Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[ИванычЪ]

Тогда уж лучше вообще не ездить, а на диване валяться.

Насчёт лучше не соглашусь.. Ибо денег на этом не заработаешь , но дешевле в разы , это да..

[Warrior]

Есть же служебный транспорт, не обязательно самому руль крутить.

[ИванычЪ]

Не положен мне служебный.

[Warrior]

Мне тоже не положен. Приходится с сопредельными ведомствами договариваться, чтоб машину выделили на время. И вообще никуда не поехал - отправил помощника!

[ИванычЪ]

А мне и помошник не положен..

[Warrior]

Ну везет тебе! Но что-же делать с двигателем. Больше всего боюсь, что заклинило форсунки и эта хрень пошла в масло.

[ИванычЪ]

Я за смену бензина и прокачку свежачка насосом .

[Warrior]

Попробуем сегодня.

[Ролакс]

а у нас по 27 не существует бенза)34р 92 мать его.

[Warrior]

У нас самый дорогой почти уже 32 рубля стоит. Но и регион самый нищий и город на втором месте по нищете.

[Warrior]

Все, приехали. Сдох ЭБУ.

[Baсилич]

в смысле процессор? в них обычно ключи на зажигание мрут.......

[Warrior]

Дорожки посгнивали. Видимо влага попала. Пробовал пропаять - не помогло. Вчера еще иногда включался, иногда начинал хаотично включать ЭБН, ВСО и лампу "чек енджин", даже завелся пару раз. Сегодня вообще никак. На диагностику и прошивку не выходит.

[ИванычЪ]

Да , попа дос.. А на карб переход насколь геморный.. Ну типа откат до работоспособной версии. Или это новый ЭБУ искать проще ?? Сколь он сейчас весит по деньгам ?

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 30.4.2015, 10:52

[Warrior]

Да , попа дос.. А на карб переход насколь геморный.. Ну типа откат до работоспособной версии. Или это новый ЭБУ искать проще ?? Сколь он сейчас весит по деньгам ?

Карбы все продал нормальные. Осталось три старых "озона". Один в принципе мой, родной. Должен работать . Два других (2105 и 2107) мне отдали. Не знаю в какой состоянии. Озон сейчас поставить будет трудновато. И педаль троссовая и крышка клапанов без кронштейна вертолета. Блок в соседних городах нашел за 4 тыс. Правдо народ отдыхает и ехать не на чем. Если только на автобусе.
В принципе блок я поднял. На диагностику выходит, но калибровки считать не дает. пришлось восстановить 3 дорожки. Одну целиком и две в районе переходов. Пойду проверю на танке.

[ИванычЪ]

Удачного праздничного дня..

[Warrior]

Спасиб Юрий! Все заводится. Правда есть прострелы и чуть подтраивает. Но тут видимо клапана...

[ИванычЪ]

[Warrior]

Выяснил, из-за чего троит двигатель. Выкрутил свечи - четвертая мокрая и черная. Снял ресивер и засунул пальцем в каждый канал. В канале 4 цилиндра - болото. И слышно как форсунка ссыт - давление сбрасывает. Нужно теперь найти форсунку новую от Волги. Такие дела. Делать было нечего, был в ночном наряде. Заодно и движок немного раскидал.

[OPTIMUS PRIME]

Дела,вот вам и беспроблемный инжектор