Та, что сводит с ума..., Восстановление классики 76г.в. Опции

[vampir_]

Вообщем приобрел машину весной 2008. Весьма спонтанно. Просто сказал друзьям, что хочу машину, тут же сели смотреть объявления и звонить. На следующий день пошли смотреть голубую шестерку, а еще через день оформили документы)) Состояние машины на момент покупки просто ужасное :) Единственное, что норм пахало - двигатель. Машина 1976 года, движка 1,6. В карбюраторе стоят нестандартные жихлеры (с большими отверстиями) и движка просто рвет. От перекрестка до перекрестка уделываю третьего гольфа 1,8 :) Да и на дороге газ в пол и полетели)) Правда жрет тоже без меры - 10-13 по городу смотря как ездить. С момента покупки три аварии: первая на парковке зажали между двух машин и когда я пытался выехать, машина откатилась назад (кочка была) и задела бампером другую шестерку. Впереди была мазда и газовать я побоялся, так как машина дикая. Вторая - не поделил дорогу с грузовиком. В итоге грузовик по касательной задел меня колесом - разбита форточка, помяты двери и крыло, разбита решетка. Третья - при повороте налево заклинило руль и я не смог выровнять машину. Зацепил ауди на встречке. В итоге штраф, ремонт по страховке, машина 11 месяцев простояла в гараже.
Ремонт: С момента покупки было много работ по кузову: поменя заднюю правую дверь на копеечную, поменял крылья (передние) и передний фартук, заварил торпеду и брызговики, поменял пороги (+усилители и новые поддомкратники), спереди поменял пол (точнее будет сказать поставил новый, так как подомной была труха вместо металла и монтажная пена, кресло фактически на одном болте держалось). Новое крыло (переднее правое) пережило две аварии) По салону ничего не делалось. По механике - в 2008 году поменял подшипники задних полуосей, немного подрегулировал клапана на двиге, поменял тормоза (из-за скрипа, от которого избавится не удалось), поменял нижний левый рычаг и там же салентблоки, заварил поддон двига (он был просто заклеен и на кочке заплатку оторавало), отрегулировал оптику (вообще в землю светило, 15 метров - предел) поменял рулевой вал, заменил бензонасос (Пекар), поставил новый глушитель. В этом году перебрал рулевую колонку и поменял червя (причина последней аварии), поменял замок зажигания сегодня. Осталось поменять все амортизаторы, поставить салентблоки на правый рычаг, поменять бензонасос (бензин не держит), проверить рулевое (тяги и прочее, а то как-то не ахти у них вид да и боязно), обновить салон, отремонтировать жопу (сгнила вся), полностью покрасить (пока балончиком только новые детали покрасил), поменять решетку (кузов заточен под хромированую и пластиковая не прокатит, а с хромом туго) разобраться с развалом/схождением, сделать аварийку (нужно провод нарастить), починить тормоза (подтекают), и еще кардан масло разбрызгивает и стучать на кочках стал. Вообщем это добро обошлось мне в 500 баксов + еще столько же на ремонт кузова и то пока не полностью.

Изменения:
поставил центральный замок на все двери.
UPD: снял так как сначала мощности на все двери не хватало, а потом и вовсе на задних дверях провода перебило :)

В остальном пока привожу в порядок.

В планах:
полное восстановление кузова (потихоньку продвигаюсь)
покраска
восстановление салона
эл.замок на багажник, бензобак
замены гены на более мощный
стеклоподъмники
магнитола
БСЗ
замена карба, на Солекс
установка заднего стекла с подогревом
амперметр на место часов

UPD: в планах полное восстановление до оригинального, заводского состояния

Фото до ремонта
 IMG_1393.jpg ( 289.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1213
 IMG_1394.jpg ( 271.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 926
 IMG_1395.jpg ( 265.54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1440


UPD: Ремонт за три года

• Замена переднего фартука
• Замена передних крыльев
• Восстановление пола под водительским креслом и креслом переднего пассажира
• Восстановление моторного щита
• Восстановление передних брызговиков
• Замена порогов, усилителей порогов и поддомкратников
• Замена креплений водительского кресла
• Замена задней правой двери на б/у от копейки
• Обработка пола в салоне и днища мастикой
• Замена переднего левого крыла
• Восстановление капота
• Восстановление каркаса передней правой двери
• Замена накладки водительской двери
• Замена задних крыльев
• Замена задней панели
• Выставление зазоров по кругу
• Рихтовка крышки багажника
• Сварка лопнувших стоек по кругу (центральные и передние)
• Покраска в красный цвет "Реклама"

Также из наиболее крупного ремонта могу вспомнить:
Ремонт КПП (не мало нервов потратил и времени)
Ремонт переднего левого лонжерона - дважды (первый раз лопнул, второй раз вырвало болты крепления нижней балки)
Ремонт рулевого (ремонт редуктора обошелся примерно 80 баксов + замена почти всех рулевых тяг + замена рулевого вала)

Сообщение отредактировал vampir_ - 26.8.2011, 23:25

[OPTIMUS PRIME]

это да,лучшее-враг хорошего.

Ето правда.Вон он говорит нужно модернезировать,народ завликать ,а зачем? Давно срачей не было? или так не хватает тупой школоты с такими же вопросами.Сдесь душевно,а срач я ив Романа в паблике почитаю

[Tolik2402]

а я вот захожу на форум с ненормальной мобильной версии и весь бортовик Девочки Лады с телефона веду и фотки вродь есть и нормательно . дома 2 стационарных ПК, ими малой играется

Сообщение отредактировал Tolik2402 - 19.6.2015, 12:42

[vampir_]

Собираю я значит двигатель, хочу щуп на место поставить. А в блоке нет дырки под щуп! Паника! Паника! Как такое возможно? Подъехал сосед на ниве, попросил открыть капот. Оказывается гениальные российские инженеры засунули щуп в крышку сапуна. И вот я по 30 градусной жаре, после 4 часов в гараже, пешком (ибо двиг еще разобран) ищу крышку сапуна с дыркой под щуп. Обошел 11 магазинов (да, я считал) - нигде нет. Один продавец позвонил в другой магазин и там эта крышка есть и она стоит 3000 тенге. Три тысячи, Карл! За алюминиевую крышку с двумя дырками! И магазин на другом конце города, так что я решил сегодня никуда не ехать. Если потом окажется, что они не так поняли и там обычная крышка, то это будет писец.

[super_gut]

900р. за крышку?

[vampir_]

Да, 900р. За крышку. Щуп к ней отдельно покупать кстати.

[super_gut]

Писец. На пункт приёма чермета сходи если есть таковой. Там если будет, то и бесплатно можно попросить.

[ИванычЪ]

Бесплатно это стрёмно . Если уже бабла вломил. Два варианта .Место для дырки на блоке есть. Сверли с магнитом . и будет старый щуп. Или в крышке сапуна.. И будет длинный щуп..

[vampir_]

Ага, бесплатно - стремно, а новый блок сверлить - норм? Просто откладывать не хочется, так то можно было дешевле найти я думаю.

[Warrior]

На разборках-то таких должно быть кучи. В блоке сапун был только на самых старых моторах.

[vampir_]

Купил на разборе за тысячу)

[ИванычЪ]

В блоке сапун был только на самых старых моторах.

У меня во вех блоках дырки..

[Warrior]

Купил на разборе за тысячу)

Это сколько в деревянных?

[vampir_]

Это сколько в деревянных?

300р

[ИванычЪ]

Михалыч , вояж , вояж ??

[Warrior]

Это ты о чем?

[ИванычЪ]

Это ты о чем?

А ты что , уже передумал ? Интерес был про пересечение границ. Или я путаю ?

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 30.6.2015, 14:34

[Warrior]

А, ну да.. Но пока не складывается..

[Ролакс]

Блиинн..глянул тему-с 09 года машина..это ты за 6 лет щитай и не ездил,только делал?

[vampir_]

Почему? Делал первый год, потом позже покрасил и после этого до текущего момента ничего не делал практически. Карб поменял, генератор. Остальное текущий ремонт.

[GOODMAN]

Собираю я значит двигатель, хочу щуп на место поставить. А в блоке нет дырки под щуп! Паника! Паника! Как такое возможно? Подъехал сосед на ниве, попросил открыть капот. Оказывается гениальные российские инженеры засунули щуп в крышку сапуна. И вот я по 30 градусной жаре, после 4 часов в гараже, пешком (ибо двиг еще разобран) ищу крышку сапуна с дыркой под щуп. Обошел 11 магазинов (да, я считал) - нигде нет. Один продавец позвонил в другой магазин и там эта крышка есть и она стоит 3000 тенге. Три тысячи, Карл! За алюминиевую крышку с двумя дырками! И магазин на другом конце города, так что я решил сегодня никуда не ехать. Если потом окажется, что они не так поняли и там обычная крышка, то это будет писец.

Дело не в гениальности инженеров. А дело в том что у тебя сейчас унифицированный блок нового образца доставшийся классике от НИВЫ. Мне вот интересно было бы на тебя посмотреть если бы в НИВЕ стоял блок старого образца и как бы ты нырял под капот за тем заветным щупом, чтобы на глаз оценить уровень масла. А ты еще вспомни о запасном колесе под капотом у НИВЫ. Где бы ты еще такое узнал как не на нашем старом форуме?!

Кстати, а где фоточки то?