ТТТ, Тюнинг Тульского Таза Опции

[Solex]

Всем привет!
Пусть и у моей машинки будет своя темка!
Куплена в Нижнем Новгороде за три дня до обвала рубля в 1998 году за 26000 руб, что в переводе на те баксы около 4000. В субботу купил-в понедельник обвал..

Пробег был чуть за 20тыс, состояние почти нового авто, продавец не уступил ни рубля. При этом после покупки признался, что когда гнал ее из Тольятти (перекупщик походу), накрылся термостат, но он вовремя заметил, снял его и удалил клапан, долив воды, это в первую очередь и было исправлено.
Вобщем после ЗАЗ968МГ 28л/с сказка! Того продал и на те деньги, 1700, купил магнитолу, до сих пор работает, теперь на работе
Потом поставил фаркоп, хотел братов прицеп таскать иногда:

Машинка долго жила в гараже, ездила немного и проблем с ней почти не было.
Теперь живет на улице, иногда вот так:

Иногда так:



Благодаря информации с данного сайта постепенно машинка начала изменяться, что теперь можно назвать "хобби".
Были установлены:
зеркала с обогревом "политех" и стекла 2105 с ЭСП, заднее стекло с обогревом;
борода 2107;
ножевые предохранители 3110;
БСЗ;
Солекс 21073;
переделана печка-улитка 2108 4 скорости, из нее выходит 8 каналов;
вибро и шумоизоляция салона и капота;
ПТФ2х100Вт;
галогеновый светильник в потолке;
гена 80А;
ГБО;
КПП5;
РЗМ 03 вместо воющего 06;
сигнализация с обратной связью+эл. приводы замков и багажника;
ВУТ2108;
диски 14" ВСМПО на шпильках;
суппорта 2112, торм. диски Пиленга;
распиленная ГБЦ с коллектором+распред ОКБ"Двигатель"780;
на лето пиленная кастрюля;
ЭБН;
передние пружины с переменным шагом;
Каяба газ/масло по кругу
Планы:
собираю блок 21213 на однорядке, облегченных шатунах, маховике 2123 с ГБЦ на легких клапанах:

посещают инжекторные мысли на ресивере "Брагин"

[Solex]

Нормально

Не тратиться и намазать серым

[Solex]

Намазал серым подточенные заглушки на тосол и доп. шпильки ресивера.
Совместил каналы ГБЦ с ресивером и по месту подрезал круглым напильником:

Поставил на место просушенный после залива тосолом диодный мост гены.
Еле поставил переднюю крышку, упиралась в прокладку поддона. Но даже на незатянутой крышке не смог вставить ни новый демпферный, ни старый шкив колена. В сальник вроде заходит, дальше никак. Или перекос крышки или набил на колене коцки рожковым ключем пока его крутил настраивая клапана и их перекрытие.

[Solex]

Поставил демпфер, был перекос крышки. Подогнул переднюю часть поддона, не хватило. Ослабил соседние болты поддона, поднажал сверху на переднюю крышку, притянул сначала поддон, крышка ушла вниз и шкив встал на место. Затянул демпфер как смог. С радиатором тянуть головкой не получится.
Подогнал прокладки ресивера по месту, патрубки отопителя, чтоб не касались реса.
Снял баллон ГБО и бензобак с топливной магистралью багажника. Теперь надо понять как эти трубки стояли на инж 07 ;)

[Mr.Smit]

Трубки я ставил как мне было удобно. Да и до того как ставил, не видел как они должны были идти на 2107. Я возле родной трубки, просверлил еще одно отверстие, ближе к салону и туда всунул подачу. Обратку делал с родной магистрали, адсорбер не ставил. Недавно познакомился с парнем, у него 2107, он ее разобрал шумить. У них в стандарте на адсорбер трубка идет как и наша родная топливная магистраль. Подача и обрата распологается под углом 90 градусов к днищу (плоскости) автомобиля и заходят под днище примерно в 10 см. левее (в сторону запаски) от магистрали адсорбера.

[Solex]

Видно не очень хорошо, но все же:

И фоток как проходят магистрали в багажнике не нашел. Гнуть их лишний раз не хочется, сделать бы как на семерках.
Если ставить абсорбер, стоковая трубка пригодится. Неплохо для удобства снять кардан, а вообще и коробка просится-вся в масле и грязью заросла

И фоток как проходят магистрали в багажнике не нашел...

А вообще на vaz-2106.ru есть
Только почитал и вспоминая слова авторазборщика про сплюснутые баки подумываю о сток карбюраторной вентиляции бака

[Mr.Smit]

вспоминая слова авторазборщика про сплюснутые баки подумываю о сток карбюраторной вентиляции бака

Я оставил сток, но запах бензина в жару присутствует

Вот поискал тебе фотки. Думаю будет понятно как они идут



Сообщение отредактировал Mr.Smit - 8.6.2015, 21:01

[ИванычЪ]

Я оставил сток, но запах бензина в жару присутствует

Проверь резинку у горловины бака..

[Mr.Smit]

Да она целая... но запах все равно есть

[Solex]

Вот поискал тебе фотки. Думаю будет понятно как они идут

Спасибо, Антон
Трубки багажника с обеих сторон похожи, шланги одинаковые, но с одной стороны чистые, получается были около бака. На разборке их подвыпрямили, что и озадачило. Найти бы еще резинку что в кузове их держит.
Почему в жару пахнет бензом? Сток система на карбе таким не грешит, может это у тебя обратка из карбовой магистрали пропускает? Теперь давление побольше.

[Warrior]

Да она целая... но запах все равно есть

На стоке все рано будет вонять, нужно ставить адсорбер.

Найти бы еще резинку что в кузове их держит.

Резинка штука дефицитная. Я брал на разборке вместе со шлангами и трубками топливопроводными, сразу примотал изолентой чтоб не потерять. Вот уже два года не могу поставить, езжу на карбовых магистралях. На выходных видимо буду сверлить дырку и ставить трубки.

Почему в жару пахнет бензом?

Давление большое, бензин в баке бурлит и сильнее испаряется. Система должна быть герметичной!

[Mr.Smit]

На карбе вообще не воняло. Но адсорбер ставить не хочется. А трубки гнутые, потому что их бех этого проблемно вытащить. У меня резинок небыло, да и по магазинам не нашел. Поскольку я вел только подачу, то вместо резинки поставил кислородный шлан. И все вокруг обмазал каким то строительным клеем типа момент. Все держится ничего не отпало )))

[Solex]

Резинка штука дефицитная..

Нашел, она у меня и была Ведь лежит около заглушки под педаль газа:

Выходит лучше адсорбер поставить (если уместится), потом точно переделывать не захочется.

Но адсорбер ставить не хочется.

Конечно, ему еще одна магистраль нужна )) Или есть еще какие причины?

[Warrior]

Нашел, она у меня и была Ведь лежит около заглушки под педаль газа:

Да, это она.

[Mr.Smit]

Конечно, ему еще одна магистраль нужна )) Или есть еще какие причины?

Не нравится мне эта бочка под капотом. Да и по отзывам от нее много проблем всяких. Будет время попробую трубку вывести в сливное отверстие под баком. Может получше будет. Да и магистраль тащить еще одну, ну никак не хочется. Особенно не удобно это делать без ямы.

[ИванычЪ]

Особенно не удобно это делать без ямы.

[Warrior]

Да и по отзывам от нее много проблем всяких.

Какие могут быть проблемы от адсорбера? Это же просто банка с активированным углем.. .

[ИванычЪ]

Я вобще не в теме .. Но походу туда набензиненый воздух пшикает..

[vad_ik]

Не нравится мне эта бочка под капотом. Да и по отзывам от нее много проблем всяких. Будет время попробую трубку вывести в сливное отверстие под баком. Может получше будет. Да и магистраль тащить еще одну, ну никак не хочется. Особенно не удобно это делать без ямы.

Не было проблем с ним. Снял в свое время с семерки при пересадке инжа и туда же поставил в шестерку) Как правильно выше подмечено, какие вообще от него могут быть проблемы?

[Warrior]

Я вобще не в теме .. Но походу туда набензиненый воздух пшикает..

Это его штатная работа.

[Solex]

Это его штатная работа.

Ну что же, будем умещать ;)
Добрался сегодня до машинки, вырезал в багажнике овал под резинку бензотрубок:

Там была плоскость похоже как и на инж семерках.
Подогнал и проложил трубки багажника. Штатную трубку оставил для адсорбера.
Трубки под днищем также заняли свое место, всего 4шт: тормозная заднего контура, подача и обратка высокого давления, к этим трем подстегнул штатную для адсорбера. Стянул сначала кабельными стяжками, затем добавил металлическими хомутами:

Шланги пока не соединял, примерил бак с его хитрыми клапанами. Гравитационный работает, только в схеме нет и не было тройника для двухходового клапана «10»