ТТТ, Тюнинг Тульского Таза Опции

[Solex]

Всем привет!
Пусть и у моей машинки будет своя темка!
Куплена в Нижнем Новгороде за три дня до обвала рубля в 1998 году за 26000 руб, что в переводе на те баксы около 4000. В субботу купил-в понедельник обвал..

Пробег был чуть за 20тыс, состояние почти нового авто, продавец не уступил ни рубля. При этом после покупки признался, что когда гнал ее из Тольятти (перекупщик походу), накрылся термостат, но он вовремя заметил, снял его и удалил клапан, долив воды, это в первую очередь и было исправлено.
Вобщем после ЗАЗ968МГ 28л/с сказка! Того продал и на те деньги, 1700, купил магнитолу, до сих пор работает, теперь на работе
Потом поставил фаркоп, хотел братов прицеп таскать иногда:

Машинка долго жила в гараже, ездила немного и проблем с ней почти не было.
Теперь живет на улице, иногда вот так:

Иногда так:



Благодаря информации с данного сайта постепенно машинка начала изменяться, что теперь можно назвать "хобби".
Были установлены:
зеркала с обогревом "политех" и стекла 2105 с ЭСП, заднее стекло с обогревом;
борода 2107;
ножевые предохранители 3110;
БСЗ;
Солекс 21073;
переделана печка-улитка 2108 4 скорости, из нее выходит 8 каналов;
вибро и шумоизоляция салона и капота;
ПТФ2х100Вт;
галогеновый светильник в потолке;
гена 80А;
ГБО;
КПП5;
РЗМ 03 вместо воющего 06;
сигнализация с обратной связью+эл. приводы замков и багажника;
ВУТ2108;
диски 14" ВСМПО на шпильках;
суппорта 2112, торм. диски Пиленга;
распиленная ГБЦ с коллектором+распред ОКБ"Двигатель"780;
на лето пиленная кастрюля;
ЭБН;
передние пружины с переменным шагом;
Каяба газ/масло по кругу
Планы:
собираю блок 21213 на однорядке, облегченных шатунах, маховике 2123 с ГБЦ на легких клапанах:

посещают инжекторные мысли на ресивере "Брагин"

[ИванычЪ]

А не проще на 4ю поставить , на ручник и посадить жену на тормоз и храповым ключём...

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 21.6.2015, 9:53

[Solex]

Так уже затянуто, не доверяю. Опять шкив размолотит
Динаключ при нежесткой фиксации будет врать, как с гайкой редуктора.
Храповый ключ из-за демпфера на гайку не оденешь, если только его изогнуть, а это газ нужен.

[ИванычЪ]

Дима , тебе виднее , ты в Туле .. Я то в Краснодаре.. Катаюсь пока..

[Solex]

.. Катаюсь пока..

Я тоже катаюсь, сегодня на семерке

[ИванычЪ]

сегодня на семерке

Ничего.. Наступит день.. Я ещё и видос твой гляну , как твой шар попёрдывать будет инжекторно ..

[Solex]

.. Я ещё и видос твой гляну , как твой шар попёрдывать будет инжекторно ..

Видос не обещаю (ни разу не выкладывал ), главное чтоб на сток прошивке поршни не выплюнула

[ИванычЪ]

(ни разу не выкладывал ),

Фигня , не гоги боршки обжигают.. Когда то надо и начинать. Я то тоже ещё не видохался ещё..

[Solex]

Поставил стингеровские резонатор и глушак на инжекторные штаны. Глушак гибом задевал переднюю поперечину фаркопа, последний был безжалостно демонтирован (типа облегчение )
Примерка примитивного ГБО вынудила от него отказаться (опять облегчение ), не устроил внутренний диаметр антихлопка. Даже от Газели он менее диаметра ДЗ 54мм, просто задушил бы им мотор. Если ставить, то 4-ое поколение с врезками в ресивер

[ИванычЪ]

Ну да, Сначало поехать нужно. Газобалонка и форты подождут..

[Solex]

Точно, проблем пока и так хватает. Придется развернуть аккум на стоковой площадке, в багажник переносить не хочу:


Перетянул датчик скорости-выбило заглушку привода который пока снимал вообще сломал пополам. Заменил. Траверсу коробки еле отвернул, гайка крутилась на месте, причем если накрутить вторую то держит. Хотел срубить, недорубил и открутил отжимая траверсу от кузова. Поставил большую латунную гайку.

[Solex]

Собрал на герметик тосольные патрубки, печные ресивер не задевают. Рес и выпускной коллектор тоже закрепил. Волгафорсы в рампе, в ней надо заменить резиновое кольцо трубки подачи, она болтается. Как раз за пару недель отпуска его где нибудь найду

[Warrior]

... резиновое кольцо трубки подачи, она болтается.

Это нормально, лишь бы не протекало.

[Solex]

Это нормально, лишь бы не протекало.

Да уж очень болтается, трубка обратки в РДТ тоже, там такое же кольцо наверное стоит. Сегодня в Паскере купил, но не уверен что оно. Сказали меньше колец форсунок и больше колец шлангов, других не бывает. Диаметр 12/8 мм. В каталогах точных данных не нашел. Похоже нужно 2112-1160015

[Warrior]

Я бы на твоем месте проверил сначала. Пока трубки не закреплены они и болтаются как сосиска в проруби. Но , как ни странно ничего не течет. Чтоб они не болтались трубки крепятся к ресиверу в районе верхних шпилек спецкронштейном.

[Solex]

Да, проверить стоит. Трубки уже подогнуты, будут прижаты к ресиверу большим хомутом. У Брагина спецкронштейна нет, если только сверлить или варить.

[Warrior]

Ах да.. У тебя же Брагин стоит..

[Solex]

Ах да.. У тебя же Брагин стоит..

Брагин красавец
Протянул два провода 2х2,5 в багажник. Один к ЭБН, другой про запас )) Подсоединил фишку бака, его штатную "массу" подключил на фланец и продублировал в салон второй жилой питающего провода.
Топливные магистрали протянул с заменой резиновых колец (черные) кроме соединений тоннельных трубок с передними шлангами. Туда теперь подлезать трудно, да вроде все нормально. Колечки кстати стояли красные и были в хорошем состоянии кроме черных в фильтре. Эти были едва живы. С фильтром "SCT" прилагались медные, их и поставил.
На заглушку трамблера подобрал два резиновых кольца от газового фильтра ГБО. Диаметром они меньше, но натянулись. Одно уплотнения не давало, два в самый раз. Надо найти паронитовую прокладку и можно ставить.
Прикинул проводку, если с датчиками все понятно, то с подключением провода стартера поз.4 не очень. Провод управляет релюхой стартера? Или просто подсказывает ЭБУ когда включен стартер? Тогда его тупо подключить параллельно проводу втягивающего?

1 - контроллер;
2 - электровентилятор системы охлаждения;
3 - колодка жгута системы зажигания к жгуту левого брызговика;
4 - колодка жгута системы зажигания к жгуту правого брызговика;
5 - указатель уровня топлива;
6 - колодка жгута уровня топлива к жгуту датчика уровня топлива;
7 - датчик кислорода;
8 - колодка жгута датчика уровня топлива к жгуту системы зажигания;
9 - электробензонасос;
10 - датчик скорости;
11 - регулятор холостого хода;
12 - датчик положения дроссельной заслонки;
13 - датчик температуры охлаждающей жидкости;
14 - датчик массового расхода воздуха;
15 - колодка диагностики;
16 - датчик положения коленчатого вала;
17 - электромагнитный клапан продувки адсорбера;
18 - катушка зажигания;
19 - свечи зажигания;
20 - форсунки;
21 - колодка жгута системы зажигания к жгуту панели приборов;
22 - реле электровентилятора;
23 - предохранитель цепи питания контроллера;
24 - реле зажигания;
25 - предохранитель реле зажигания;
26 - предохранитель цепи питания электробензонасоса;
27 - реле электробензонасоса;
28 - колодка жгута системы зажигания к жгуту форсунок;
29 - колодка жгута форсунок к жгуту системы зажигания;
30 - колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания;
31 - выключатель зажигания;
32 - комбинация приборов;
33 - табло антитоксичной системы двигателя;

А - к клемме "плюс" аккумуляторной батареи;
В1 - точка заземления жгута датчика уровня топлива;
В2,В3 - точка заземления жгута системы зажигания;

[Solex]

Провод управляет релюхой стартера?

Похоже так и есть, надо ставить доп. реле стартера:
50 Выход управления дополнительным реле стартера. Напряжение питания обмотки дополнительного реле стартера поступает с выхода (клемма "30") главного реле (зажигания поз.24). Сигнал управления дискретный, активный уровень — низкий, не более 1 В. При поступлении сигнала дополнительное реле включается и соединяет клемму "50" выключателя зажигания с клеммой "50" втягивающего реле стартера.

[Solex]

Подключил ВСО, реле блокировки стартера, доработал тахометр, поставил ЭБУ


Осталось наростить провода чека, тахометра, от "15" замка, поставить приборку, подключить оставшиеся датчики и можно пробовать заводить.

[Festival58]

Solex А чо такое ВСО ?