"Блондинка", Натуральная! Капец капризная! Опции

[s_scout]

а за городом пропадал?)

Да я далеко от дома не рисковал со звуками, но он за аэродинамическим шумом багажника прятался (ниже 100 не езжу по трассе)...
Я это собственно как недокументированную причину "стуков" решил для общественности описать. Неявная такая причина...

Сообщение отредактировал s_scout - 10.9.2013, 21:49

[Ролакс]

во,а я уже и забыл за тему твою))
у меня аналогичный стук был,от маятника..тоже искал долго..поменял втулки,пропал..

[Господин поручик]

Вот народ дотошный. Ну нету люфта-и ладно)

[s_scout]

во,а я уже и забыл за тему твою))
у меня аналогичный стук был,от маятника..тоже искал долго..поменял втулки,пропал..

Да собсна ничего не происходит у меня пока, вот наднях в отпуск свалю, займусь рихтовкой-шпаклевкой-грунтовкой. Летом алабай, размером с теленка, на таран борт взял головой, гнуты обе двери. Хоть-бы убился паскуда безмозглая, ан-нетЪ, встал, отряхнулся и был таков!
Да, с маятником может быть, но у Бати был неприкрученый на заводе до конца рулевой редуктор гремел (давно это было... тоже помню долго искали...).

Сообщение отредактировал s_scout - 10.9.2013, 21:58

[Ролакс]

А чего он вздумал напать на тебя?)

[s_scout]

А чего он вздумал напать на тебя?)

Вот мы всей семьей думали, так и не поняли.. Ехал по улице прям на въезде в город Очаков, ровно, смирно, и тут из-за дерева наперерез кидается ТУША... Ну я думал что он шас займет как нормальная собака параллельный курс и обгавкает, но нет! Он головой не сбавляя маху вошел целенаправленно в левую пассажирскую дверь! Мать перепугал, нас с батей в шок поверг... Вобшем - не понятно.. Мож не алабай, мож кавказец, но здоровенный, и явно с головой не дружный... Но что характерно он видел машину и на нее бежал. Видео с регистратора я правда не сохранял.

Сообщение отредактировал s_scout - 10.9.2013, 22:06

[Ролакс]

бывает..Леху Стига в том году тоже балбес протаранил,да еще и после покраски)
у меня тоже был случай,ехал в селе,коровы переходили дорогу,и самая последняя,видать самая самостоятельная,кинулась на меня
хорошо сзади никого не было,дал резко задний ход,едва спасся от тарана))
страшно подумать че бы натворила.

[s_scout]

...страшно подумать че бы натворила.

Кому-то из Батиных знакомых такая вот буренка рогом аж акумулятор говорил пробила..

[s_scout]

Итак, в честь сдыхания штатных часов Жигуленке АЧЖ-1, по случаю куплены и внедрены VST-7042V Это песня! Китай во всей красе! Все начиналось совершенно невинно - взял в руки клеммы и начал присоединять к часам.. Но вдруг внезапно заметил, что не снял старое опорное кольцо пластиковое. И тут Случилось! При попытке клемму отсоединить, она отсоединилась от часов вместе с ответной частью и державшим ее микро-шурупом! А следом потянулся и оторвался и провод. Ладно-бы один! Но из 3-х клемм в итоге отсоединения со всей мыслимой осторожностью - на корпусе часов осталась лишь одна! Итог. Процесс внедрения приостановлен, часы забраны домой для доработок. И вот там случилось снова! Я их открыл.. А выпить перед этим не додумался.. Бедные мои нервы!!! КАК оно собрано! Это ужас! "Паук" из деталей, "сопли", провода волосяной толщины, все это тупо жменей... В общем - шок и проклятия! Укрепив клеммы по людски, а не по китайски - ура! Все удалось, но был еще один стресс :-) Защитная пленочка батарейки, которую должно перед началом эксплуатации прибора выдернуть пальцами - не выдиралась даже плоскогубцами! Пришлось вынуть батарейки... Парадокс все-же - то, что должно выниматься пальцами - хрен вырвешь, а то, что должно держаться - едва не самоотваливается..

ЗЫ: читать инструкцию прилагающуюся к китайской заготовке категорически не рекомендую - вызывает сбои в работе головного мозга.

ЗЫ2: пока отложено размещение датчика уличной температуры и обдумывается место для перемещения датчика внутренней, ибо он несет ахинею, поскольку вставлен внутрь корпуса часов и показывает температуру воздуха на выходе из отопителя салона.

Так-же из новостей прошедшего года стоит видимо доложиться о почистке, шпаклевании и окраске бортов кузова ниже молдингов. Тут есть о чем. Место стыка порога и переднего крыла я шпаклевал зря видимо, нужно было шовным герметиком замазывать. Уже треснуло и продолжает потихому ржаветь. Так-же под шпкаклю похоже нельзя преобразователем ржавчины - газит. Но краскопульт со мной, и снова будет лето - там и посмотрим...
Что еще? Снимал недели две назад стартер. Засранец упорно не хотел вылазить, пока не открутил "штаны" и не отодвинул их от двигателя. Видимо труба кривая-кривая. Оказался вопреки предположениям старина СТ-221 с циллиндрическим коллектором, который носил явные следы наволакивания меди (перегрев, ухудшения коммутации электрической машины). Прошлифовал, прожелобил, болты втягивающего в очередной раз подчистил и - о чудо - запуск стал намного веселее! А я уж было думал что АКБ совсем вилы... А "дело было не в бобине.."

Сообщение отредактировал s_scout - 15.11.2014, 15:31

[ИванычЪ]

Итак, в честь сдыхания штатных часов Жигуленке АЧЖ-1, по случаю куплены и внедрены VST-7042V
Так-же из новостей прошедшего года стоит видимо доложиться о почистке, шпаклевании и окраске бортов кузова ниже молдингов. Тут есть о чем.
Что еще? Снимал недели две назад стартер. Засранец упорно не хотел вылазить, пока не открутил "штаны" и не отодвинул их от двигателя. Видимо труба кривая-кривая. Оказался вопреки предположениям старина СТ-221 с циллиндрическим коллектором, который носил явные следы наволакивания меди (перегрев, ухудшения коммутации электрической машины). Прошлифовал, прожелобил, болты втягивающего в очередной раз подчистил и - о чудо - запуск стал намного веселее! А я уж было думал что АКБ совсем вилы... А "дело было не в бобине.."

Ты уж не первый , кто штаны снимает перед стартером.. Я вместо часов уже и забылк огда эконометр поставил. Стартерам тоже иногда ревизию делаю. Вобщем - пиши , нормальная тема. Мой шар тоже 86 год. ток у моего концы молдингов , на задних крыльях , красные катафоты стоят..

[s_scout]

Ну что-ж, по окончании отпуска небольшие новости выложу по машинке и околомашинным делам. Небольшой оффтоп..
Занялись мы с Батей, вольным пенсионером, ревизией плохо закрывавшихся ворот на старом гараже, где исторически обитала Блондинка с 1986 по 2009 годы. Выглядело это примерно так:

Так все выглядело в начале

Но мы взяли инструмент

И немного попилили штукатурку

.. и снаружи, не смотря на дождь

Опять-же не смотря на дождь сварились две рамки ворот, внутренняя и наружная..

Выдрали старую рамку, сперва одну.


А вот так была на 100500 винтах содрана в 79-м году старая, в частности с применением частей от панцирной кровати..

Общий пейзаж.

Воткнули!


А позже и вторую..


Так-же собсна я в процессе долбания болгаркой ракушняка броневой твердости

..и нынешний житель гаража

Но это еще не все. Недельки три тому, воспользовались выходными, благо график работы 3/3 позволяет, затеялись мы поменять резиновые втулки в подвеске. Начали незатейлево с задней, ибо там подозревали стуки на неровностях. Как оказалось позже - зря мы их там подозревали, но про все по порядку. Вобщем - тиски и два инженера - это страшная сила - все резинки в задней подвеске были воткнуты большие, а вечером из любопытства я слазил в каталог з/ч ВАЗ-2106... А они-то должны-то ставится там 2- разных видов! Вобщем - так теперь и будет... Хм... Ладно...
Утром настала очередь подвески передней. Благая вещь - съемник для перепрессовки нижних сайлентов без снятия рычагов, даже просто все оказалось, строго по мурзилке. Фотоотчета, увы, нет. И именно тут выяснилось что оторванный и приваренный два года назад кронштейн стабилизатора снова благополучно рЭпнул и развлекал мя стуками.. В этот раз варил Батя, у него сварка - почти священная корова - любит сам.. Будем посмотреть сколько выдержит.
Неторопливо близится очередная замена масла.. еще 1000 осталась..
Ну и завывания ГП доканали вкрай - куплен донорский орган 4,1 под переборку. За ценные советы буду признателен, ибо не в теме.

Сообщение отредактировал s_scout - 26.4.2015, 14:44

[Ролакс]

Ну и завывания ГП доканали вкрай - куплен донорский орган 4,1 под переборку. За ценные советы буду признателен, ибо не в теме.

к YaJAROFF обратись
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showuser=42287

[s_scout]

Пасибо за наводку, прийму к сведению. Если встану в тупик - буду знать к кому стучаться. Я вобщем-то собираюсь полагаться на мурзилку в основном, ибо приучен тех. документацию таки читать.. ;-) Думал может какие характерные моменты в двух словах кто что скажет, читать форум щас пока откровенно лень..

[Ролакс]

Вобще конечно редук самое сложное что есть в жигулях..оборудование там сурьезное,и то им надо еще пользоваться уметь.
в каждом городе только 1-2 чела шарят нормально,да и то далеко не везде..поэтому у нас все делается на глазок)
насколько помню,там одно из важных моментов предварительный натяг подшипников ведомой шестерни,0.1-0.15 кажись..черт знает когда делал себе на двойке,пару дней по пятну подгонял)
вобщем главно не спеша)

[ИванычЪ]

В ремотире редука баловаться не стоит..

[s_scout]

Ну числа и методы в книгах есть, динамометрический ключ есть.. Бум читать и крутить в четыре руки и два мозга с Батей.

Ролакс, я помню, где-то читал, что пятно контакта можно целофановой пленкой проверять на раздавливание, вроде проще чем краской. А еще пишут, что распорную втулку при незамене пары и/или ведущего вала можно не менять. (интересно - так-ли это?) И еще интересно - насколько проблемно искать регулировочные шайбы щас новые?

Сообщение отредактировал s_scout - 26.4.2015, 21:07

[Ролакс]

по пленке не в курсе,по краске делал..
втулка тут http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&...st&p=436133