Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[Joker!]

Понятно, разберай и см. что там не того, я уверен, что сехрон там пи..ец.

Сообщение отредактировал Joker! - 20.3.2015, 7:11

[Warrior]

Не исключено, она раньше включалась часто с хрустом.

[Joker!]

Тем более если так работала с хрустом, то смело можно смотреть на выброс и ставить другой сенхрон.

[Warrior]

В общем наверно буду делать вторуб коробку, которая в гараже валяется. Там нужно поменять подшипники, штоки, сальники и промвал (видимо с первичным валом). Но там передачи включались без хруста. Четко.

[OPTIMUS PRIME]

Такое бывает когда лопается пружинное кольцо подшипника первичного вала

[Warrior]

Алексей, да что там нужно такого сделать, чтоб это кольцо лопнуло? Оно же довольно толстое? Ну а в принципе, думаю похоже на это.

[ИванычЪ]

Вскрытие покажет. У меня третья зачастую выбивала .В накат, а это не синхрон.. Это вилка и муфта..

[Warrior]

Третью тоже бывало - выбивало. но сейчас вроде нормально стало.

[ИванычЪ]

А тема про запасную кпп не плохая. Я так в нее в постоянко играю.В подвале пара запасных. Одно плохо .. Склероз... Не помню я за что именно я снимал каждую.. Приходится по чесному вскрывать и делать полную ревизию.

[Warrior]

У меня одна запасная. Одну делаю - на второй езжу.

[ИванычЪ]

Одной хватает , мне вторая презентом попала..

[dimon_79]

Из-за синхрона передачи вылетать не могут, так как синхрон при включении передачи создаёт лишь правильное положение шестерни относительно муфты для правильного зацепления, а следовательно мягкое без хруста включение передачи, и больше никакого участия в работе коробки не принимает. Скорей всего пи...ец приснился либо муфте либо вилке, а остальное вскрытие покажет.

[Warrior]

Вот мне тоже кажется, что дело в муфте. Еслиб вилка - то вообще бы не включалась.

[Baсилич]

износ в паре муфта-вилка ты не заметишь разницы снаружи... если на муфте выработка а на вилке нет и наоборот - разницы не будет
Если менял вилку, а муфта завод - ставлю на вилку) Такие нынче запчасти

[Warrior]

Ну поглядим, вилке полгода, а у муфты еще тогда бвес зубья слизаны были.

[dimon_79]

Вот мне тоже кажется, что дело в муфте. Еслиб вилка - то вообще бы не включалась.

Правильнее сказать не до включалась бы, а следовательно и вылетала бы.

[Warrior]

Вскрыл я запасную коробку. Не все так уж и прохо. Под замену промвал, вилки, а что еще вопрос.
Скажите, если зубья на муфтах и шестернях не острые, а немного сглаженные - менять? Такой же вопрос по штокам. Есть небольшие канавки, но фиксировыались они нормально. Нужно менять? Надоедо экономить, недоделывать и потом переделывать. Хочу сделать и забыть на некоторое время.

[Ролакс]

Скажите, если зубья на муфтах и шестернях не острые, а немного сглаженные - менять?

да
можно и не менять,но тогда скоро снова придется разбирать.
я их алмазным правил.

[wernum]

поправить то можно, тока если не сильно слизано...а так лучше менять конечно...
на долго не хватает самостоятельной правки...потом начинают херово включаться скорости все равно...

Сообщение отредактировал wernum - 22.3.2015, 11:10

[ИванычЪ]

Вскрыл я запасную коробку. Не все так уж и прохо.

А почему промвал ? Я муфту дефектую чаще за увеличенную ширину канавки . Чуток подношеные носики это не дефект , а вот когда виден боковой износ вот это желательно под замену.