1300 совсем не едет!, 100 км/ч максимум! Опции

[dron51rus]

ореометром не все умеют. А про вискозиметр я ваабще промолчу..

со старым аккумом, ареометр я чуть ли не в кармане таскал)))
а про вискозиметр не слышал, соглашусь.

[Warrior]

Вискозиметр определяет сдвиговую вязкость жидкости. Не обязательно краски, можно и масла и других жидкостей.

[s_scout]

Ээээх... Ареометры... Вставлю и свои пять коп. А у меня их ажно три вида есть: для электролита, для самогона и для ТОСОЛа... Заоффтопили мы тему нафик..

Сообщение отредактировал s_scout - 11.12.2014, 11:03

[Oldsmobile]

Ребята всем привет, снова я 1.3 ВАЗ 21063!



Был в гараже, менял масло в коробке, по двигателю пока не делал ничего, НО! Записал звук работы, в хорошем качестве, послушайте пожалуйста у кого намётан слух и понимание звуков работы двигателя, что скажете, я записал звук работы в 2-х режимах, холостой и 3 тысячи на прогреве.

Ссылки:

3 тысячи оборотов

Холостой ход ~1110

Проигрыватель есть прямо там на том сайте, чуть ниже на странице. Спасибо за помощь заранее!

[ExL]

Настрой клапана, выставь зажигание, убавь ХХ - явно завышеный.

[Oldsmobile]

Настрой клапана, выставь зажигание, убавь ХХ - явно завышеный.

Это не совсем ХХ, это 1100-1200 оборотов, подсос чуток вытянут, с клапанами может быть да, они стучат вроде, а как ты понял на счет зажигания?

Строгое предупреждение от модератора payalnikk

нарушение п 3.20 правил

[ИванычЪ]

Я чено не слушал музывки мотора , но если ХХ завышен , это явно не в норме зажиг.

[ExL]

Oldsmobile, стук двигла похож на клапана, при чём ИМХО стучит какой-то один клапан (но я могу ошибаться конечно), потом двиг явно чихает, а чихать он может из-за расстроеных клапанов\неверно выставленного зажигания\неверно настроеного карба.

[ЭСКАЛАТОР]

ты делай чтонить с двигателем
А он звуки записывает...
Потом записывать будешь
Масло в коробке зачем менял, если не секрет?

По звуку - цепь шелестит и клапана тарабанят, надо натягивать и регулировать соответственно

[ИванычЪ]

Чем плохие звуки ?Чихи , пыхи ,

[ЭСКАЛАТОР]

Я к тому, Иваныч, что вместо звуков делом заняться надо

А то уже неделя времени и две страницы клавишенажиманий, а воз и ныне там

[ИванычЪ]

У кого как. Я вот сегодня малой кровью определился куда у меня литр тосола на 50 км , за последнюю неделю уходить стал.. По утру должно полегчать.. А если не хочет ничего делать , то и не заставишь..

[dron51rus]

впринципе работает нормально.
попыхивает, да, ну как сказали настроить зажигание, проверить свечи, высоковольтые провода, распреелитель зажигания, крышку его тоже проверь.
клапана настрой и цепь натяни!

[Паха СБК]

У меня такая же проблема купил ваз 2106 1983.г на 4 передаче максимум 120 обороты 5000! Нашол двс 06 откапиталил поставил! Изменений нет поменял редуктор 03 на 06 !!! Изменений нет!!! Сравниваю с другой шохой он на 3 передаче обороты 4000 едет 100км Я на 3 на 4000 оборотах еду 80км!!! как быть остаеться только кпп но есть ли у них модиыикации?

[ИванычЪ]

Модификации конечно есть. Основные 01 , 06 и 05. Пятиступки и разные тюненые R1 , R2 , R3.У тебя наверно 01 .. Она самая тихоходная, но зато самая мощностная..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 8.2.2015, 13:06

[s_scout]

Моментик! Не забываем, 4-я у всех модификаций КПП - прямая Т.е. 1:1! Не влияет на скорость. Недобор скорости - вызывается либо:
1) подтормаживанием колодок - барабаны должны аж пахнуть;
2) пробуксовкой сцепления;
3) недобором мощности (см. на предмет открываемости вторичной камеры карбюратора)

Мне удалось перечитать.. Смеялся..

...поменял редуктор 03 на 06 !!! Изменений нет!!! Сравниваю с другой шохой он на 3 передаче обороты 4000 едет 100км Я на 3 на 4000 оборотах еду 80км...

А ничего на секундочку, что скорость показывается по данным оборотов вторичного вала КПП и определяется установленной на нем, соответствующей редукции ГП, зубчатой передачей "КПП<->спидометр"? А ничего что от него передаточное отношение к колесам у 2103 (4,1) и у 2106 (3,9) немного отличается? У тебя показания остались те-же, а скорость - нет!

Ну и "крайнее" замечание по теме - а ДВС откапиталеный обкатку прошел?

Сообщение отредактировал s_scout - 8.2.2015, 14:54

[wertego]

Всем доброго времени суток. На машинке 21063 движок и голова 21011, натяжитель пилот, карбюратор пекар К175.2105-1107010-20 , БСЗ, не разгоняется выше 100км/ч. Суть проблемы - до 95-100 км/ч набор скорости нормальный, без разницы на 3 или 4 передаче, на бензине или на газе, а затем обороты начинают гулять по +-паре тысяч оборотов (по тахометру), машина ощутимо дергается, затем тупо падают обороты и скорость, пока опять не наберешь 100 км/ч. Цепь в норме, зажигание выставляю по стробоскопу четко, вторая камера в карбе открывается нормально. Помогите пожалуйста советом, а то я уже моск изнасиловал.
З.Ы. Я правильно понимаю что остается смотреть компрессию, и пружины клапанов?

[ИванычЪ]

Я бы проверил зажиг , поправил клапана . Убедился бы , что метки установочные не ушли. Компрессию.. И я не знаю Пекаровских карбов, но проверил бы как 2я заслонка работает.. У меня 1300 с дефорсированым двиглом гружоная нормально 130 бежала.. На газу..

[wertego]

Зажигание выставлено. Зазор на всех клапанах 0,15. Метки на шкиве коленвала/прилив корпуса и на респредваое/ приливе на его постели совпадают. Этот карб полный аналог Озон 2105. Вторая камера открывается.

[YaJAROFF]

За газ не скажу, а вот бензина, ИМХО, не хватает, проверь производительность бензонасоса.