"Чаечка" 21063, Про мою машинку Опции

[dekaDENt]

Итак, решил создать тему про свою машинку. Регился на форуме еще в 2008 году, когда я в первый раз получил ее в управление. Машина тестя, покупалась в 1990 году и пользовалась крайне редко. На спидометре сейчас 93 тыс. и скорее всего это второй круг спидометра. Машина в хорошем состоянии не бита, красилась в прошлом году, тесть решил подновить. Машина в семье называлась "чаечкой", ну и я ее так же буду называть. Тесть на ней ездил редко. Ну а я в первую каденцию проехал на ней около 5 тыс. км, но успел сделать еще тогда следующее:
1. Карбюратор "Солекс" 083, ибо старый просто "плевался" бензином во все стороны.
2. БСЗ. Я в технической составляющей разбираюсь как настоящий экономист )))), ну то есть совсем чуть-чуть. Понемногу разбираюсь... Есть знакомый, который все с ней и делал и делает.
3. Топливный насос "Пекар" (тесть потом опять поставил обычный).
4. Не знаю как правильно называется, ну в общем маятниковые рычаги на подшипниках.
5. Лобовое стекло, старое уже поцарапанное было, плюс с затемнением сверху.
6. Заднее стекло с подогревом.
7. Противотуманки
8. Сигнализация и ЦЗ
9. Магнитола и колонки (в задней полке) и в дверях
10. Карманы в дверях.
11. Руль поменьше (он нонейм, но меньше, ровно как внутренний радиус стокового, но толще и не скользит, трехспицевый)
12. Бортовой компьютер, вроде как БК-21, но он у меня в основном используется как вольтметр. Все остальные функции показывает совсем фигню какую-то, хотя раньше работал. И подсветка в нем не работает.
13. Видел на форуме темы про 38 дворники, сегодня померил, оказывается я их еще тогда поставил )))
14. Зеркала какие-то польские, и салонное зеркало панорамное.


Вот это все я сделал за 4 месяца. Потом я себе купил другую машину, а эту вернул тестю. Он ее покрасил, и она опять встала в гараж. Ездил он на ней очень редко.

Ну а сейчас, жизнь так повернулась, что тестя уже нет (царство небесное), у меня финансовая ситуация стала гм... не об этом сейчас. В общем забрал я машину себе, а свою нынешнюю продаю.

Сделав диагностику имеем следующее:
1. Замена передних нижних рычагов (оба треснувшие, похоже еще родные)
2. Тормозные шланги
3. Шланг сцепления
4. Кронштейн стабилизатора левый
5. Сзади все резинки
6. Походу возможно шаровые

Компрессия двигателя просто "замечательная" - 8,5 во всех цилиндрах.
Пока капиталить не за что, поэтому буду ездить так. Пока.
Карб почистил, Цепь натянули, сопливит радиатор, видимо крышку надо поменять.
Ну как бы все.

Из хотелок:
1. Хорошие сиденья от ино (стоят стоковые сидухи и на них накладные подголовники, с типа боковой поддержкой (см. фото)
2. Стекла от 05/07 и электростеклоподъмники
3. Зеркала с подогревом.
4. Тонировка
5. Есть мысли по поводу МПСЗ, САУВЗ, но нет определенности.
6. Октан-корректор, хотя раньше я ставил, но он начал жутко глючить, и я его снял. Теперь думаю поставить, только не решил какой ставить.
7. Сделать принудительное вкл. вентилятора (на всякий случай).
8. Дистанционное открытие багажника
9. Еще хочу что-то сделать с "бородой", но пока не решил что.

Ну в общем пока все. Привыкаю пока к машинке, после 2л двига на пассате, она конечно не так едет, но привыкну.
Жду замечаний, советов и т.д.









Сообщение отредактировал dekaDENt - 12.3.2014, 23:22

[OPTIMUS PRIME]

Как это? Само прокачивается? У меня сцепление работает нормально. Я и вообще не очень понимаю, что значит, чтобы было как в иномарке. У всех на классике оно рывками что-ли срабатывает? Трогаюсь плавно. Скорее всего не буду я ни фига менять. Честно говоря, я лучше генератор поменяю. Вотъ.

Ну и правельно ,если что можна всегда на новое махнуть

[Warrior]

На классике при замене деталейтормозной системы всегда приходится ее прокачивать, чтобы выгнать из системы. Сцепление же можн оен прокачивать. Система прямая, вертикальная. Воздух сам выходит из системы в бачек. нужно только педалькой подергать туда-суда минут пять.

[dekaDENt]

С машиной все происходит очень медленно....
И как бы там ни было, а через пару дней будет год, как я на ней постоянно езжу. Вчера оформил страховку ОСАГО. В этот раз не сам искал, а только и было, что отвечал на звонки разных агентов.
Хоть и регулярно эту процедуру проходил, все равно выяснил новые нюансы. Как выяснилось, есть такие графы, в которые особенно никто не вчитывается. А продавец не особо объясняет. Про франшизу, я думаю всем известно. Это та сумма, в которую попадешь сам, при наступлении страхового события. Ее пишут, как правило стандартно 510 грн. Но может быть и 0. И еще там есть пункт, в котором говорится про разрешение управления транспортных средством лицам, имеющим стаж менее 3 лет. В моей предыдущей страховке там написали "нет". И, я честно даже не догадывался, но если бы за руль сел кто-то, у кого стаж меньше 3 лет и в кого-то въехал, то страховка бы не действовала. Вот такие пироги...

Поскольку машина стоит на учете в небольшом населенном пункте Херсонской области, мне страховка с доставкой на дом, с 0 франшизой обошлась в 240 грн.

[OPTIMUS PRIME]

Поскольку машина стоит на учете в небольшом населенном пункте Херсонской области, мне страховка с доставкой на дом, с 0 франшизой обошлась в 240 грн.

Отлично,повезло,если бы стояла в Киеве то

[dekaDENt]

Ну тут не везение... я прекрасно осведомлен, что было бы с киевской регистрацией. Я в любом случае прописан в области. Так что у меня все равно дешевле. Но и номера не киевские. А у нас, тут если на шохе, да и не местный, вообще щимят. Не пускают, подрезают и т.д.
А со страховыми у нас тут передоз. Расплодилось, как блох. Выбирай любой.

[OPTIMUS PRIME]

Хитро,ну главное економия на лицо,а там хоть с регистрацыей Зимбабве

[dekaDENt]

Давно ничего не писал, хотя особо ничего и не произошло.
Двигатель пока не делается. Смазали маслом, накрыли. Ждем. Обстоятельства жизненные.
Но, надеюсь со следующей недели начнем.

Машина стала издавать скрипяще-свистящие звуки в районе левого переднего колеса. Поверхностная диагностика показала что закусывает суппорт или еще как-то клинить колодку. Пока езжу так, на выходных буду смотреть. И начались приколы с зажиганием. Машина дергается, как будто пропуски зажигания. Тоже до выходных. Сам не сделаю, и времени к мастеру поехать нет.

Время летит очень быстро...
Хотел на лето покупать новые диски R14 и резину летнюю, но уже скоро переобуваться, а с деньгами не айс. Вот думаю, поставить обратно свою ВС-43?
Я ее в 2008 году покупал. Она проехала может 10 тык. Но вот год выпуска... как думаете? Ставить ее, или все же искать тугрики на новую?

[ИванычЪ]

Если резя не костяная и машина на ней ведет адекватно , то я зо то , что докатывать. Бабло нужно экономоть..


Сообщение отредактировал ИванычЪ - 11.3.2015, 19:12

[dekaDENt]

Итак, вчера поехал к мастеру. Точнее перед этим в пятницу заскочил проверить развал. Диагноз - рулевые тяги сильно уставшие...
Купил комплект рулевых тяг и поехал менять.
Тяги купил такие


Они внутри.


Когда сняли левое колесо, суппорт таки заклинивший. При снятии одна колодка развалилась. Короче поменял тормозные цилиндры и колодки.


Колодки были в запасе


Было уже поздно, поэтому на развал не успел. Ехал домой, плавал по дороге. Колеса стоят матюком. Срочно ищу развал в округе, который работает по воскресеньям.

Руль стал крутиться еще легче, хотя я и не жаловался. И как-то машина легче катится стала. Ну оно и понятно...

[OPTIMUS PRIME]

Может стоило и маятник махнуть?

[Joker!]

Во у тебя размах не по детски с запчастями молодец , а вот я пока тяну время пыльники на шаровых менять надо, опять снегу навалило вроде так подтаело аж лужи были.

[ИванычЪ]

Эх , Денис , ты бы мои тяги спросил , как они устали???... Еще совдепия голимая.. Но разборные ..Та и супорта еще родные 86 года..

[Joker!]

Он же только цилиндры поменял , а не супорт.

[ИванычЪ]

Олегыч , я то и не против он то за свои тугрики ремонтируется..Я так бормочу потихоньку..

[dekaDENt]

Маятник я менял в 2008 и он проехал всего ничего. Так что менять не стал. А тяги еще родные по виду были. Я глобально меняю только то, о чем мне неизвестно. То есть, раньше не менял, значит менять все в сборе. А дальше буду наверное так же, пыльники менять и т.д. Суппорт у меня еще родной, и в очень хорошем состоянии. А цилиндры поменял, потому как закисли намертво.
А про тугрики.... у меня ж их тоже не *опой жуй. Но, что делать, если ездить надо все время.

[ИванычЪ]

Денис , я тоже каждый день езжу , только новое реже приобретаю . Больше упор на ревизию и ремонт.. Так что каждый сам считает свои тугрики и выбирает время и колтчество ремонта..Мне вот вставки в лонжи нужно вваривать, а никак с духом не соберусь.. этож пара дней как минимум...

[dekaDENt]

Иваныч, я думаю, что мое мнение тут на форуме разделят многие: ты такой уникальный... И все у тебя есть, и все ты умеешь, и инструмент у тебя всякий есть. Поэтому ты все сам, и без вложений. А у меня ни инструмента специального нет, ни расходников, да и гаража у меня нет. Поэтому я чужими руками и за тугрики.

[ИванычЪ]

Сарказм ?У тебя есть то чего у меня уже нет и не будет .. Гаражи ,инструменты , опыт это все наживное...

[dekaDENt]

Никакого сарказма. Если обидел, извини. Мне тоже хочется много делать самому. Был бы гараж, был бы и инструмент. Да и те запчасти, которые можно отремонтировать, оставлял бы и ремонтировал. А так, ... я в машине и так вожу все в багажнике. Там уже и места нет для чего-то другого. )))

[ИванычЪ]

Денис , а внаем гараж это как там у вас??. Мой первый гараж я снимал за тугрики . Железяка ржавая.. долго хозяина уламывал , пока он не согласился продать его мне.. Ну а когда построил коробку дома , то уже все сюда утащил и продал железку. Там электричества то и не было .