ТТТ, Тюнинг Тульского Таза Опции

[Warrior]

Добрался сегодня до машинки, вырезал в багажнике овал под резинку бензотрубок:

Вчера тоже пробурил эту дырку. Буду сегодня переходить на инжекторные магистрали!
А что это у тебя за шланг, прикручен двумя болтами на втором рисунке?

[ИванычЪ]

А что это у тебя за шланг, прикручен двумя болтами на втором рисунке?

А может это посто привод ручника шлангом прикинулся ?? Вид снизу..

[Solex]

Вчера тоже пробурил эту дырку. Буду сегодня переходить на инжекторные магистрали!
А что это у тебя за шланг, прикручен двумя болтами на втором рисунке?

Чем бурил? Я большой дрелью сверлом на 16, а потом дремелью отрезным кругом и её же камушком подровнял.
На втором рисунке как и Иваныч кроме троса ручника ничего не вижу
Вот еще фотка есть:

[Warrior]

Чем бурил? Я большой дрелью сверлом на 16, а потом дремелью отрезным кругом и её же камушком подровнял.

Два отверстия просверлил сверлом на 14, потом уже полукруглым напильником растачивал по месту (чтоб резинка вошла). Сегодня подключил магистрали инжекторные. Все работает, ничего не течет. Нужно будет только шланг от фильтра к рампе поменять (растрескался весь).

На втором рисунке как и Иваныч кроме троса ручника ничего не вижу

Ну будем считать что трос прикинулся шлангом. =)

[Solex]

Давление большое, бензин в баке бурлит и сильнее испаряется. Система должна быть герметичной!

Получается есть два варианта подключения адсорбера:
-с двухходовым клапаном 10;
-без этого клапана-трубка в адсорбер, а с него во впуск.
Просто на своем баке не вижу тройника под клапан, гравитационный и перепускной соединены напрямую

[Warrior]

А у меня есть и тройник и клапан. С двухходового клапана идет на забор воздуха рядом с горловиной (как на карбюраторной).
PS: Перепускной клапан, изображенный на рисунке ранее называется сепаратор.

[Solex]

На моем доноре наверное было по другому.
Гравитационный понятно, должен стоять вертикально (присматриваю для крепежа загнутый лепесток между кронштейнами пластиковой облицовки багажника), а перепускной не все равно? Хочу его прикрутить на задний кронштейн.

[Warrior]

Сепаратор должен стоять вертикально. Патрубками к баку внизу. Гравитационный клапан - бочонком вертикально.

[Solex]

Сепаратор должен стоять вертикально. Патрубками к баку внизу.

Тогда закрепить сепаратор будет сложнее, а просится он лежа, судя по трубкам и был горизонтально:

[Warrior]

Solex, на фото все верно нарисовано. именно так и должны стоять сепаратор и гравитационный клапан.Естественно относительно бака. Две трубки должны быть со стороны бака. Одна - сверху.

[Solex]

Solex, на фото все верно нарисовано.

Так и понял. Кабельными стяжками притяну на окончательной сборке. Пока подогнал под монтаж подачу и обратку в бак, трубки рампы. Нашел двухходовый клапан недалеко от тройника:


Вот только дуется он в обе стороны ))
Для ЭБУ выбрал место на верхней стенке бардачка, под передними болтами зачистил краску в моторном отсеке и намазал графиткой:

Блок реле и предов скорее всего без рамки поставлю под бардачок и под пластиковую облицовку крыла справа, там место есть, диагностический разъем будет рядом.

[vad_ik]

Вспоминаю свою сборку инжа, весело было) Особенно вот это видео с донором. Эбу крепил к пластиковой полочке под бардачком, блок реле прямо в бардачок.

https://www.youtube.com/watch?v=bQtrxpuRwwU

Сообщение отредактировал vad_ik - 15.6.2015, 23:11

[Solex]

Весело, был бы привод передний можно и прокатиться)))
Полочки у меня давно нет, да и так как то посурьёзней

[Solex]

Прорубил "окно в европу"
Балеринка по дереву металл не взяла, пару раз затупилась и пришлось сверлить. Сначала 3мм, потом 4,5мм; выломал, подровнял камушком дремели и загрунтовал:

[Ролакс]

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&...st&p=436133

[Solex]

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&...st&p=436133

Спасибо, с хвостовиком редуктора вроде разобрался. Нужна проверка на ходу, но дело продвигается медленно.
Поставил охрану герконом на лючок бака, сам бак с его хитрой системой вентиляции:

Долго пытался понять как уместить под капотом стоковый воздушный фильтр. Он упирался своим нижним заборником в ГТЦ выступающем вперед на нивадомике. Разобрал фильтр, увидел что он квадрат, перевернул низ на 180 градусов и все стало умещаться! Половинки стягиваются родными винтами с большими шайбами:

Ну и еще пара фоток предположительной компоновки под капотом:

[ИванычЪ]

Почему корпус воздухана не покрашен ??
П С .. Эт я умничаю..

[Solex]

Почему корпус воздухана не покрашен ??

Все верно, только пластиковый корпус не красят )))
Только что отчистил с керосином его вместе с хоботом, ДМРВ, катушку зажигания и ВВ провода.
Гофра фильтра оконечивается пластиковой дудкой, если ее поставить будет душить мотор:


Придется переделывать холодный впуск, диаметр ДЗ больше:

Снял кучу лишних проводов:

Спидометр остановился на интересном числе ;)

[ИванычЪ]

Дима. Резину не красят , а пластик можно .

[Solex]

Дима. Резину не красят , а пластик можно .

Нет, Юрий Иваныч, красить не буду. И так еще забот хватает, вот когда заведу может полиролью дуну ;)
Пока радик не поставил надо демпфер хорошо затянуть. 10-12 кг, снять РЦС и длинным заостренным болтом застопорить маховик.