Lada 1300SL Пепелац, Пока без гравицапы! Опции

[RedEclipse]

Ну что-ж, настало наше время - надо и мне с Пепелацом засветиться! История была, впрочем, как у многих - резко захотелось машину. Так получилось, что на тот момент я не работал, но по гарантии вернул обратно бракованный монитор, так что можно сказать что я езжу на мониторе Знакомьтесь -

Вообще, рассматривал машины от 100к - гольф 2 или пассат б3/б4, очень нравился последний. Но понимал, что машины такого года, даже надежные будут сыпаться постоянно, да и все будут битые да переварены и двигатели милионники или с непонятными свапами. Но, однажды, когда возвращался с тренажерки увидел ЕЁ. Не то что бы я был в восторге от элегантых кирпече-подобных линий, нет. Просто мне стукнуло в голову, что как первую машину взять ну что-нибудь совсем простое, что-бы потом в машинах хоть как-то разбираться(раньше я еще не понимал что такое в карбюраторе конденсат ^^) и мое отношение к ТАЗикам с негативного прешло на нейтральное, этакий учитель - суровый, но справедливый, с элементами лего.

И как оказалось позднее, машинка оказалась моего знакомого. По обстоятельствам, машину пришлось ему продавать, а я был уже вот - готовый ехать в ГАИ!

Собственно с этого момента я стал "счастливым" обладателем ВАЗ 21063, 1987г. 1,3 реэкспорт, на момент покупки авто пробег состовлял 25тыс. км. Кузов, как сказали в сервисе - в отличном состоянии. Не удивительно, почти всю жизнь в гараже... Случилось много всего, да и разного с машинкой. Как говорил Борат подходя к Хаммеру, "а в этой машине есть бабий магнит?"; так вот в моей есть мужицкий магнит! Пытались угнать два раза и все через одну форточку. Но Пепелац упорно от меня уезжать не хотел, так что если есть свободное время я знаю чем мне заняться.

Небольшой список того, что уже было сделано:

Двигатель:
Замена колпачков
Выхлоп алюминизорванный(или нержавейка?), производство Эстония
Медный радиатор, производство г. Оренбург
БЗС
Лузаровская турбо-помпа
Трансмиссия:
Стартер планетарный КЗАТЭ
Замена левой полуоси(хотел заново запрессовать старую, но в сервисе полуось резанули в месте сальника), сальник редуктора
масло Liqui Moly 75w90 коробка/редуктор
Ходовая часть:
Шаровые ТРЕК чемпион
Рулевая:
Сток
Тормозная система:
сток
замена колодок, многократная прокачка
Колдун, гори в аду)
Электрооборудование:
Сигнализация Pandora
Кузов:
Покрасил правые двери(тестовый режим), выправили косяки на них
Окна передних дверей от 2105
ЭСП реечные ДЗС
Устранение небольших косяков на кузове

Планы:
Полная покраска, возможно Кэнди концетратом
ГУР от инж. Нивы передумал. буду ставить электроусилитель + рейка с VW passat b3
Думал о 16кл., но пока и родной мотор побегает


Идея машины предельно проста, сохранить оригинальный облик с компросмисом на юзабилити.

Как-то так. Дополнительные фото выложу попозже, следите за обновлениями!

Сообщение отредактировал RedEclipse - 5.12.2014, 16:13

[RedEclipse]

Может балку смазкой намазать?)) или колёсико присобачить, что-бы не натирало?.. Надо будет подумать... В конце концов, можно так - https://e-a.d-cd.net/8fbb588s-960.jpg :D

Бег - это вещь! Особенно летом, в лесу и на озеро)

Иваныч, понятно. Главное популярным спортом в России не увлекаться именуемым литрболом и все будет ок!)

Сообщение отредактировал RedEclipse - 5.12.2014, 23:59

[ИванычЪ]

Не смазкой можно , но трение будет очень не хилое. Лучше блочек на балку и второй с крючком и за крючек прицепить к двигуну.. Так вдвое легче тащить будет..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 6.12.2014, 0:05

[RedEclipse]

боюсь тогда гараж в "фиг вам" сложиться. 200 кг - уже многовато будет(типичный деревянный гараж с железной обивкой). попробую придумать кронштейн с 2 колесиками, местного сварщика запрягу

Сообщение отредактировал RedEclipse - 6.12.2014, 0:10

[ИванычЪ]

Откуда 200 возьмутся ??. Блок без головы не более не 80 кг весит.. Это и будет нагрузка на балку. И если тянуть через один ролик , что на балке , так и будешь все 80 тянуть.. А если через два ролика , то тянуть нужно будет 40 кг.. Разница..

[RedEclipse]

я думал что ты имеешь ввиду 2 блок как противовес.) А второй блок будет если я не удержусь и воткну 16 клапанник, только вот родной двигатель в очень уж хорошем состоянии(не принимая во внимание кольца). правда и без 16 вэ будет развлечение, решил я себе рейку рулевую с карданчиком от гольфа 2 поставить + эур с приоры.

Кстати, по поводу маслосъемных колпачков - кто как их одевает? Я, помнится, одевал с помощью специальной оправ и зажима её давя своим весом. Щас прочитал на разных сайтах, пишут что можно молотком аккуратно по ним постучать. Вот думаю, может я свои колпачки недожал?..

Сообщение отредактировал RedEclipse - 6.12.2014, 3:32

[dron51rus]

кто как их одевает?

я через оправку молотком постукивал.
прдварительно смазал колпачки маслом.

[ИванычЪ]

Можно и насильно напяливать , но в большинстве сальники мажут маслом и через оправку пристукивают на место молотком.

[1300SL]

а потом они спрыгивают, в масле ж...
на сухую сажать, через оправку или головку подходящего размера, легко стукаем и слушаем. при посадке на место звук изменится. контрольный удар-не советую

[RedEclipse]

Я маслом смазывал перед установкой. Посмотрел на колпачки через пружинки - вроде стоят на месте. Перевернул голову, залил клапана керосином - ничего не ушло, это радует. Про фронт работ - подогнал себе лебедку, открутил двигун от коробки, снял все снимаемое на месте. Завтра буду вынимать сам блок

Сообщение отредактировал RedEclipse - 7.12.2014, 20:48

[ИванычЪ]

Часто забывают снять подкапотную лампу и сносят ее нахрен.. Это к слову..

[RedEclipse]

Я уже её в кузов кинул(от бортсети питается), осварвская ссср. Так что жить будет Я вот думаю, накинуть поддон обратно или нет. Чет неохота... Может на 2 болта затяну, на всякий случай.

Сообщение отредактировал RedEclipse - 7.12.2014, 22:08

[RedEclipse]

Ребят, такой вопрос - какой карб лучше, с электромагнитным клапаном или без? Использовал карбюратор годичной давности, он полностью механический. Т.к. щас все разобрано и 16 вэ подождет, есть вариант карбюратора с электромагнитным клапаном советского производства(пылится в гараже)... Правда он грязненький, но на вид рабочий. Стоит ли его почистить/смазать?

Сообщение отредактировал RedEclipse - 9.12.2014, 0:19

[RedEclipse]

Такое чувство, что пришел со спортзала, а не с гаража. Думал что щас за полчасика сниму блок, поменяю кольца и т.д. В итоге про....я где-то 4 часа без результата. Что-то с первичным валом/корзиной, оно не выходит. Сначала помогал отверткой, потом монтировкой. Домкратил коробку, пробовал все подряд вариации что-бы облегчить свои мучения, но - блок не хочет подавать на развод с коробкой. С помощью монтировки продвинул двигатель где-то на 5 см и это все.




Что это может быть? Выработка на первичном вале? Корзина(при протряске) свободно гуляет, но выходить не хочет.

[ИванычЪ]

А поперечную рулевую тягу не снимал ?? Она мешает и снимать и ставить.

[RedEclipse]

Смотрел, там место есть. Дело в том, без помощи монтировки он ни на миллиметр не сдвинулcя. Хотя, судя по многочисленным видео, эту операцию делают на счет раз-два не снимая тяги, не подкладывая ничего под коробку...

Да и двигатель уже левитирует на лебедке, так что ему осталось только уйти немного вперед, но он не хочет.

[Solex]

Что это может быть? Выработка на первичном вале? Корзина(при протряске) свободно гуляет, но выходить не хочет.

Я тоже снять не мог, пока нижние болты пыльника не открутил

[RedEclipse]

Сегодня с мужиком общался в гаражах, он тоже это предположил, но я тогда уже гараж закрыл Как так, почему мешает? Он же просто сам себя держит, не мешает. Кстати, погнул я этот пыльник чуток. Ты свой менял или просто выпрямил старый?

[Solex]

Как так, почему мешает?

На блоке прикручен под маховиком и на картере сцепления прикручен.
Свой менял вместе с мотором, новый тоже погнул. Ничего страшного, снимешь-поправишь, он потом еще притянется и встанет на место.

[RedEclipse]

Открутил злосчастные винтики, блок снял, разобрал. Показал потроха мотористу, сказал что колено/вкладыши/поршни как новые. Выработка на цилиндре есть небольшая. А вот кольца свое отбегали, померил зазор - где-то 0,90мм - 1мм. По поводу их выбора, думаю ограничиться этими производителями: Mahle, npreurope, kolbenschmidt

Пара фоток http://imgur.com/hLRyqUk,CmjS5H7,7FntSG3,j...28kXO,xvhRRly#8

UPD:

Прикупил ингредиенты, завтра бум ставить. Правда, не знаю что делать с картерной крышкой - хочется покрасить, но холодно



Сообщение отредактировал RedEclipse - 10.12.2014, 20:00

[RedEclipse]

Первый день весны... Неожиданно для наших широт теплеет и больше тянет в гараж Помимо небольшого тюнинга, снял коробку передач. Кто-нибудь знает, можно ли визуально определить какого типа коробка стоит, нового образца или 2106/нива? Машинка то 87 года, а старый тип перестали устанавливать именно в 87 году. А я хочу её переделать в 5 ступку, кто-нибудь такой фигней маялся, помимо меня, есть ли мануал? Говорят что коробки старого образца лучше не трогать, т.к. менять там надо практически все.

По случаю снятия, решил отмыть по полной

Сообщение от модератора IGORYAN

п.п. 3.19

Причина редактирования: п.п.3.19