Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[Ролакс]

Моя задача дать идею и направление..а реализация за вами

[super_gut]

Интересно, из какого материала внутри редуктор? Если китайский второсортный пластик (есть ведь ещё очень прочный пластик, который хрен сломаешь) - нефиг покупать даже. Латунь - отлично.

[ИванычЪ]

Диман . Брешут чито нерж али латуниум...Х З.....

[super_gut]

Нет, это сам кран. А привод, вот:

Привод: Термостойкого АБС

фиг знает, насколько термостойкий. А насколько прочен? Может там экономия на экономии. А может и нормально сделано.

[vad_ik]

Интересно, почему у многих краны так мало ходят, может мне просто повезло?) На шестерке моей уже 4 года стоит лузар и ему пофиг, я пользовался постоянно, новый хозяин тоже. Пока не течет и не закис.

[Warrior]

Миша прав. Легко реализуемое устройство на реостате.

Интересно, почему у многих краны так мало ходят, может мне просто повезло?) На шестерке моей уже 4 года стоит лузар и ему пофиг, я пользовался постоянно, новый хозяин тоже. Пока не течет и не закис.

Не знаю. Видно в разных регионах разные условия эксплуатации. Или производители разные. Лично я точно уже Лузар больше не куплю. У нас они никакие.

[vadim-bagger]

За такую крышку кастрюли можно гемора поиметь по нынешним законам у нас. До 5 лет однако...

Доскакались?
П.С. Это без издёвки.

[Ролакс]

?? Вадик,ниче не понял про кастрюлю и 5 лет.

[ИванычЪ]

?? Вадик,ниче не понял про кастрюлю и 5 лет.

Миша , на фотке , на кастрюльной крышке воздухана серп и молот изображонный.. Так реплика из Киева - тапа за такой кастрюль и 5 лет можно схлопотать.. По нынечним Укозаконам..

[Tolik2402]

да ладно! можно и не схлопотать! это как все обернется а кран лузаровский керамический у меня закис на 6ке, больше не возьму. на 7ке стоит симовский КОШ-2. раз в неделю открываю на пару минут для профилактики

[Ролакс]

Миша , на фотке , на кастрюльной крышке воздухана серп и молот изображонный.. Так реплика из Киева - тапа за такой кастрюль и 5 лет можно схлопотать.. По нынечним Укозаконам..

понял теперь) да уж,выбрали демократов..паны дерутся а у холопов чубы трещат.

[Warrior]

Решил сегодня заняться машинкой.
Сделал сегодня:
- поменял концевик на КПП для включения света ЗХ. Теперь включаются фонари ЗХ и камера.
- поменял весь выхлопной тракт на инжекторный Евро-3 с катализатором и всем что положено. Работать машина стала тише, выхлоп вообще теперь не пахнет.
- начал менять закисший тросик ручника. На одном колесе трос легко заменился, а со вторым вышла проблема. Сорвал резьбы в обоих отверстиях, в которые вкручиваются направляйки, чтобы вытолкнуть барабан с полуоси. Так и не смог снять барабан. Завтра поездка в сад под вопросом. буду пробывать нарезать резьбу побольше и все-таки снять злощасный барабан.

[Ролакс]

и все-таки снять злощасный барабан.

если прикипел,то 2 мин делов
если бортики мешают то побольше))

[Warrior]

Не, не прикипело. Вращается свободно относительно полуоси. За бортики колодками цепляется, падла..
Пробовал кувалдой долбить - без толку.

Миш, что посоветуешь?

[Ролакс]

да что тут советовать..через дырки шила загнать,зацепить и попытаться колодки сжать.

[Warrior]

Была подобная идея. Пока не пробовал. Спасибо за подсказку!!! Дырки - которые по окружности возле края барабана?

Я вот думаю завтра метчик вкрутить. Он и резьбу нарежет и может вытолкнет заодно

[Ролакс]

Дырки - которые по окружности возле края барабана?

ага..скажу честно-ты спросил,я на ходу придумал)) не знаю,сработает ли этот метод,тк без понятия)

[Tolik2402]

а ввернуть болты на 8 в отверстия с резьбой? они упрутся в полуось и сорвут барабан с места.
прочитал. там буртик, поэтому не можешь снять. сзади в щите есть овальное отверстие с заглушкой над тросом ручника. заглушку снять и пробовать сводить колодки

или все ж ввернуть длинные болты м8 и спресовать барабаны вворачивая болты равномерно

Сообщение отредактировал Tolik2402 - 6.6.2015, 19:47

[ИванычЪ]

Как бы не пришлось из под машины в щитке свежих дырок добавить.. А буртик нужно вовремя удалять.. Ибо..

[Ролакс]

ну потом удалить его дело 2 мин))) прикрутить наоборот и приставить напильник) думаю,у Сани получится снять.
это я на мерине не мог барабаны оторвать,когда прокачивал сзади..Петр 1 стал кувалдой гупать..я тут же вспомнил жигули и осадил его..надо сказать,прикипели как на сварке млять..дизель в 160 лошадей еле оторвал