Регулировка зажигания Рейтинг Опции

[серый седан92]

У меня стоит покупной блок электронного зажигания. Название ему ИМПУЛЬС.. Более трех лет. С октанкоректором. Зажигание контактное , ставил сам. Работает нормально.

а какая марка? как подключать? как работает?

[ИванычЪ]

а какая марка? как подключать? как работает?

Марка вот такая... Подключается легко. Работает нормально. За несколько лет отказов не было. Вот вторая сторона бумажки. Больше никакой информации у меня нетути..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 11.1.2015, 15:26

[серый седан92]

А как им КСЗ регулировать?
пуск лучше?

Сообщение отредактировал серый седан92 - 11.1.2015, 15:38

[ИванычЪ]

Пуск нормальный. Октанкоректор крутится ручкой в пределах 10 градусов , помнится. Отключается тумблером. Также имеется сервисный многоискровой режим.Вся контактная система остается родная. Но УЗСК. не принципиально точно выставлять.

[серый седан92]

Спасибо за информацию!

[ИванычЪ]

А зачем интересуешься?? Я то эту приблуду по случаю купил. Мне и стокового зажига вполне хватало. И поставил то через пол года , что б не валялась на полке.. Но не жалею. Все устраивает.

[серый седан92]

Да услышал о нем,вот интересуюсь. Думал вдруг с помощью него идеально получится сделать зажигание

[Леонид1]

Я Считаю что стробоскопы и прочие приборы это круто, но бывает такое что этих приборов нет, и надо делать вручную, а делается это так если КСЗ сначала н трамблере регулируется максимальный зазор на кулачках 0.3 при вращении вал трамблера, затем выкручивается первая свеча(вставляется пробка) и прокручивается маховик,когда пробка вылетает ,останавливается коленчатый вал , ставим бегунок в сторону первого цилиндра ,затем подключаем лампочку и вращая трамблер ищем момент когда лампочка загорится...закручиваем свечу ,трамблер закручиваем так чтобы могли регулировать зажигание ,заводим машину и слушаем,крутя трамблером ищем то положение где обороты будут максимальными без пробоев,затем на дороге разгоняемся до 50-км включаем 4-ую газ в пол, и слушаем должен быть цокот клапанов(детонация) около 1-2 сек если нет то трамблер при следующих регулировке повернуть на одно деление против часовой, если да и чересчур много более 3 сек то по часовой стрелке на делений (считаю этот способ самым надежным,поскольку метки на двигателе могут быть сбиты и страбоскоп может быть бессилен)

[ИванычЪ]

Леня , выставлять по лампочке КСЗ , конечно нужно уметь. Это азбука. А вот рассказывать , что стробоскопы и прочие приборы слишком круто для шара , это не этично . У меня стробоскоп есть , и по лампочке могу. И трамблер покрутить могу. НО..Если накрутить на слух , и потом на цокот и на тягу.. Ну и на выхлоп..То при проверке стробом не совпадает..

[payalnikk]

не совпадает..

ИванычЪ +100

[ExL]

Потому что от нашего качаства бензина даже стробы в недоумении. =)
Вообще не понимаю чем плох настройки зажигания без строба "по ощущениям", нет детонации, машинка бегает хорошо, СО в норме.
Всякий раз когда настраивал по стробу всё равно уводил чуть в опережение и от того только плюсы замечал.

[ИванычЪ]

Я так вроде и не писал , что плохо на слух и по ощущениям. Сам зачастую кручу на слух , но уже редко.. У меня регуль на блочке зажига . Его чаще верчу..

[Festival58]

как бы сказать...если я не ошибаюсь при чтиве-после строба и на слух всегда разница будет.и как бы строб это для начального угла ..ну вообщем все сами знают

[ExL]

Октан-корректор это хорошо Иваныч

[lexx1983]

кто подскажет!!!какого производителя выбрать распредвал на свою 06!есть АО(ВАЗ) И есть ЗАО СТК

[DUL06]

кто подскажет!!!какого производителя выбрать распредвал на свою 06!есть АО(ВАЗ) И есть ЗАО СТК

АО(ВАЗ)

[Offmax]

можно ли как нибудь настроить точное зажигание на ХХ, например выставляешь обороты подсосом 2000 и крутишь вертишь трамблер в поиске максимальных оборотов?
стробоскопом же не настроишь точно для конкретного качества бензина. А на дороге при топке на 50км.ч ни фига не слышу, как ни крути зажигание, эту детонацию клапанов

Сообщение отредактировал Offmax - 23.5.2015, 22:36

[серый седан92]

Всем привет. помогите советом.
Из за чего может сбиваться зажигание?
Выставил зазор между контактами, поставил зажигание по 1 цилиндру,совместил метки. поставил крышку трамблера. завожу хлопок из карба. снимаю крышку трамблера совмещаю метки а бегунок уже на другом цилинде....шлицы трамблера нормальные,внутри куда вставляется визуально тоже.

Помучившись я всетаки завел машину,работает ровно. Что это могло быть?

[Offmax]

может шток трамблера, там на конце с шестерней проскочил, или не зафиксировал трамблер

[серый седан92]

Был прикручен. и когда его поставил бегунок как обычно немного поворачивался и упирался