай).
8. Дистанционное открытие багажника
9. Еще хочу что-то сделать с "бородой", но пока не решил что.

Ну в общем пока все. Привыкаю пока к машинке, после 2л двига на пассате, она конечно не так едет, но привыкну.
Жду замечаний, советов и т.д.









Сообщение отредактировал dekaDENt - 12.3.2014, 23:22

[ИванычЪ]

Газ тоже разный бывает

[dekaDENt]

Утро преподнесло сюрприз... как всегда не очень приятный. Но сам виноват. Спустило заднее правое колесо. Сначала подумал, что кто-то из соседей...
Потом на него посмотрел... Оно все побитое. Видна последняя поездка не обошлась даром. Поставил запаску, поехал на шиномонтаж. Прокатали, поставили обратно. Но замятий было 4 штуки. 1 внутри, 3 снаружи. Капец конечно, не фиг было так ездить. Не понятно, как оно с воскресенья до сегодня еще держалось?

[ИванычЪ]

Капец конечно, не фиг было так ездить.

Ну ты меня удивляешь.. Перед баранкой на колёса посмотреть первое дело.. Лоханулся .. На баранку должно было сильно повлиять. Тянуло в сторону и сильно..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 11.6.2015, 19:55

[Ролакс]

видать мало отмосфер было,раз 4 раза погнуло..давляк нужен.

[dekaDENt]

атмосфер было 2,1 а вот ямы...

[ИванычЪ]

атмосфер было 2,1 а вот ямы...

Тю , я не понял . Подумал , на пустом проехал , а ты " шишек " наловил ??

[dekaDENt]

да не, покрышка была норм. Утром стал назад сдавать, слышу звук посторонний, вышел посмотреть. А до этого, с понедельника по четверг на работу ездил. Погнулся диск в нескольких местах.

[Ролакс]

да это диски бумажные значит..на советских попадал в глубокие ямы,нипочем..

[ИванычЪ]

Если резина в норме , а диски погнул - хвала китайцам.. У меня если хорошо влетаю - шишка гарантирована.. А диск может и сдюжить.

[Ролакс]

ну в общем то да,лучше пусть гнет диск,чем резину)

[dekaDENt]

Давненько не писал ничего.
Собственно и не ездил на машинке, потому как был в командировке 2 недели. Машину поставил к знакомому, заодно он и диагностику сделал:

1. Не знаю как называется... сальники задних барабанов/ступиц нужно менять. Он говорит, что лучше найти СТО, где их реставрируют. Ну типа и запрессуют и отбалансируют.
2. Передние ступичные подшипники, или как минимум гайки.
3. Крестовины (давно уже щелкает/звенит).
4. С рулевым фигня какая-то... я ж недавно редуктор перебирал. Все равно люфтит сильно. С этим сказал нужно радикально разбираться - менять нафиг. В связи с этим, подскажите как лучше? Ставить такой же шестерочный? Или, слышал ставят 5-рочный с карданчиками?

[ИванычЪ]

Привет Денис , .
1.Нет у барабанов сальников.. Есть сальники полуоси. Меняются в одно лицо за пол часа.. Ничего балансировать или реставрировать не нужно.. .
2. Если подшибы регулируются , то гайки можно и старые, если сможешь закернить в новом положении.
3. Крестовины проверить легко.. Надо быть под машиной. Берёшься руками спереди и сзади крестовины за кардан и крутишь на люфт.. Если хоть чуток есть , то пиндец крестику.. Крестовины будешь менять сам ??.. Тогда всё пометить и стопора тоже..Если на СТО то нагнуть стошников .. Что б всё стояло как до замены. Ну кроме крестовины..
4. Рулевой если ещё регулируется , то регулировать , пока его крах не сломает.. А у меня на обоих тазах стоят редуки с длинным валом.. Там кроме самого редуктора нужен пятёрочный вал с очками.. Редуки свои я сам переделывал.. А пятёрочные карданчики попадались на разборе. По 200 рублей.. Смешная цена. А и покупал почти 10 лет тому как..
У меня же на копейке и вакуум стоит и рулька карданная. Давно уже.. Завтра фотну. Всё как раз доступно..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 14.7.2015, 21:04

[ИванычЪ]

Вот необходимый минимум . Для перехода на карданное рулевое..

[dekaDENt]

Вот необходимый минимум . Для перехода на карданное рулевое.

Спасибо, Иваныч!
Вопрос только был, нужно ли переходить? Чем оно лучше?

P.S. Как-то я не сразу твой длинный пост увидел....
Делать я сам ничего не буду. Разве ключи принеси-подай. Все будет делать мой друг. И если он сказал, что крестовине кирдец, то я ему верю. Тем более, дзенькает снизу уже с месяц, а то и два.

Сообщение отредактировал dekaDENt - 15.7.2015, 13:50

[OPTIMUS PRIME]

Толку их перебирать? Я ж говорил если делать то нужно новый или поддержаный.Сейчас валы идут "сирец"

Вот необходимый минимум . Для перехода на карданное рулевое..

+ подрулевой не подходит и кожух не сядет. И ради чего? Можно сток редутор так отрегулировать будет легче етого крутится

[ИванычЪ]

+ подрулевой не подходит и кожух не сядет. И ради чего? Можно сток редутор так отрегулировать будет легче етого крутится

Писсимизм не пропьёшь.. У меня с карданчиками стоят сток подрулевые и сток кожуха. Внутри кожуха дырку нужно под вал увеличить. Делов 10 минут.. Я перешол давным давно и назад не хочется.. Плюсы простые не нужно редуктор сажать на регулировочные шайбы , не нужна соосность редуктора с очками.. В очках роликовые подшибы . А сток никогда легче не сможет быть отрегулирован , только если подрючиться капитально , то можно только приблизиться по лёгкости а пятёрочному.. У меня рулька - Вираж . От ОКИ.. он реально меньше стокового.. Всё рулится на ура..

[dekaDENt]

Сегодня замерил расход газа. Машина стояла почти 2 недели с пустым баллоном. Потом я заехал на новую заправку. Не брендовую, ноунейм. И цена на газ ниже, чем по городу. Заправил полный баллон. Это было в понедельник. А сегодня, я был в тех краях, и снова на нее заехал. Сказал до полного, влезло мне 21,51 литров. А пробег на суточном счетчике 270 км. Я рад, очень рад. Это 8 литров на сотню. У меня никогда такого расхода не было. Посмотрим как будет дальше, но пока просто супер. При этом машина едет на газу как и раньше. Не тупит. Отлично!

[Ролакс]

8л это отлично,прям чудеса.А что за балон такой на 20л?

[ИванычЪ]

. Это 8 литров на сотню. У меня никогда такого расхода не было.

Поверь и никогда не будет.. Анекдот.. Ползёт Иван Царевич по болоту , еле на сопку вылез , а там избушка.. Баба Яга.. Ну отмыла его накормила и когда сомлел попросила.. Мил человек , я ваабщето Василиса Прекрасная , только заколдованная.. Вот если бы нашолся добрый молодец и потрахал бы меня основательно , то я бы и расколдовалась.. Царевич и расторался.. А по утру смотрит - Баба Яга какая и была.. Он к ней , а как же ты не расколдовалась.??? А Баба Яга и отвечает.. Иван Царевич ... Такой большой , а в сказки веришь.. Денис , не верь в сказки.. Только полная заправка на одной и той же заправке и одинаковый стиль езды.. Я вот своей под зад даю реально и на газу тоже.. 50 титров у меня улетает за 300 - 360 км.. Но оно едет .Не овощит.. А вот долил и поехал это не наш метод..

[dekaDENt]

Я его до полного и заправлял. Он у меня не пустой был. Но на той же заправке. Я понимаю, что это не совсем точный замер, но примерно же можно оценить? Если я обнулил счетчик с полным баллоном, потом проехал 270 км, и на той же заправке добил до полного. Ладно, посмотрим в этот раз по другому. Буду катать, пока вообще не закончится. Стиль езды был умеренный. Из этих 270, 100 было по трассе.

Баллон у меня не на 20 литров. При заправке у меня не пустой он был.